Dizel Toyota LandCruiser yoxsa benzin Nissan Patrol? Avstraliyanın sevimli yolsuzluq avtomobillərindən hansını idarə etmək daha ucuzdur?

Həm Toyota LandCruiser, həm də Nissan Patrol çoxlu yolsuzluq qabiliyyəti təklif edir, lakin bunun üçün hər ikisi fərqli güc aqreqatlarından istifadə edir.

Yüksək yedəkləmə göstəriciləri, böyük yükgötürmə qabiliyyəti və bu dörd təkərli karvanı və ya həftə sonu kabin kreyserini çəkmək üçün lokomotiv fırlanma anı yolda olan alıcılar üçün böyük, tam ötürücülü furqonlar dizayn edən avtomobil istehsalçıları üçün oyun meydançalarıdır.

Avstraliyalılar üçün illərdir seçim Nissan Patrol və ya Toyota LandCruiser olub və yeni iddiaçılar olsa da - Ram getdikcə daha populyar bir seçimdir - yaponlar bizim diqqətimizi və pul kisələrimizi möhkəm tuturlar.

Lakin 4x2017 düşərgəsi Nissan XNUMX-ci ildə dizeldən imtina etdikdən və yalnız benzinə keçdikdən sonra parçalandı, Toyota isə benzinlə işləyən LandCruiser-dən imtina etdi və XNUMX-ci ildən dizel mühərriki ilə qaldı.

Onlar indi yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq qiymətləri toteminin əks tərəfindədirlər. 

2021-ci ildə Patrol və LandCruiser satışlarının müqayisəsinə baxsanız, böyük yolsuzluq avtomobillərinin top seqmentində iki atlı yarışda Patrol 19 faiz, Land Cruiser isə 81 faiz üstünlük təşkil edib.

Bəs Patrol 5.6 litrlik V8 benzin mühərriki ilə 3.3 litrlik iki turbo dizel mühərriki olan Land Cruiser-dən qat-qat bahadırmı?

Qiymət

Ti, səyahət xərclərindən əvvəl 82,160 dollara Patrul xəttinə başlayır.

Birincisi, alış qiyməti. Nissan Patrol, Toyota-nın 82,160 dollarlıq çeşidini təklif edən LandCruiser GX-dən daha ucuz olan Ti üçün 89,990 dollardan (üstəgəl səyahət xərcləri) başlayır.

Ancaq gəlin, hətta işi qaldıraq. Performans baxımından, xüsusən də rahatlıq, təhlükəsizlik və rahatlıq baxımından onları yaxınlaşdırmaq üçün Patrol Ti LandCruiser GXL ilə uyğunlaşdırılmalıdır. Məsələn, GX-də cəmi beş oturacaq, vinil döşəmə və 17 düymlük polad təkərlər var.

GXL səyahət xərclərindən əvvəl 101,790 dollara başa gəlir.

Beləliklə, 82,160 dollarlıq Patrol Ti, 101,790 dollarlıq LandCruiser GXL ilə uyğun olmalıdır. Hətta buna baxmayaraq, Patrol-da bəzi əlavələr var - dəri oturacaqlar və bəzəklər, təkər təzyiqi monitoru və qızdırılan güzgülər.

İndi LandCruiser-in 19,630 dollar dəyərində böyük bir mənfi tərəfi var. Bunu satmaq vaxtı gələndə kompensasiya etmək mümkün ola bilər, baxmayaraq ki, Glass's Guide hər iki vaqonun təkrar satışının demək olar ki, eyni olduğunu göstərir - LandCruiser üçün qalan dəyərin 71% -i və Patrol üçün 70% (indiki bahalı işlənmiş avtomobillər bazarı). qiymətlərə baxmayaraq).

Размеры

LC300 Patroldan daha qısadır.

Bir lent ölçüsü ilə bir cütə baxdıqda, Land Cruiser Patroldan daha qısadır (195 mm); artıq (15 mm); aşağı (10 mm); və təkər bazası Patroldan 225 mm qısadır.

