Qısa sınaq: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift vaqonu

Eyni zamanda, bəziləri daha çox, digərləri isə daha az təklif etməyə hazırdırlar. Ford, müştərilərə xüsusi modellər təklif etmədiyindən, yalnız ən yaxşı avadanlıqları olan modelləri seçdiyi üçün ortada qalır. Orta hesabla, Vignal avadanlıqları təxminən beş min avroya başa gəlir. Əlbəttə ki, adi versiyalarda olduğu kimi, əlavə avadanlıq üçün əlavə pul ödəyə bilərsiniz, bu da avtomobilin qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Aksesuarlardan asılı olmayaraq, Vignale hələ də bəzi eksklüzivlik gətirir.

Niyə ümumiyyətlə Vignale? Cavab 1948 -ci ildə istədiyi vaxtdır Alfredo Vinale Sürücülərə daha çox şey təklif edin. O vaxt, 35 yaşında əvvəlcə Fiat, sonra Alfa Romeo, Lancia, Ferrari və Maserati -ni modernləşdirən Carrozzeria Alfredo Vignale şirkətini qurdu. 1969 -cu ildə Alfredo şirkəti İtalyan avtomobil istehsalçısı De Tomasa satdı. Sonuncu əsasən prototip və yarış avtomobillərinin, həmçinin Formula 1 yarış avtomobillərinin istehsalı ilə məşğul idi.De Tomaso eyni zamanda Carrozzeria Ghia şirkətini də idarə edirdi. 1973 Ford alıb. İkincisi daha sonra uzun illər Ghia adı ilə daha güclü versiyalar adlandırdı və Vignale unuduldu. Adı 1993 -cü ildə Cenevrə avtosalonunda Aston Martin -də Lagonda Vignale ilə bağlı bir araşdırma aparıldığı zaman qısa müddətdə yenidən canlandı və 2013 -cü ilin sentyabrında Ford Vignale adını canlandırmağa və daha bir şey təklif etməyə qərar verdi.

Mondeo, Vignale nişanı ilə öyünən ilk şəxs idi və Sloveniyada alıcılar da lüks bir versiyanı düşünürlər. S-Maks in Edgea.

Rahatlıq bir pillə yuxarı

Mondeo testi Vignale təkmilləşdirməsinin mahiyyətini göstərdi. Xüsusi rəng, prestijli salon, avtomatik transmissiya və güclü mühərrik. Aydındır ki, əsas və sınaq maşını arasındakı qiymət fərqi test maşınının çoxlu əlavə avadanlıqlara malik olduğunu göstərir, lakin belə bir maşın hələ də buna layiqdir. Eyni zamanda, Mondeo Vignale istehsal sistemi olan ilk Ford avtomobilidir. Ford Aktiv Səsin ləğviXüsusi şüşə və bol səs izolyasiyası ilə avtomobilin mümkün qədər az kənar səslərə və səs -küyə malik olmasını təmin edir. Bu, mühərrikin artıq içəridə eşitmədiyi anlamına gəlmir, ancaq adi Mondeosdan daha az səslənir.

Artıq qeyd edildiyi kimi, test avtomobili avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Səlahiyyətavtomatik transmissiyalar arasında təravət gətirir. Güclü iki litrlik turbodizel ilə birlikdə, həddindən artıq gıcırdama etmədən (xüsusən də işə düşərkən) orta və sakit işləyir, eyni zamanda dişli qollarından istifadə edərək ardıcıl keçid imkanı var. Əks təqdirdə, mühərrik sürücünün istədiyi qədər sürməyi idman və dinamik edə biləcək qədər güclüdür. Əlbəttə ki, çoxları üçün yanacaq istehlakı vacib olacaq. Orta hesabla, standart bir axın sürətində 7 kilometrə 100 litr tələb olunur. 5,3 kilometrə 100 litr... İkincisi olduqca aşağı deyil və birincisi ən yüksək deyil, buna görə Fordun ötürücü hissəsini ortada sıralaya bilərik.

Sürücü və avtomobil üçün xüsusi qayğı - lakin əlavə qiymətə

İçəridə vəziyyət fərqlidir. Vignale aparatı korlasa da, digər daxili örtüklərin o qədər də önəmli olmadığı üçün içəridən daha çox şey gözləyirsiniz. Oturacaqlar, xüsusən də oturacaq hissəsinin hündürlüyü də narahatlıq doğurur, çünki quraşdırılmış istilik və soyutma sistemləri oturacağın mövqeyini (çox) yüksək edir, buna görə də hündür sürücülərdə problemlər yarana bilər.

Düzdür, Vignale avadanlıqlarının vəzifəsi təkcə avadanlıqda deyil, həm də xidmətdədir. Mülkiyyətin ilk beş ilində müştəri Ford satış və xidmət mərkəzlərində ildə üç dəfə xarici və daxili təmizlik və üç pulsuz müntəzəm xidmət... Müştəri satın alma zamanı, xidməti stansiyasında (370 avro əlavə) Premium almağı da seçə bilər, bu müddət ərzində maşını texniki xidmət stansiyasına və geriyə daşıya bilər.

Ancaq qiymət siyahısına baxsaq, Titanium və Vignale versiyaları arasındakı qiymət fərqinin (təxminən 5.000 avro) alıcının yuxarıda göstərilən xidmətlərlə əldə etdiyindən daha böyük olduğunu tez bir zamanda görürük. Bu, əlbəttə ki, alıcının markanı və xüsusi modeli həqiqətən bəyənməsi deməkdir. Digər tərəfdən, hələ də təkcə fərqli deyil, həm də prestijli bir eksklüziv model əldə edir. Ancaq belə bir avtomobildəki hiss bir çox insan üçün bir neçə min avrodan qat -qat bahadır.

mətn: Sebastian Plevnyak

şəkil: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Əmlak (2017)

Master məlumatları

Satış:	Summit motorlar ljubljana
Əsas model qiyməti:	40.670 €
Test modelinin dəyəri:	48.610 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.997 sm3 - maksimum güc 132 kVt (180 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 400-2.000 rpm-də 2.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 235/40 R 19 W (Michelin Pilot) Alp).
Tutum:	218 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,7 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyası 123 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.609 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.330 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.867 mm - eni 1.852 mm - hündürlük 1.501 mm - təkər bazası 2.850 mm - magistral 488-1.585 l - yanacaq çəni 62,5 l

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr statusu: 9.326 km
Sürət 0-100km:	8,9s
Şəhərdən 402m:	16,6 il ( 138 km / saat)
test istehlakı:	7,0 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,3 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,5m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Vignale, Ford modellərini sevən, lakin daha çox şey istəyən müştərilər üçündür. Həm də modellərin daha bahalı olduğunu nəzərə almalıdırlar, ancaq adi modellərdə olmayan müəyyən bir eksklüzivliyə və müəyyən bir xidmətə sahibdirlər.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürət qutusu

səliqəli interyer

yüksək bel

yanacaq çənindəki sərnişin bölməsində yanacaq sızması var

yüksək qiymətə çox az nüfuz