Qısa sınaq: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Nəhayət, ad son dərəcə qəşəng bir şəkildə seçildi. Bu kiçik furqon həqiqətən kuryer xidməti üçün tikilib. Ford B-Max-a əsaslanan avtomobilin bütün xüsusiyyətləri yalnız başqa hər yerdə belə gözəl görünür! Manevr qabiliyyəti, yolda əla mövqe, güclü və kifayət qədər qənaətcil mühərrik, xoş interyer (mərkəzi konsolda idarəetmə elementləri istisna olmaqla) - bu, şübhəsiz ki, bütün alıcılara Ford Courier seçimində kömək edəcək xüsusiyyətlərdir. Beləliklə, dəyişilmiş hər şeyi qeyd edək ki, indi ona müxtəlif yüklər yükləyə bilək.

Courier, B-Maxdan təxminən səkkiz santimetr uzundur və yalnız 4,157 1,62 metr uzunluğundadır. Yan tərəfdə, əsas konfiqurasiyada, yalnız sağ tərəfdə sürüşən bir qapı var ki, bu da kifayət qədərdir. Əsas versiyada olan yük bölməsinin uzunluğu 2,6 metrdir; Trend konfiqurasiyasında sahibinə qatlanan sərnişin oturacağı və sərnişinlər və yüklər üçün bölmənin sağ tərəfində bir açılış da verilir. Beləliklə, uzunluğu 660 metrə qədər olan əşyaları maşına yükləyə bilər. Arxa qapılar ikiqat yarpaqlı (asimmetrik) olduğundan digər yükləmə variantları mümkündür. Əlbəttə ki, Courier tərəfindən təsdiqlənmiş bütün yükü (XNUMX kq) istifadə etsəniz, növbə ala bilməyəcəksiniz, ancaq yük bölgəsində uyğun yük təmin edən döngələr var.

Yük yeri üçün əlçatanlıq da yaxşıdır, çünki yük qapısı demək olar ki, bamperin aşağı kənarına qədər uzanır. Avtomobilin idarəetməsi və çevikliyi ən yaxşı tərəflərdən biridir, lakin əlbəttə ki, daha çox "yük" sürmə üsuluna hazırlaşmalısınız, avtomobilin salonunda ortadakı arxa görünüş güzgüsünə boş yerə baxacaqsınız. . tablosunun üstündə. Bununla belə, xarici olanlar kifayət qədər böyükdür (elektrik tənzimlənməsi olan Trend avadanlığı ilə) və arxa tərəfə etibarlı görünüş təmin edir, lakin arxadan obyektlərə daha dəqiq yanaşma üçün park sensorları tələb olunacaq. Bütün faydalılığına baxmayaraq, satınalma haqqında bir az daha yoxlamağı məsləhət görürəm. Ola bilsin ki, Courier Transit-i Tourne ilə müqayisə etmək kifayətdir ki, eyni avtomobilin tam yüklənmiş versiyasına əlavə olaraq, birləşmiş nəqliyyat təklifini də nəzərdən keçirək. Biz bunu artıq Auto mağazasında sınaqdan keçirmişik.

Qiyməti onu təəccübləndirdi - daha zəngin (titan) ilə bu dəfə sınaqdan keçirilmiş yük maşınına nisbətən daha ucuzdur. Yaxşı, əvvəlkimiz üç silindrli turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdi, Tranzit isə dörd silindrli 1,5 litrlik turbodizellə təchiz edilmişdir. Sonuncu performans baxımından özünü yaxşı göstərdi, lakin kifayət qədər qənaətcil olmayan yanacaq istehlakı ilə təəccübləndi. Beləliklə, seçim olduqca çətin olacaq ...

söz: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Master məlumatları

Satış:	Auto DOO Zirvəsi
Əsas model qiyməti:	14.330 €
Test modelinin dəyəri:	16.371 €
Güc:	70 kVt (95 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,0 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,0l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 70 kVt (95 at gücü) 3.800 rpm-də - maksimum fırlanma anı 215 Nm 1.750-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0 s-də 100-14,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 105 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.135 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.795 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.157 mm - eni 1.976 mm - hündürlük 1.747 mm - təkər bazası 2.489 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 48 l.
Qutu:	2.300 l.

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 74% / odometr statusu: 9.381 km
Sürət 0-100km:	14,5s
Şəhərdən 402m:	19,6 il ( 119 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,2s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	18,8s (V.)
Maksimum sürət:	170km / saat (V.)
test istehlakı:	6,6 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,2 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,8m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Courier-in yük maşınının tam versiyası başlanğıc nöqtəyə çox bənzəyir - demək olar ki, hər cəhətdən B-Max.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürücülük performansı

yük bölməsinə giriş

mərkəzi ekran və idarəetmə

yalnız sürücünün təhlükəsizlik çantası

qiymət