Kratki testi: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Hər hansı bir avtomobili boz siçan kimi adlandırmaq olarsa: gözə dəyməyən və maraqsız görünsə də, əksər işləri düzgün yerinə yetirir və sərnişinlərə böyük rahatlıq təmin edirsə, bu, əlbəttə ki, Toyota Corolla ilə də ola bilər.
Saşa Kapetanoviç
Corolla Toyota-nın ən çox satılan modelidir və ümumilikdə ən çox satılan avtomobillərdən biridir. Təbii ki, dünya münasibətlərindən danışsaq. Corolla bütün dünyada 150-yə yaxın avtomobil bazarında mövcuddur və indiyə qədər 11 nəsil arasında 44 milyona yaxın avtomobil sataraq onu ümumilikdə ən uğurlu avtomobil modellərindən birinə çevirib. Toyota-nın məlumatına görə, hazırda dünya yollarında 26 milyondan çox Coroll var.
Corolla bu yaxınlarda bir neçə bədən tərzində satışa çıxarıldı, ancaq Aurisin ortaya çıxmasından və Versanın əvvəlki nəsildən müstəqil olmasından sonra klassik dörd qapılı sedan gövdəsi ilə məhdudlaşdı. Nəticədə, daha praktik bədən tərzlərinə meylli olan Avropa bazarındakı nüfuzu bir qədər azaldı, lakin Toyota kimi satış proqramındakı uğurunun yalnız rəqabət apara biləcəyi Rusiya kimi limuzin dostu digər bazarlarda azalmadı. Land Cruiser.
Corolla keçən yay bir qədər təzə gəldi. Xarici olaraq, bu, əsasən yeni modellərə daha yaxın olan bədəndəki bir neçə əlavə xrom bəzəklərdə və LED gündüz işığı işıqlarında, həmçinin metalın altında, xüsusən də Toyota -nın birləşdirdiyi daha geniş təhlükəsizlik aksesuarlarında özünü göstərir. TSS paketində (Toyota Safety Sense). Mərkəzi ekran, əvvəlki panelindən daha böyükdür, tablosundakı müxtəlif açarları əvəz edir və əlaqəni asanlaşdırır. Ancaq aydındır ki, dizaynerlər qoruyucu aksesuarların çeşidini artırma ehtimalını gözləmirdilər, çünki onların açarları sürücünün iş yerində xüsusi qaydada yerləşdirilmişdir.
İnteryer eksteryerlə eyni təmkinlə bəzədilib, bu o qədər də böyük çatışmazlıq deyil. Limuzinin daha yumşaq asması sayəsində sürmə kifayət qədər rahatdır və Auris universalından 10 santimetr uzun olan təkər bazası da sərnişinlərin, xüsusən də arxa oturacaqda genişliyinə və rahatlığına öz töhfəsini verir. 452 litrlik baqaj da kifayət qədər genişdir, lakin Corolla klassik sedan olduğundan onun ölçüsü yalnız arxa arxalığın 60:40 qatlanması ilə məhdudlaşır.
Test Toyota Corolla, kağız üzərində çox şey vəd etməyən, 1,4 litrlik turbo dizelli dörd silindrli bir mühərriklə təchiz edilmişdi, lakin yaxşı düşünülmüş altı pilləli transmissiya ilə birləşdirildikdə bir az daha dinamik sürüşə imkan verir, əks halda maşının səliqəsiz xarakterinə uyğundur. Yanacaq sərfi də möhkəmdir.
Beləliklə, Toyota Corolla, lazımsız diqqəti cəlb etmədən bütün tapşırıqları səylə yerinə yetirən kifayət qədər nümunəvi avtomobildir.
mətn: Matija Janezic · şəkil: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Master məlumatları
| Əsas model qiyməti: | 20.550 € |
|---|---|
| Test modelinin dəyəri: | 22.015 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.364 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 3.800 rpm-də - maksimum fırlanma anı 205 rpm-də 1.800 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | fırlanma anı 205 rpm-də 1.800 Nm. Transmissiya: mühərrik ötürücülü ön təkərlər - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Tutum: | 180 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-12,5 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissiyası 104 q/km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.300 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.780 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.620 mm - eni 1.465 mm - hündürlük 1.775 mm - təkər bazası 2.700 mm - baqaj bölməsi 452 l - yanacaq çəni 55 l. |
Ölçmələrimiz
| Ölçmə şərtləri: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / odometr statusu: 43 km | |
| Sürət 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,8 il ( 118 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 15,1 / 17,5s (Bazar/Cüm.) |
| test istehlakı: | 5,9 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 4,3 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 45,2m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
оценка
Toyota Corolla klassik bir sedanın bütün gözləntilərini doğrudur: olduqca təmkinli və aydın deyil, eyni zamanda rahat, geniş, funksional və yaxşı təchiz olunmuşdur.
Tərifləyirik və qınayırıq
məkan və rahatlıq
davamlı və qənaətcil mühərrik
sürət qutusu
avadanlıqlar
forma qarışıqlığı
TSS açarlarının uyğunsuz təsnifatı
