Karbüratör mühərriki VAZ 2107: xüsusiyyətləri, dəyişdirmə variantları
Məzmun
VAZ 2107 avtomobili uzun müddət yerli avtomobil sənayesinin klassikinə çevrilmişdir. Bununla belə, bütün sahiblər modelin tuning və müxtəlif təkmilləşdirmələr üçün ideal olduğunu bilmirlər. Məsələn, mühərriki dəyişdirərək "yeddi" nin dinamik xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə optimallaşdıra bilərsiniz. VAZ 2107, mühərrikin təkmilləşdirilməsi baxımından bütün yeniliklərə asanlıqla "toler" edir.
VAZ 2107 hansı mühərriklərlə təchiz edilmişdir?
VAZ 2107 modeli 1982-2012-ci illərdə istehsal olunub. Mövcud olduğu 30 il ərzində avtomobil müasir tələblərə daha dəqiq cavab vermək üçün dəfələrlə təkmilləşdirilmiş və dəyişdirilmişdir. Əvvəlcə "yeddi" sedan gövdəsində kiçik sinif arxa təkərli avtomobil kimi təsəvvür edildi. Bununla belə, bəzi ölkələrdə VAZ 2107 tamamlanmış və dəyişdirilmişdir, buna görə də onu universal avtomobil modeli hesab etmək olar.
İstehsal ilindən və istehsal olunan ölkədən asılı olaraq (müxtəlif vaxtlarda VAZ 2107 təkcə Rusiyanın AvtoVAZ şirkəti tərəfindən deyil, həm də Avropa və Asiya ölkələrindəki fabriklər tərəfindən istehsal edilmişdir) model müxtəlif növ hərəkət sistemləri ilə təchiz edilmişdir:
- LADA-2107 (mühərrik 2103, 1,5 l, 8 hüceyrə, karbüratör);
- LADA-21072 (mühərrik 2105, 1,3 l, 8 hüceyrə, karbüratör, vaxt kəməri ötürücü);
- LADA-21073 (mühərrik 1,7 l, 8 hüceyrə, tək inyeksiya - Avropa bazarı üçün ixrac versiyası);
- LADA-21074 (mühərrik 2106, 1,6 l, 8 hüceyrə, karbüratör);
- LADA-21070 (mühərrik 2103, 1,5 l, 8 hüceyrə, karbüratör);
- LADA-2107–20 (mühərrik 2104, 1,5 l, 8 hüceyrə, paylanmış inyeksiya, Avro-2);
- LADA-2107–71 (mühərrik 1,4 l., A-66 benzini üçün 21034 at gücündə mühərrik 76, Çin üçün versiya);
- LADA-21074–20 (mühərrik 21067–10, 1,6 l, 8 hüceyrə, paylanmış inyeksiya, Avro-2);
- LADA-21074–30 (mühərrik 21067–20, 1,6 l, 8 hüceyrə, paylanmış inyeksiya, Avro-3);
- LADA-210740 (mühərrik 21067, 1,6 l, 53 kVt / 72,7 hp 8 hüceyrə, injektor, katalizator) (2007-ci ildən sonra);
- LADA-21077 (mühərrik 2105, 1,3 l, 8 hüceyrə, karbüratör, vaxt kəməri ötürücü - Böyük Britaniya üçün ixrac versiyası);
- LADA-21078 (mühərrik 2106, 1,6 l, 8 hüceyrə, karbüratör - Böyük Britaniya üçün ixrac versiyası);
- LADA-21079 (fırlanan pistonlu mühərrik 1,3 l, 140 at gücündə, əvvəlcə Daxili İşlər Nazirliyinin və DTK-nın ehtiyacları üçün yaradılmışdır);
- LADA-2107 ZNG (mühərrik 21213, 1,7 l, 8 hüceyrə, mərkəzi inyeksiya).
Yəni, VAZ 2107 xəttində 14 versiya var idi - ya karbüratör mühərrikləri, ya da enjeksiyon mühərrikləri ilə.
VAZ 2107 enjeksiyon mühərriklərinin dizaynı haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Texniki xüsusiyyətlər VAZ 2107 (karbüratör)
VAZ 2107-də əvvəlcə 1,5 və 1,6 litr həcmli bir karbüratör quraşdırılmışdır. 1980-1990-cı illərdə SSRİ-də istehsal olunan demək olar ki, bütün modellər bu həcmdə mühərriklərlə təchiz edilmişdir - bu güc şəhər və kənd yolları ətrafında səyahətlər üçün kifayət idi. Mühərrik hava-yanacaq qarışığı yaratmaq üçün AI-92 benzinindən istifadə edir. Həcmi 1,3 və 1,2 litr olan karbüratörlər də var idi, lakin onlar çox populyar deyildi.
"Yeddi" üzərindəki karbüratörün böyük ölçüləri yoxdur: cihazın eni 18.5 sm, uzunluğu 16 sm, hündürlüyü 21.5 sm.Bütün mexanizm yığımının ümumi çəkisi (yanacaqsız) 2.79 kq-dır. Mühərrik müəyyən bir növ şamlar ilə işləyir - A17DVR və ya A17DV-10 *.
