V-kəmər - dizayn, əməliyyat, uğursuzluqlar, əməliyyat

V-kəmər tez-tez mühərrik aksesuarlarını idarə etmək üçün istifadə olunur. İndi çox yivli modelin lehinə mərhələli şəkildə dayandırılsa da, avtomobil sənayesində yerini açıq şəkildə qeyd etdi. Sükan sükanı olmadan avtomobil idarə etməyi təsəvvür edə bilərsinizmi? Hazırda, yəqin ki, heç kim belə bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək istəməz, xüsusən də şəhər yerlərində. Eyni şey, nasazlıqdan sonra qəflətən gücünü itirə bilən əyləc gücləndiricisinə də aiddir. V-kəmər və V-yivli kəmər sürücü qatarının əsas elementləridir, buna görə də onlar etibarlı olmalı və istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq quraşdırılmalıdır. Lakin, istehlak materialları kimi, onlar da zədələnə bilər. Bəs siz onlara necə qulluq edirsiniz? Dəyişdirərkən V-kəmərini necə sıxmaq olar? Məqaləni yoxlayın!

V-yivli və V-kəmərlər - onlar nəyə bənzəyir və nədən hazırlanır?

Köhnə növ kəmərlər, yəni. yivli, trapezoidal kəsiyi var. Onlar yuxarıya doğru yönəlmiş daha geniş bazadır. Daha dar hissə və yan hissələr bir kasnaqla, məsələn, elektrik sükan pompası ilə təmasdadır. Poly V-kəmər polad və ya poliamid elementlərdən, rezin, rezin birləşmədən və xarici element kimi şnurlu parçadan hazırlanır. Bu dizayn sayəsində onun köməyi ilə həyata keçirilən sürücü güclü və uzanmazdır. Bununla belə, məhdud fırlanma momenti və kasnağın kiçik təmas sahəsi ümumiyyətlə onun istifadəsini tək komponentlə məhdudlaşdırır.

Buna görə də, zaman keçdikcə V-yivli kəmər sürücülük kəmərləri dəstinə qoşuldu. Onun dizaynı çox oxşar prinsipə əsaslanır. Bu, V kəmərinin bir variantıdır, lakin daha geniş və daha düzdür. Kəsikdə yan-yana yerləşən bir neçə kiçik zolaq kimi görünür. V-yivli kəmər adətən polyester lifdən və sintetik kauçukdan hazırlanır. Bu, kasnaklara daha yaxşı uyğunlaşma, çox yaxşı fırlanma anı ötürmə qabiliyyəti və bir çox mühərrik komponentlərinin eyni vaxtda idarə edilməsi ilə nəticələnir.

V-kəməri kasnaklara necə taxmaq olar?

Alternator kəmərini tapmaq çətin deyil. Transvers mühərriklərdə adətən mühərrik bölməsinin sol tərəfində yerləşir. Uzunlamasına bölmələrdə o, bamperin qarşısında yerləşəcək. Köhnə avtomobil modellərində V-kəmər adətən alternator və elektrik sükan pompasına quraşdırılırdı. Anormal aşınma aşkar edilərsə, kəmərin çıxarılması və yenidən quraşdırılması üçün yer açmaq üçün alternator gevşetilməlidir.

V-kəməri necə sıxmaq olar?

Avtomobilin versiyasından və kəmər gərginliyinin həyata keçirilməsindən asılı olaraq, bu proses bir neçə yolla həyata keçirilə bilər. V-kəmərindən uğurla istifadə edən avtomobillərdə gərginlik generatorun vəziyyətini tənzimləməklə həyata keçirilir. Bunun sayəsində əlavə gərginlikdən istifadə etmək lazım deyil. Kəmər optimal gərginlikdə olmalıdır, əks halda sürüşəcək və ya kasnağa zərər verəcəkdir. Vaxt keçdikcə o, tamamilə çıxa bilər və sükan idarəetməsinin qəfil itirilməsinə səbəb ola bilər.

Siz artıq V-kəmər taxmağı bilirsiniz, bəs onu tənzimləmək necədir? Optimal gərginliyin perimetrin ortasında 5-15 mm olduğunu unutmayın. Yerinə oturduqdan sonra, alt və üst hissələri bir-birinə sıxaraq və bir-birinə çəkərək kəməri bərkitməyə çalışın. Yuxarıdakı diapazonda normal mövqedən sapma PC kəmərinin yaxşı bir gərginliyini göstərir.

Avtomobildə V-kəmərini necə ölçmək olar?

Əməliyyat xüsusilə çətin deyil, amma nəticənin göstərici olduğunu unutmayın. V-kəmərin dəyişdirilməsinin məhsuldar olması üçün müvafiq elementi almaq lazımdır. Lazım olan parçanın uzunluğunu ölçmək üçün ip kimi çevik materialdan istifadə edin. Qeyd edək ki, kasnağın kontakt ölçüsü üst kəmər ölçüsündən kiçik olacaq. Alternator kəməri paz ölçüsünün 4/5 hündürlüyündə ölçülür. Bu sözdə addım uzunluğudur.

Nomenklatura həmçinin zolağın daxili uzunluğunu da əhatə edir ki, bu da meydançadan bir qədər azdır. "LD" və "LP" simvolları səsin uzunluğuna, "Li" isə daxili uzunluğa aiddir.

V-kəmər dəyişdirilməsi - xidmət qiyməti

V-kəmərin peşəkar şəkildə dəyişdirilməsi ilə maraqlanırsınızsa, qiymət sizi xoş təəccübləndirəcək. Ən sadə həllərdə belə bir əməliyyatın dəyəri vahid başına bir neçə onlarla zloti təşkil edir. Bununla belə, avtomobildəki V-kəmər müxtəlif yerlərdə yerləşdirilə bilər və poli-V-kəmər bir anda bir neçə komponenti dəstəkləyir. Bəzən bu, son qiymətə təsir edən daha çox hissənin sökülməsi deməkdir.

V-kəmər - nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir?

V-kəmərin müəyyən bir gücə malik olduğunu unutmayın. Bu o deməkdir ki, sadəcə köhnəlir. V-kəmər nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir? Bir qayda olaraq, 60-000 kilometr interval optimaldır, baxmayaraq ki, bu kəmər istehsalçısının tövsiyələri ilə müqayisə edilməlidir.

Kəmər cırılırsa nə etməli? Və ya bəlkə V-kəmərinə nə taxacağınızı bilmək istəyirsiniz ki, cığırlamasın? Hal-hazırda kəmərləri yağlamaq tövsiyə edilmir - əgər onlar cırılırsa, element dəyişdirilməlidir. Onun üçün edə biləcəyiniz ən yaxşı şey budur.

Sirləri olmayan V-kəmər

Məqaləni oxuduqdan sonra V-kəmərini nə idarə etdiyini və bu elementin necə işlədiyini artıq bilirsiniz. Təhlükəsiz və rahat sürməni təmin etmək üçün onun düzgün vəziyyətinə diqqət yetirmək çox vacibdir. Onu özünüz və ya atelyedə dəyişdirməzdən əvvəl V-kəmərin necə ölçüləcəyini yoxlayın. Bəzən yeni bir modeli özünüz almaq daha sərfəlidir.