Lamborghini F1-də yarışan zaman - Formula 1
Macəra Lamborghini in F1 and içən rəqiblərin etdiklərindən fərqli olaraq qısa və uğursuzluqlarla dolu idi Ferrari... Təxminən iyirmi il əvvəl Casa di Sant'Agata özünü sirkdə sınamağa çalışsa da, əhəmiyyətli nəticələr əldə edə bilmədi. Gəlin birlikdə onun tarixini öyrənək.
Hər şey mühərriklərdən başlayır
La Lamborghini Mühəndisliyi 1988 -ci ildə tikmək üçün anadan olub 3.5 V12 mühərriki İngilis komandası Lola üçün nəzərdə tutulmuşdur, Ford Cosworth mühərriklərindən məyusdur. Komandanın sükanı arxasına motosiklet dünyasından iki böyük oyunçu gəlir: mühəndis. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, hər ikisi də lider mövqeləri tutur Ferrari yetmişinci illərdə.
Debüt mövsümündə (1989) avtomobil LC89 fransızların rəhbərliyi altında Philip Alliot İspaniya Qran Prisində maraqlı altıncı yeri tutmağı bacarır. Kimi nüfuzlu bir komanda olduğuna inandırıcı sübut Lotus mühərrik təchizatı üçün Emilian markası ilə əlaqə saxlayın.
1990 ildə Lola Dünya Konstruktorlar Çempionatı altıncı yerdə başa çatdı (həm də inanılmaz üçüncü yer sayəsində Aguri Suzuki Yaponiya Qran Prisində, Rising Sun sürücüsü üçün ilk podium), isə Lotus uğursuz bir il keçir (Dünya Çempionatında 8 -ci yer), ancaq qismən, beşinci yerdən Derek Warwick Macarıstanda.
Prodüser kimi debüt
Elə həmin il meksikalı milyarder Fernando Gonzalez Luna placeholder image 1991-ci ildə yarışacaq tam hüquqlu bir nəfərlik avtomobil qurmaq üçün Lamborghini Engineering ilə əlaqə saxlayır, amma maşın hazır olduqda Mərkəzi Amerikalı iş adamı havada itdi. İqtisadi problemlərə baxmayaraq, avtomobil 291 daxil oldu Dünya çempionatı başçılıq etdi Nicola Larini və Belçikadan Eric Van de Poel.
Larininin ABŞ Qran Prisində debüt etdiyi yeddinci yeri tutması həm pərəstişkarları, həm də peşəkarları aldatsa da, mövsümün qalan hissəsi sıralamada xal çatışmazlığı, rəqib maşınlardan daha aşağı performans və çoxsaylı etibarlılıq problemləri ilə bir qədər məyus oldu. . Digər komanda da mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Lamborghini, ligerDaha yaxşı deyil: sıfır xal və belçikalı iki yeddinci yer. Thierry Boutsen San Marino və Monte Carloda.
Motorlara qayıt
Məyus bir inşaatçı təcrübəsindən sonra Lamborghini 1992 -ci ildə xüsusi olaraq mühərriklərə diqqət yetirmək üçün qayıtdı minardi и Venturi... Hər iki komanda bir xal toplamağı bacarır (sırasıyla braziliyalı ilə Christian Fittipaldi Yaponiyada və fransızca Bertrand Qashot Monte Carloda), ancaq Fransa komandası üçün Faenza üçün müsbət bir mövsüm (və eyni zamanda) haqqında danışa bilsək, yeni mühərriklərin tətbiqi əvvəlki ildən geriyə bir addımdır.
Keçən il Lamborghini in F1 bu 1993 -cü ildir: V12 mühərriki Fransa komandasına yeni gələnə imkan verir Larriz üç vacib xal qazanmaq üçün ikisini qazandı Philip Alliot San Marinoda beşinci yer münasibətilə.