Maksimum güc GOST 14846 uyğun olaraq hesablanmışdır: 54 kVt (və ya 8 at gücü).
İşçi silindrlərin diametri 79 mm, piston vuruşu isə 80 mm-ə çata bilər. Silindrlərin müəyyən edilmiş işləmə qaydası 1-3-4-2 sxeminə uyğun olaraq həyata keçirilir (bu sxem hər bir avtomobil ustasına məlum olmalıdır, çünki silindrlər işə salınmazsa, karbüratörün işləməsi pozulacaq) .
Krank şaftının ölçüsü 50 mm-dir, şaftın özü 795 rpm sürətlə fırlanır. Avtomobilin ön hissəsindən (radiator tərəfdən) baxdıqda, krank mili saat yönünün əksinə fırlanır. Modeldə quraşdırılmış volanın xarici diametri 5400 mm-dir.
VAZ 2107 karbüratörü tənzimləmək imkanlarını nəzərdən keçirin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
VAZ 2107 karbüratörlərində yağlama sistemi birləşdirilmişdir, yəni sürtünmə hissələrinin yağlanması həm təzyiq altında, həm də çiləmə üsulu ilə həyata keçirilir. AvtoVAZ mühəndislərinin tövsiyələrinə əməl etsəniz, o zaman "yeddi" nin karbüratör mühərrikini API SG / CD standartına uyğun yağlarla doldurmalısınız. SAE təsnifatına (ABŞ-da Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) uyğun olaraq sürtkü yağının seçilməsi də tövsiyə olunur. Beləliklə, yağ seçmək üçün bu iki prinsipi birləşdirsək, "yeddi" nin karbüratör mühərrikini doldurmaq daha yaxşıdır:
- Lukoil tərəfindən istehsal olunan "Lux" və "Super" versiyalarında yağlar;
- Esso markalı yağlar;
- Shell Helix Super sürtkü yağları;
- yağlar "Norcy Extra".
AvtoVAZ avtomobilin istismarı zamanı icazə verilən yağ istehlakını təyin etdi. Beləliklə, 0.7 kilometrə 1000 litr yağ itkisi məqbul hesab olunur (təbii ki, sızma yoxdursa).
700-ə 1000q bu dərəcə haradan gəlir??? Bu daha çox QAZ-53 normasına oxşayır, heç olmasa bir vaxt işlədiyim fermada 200 litrə yaxın benzinə bir litr yağ verirdilər. Sırf öz münasibətimlə yazdım - həmişə MAX yağı saxlamışam. krank karterində və heç bir yerdə heç bir yerdən axmadı və ya damlamadı və səviyyəni MAX-dan 2 kibritlə əvəz edərkən. idi, bu isə 8000-dir. Bu, “Tullantılar üçün təbii yağ sərfi” kitabında olduğu kimi, normal yağ sərfiyyatıdır. Və MIN əvəz edərkən oldu. kapital qoydu və göründüyü kimi, boş yerə deyil
Əsaslı təmirdən əvvəl karbüratör mühərrikinin resursu nisbətən kiçikdir - təxminən 150-200 min kilometr. Bununla belə, dizaynın sadəliyinə görə əsaslı təmir böyük investisiyalar tələb etməyəcək, yenilənmiş mühərrik isə yenisi ilə eyni rejimdə işləyəcək. Ümumiyyətlə, VAZ 2107 mühərrikinin resursu sürücünün idarəetmə tərzindən və çalışqanlığından çox asılıdır:
Bu, necə sürmək və hansı yağ tökməkdən asılıdır. İdeal olaraq - 200 min, sonra kapitala zəmanət verilir
270 min getdim, daha çox gedərdim, amma bir qəza onu sökməyə məcbur etdi və darıxdırıcı olmadan lazım olan hər şeyi dəyişdirdi.
Mühərrik nömrəsi haradadır
Zavodda istehsal olunan hər bir avtomobil modeli şəxsi nömrəli motorla təchiz edilmişdir. Belə ki, “yeddi” üzərindəki mühərrik nömrəsi onun eyniləşdirmə nömrəsidir ki, bu nömrə ilə oğurlanmış avtomobilin kimliyini və onun tarixini müəyyən etmək mümkündür.
Mühərrikin nömrəsi silindr blokunun sol tərəfində, distribyutorun dərhal altında möhürlənmişdir. Bundan əlavə, nömrə hava qəbulu korpusunun altından əlavə edilmiş xülasə cədvəlində təkrarlanır. Metal lövhədə avtomobil haqqında model, kuzov nömrəsi, mühərrik blokunun modeli və nömrəsi, avadanlıq və s.