Toyota həm də iri Nissan-dan daha yüngüldür (təxminən 220 kq); Patrul üçün 6750 kq ilə müqayisədə 7000 kq yol qatarının daha aşağı ümumi kütləsi var; lakin hər ikisi Patrol üçün 3500 kq və Toyota üçün 785 kq faydalı yüklə 700 kq çəkiyə malikdir.

Ən bariz fərq daxili qablaşdırmadır. Patrol anbardır və səkkiz nəfərə qədər oturacaq var və baqaj bölməsi üç sıra səxavətli 468 litr, Toyota isə daha kiçik 175 litr həcmə malikdir.

Beş oturacaqlı Patrolun baqaj həcmi 1413 litrdir. (Şəkil: Brett və Glen Sullivan)

Üçüncü sıranı aşağı salın və Patrol 1413L buraxacaq (Toyota 1004L təklif edir), ikinci və üçüncü cərgələr aşağı qatlandıqda Patrul 2632 Land, LandCruiser isə 1967L yeyəcək. Beləliklə, əlavə 195 mm uzunluq üçün yerləşdirmə daha səxavətli oldu.

LC300 baqajının həcmi 1004 litr olaraq qiymətləndirilir. (Şəkil: Brett və Glen Sullivan)

Məkan və pulun dəyəri baxımından Patrolun əhəmiyyətli üstünlüyü var. Çox güman ki, özəl alıcıların üzləşdiyi ən böyük maneə - donanma/icarə alıcılarının şirkət və ya işəgötürən tərəfindən ödənilməsi ehtimalını nəzərə alsaq - benzinin qiyməti və daha dəqiq desək, patrul susuzluğudur.

Bu, böyük bir depresandır. Lakin daha ucuz alış qiymətini (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL) nəzərə alsaq, yanacaq tələbi ən yaxşı halda cüzi, ən pis halda isə həftədə bir neçə əlavə dollar ola bilər.

Yanacaq xərcləri

Land Cruiser 3.3 litrlik iki turbokompressorlu V6 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. (Şəkil: Brett və Glen Sullivan)

Toyota iddia edir ki, LandCruiser 300, 3.3 litrlik iki turbokompressorlu V6 dizel mühərriki ilə 8.9 kilometrə orta hesabla 100 litrdir.

Nissan deyir ki, onun 5.6 litrlik V8 benzini orta hesabla 14.0 l/100 km sərf edir.

Nəzərə alın ki, yanacağın qiymətləri hazırda yüksəkdir (dəqiq desək, həddindən artıq yüksəkdir) və dizelin adi yüksək qiyməti dəyişib və benzin daha da bahalaşıb. Bu, təkcə yüksək qiymətlərdən və yüksək yanacaq sərfiyyatından deyil, həm də minimum 95RON (mükafatsız qurğuşunsuz benzin) tələb etməsindən əziyyət çəkən Patrula kömək etmir.

GXL sahibi ilə müqayisədə Patrul sahibinə nə qədər başa gələcək? Əslində o qədər də yox.

Məlumatlar orta hesabla ildə 12,000 milə əsaslanır. Dizel yanacağının orta qiymətini litr üçün 1.80 dollar, yüksək keyfiyyətli qurğuşunsuz benzinin isə litr üçün 1.90 dollar adlandıraq.

Patrol 5.6 litrlik V8 benzin mühərriki ilə təchiz edilib. (Şəkil: Brett və Glen Sullivan)

Əvvəlcə patrul. İldə 12,000 km-də o, 1680 litr içəcək və illik yanacaq haqqı 3192 dollar olacaq.

LandCruiser 1068 ay ərzində 12 litr dizel yanacağı sərf edəcək (eyni məsafəni 12,000 km nəzərə alsaq), bu da ildə 1922.40 dollara başa gələcək.

Bu, yanacaq ödənişlərində illik 1269.60 dollar fərq deməkdir. 

