Qısa sınaq: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Kiçik hibridlər məşhurdur, bəziləri isti tortlar kimi gedir. Məsələn, bu ilin ilk üç ayında artıq 816 müştərini razı salan Nissan Juke və 2008-ci ilin Peugeot modelləri cəmi 192 müştəri tərəfindən seçilib. Nissanda bu qədər cəlbedici olan nədir, gəlin bunu bir kənara qoyaq. Lakin 2008-ci il, kiçik avtomobillərdə daha çox yer axtaranlar və hər şeydən əvvəl daha rahat oturub içəri girmək istəyənlər üçün 208 bacısından bir qədər yüksəkdə yerləşən gözəl kiçik avtomobildir. Eyni zamanda, görünüşü çox zərifdir, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, Peugeot kimi gözə çarpmır. İnteryer çox xoşdur, erqonomika gözləntilərə tam cavab verir. Bəziləri, ən azı ilkin olaraq, dizayn dizaynı və sükan ölçüsü ilə bağlı problemlər yaşayacaqlar.

Bu daha kiçik olan 208 və 308 -ə bənzəyir və sürücünün qarşısındakı sensorlar elə yerləşdirilib ki, sürücü onlara sükan vasitəsilə baxmalıdır. Beləliklə, sükan sanki sürücünün qucağında uzanır. Çoxları üçün bu vəziyyət zaman keçdikcə qəbul edilə bilər, amma bəziləri üçün deyil. Qalan interyer sadəcə gözəldir. Göstərici paneli çox müasir bir dizayna malikdir, demək olar ki, bütün idarəetmə düymələri çıxarılır və mərkəzi toxunma ekranı ilə əvəz olunur. Üzərinə minmək, xüsusən də yüksək sürətlə, bir az qeyri -müəyyəndir, çünki barmağının yastığı ilə basmağa yer tapmaq bəzən uğursuz olur, amma hər şeydən əvvəl, sürücünün qarşısında baş verənlərdən uzaqlaşmasını tələb edir. Burada da doğrudur ki, uzun müddət istifadə etməklə buna öyrəşirik. Sürücü və ön sərnişin oturacaqlarının mövqeyi qeyd edilmədən, ön sərnişinlər nəhəng deyilsə, arxada, xüsusən ayaqları üçün kifayət qədər yer var.

Əslində, yalnız oradadır, amma avtomobilin böyüklüyünə görə möcüzələr gözləmək olmaz. 350 litrlik baqaj bölməsi normal nəqliyyat ehtiyacları üçün mükəmməl görünür. Allure standart avadanlıqların uzun bir siyahısına malikdir və bir çox faydalı və onsuz da olduqca dəbdəbəli əşyaları ehtiva edir (məsələn, LED tavan işıqları). Dokunmatik ekran avadanlıqlarına uyğun bir sıra məlumat -əyləncə elementləri də mövcuddur. Bluetooth vasitəsilə cib telefonuna qoşulmaq asandır, USB konnektoru rahatdır. Naviqasiya cihazı və göyərtədəki kompüter mükəmməlliyi tamamlayır. 2008 -ci ilimizdə (yarı) avtomatik dayanacaq üçün əlavə bir seçim var idi, istifadəsi kifayət qədər sadə görünür. Bununla birlikdə, 2008-in ürəyi BlueHDi etiketli yeni 1,6 litrlik turbo dizel mühərrikidir. Bu, bir müddət əvvəl "qardaş" DS 3 -də özünü çox yaxşı sübut etdi.

Burada da PSA mühəndislərinin bu versiya ilə böyük iş gördüyü təsdiqlənir. O, e-HDi versiyasından bir qədər güclüdür (5 "at gücü" ilə), lakin görünür, bu, həqiqətən əla xüsusiyyətlərə (sürətlənmə, maksimum sürət) malik mühərrikdir. Təəssüratın mühüm hissəsi yanacaq sərfiyyatı baxımından təvazökarlıqdır. Standart dövrəmizdə 4,5 kilometrə 100 litr idi və sınaq üçün orta göstərici 5,8 kilometrə 100 litrdir. Bununla belə, sonuncu sürpriz Peugeot-un qiymət siyasətidir. Bu markadan almağa qərar verən hər kəs qiymətə çox diqqətli olmalıdır. Bunu ən azı 2008-ci ildə bizə təqdim edən distribyutorun məlumatlarına əsasən qiymətləndirmək olar. Test avtomobilinin bütün aksesuarları ilə (avtomatik parkinq sistemi, 17 düymlük təkər diskləri və qara metal boyadan başqa) qiyməti 22.197 18 avro təşkil edib. lakin alıcı Peugeot maliyyələşdirməsi ilə satın almağa qərar verərsə, XNUMX mindən bir qədər az olacaq. Həqiqətən eksklüziv qiymət.

söz: Tomaž Porekar

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	13.812 €
Test modelinin dəyəri:	18.064 €
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,6 s
Maksimum sürət:	192 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	3,7l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Kütləvi:	boş avtomobil 1.200 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.710 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.159 mm - eni 1.739 mm - hündürlük 1.556 mm - təkər bazası 2.538 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	350-1.172 l.

Ölçmələrimiz

T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 48% / odometr statusu: 2.325 km
Sürət 0-100km:	10,2s
Şəhərdən 402m:	17,3 il ( 130 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,7 / 17,8s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	10,7 / 26,2s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	192km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	5,8 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,5 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,0m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Güclü və qənaətcil turbo dizel mühərriki, qaldırılmış gövdəsi və daha çox oturacağı onu əlverişli və müasir bir həll halına gətirir.

Tərifləyirik və qınayırıq

sakit, lakin güclü mühərrik

yanacaq iqtisadiyyatı

zəngin avadanlıq

istifadə rahatlığı

Tutuşa nəzarət sistemi

yanacaq çənini açarla açmaq

daşınan arxa dəzgah yoxdur