Motosiklet sürərkən nə vaxt fasilə vermək lazımdır?
Yaxşıdır Gəzin à motosiklet biz buradandır qaytarır en formaları sonra Qiymət du Zövq.
Həmişə orada olan üçün xoşetmək lazımdır duraklamalar... Odur ki, iş zamanı bu barədə düşünün çıxışlar və bu cəhəti laqeyd yanaşmayın.
Müddət, təcrübə və fiziki səy
Əgər gediş à motosiklet daha çox və ya az şəfəq-uzunmüddətli, Thesəy fiziki daha çox olacaq sıx.
L 'təcrübə du velosipedçi saatlarla sürmə nəticəsində yaranan yorğunluğun qiymətləndirilməsində çox mühüm amildir. v velosipedçi başlanğıc, ehtiyac konsentrasiya çox vacibdir idarə etdiyinə görə motosiklet... Biz daha tez yoruluruq velosipedçi ətirli... Buna görə də çox tövsiyə olunur velosipedçi başlanğıchaqqında dayandırın tez-tez.
Mütəxəssislər ən azı hesab edirlər iyirmi dəqiqə de Fasilə hər iki saatdan bir. Bir çox bayker orta göstəriciyə riayət edir və fasilələri vaxt itkisi hesab edir.
Avtomobil sürmək həzzdirsə, bəzən qeyri-adi yerlərdən keçərkən və ya yolun sonuna çatdıqda çəkə biləcəyiniz gözəl fotoşəkilləri qaçırmaq utancvericidir. Gəzin köməyi ilə ağrılar və ya kolik... Beləliklə, xatirələrlə qayıtmaq fürsətindən istifadə edin və zövq haqqında duraklamalar biraz et fotoşəkillər məsələn.
Le velosipedçi başlanğıc daha məruz qaldı üslubda yorğunluq... Odur ki, əgər yenicə işə başlayırsınızsa, yadda saxlayın ki, təcrübəniz artdıqca ardıcıl olaraq avtomobil sürmə saatlarının sayını artırmaq daha yaxşıdır. Əks halda, bir müddət sonra siz gərginləşməyə, trayektoriyalarınızı səhv hesablamağa (xüsusən də növbələrdə) başlayacaqsınız və ya hətta təhlükəsiz məsafələrə müşahidə etməyi dayandıracaqsınız. Bu hərəkətlər sizin üçün problem yarada bilər, çünki bu qaçınılmazdır düşmək Notre Dame sayıqlıq kimi velosipedçi, Açıq artmaqdadır le Riskli qəza.
Motosiklet sürərkən fiziki pozulmalar və qırılmalar
Hələlik Gəzin à motosikletEhtiyacınız var начать en haqq-hesab bir настройки uğrunda həll edin haqqında duraklamalar zəruri və ya xoş fasilələr.
Ətraf mühit az və ya çox mürəkkəb ola bilər. Məsələn, dağlarda bir sıra geri dönüş yolları düzənlikdəki düz yollardan daha yorucudur. Amma düzənlikdəki yollar hamarlığına görə də yorucu ola bilər.
Eynilə, ağır magistral yollarda avtomobil sürmək təbiətdə gəzməkdən daha çox konsentrasiya tələb edir. Ancaq burada oyuna və havaya diqqət yetirməlisiniz, bu da açıq-aydın stresə səbəb ola bilər.
Bütün asılıdır həm də dən sizsiniz, pilot-motosiklet : yaşınız, fiziki vəziyyətiniz, təcrübəniz, dözümünüz və maraqlarınız. Bəzi baykerlər yalnız sürücülüklə maraqlanır, bəziləri isə kobud ərazilərdən maksimum yararlanırlar.
Əgər duraklamalar fiziki əsaslı uğrunda təhlükəsizlikayaqlarınızı və kürəyinizi rahatlaşdırmaq, sizi nəmləndirmək və ya qidalandırmaq üçün oyun fasilələri hər pilotun funksiyasıdır və çox asanlıqla birləşdirilə bilər. v имя de duraklamalar dövründə səfərdən asılıdır içində olmaqdan da güclüdür solo və ya два, hətta Groupe bir-birinin ehtiyacları və fiziki ehtiyacları nəzərə alınacaq.