Amma gözləyin! Yadınızdadır ki, Patrol LandCruiser-dən 19,630 15 dollar ucuzdur? Onu banka qoyun və Patrulu hər dəfə xidmət stansiyasına apardığınız zaman onu çıxarın və onun tükənməsinə XNUMX/XNUMX il çox vaxt keçəcək.

Digər yanacaqla bağlı xəbərlərdə Patrolun LandCruiser-in 140 litrlə müqayisədə 110 litr həcmində daha böyük yanacaq çəni var (çünki ona ehtiyac var). Orta yanacaq sərfiyyatına əsaslanan məsafə LandCruiser üçün 1236 km, Patrol üçün isə 1000 km-dir.

Mülkiyyət dəyəri

LC300 beş illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur. (Şəkil: Dean McCartney).

Toyota, beş illik sabit qiymətli xidmət proqramının bir hissəsi olaraq hər bir xidmət üçün 375 dollar alır. Bu, hər bir xidmət üçündür və sizə hər 10,000 km və ya altı aydan bir lazımdır.

Standart xidmət üçün illik ödəniş (üstəlik istənilən əlavə maye hissələri) 750 dollardır. Üç illik hesab ən azı 2250 dollar olacaq.

Əgər siz 10,000 mildən çox sürmüsünüzsə, Nissan Patrol ildə bir dəfə xidmət göstərə bilər. Nissan birinci il üçün 393 dollar, ikinci il üçün 502 dollar, üçüncü il üçün isə 483 dollar tələb edir. Altı illik qiymət həddi proqramının sonrakı illəri $791, $425 və $622 təşkil edir. Əyləc mayesinin dəyişdirilməsi hər iki ildən bir 72 dollar dəyərində tələb olunan isteğe bağlı xidmət kimi qeyd olunur.

Üç il ərzində siz 1425 dollara baxırsınız (üstəlik onun çirkin başını qaldıran hər şey).

Patrol seriyası beş illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir.

Toyota-nın beş illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti var və əgər siz Toyota dileri ilə xidmətə davam etsəniz, zəmanət yeddi ilə qədər uzadıla bilər. Toyota-nın pulsuz yolkənarı yardım proqramı yoxdur, baxmayaraq ki, onu almaq olar.

Nissan həmçinin beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanətinə malikdir, lakin bu müddət ərzində pulsuz yolkənarı yardım əlavə edir.

Xidmət haqqı da daxil olmaqla, Patrulun üç illik sahiblik və yanacaq dəyəri 11,001 dollardır. LandCruiser-in qiyməti 8017 dollardır.

Fərq 2984 dollar təşkil edir ki, bu da Patrolun üç il ərzində işləməsini LandCruiser-dən xeyli baha edir.

Və alış qiymətindəki ən əhəmiyyətli fərqə qayıt. LandCruiser GXL-dən daha ucuz Patrol Ti-ni seçməkdən əldə edilən bu 19,630 dollar “qənaət”lə bizim çoxlu “boş” vaxtımız var.

Bu o deməkdir ki, alış qiymətinə qənaət edilərsə, qiymət fərqinin ödənilməsinə 6.5 il vaxt lazımdır.

Hakimdir

Heç bir şey ilk baxışdan göründüyü kimi deyil. Patrol LandCruiser-ə bahalı alternativ kimi həddindən artıq bahalaşa bilərdi, lakin o, əslində maliyyə baxımından daha cəlbedicidir.

Patrol ilə siz qiymət fərqi aradan qalxmadan 11 il yaşaya, yanacağa olan susuzluğunuzu yatıra və texniki xidmət stansiyasına daha tez-tez baş çəkə bilərsiniz.

İndi yanacaq canavarı yuxuya getdiyindən, bu, əsasən avtomobilin mövcudluğuna (həm Patrol, həm də 300-ün kifayət qədər gecikmə müddəti var) və hansına üstünlük verdiyinizə bağlıdır.