Avtomobildə kardan birləşmə - növləri, qiyməti. Hub və mil nə üçündür? Avtomobildə oynaqlara necə qulluq etmək olar?

Maşına girə bilmirəm - bu nədir?

Hər şey iki növ dayandırma arasındakı fərqlə başlayır - asılı və müstəqil. Məhz bu dizayn həlli fırlanma momentinin ox şaftından təkər mərkəzinə ötürülməsi üsulunu müəyyən edir. Asılı asmada sürücü menteşəsi hər təkərdə bir dəfə olur. Hub və diferensial arasındakı bütün əlaqə sərtdir və təkər ox şaftına nisbətən üfüqi olaraq hərəkət edir. Oxdakı təkərlər birləşdirilir.

Müstəqil asqılı avtomobillərdə iki menteşədən istifadə edilməlidir. Bu, sürət qutusundan və ya diferensialdan gələn tork xəttindəki bükülmə nəticəsində yaranır. Qovşaq, şafta nisbətən fırlanma və şaquli hərəkəti yerinə yetirir ki, bu da onun düz xətti hərəkətinə mane olur.

Sürücü birləşməsi - avtomobildə neçə parça lazımdır?

Avtomobildə birləşmələrin sayını təyin etmək üçün əsas məsələ asqının necə işlədiyidir. Sərt oxla təchiz edilmiş avtomobillərdə təkər burulma olub-olmamasından asılı olmayaraq yalnız üfüqi istiqamətdə hərəkət edir. Hazırda dizaynerlər avtomobildə hər təkər üçün bir menteşədən istifadə edirlər. Bu tip dizayna əsasən yolsuzluq avtomobillərində rast gəlmək olar.

Müstəqil asma ilə işləyən digər avtomobillər xarici və daxili artikulyasiyaya malikdir. Burulma çarxının və ya sürücü şaftının oxuna perpendikulyar hərəkət etməsinin əhəmiyyəti yoxdur. Əsas odur ki, iki oynağın işini təyin edən şaquli hərəkətləri yerinə yetirmək qabiliyyətidir.

Avtomobildə birləşmələrin növləri - element dizaynı

Əsasən, nəqliyyat vasitələrində iki növ əlaqə istifadə olunur: 

• sadə (heterojen);
• homokinetik (eyni vaxtda). 

Avtomobildə sadə birləşmə

Bir avtomobildə birbaşa menteşə yalnız hər iki ox bir-birinə nisbətən düz bir xəttdə hərəkət etdikdə giriş və çıxışda eyni fırlanma sürətini saxlamaq qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Bu fenomenin nəticəsi olaraq, yarımşaftlı birləşmə elementlərin bir-birinə nisbətən meyl bucağından asılı olaraq sürəti dəyişir, bu da onu bərabərləşdirmək üçün ikinci elementdən istifadə etməyə məcbur edir. Sadə bir dizayn nümunəsi universal birləşmədir. Danılmaz üstünlük, hər şeydən əvvəl, sadə bir əlaqənin sadəliyi və yüksək gücüdür. Buna görə də, arxa təkərləri idarə etmək üçün və sərt oxu olan avtomobillərdə istifadə olunur.

Homokinetik birləşmə - xüsusiyyətlər

Bu elementlər şaftdan ötürülən sürətin dəyişdirilməsi qüsurundan məhrumdur. İlk CV birləşmələri ikiqat xaç formalı dizayna əsaslanırdı ki, bu da fırlanma sürətindəki dalğalanmaları qarşılıqlı olaraq ləğv etməyə imkan verdi. Bununla belə, onlar geniş tətbiq tapmadılar, çünki top birləşmələri bazarda üstünlük təşkil etməyə başladı. Maşın dizaynları onların dinamik inkişafına təsir edən homokinetik həllə əsaslanmağa başladı. 

İllər ərzində birgə dizaynın təkmilləşdirilməsi

Weiss birləşməsi sıçrayışlı bir fikir oldu. Onun dizaynı ikiqat bələdçilərdə hərəkət edən dörd topun mövcudluğuna əsaslanırdı. Beşinci top çəngəllərin mərkəzləşdirilməsinə cavabdeh idi. 

Bununla birlikdə, zaman keçdikcə təkmilləşdirilmiş bir həll ortaya çıxdı, bu da dizaynerin adı ilə Zheppa birləşməsi adlandırıldı. Onun işi kolda xüsusi profilli bələdçilərdə hərəkət edən 6 topun olmasına əsaslanır. Elementin ikinci hissəsi topları doğru yerdə dəstəkləyən bir səbətdir. Rzeppa sürücü birləşməsi bəzi dəyişikliklər tələb edən gələcək üçün bir həll oldu. Onların səbəbi strukturun aşağı gücü idi.

