Qısa test: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Son zamanlarda Alfie'nin gözəlliyi yaxınlaşan Giulia tərəfindən yayındırıldı, amma yenə də bilirik ki, Quadrifoglio Verde (dörd yarpaqlı yonca) etiketinə həmişə diqqət yetirməyə dəyər. Və hörmət. Beləliklə, testdə, texnikanı ekzotik 4C ilə bölüşən ən güclü versiyaya sahib olduq. Yolda qaçırmaq olmaz. Güclü şinləri olan 18 düymlük boz jantlardan əmin deyilsinizsə, əkiz quyruq borusu, daha qabaq spoyler və yan ətəklər, arxa spoylerdəki karbon lifi və dikiz güzgüləri və daha böyük dördbucaqlara fikir verməlisiniz. hər iki tərəfdə yarpaq yonca. Ölçmə hələ tamamlanmadığı üçün test də mat boz rəngdə geyindi və bu da 1.190 avro əlavə ödənişlə i -yə nöqtə əlavə etdi. Sanki Monica Bellucci gözəl krujevalı alt paltarı geyinmişdi, sizə deyirəm ...

Monikanın günaha layiq olmasına baxmayaraq, artıq ən gənci olmadığı üçün Giulietta QV -nin yeni əşyaları var. Əsas texnologiya, 1.750 at gücü və ikili debriyajlı TCT transmissiyası olan 241 litrlik turbomühərrik, ekzotik 4C ilə paylaşılır və eyni zamanda bizi əyləncə-əyləncə məzmununa təsirli şəkildə bağlayan böyük bir toxunma ekranına malikdir. Dəri və Alcantara ilə örtülmüş oturacaqlara baxmayaraq, sürücülük mövqeyi ən yaxşı deyildi, çünki şəxsən daha uzunlamasına oturmağa imkan verən üç qollu idman sükanı yox idi. Və oturacaqlar kifayət qədər dar deyildi, sanki bu Alfaların alıcılarının omba çevrəsi daha böyük idi ... Hmm, bəlkə də arxa cibində daha böyük bir cüzdan var? Kasıb ola bilməzlər, çünki Alphanın qiyməti təxminən 31.500 avrodur. Nə deyirsən qısqanırıq? Xeyr, bəlkə də bir az, çünki bu rəngdə və bu avadanlıqda həqiqətən yaxşı görünür və mühərrikin səsi qalan əyləcləri şaquli vəziyyətə qaldırmaq üçün doğrudur.

Nə olursa olsun, dördyarpaqlı yonca ilə ən güclü Cülyetta şəhərdəki əsl kraliçadır, şossedə şimşək çaxır və şossedə əlçatmazdır. Amma yoldan kənarda deyil. Auto Magazine-in məlumatına görə, Cülyetta Raceland-a səfər edən digər sınaq idman avtomobillərinə qatılıb. O, çox şey vəd edirdi, çünki o, fırlanan turbomühərrikə və idmanla gündəlik sürmə proqramını fərqləndirən DNT sisteminə malikdir. O, 59 saniyə yüzlük göstərici ilə hazırda 1-ci yerdədir ki, bu da rəqiblərindən xeyli təvazökardır. Bu, mühərrikin çox zəif olması və onu fırlanma anından sürətləndirdiyinə görə deyil, sürət qutusunun ləng olmasına görə deyil, baxmayaraq ki, siz trasda daha qətiyyətli yerdəyişmə, daha az şassi və ya dartma qabiliyyətini istərdiniz.

Yalnız elektron qismən diferensial qıfılın qollarını çırmalamalı olduğu ən idman üslublu sürücülük proqramının daxil edilməsinə baxmayaraq, sabitləşdirmə sistemi bunun doğru olması üçün sürməyə dəfələrlə müdaxilə etdi - zövq. Çox təəssüf ki, texnologiyanın potensialı, yumşaq desək, böyükdür. Bir avtomobil ürək alsaydı, yəqin ki, bu dünyada çox az sürücü ən şən Alfa Giulietti-yə baxardı. Trasda olmasına baxmayaraq, o, bir çox rəqibləri tərəfindən kifayət qədər məğlub olur. Amma fakt budur ki, maşınlar gözlə alınır və eyni zamanda dörd vərəqli Cülyettanın stolunda çox yaxşı kartlar var.

mətn: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	16.350 €
Test modelinin dəyəri:	31.460 €
Güc:	177 kVt (241 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	6,6 s
Maksimum sürət:	244 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,0l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.742 sm3 - maksimum güc 177 kVt (241 at gücü) 5.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 rpm-də 1.900 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
Tutum:	maksimal sürət 244 km/saat - 0 s-də 100-6,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 162 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.395 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.825 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.351 mm – eni 1.798 mm – hündürlük 1.465 mm – təkər bazası 2.634 mm – baqaj 350–1.045 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl = 44% / odometr statusu: 14.436 km
Sürət 0-100km:	6,6s
Şəhərdən 402m:	15,1 il ( 160 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	Bu tip sürət qutusu ilə ölçmə mümkün deyil. S
Maksimum sürət:	244km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	11,5 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	6,9 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	35,9m
AM Cədvəli:	39m

оценка

• Dörd yarpaqlı Alfa Giulietta-da, əlbəttə ki, performans, sürücülük hissi və səs səhnəsi olan mühərriki, sürət qutusunu və DNT sistemini təriflədik. Yanacaq istehlakına daha az həvəs göstəririk.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik performansı

mühərrik səsi

DNT Sürücülük Proqramının Seçilməsi

görünüş, görünüş

klassik əl əyləci

Yanacaq sərfi

ESP hətta dinamik bir sürücülük proqramında da tamamilə söndürülmür

çox kiçik idman tablosu

sürücülük mövqeyi