Holden, HSV və Porsche klassikləri xaricdə istirahət etmək imkanı olmayan alıcıları cəlb edir.
Bu, müasir tarixin ən acınacaqlı ilidir, lakin klassik avtomobillər üçün bum dövrü olmuşdur, çünki yığılmış və kilidlənmiş həvəskarlar kolleksiya Holdens, HSV və Avropa mavi çiplərinin qiymətlərini artırırlar.
Hərraclarda satışa çıxarılan avtomobillərin 97 faizi satılıb və Holden Torana A9X kimi ilkin modellərin qiymətləri beş il ərzində iki dəfə artıb.
Avstraliya auksionlarında və bazarlarında böyük tələbat və yüksək qiymətlərlə əvvəlki illərlə müqayisədə daha çox klassik avtomobil alıcısını meşədən qovmaq üçün yalnız bir virus lazım idi.
Bu barədə klassik avtomobillərin və kolleksiya əşyalarının məşhur Shannons hərrac evi məlumat yayıb. Cars Guide ən yaxşı xəbər odur ki, yəqin ki, yeni ilə qədər davam edəcək.
Shannons Milli Auksion Meneceri Christophe Beauribon, COVID-19 və tətil edə bilməməyin yeni, işlənmiş və bir çox klassik avtomobillər də daxil olmaqla arzu olunan əşyaların alınmasına çox diqqət yetirdiyini söylədi.
"Bəziləri üçün COVID insanların daha iki-üç il xaricə tətilə getməyəcəyini başa düşdü və indi seçmə və şəxsi satınalmaları təxirə salmaq məcburiyyətində deyillər" dedi.
“Bu, klassik avtomobillərə, motosikletlərə və xatirə əşyalarına tələbatın böyük artmasına səbəb oldu. Faiz karvanlarda, qayıqlarda və velosipedlərdə olduğu kimi idi - onlar satılıb.
“Bizim hərrac nəticələrimiz bunu bu il çox, çox güclü olmaqla əks etdirir.
“Bizim onlayn auksion satış nəticələrimiz 95-97% təşkil edir ki, bu da əla nəticədir. Alıcıların onlayn auksionlardan istifadə etməkdə heç bir problemi yoxdur”.
Cənab Beauribon, tələbin "bütövlükdə" olduğunu və əksər markaların alıcıların diqqətini cəlb etdiyini söylədi.
“Damazlıq və qabaqcadan düşünülmüş hər şey çox tez satılır. Bəzi mavi çipli avropalılar yaxşı pul qazanırlar” dedi.
“Bir-birindən üstün olan yoxdur. Holden və HSV istehsalı dayandırıldığı üçün alıcıların xüsusi marağına səbəb olsa da, brendi ayırmaq çətindir”.
O, "1990 və 2000-ci illərdən Holden və HSV indi özlərinə gəlir" dedi.
“Həmin sonrakı modellər həqiqətən bu il çıxdı. A9X kimi Toranalara müstəsna maraq gördük.
“Mən bir cüt A9X lyukunun 400,000-450,000 dollar arasında dəyişən qiymətlərlə əl dəyişdirdiyini gördüm. Beş il əvvəl onların qiyməti 200,000-250,000 dollar arasında idi”.
MG Avtomobil Klubunun sözçüsü həmçinin bildirib ki, bu il MG-lərə, xüsusilə də MGA-lara marağın yenidən artması müşahidə olunub, baxmayaraq ki, əvvəllər TC və TD-lər tez və yaxşı satılsa da, əlverişli qiymətə satılan qurğular nadir hala gəlirdi.
Nümunə olaraq, onlar 1955-ci ildən 1962-ci ilə qədər MGA və MGB-dən əvvəlki modelin qiymətlərinin 10 il əvvəlkindən təxminən iki dəfə yüksək olduğunu və sonrakı MGB-lərdən iki dəfə baha olduğunu söylədilər.
MGA-nın yaxşı nüsxələri indi 40,000 ilə 100,000 dollar arasında satılır.
Nümayəndə, 1950-ci illərin əvvəllərindəki köhnə TD-lərin bir çox həvəskarın tələb etdiyi ənənəvi MG formasına sahib olduğunu söylədi. Bu model yaxşı faizlə 30,000-45,000 dollar arasında satılır.
Digər brendlər də böyük irəliləyişlər əldə ediblər. Şennon Mini Moke California-nı noyabr ayında 39,500 13,500 dollara satmışdı, o zaman ki, beş il əvvəl oxşar avtomobil XNUMX XNUMX dollara başa gəlirdi.
Bu, təkcə avtomobillər deyil. Avtomobil nömrələri böyük maraq doğurur və qiymətlər bəzən gülünc görünür.
Şennonun noyabr auksionunda "477" nömrəli miras lövhəsi inanılmaz bir qiymətə 152,000 dollara satıldı. 2015-ci ildə Viktoriyadan "408" nömrəli - sayca daha aşağı, buna görə də daha qiymətli hesab edilən oxşar boşqab 62,000 dollara satıldı.
İctimai yerlərdə belə bahalı ad lövhəsi taxmaq ehtiyatsızlıq ola bilsə də, bu, avtomobil xatirə əşyalarına və investisiya potensialına olan tələbatı göstərir.
Şennon həmçinin yaxşı, lakin mükəmməl vəziyyətdə olmayan Austin J40 kabrioletinə əsaslanan metal pedallı avtomobili 5300 dollara satdı.
Cars Guide cənab Boribondan investisiya kimi hansı avtomobilləri almağa dəyər olduğunu soruşdu, lakin o, cavab verməkdən imtina etdi.
Bununla belə, o, Holden və HSV-nin populyar olaraq qalacağını təsdiqləyib və bildirib ki, kollektorlar və həvəskarlar da tələb əsasında xeyli bahalaşan velosipedləri almağı düşünməlidirlər.
“Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, siz dörd və ya beş motosikleti qarajda bir avtomobillə eyni yerə qoya bilərsiniz” dedi.