Bu səbəbdən Bearfield-Rzepp birgə modeli hazırlanmışdır. O, sələfinin dizaynına əsaslanır, lakin topların düzgün yerlərdə öz-özünə düzülməsini təmin etmək üçün bələdçilərə malikdir. Yalnız bu səbəbdən, bu həll artan güc və yüksək fırlanma anı ötürmə qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. O, həmçinin 40 dərəcədən çox olan böyük bucaqlarda səmərəli işləməyə qadirdir.^o.

Avtomobildəki menteşə - niyə köhnəlir?

Sürücülər heç də həmişə avtomobilin birləşmələrinin vəziyyətinə fikir vermirlər. Adətən vəziyyət, döngə zamanı qulağa müdaxilə edən döymələr, cingiltilər və vibrasiyalar gəldikdə dəyişir. Xarici menteşə yalnız dəyişdirmək üçün uyğundur, çünki o HÜQUQLARDA Bu mümkün deyil. Birgə aşınma təbiidir, lakin avtomobilinizi idarə etmə tərziniz onun nə qədər sürətlə aşınmasına böyük təsir göstərir.

Avtomobildə oynaqlara qulluq etməyin nə qədər vacib olduğunu başa düşmək üçün bu məhsullara böyük qüvvələrin təsir etdiyini unutmayın. Sürücünün diferensialdan və ya sürət qutusundan qovşağına ötürülməsi daimi həddindən artıq yüklənmələrdən təsirlənir. Çox vaxt problemlər köhnəlməyə ən çox məruz qalan elementdən başlayır - top montajı.

Artikulyasiya - qiymət

Birgə qiymətlər dəyişir. Məşhur avtomobillərin dəyişdirilməsi üçün ödəməli olduğunuz məbləğ təxminən 20 avrodur, lakin səlahiyyətli bir xidmət mərkəzinə müraciət etmək qərarına gəlsəniz, qoşulmaların qiyməti bir neçə dəfə arta bilər. Mübadilə çətin deyil ... nəzəri cəhətdən. Praktikada, bunu özünüz edə bilmirsinizsə, bu işi peşəkarlara həvalə edin. 

Xarici oynağa necə qulluq etmək olar?

Əvvəlcə sürücülük tərzinizə diqqət yetirin. Birdən-birə böyük olmaq məcburiyyətində olan bir birləşmə fırlanma anı burulmuş təkərdə, dayanmış vəziyyətdə, zədələnmişdir. Unutmayın ki, hazırda onun artıq fırlanma anı udmaq üçün debriyaj mexanizmi yoxdur. Təkərlərin cırıltısı ilə möhtəşəm başlanğıc yoldan keçənlərin diqqətini cəlb edir, lakin bu, sürücü qurğusunun işinə də güclü təsir göstərir.

Birgə yoxlama vacibdir!

Avtomobilinizdəki menteşələrin düzgün vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq istəyirsinizsə, onları yoxlamaq üçün vaxt ayırın. Burada rezin örtüyün keyfiyyəti çox vacibdir. Bütün birləşmədə ən sadə və ən ucuz element olsa da, davamlılığına xətti təsir göstərir. İçərisində sürtünməni aradan qaldıran və topların düzgün işləməsinə kömək edən sürtkü maddəsi var. Qapaqlardakı kiçik çatlar belə o deməkdir ki, su, qum və kir içəri daxil ola bilər və komponentlərin aşınmasını kəskin surətdə sürətləndirir. Əgər köhnəlmiş və ya çatlamış qapaqlar görsəniz, onları dərhal dəyişdirin.

Təkər eni və daha sürətli oynaq aşınması

Zavod tövsiyələrindən kənara çıxan parametrləri olan təsir edici geniş şinlər transmissiyanın həddindən artıq yüklənməsinə təsir göstərir. Bu halda, xarici birləşmə və bütün ox şaftı avtomobil istehsalçısı tərəfindən göstərilməyən qüvvələrə məruz qalır.

Birgə aşınma əlamətləri

Derzlərin işləməsini təsdiqləyən ən xarakterik əlamət, çevrilmiş təkərlərdə sürətlənmə zamanı bir döymədir. Bu, top oynağında həddindən artıq oyunla əlaqədardır. Əlavə bir əlamət vibrasiyadır, tez-tez hubdakı rulmanların aşınması ilə qarışdırıla bilər. Bununla belə, bu tip səs sürətlə artmır, rulman uğursuz olduqda olduğu kimi.

Gördüyünüz kimi, avtomobildəki birləşmə onun düzgün işləməsi üçün son dərəcə vacibdir. Ağır hallarda, onun zədələnməsi avtomobilin dayanmasına səbəb ola bilər. Bunun baş verməməsi üçün avtomobilinizin bütün ötürücü qutusuna diqqət yetirməyə çalışın. Beləliklə, o, uzun illər problemsiz işləmə ilə əvəzinizi verəcəkdir. uzun yol!