Kratek Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR -ni sınaqdan keçirir

Bu artıq çox problem deyil. Bir vaxtlar, bu cür avtomobillər çox praktik ailə avtomobillərindən daha çox oturacaqları olan furqonlara bənzəyirdi, lakin illər və inkişaf ərzində hər şey daha çox ailə istifadəsinin xeyrinə oldu. Yenilənmiş Citroën Berlingo nə qədər irəli getdiyimizin əla sübutudur.

Əlbəttə ki, plastik sərtdir və burada və orada hansısa plastik hissənin arxasında daha kəskin kənarlar tapacaqsınız, amma mahiyyətə, yəni rahatlığa və təhlükəsizliyə nəzər salsaq, Berlingo çox şəxsi çeşiddir. Son yeniləmə zamanı o, bəzi təhlükəsizlik aksesuarları, o cümlədən şəhər sürətində (30 km/saata qədər) avtomatik əyləc sistemi və hər şeydən əvvəl böyük LCD displey (əlbəttə ki, toxunma) əldə etdi ki, bu da idarəetməni asanlaşdırır. məlumat-əyləncə sistemi. funksiyaları daha gözəldir.Bundan əlavə, smartfonlarla əlaqə daha yaxşıdır.

Bu baxımdan belə bir Berlingo, eyni qiymət aralığında olan minik avtomobillərinə tamamilə bərabərdir, lakin istifadəyə görə onlardan çox üstündür. Kvadrat arxa, artıq şelfin altında olan bütün bayram ailə baqajlarını yeyən böyük bir gövdə deməkdir (və orda artıq yer yoxdur), ancaq dəzgahın arxasına bir bölmə quraşdırsanız (30 -a XNUMX saniyə çəkən bir işdir) saniyə). dəqiqədə), yalnız soyuducunun içindəkiləri deyil, həm də soyuducunun özünü dənizə girə bilərsiniz. Bəzən deyirdik ki, bu çexlər üçün maşındır. Əlbəttə ki, Berlingo çatdırılma köklərini (və ya çatdırılma versiyası ilə yaxından əlaqəli olduğunu) tamamilə gizlədə bilməz. İnteryerdəki materialları artıq qeyd etmişik, eyni şey (daha uzun sürücülərə gəldikdə) sürücülük mövqeyinə də aiddir, həm də səs izolyasiyası baxımından bu sinifdə ən yaxşı deyil.

Sürücünün sürüşkən və yüksək səsli dişli qolu da narahat ola bilər (bu PSA qrupunda tanınmış bir ötürmə xəstəliyidir, lakin artıq daha çox şəxsi modellərdə uğurla əhliləşdirilmişdir), amma etiraf etmək lazımdır ki, altı pilləli mexaniki transmissiya yaxşı hazırlanmışdır, buna görə də 120 at gücünə malik ən güclü dizel mühərrikdir və Berlingo-nu daha ağır olsa belə sürətlə hərəkət etdirə bilir və hələ də yaxşı istehlak edir. XTR təyinatı, bu Berlingonun qarnını yerdən qaldırdıqdan sonra bir az daha yolsuz göründüyünü bildirir, bu da yan və ön tərəfdəki plastik bəzək deməkdir. Bunun adi bir Berlingo olmadığını təkər sürüşməsinin idarə edilməsini (və sabitliyin idarə olunmasını) idarə edən və sürücünün asfalt, qar, çınqıl (qum) və ya palçıq parametrləri arasında seçim etməsinə imkan verən Grip Control düyməsi də təsdiq edir.

Və ya sistem əlildir (lakin yalnız saatda 50 kilometr sürətə qədər). Bir müddət əvvəl onu (C5-də) daha ekstremal şəraitdə sınaqdan keçirdikdə, Berlingo testində kifayət qədər geniş istifadə edildiyi ortaya çıxdı, lakin (hətta pis) çınqıl yollarda, düzünü desək, buna ehtiyacımız yox idi. Sükan çarxının da dolayı tipli olması və şassinin gövdənin əhəmiyyətli dərəcədə əyilməsinə imkan verməsi gözlənilməlidir (lakin bu, xüsusən Berlingo tamamilə boş deyilsə, rahatdır) da təəccüblü deyil (və narahat etmir). . Belə şeylər sadəcə olaraq belə bir avtomobildə olmalıdır - və bir ailəni asanlıqla baqajla apara bilən və ya dərhal velosipedləri (və ya motosikleti) və ya digər daha böyük idman avadanlıqlarını asanlıqla süpürə bilən avtomobilə çevrilən avtomobil istəyənlər bunu biləcəklər. . Niyə kompromislər lazımdır? Onların sayı daha az ola bilərdi, amma 23 min yox.

Dušan Lukič, şəkil: Saša Kapetanovič.

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	14.910 €
Test modelinin dəyəri:	14.910 €
Güc:	88 kVt (120 KM)

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour).
Tutum:	maksimal sürət 176 km/saat - 0 s-də 100-11,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,9 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissiyası 115 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.398 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.085 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.384 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.862 mm - təkər bazası 2.728 mm
Qutu:	baqaj 675–3.000 l – 60 l yanacaq çəni.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

istehlak

kommunal

gövdə

Avadanlıq

ön oturacaqların çox qısa uzununa ofseti

ikinci cüt qapıdakı pəncərələr yalnız qapıya açılır

sürüşmə qolu