Standart bir əvəzinə VAZ 2107-ya hansı mühərrik qoyula bilər
Avtomobilləri öz əlləri ilə təkmilləşdirməyə öyrəşmiş bəzi motoristlər quraşdırılmış mühərriki daha məhsuldarla əvəz etmək qərarına gəlirlər. Hər hansı digər avtomobil kimi, "yeddi" də yenidən düzəldilə və başqa bir avtomobilin mühərriki ilə təchiz oluna bilər, lakin bir sıra qaydalara əməl edilməlidir:
- Əvəzedici mühərrik standart cihazın ölçülərinə və çəkisinə tam uyğun olmalıdır. Əks halda, yeni mühərrikin işləməsində problemlər yarana bilər.
- Yeni mühərrik mövcud transmissiya ilə uyğunlaşmalıdır.
- Yeni güc blokunun gücünü (150 at gücündən çox olmayan) çox qiymətləndirə bilməzsiniz.
Digər VAZ modellərinin mühərrikləri
Əlbəttə ki, "yeddi" sahibləri diqqətini digər VAZ modellərinin mühərriklərinə yönəldən ilk şeydir. Ən yaxşı seçim (bir az daha güclü və daha davamlı) VAZ 2114 ilə bir karbüratördür. O, VAZ 2107 karbüratörünün ölçülərinə tam uyğundur, lakin daha müasir və məhsuldar bir cihazdır. Bundan əlavə, VAZ 2114 ilə motoru praktiki olaraq heç bir dəyişiklik olmadan quraşdıra bilərsiniz - yalnız RPD ilə problemlər yarana bilər, lakin onlar asanlıqla həll olunur.
Əvvəlki VAZ modellərindən olan mühərriklər (2104, 2106) ölçüləri və çəkisi baxımından VAZ 2107 motorunun yeri üçün olduqca uyğundur, lakin köhnəlmiş qurğular avtomobilin dinamikasını və dayanıqlığını verməyəcəyi üçün dəyişdirilməsi məsləhət görülməyəcəkdir.
Xarici avtomobillərin mühərrikləri
VAZ 2107-də idxal olunan bir avtomobildən mühərrik də qoya bilərsiniz. Fiat və Nissan markalarının güc aqreqatlarını əvəz etmək üçün idealdır. INİş ondadır ki, VAZ mühərriklərinin əcdadı Fiat mühərrikləri idi, onlar da Nissan mühərriklərinin inkişafı üçün əsas rolunu oynadılar.
Buna görə də, bu xarici avtomobillərdən olan mühərriklər heç bir dəyişiklik və modifikasiya olmadan "yeddi"yə quraşdırıla bilər.
VAZ 2107 mühərriki haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Döner mühərrik
AvtoVAZ tarixində bəzi avtomobil modellərinin ("yeddi" də daxil olmaqla) fırlanan pistonlu mühərriklərlə təchiz olunduğu bir dövr var idi. Əvvəlcə bu cür qurğular yüksək məhsuldarlıqla fərqlənirdi, lakin VAZ 2107-nin bu cür mühərriklərlə konfiqurasiyasının bir çox mənfi cəhətləri var idi:
- yüksək istilik itkiləri, bununla əlaqədar yanacaq istehlakı adi VAZ karbüratör modellərindən daha yüksək idi;
- mühərrikin soyudulması ilə bağlı problemlər;
- tez-tez təmirə ehtiyac.
VAZ 2107-də yeni fırlanan mühərrik quraşdıra bilərsiniz, lakin avtomobilin dizaynı özü avtomobilin bütün imkanlarını mümkün qədər optimallaşdırmağa imkan verməyəcək. Buna görə də, fırlanan mühərriklər VAZ 2107 sahibləri arasında məşhur deyil.
Dizel mühərrikləri
Sürücülər yanacağa qənaət etmək üçün bəzən benzin güc aqreqatlarını dizelə dəyişirlər. VAZ 2107-də belə bir proseduru həyata keçirə bilərsiniz. Yenə də dəyişdirmək üçün Fiat və Nissan-dan mühərrikləri götürmək daha yaxşıdır. Dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha qənaətcildir, lakin texniki xidmət baxımından çox şıltaq olduğundan motoristdən daha çox diqqət tələb edir.
dizel mühərrikinin şübhəsiz üstünlüyü az yanacaq sərfiyyatıdır.Mən həqiqətən VAZ dizelinin nə qədər yediyini bilmirəm.Amma burada avro solaryumun qiyməti demək olar ki, 92-ci benz-ə bərabərdir.Yəni,bir neçə litr olmadan bir dollar qəpik.... bunun kimi
Beləliklə, VAZ 2107 karbüratörü əvvəlcə tipik yüklər və təmir ehtiyacından əvvəl qısa bir xidmət müddəti üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla belə, təmirin özü, məsələn, bir enjeksiyon mühərrikinin əsaslı təmirindən daha sadə və daha əlverişli bir prosedur hesab olunur. Bundan əlavə, "yeddi" dizaynının nüansları sahiblərinə lazım olan iş keyfiyyətini əldə etmək üçün digər avtomobil modellərindən mühərriklər quraşdırmaq şansı verir.
