İstirahət karvanı
Səyyar ev müstəqilliyin və otellərdə qənaətin rahatlığıdır. Xərcləri minimuma endirmək istədiyimiz zaman xaricə səyahət edərkən xüsusilə məşhurdur.
Bununla belə, avtomobil sürərkən xoşagəlməz sürprizlərdən qaçmaq üçün diqqətlə hazırlaşmalısınız.
Əsası qulluq edilə bilən avtomobildir. Nə qədər yaxşı olsa, mühərrik bir o qədər güclüdür. Çıxmazdan əvvəl, elektrik sistemini, qarmaq əlavəsini və təkər təzyiqini yoxlamağı unutmayın. Eyni, tercihen iki atmosfer olmalıdır. Avtomobiliniz üçün dam spoyleri ala bilərsiniz. Şəxsi sənətkarlıq emalatxanalarında hazırlanır. Spoyler sürətli sürmə zamanı sabitliyi yaxşılaşdırır, Polonezdə isə yüzdə ən azı bir litr yanacağa qənaət edir.
Ayaq güzgüləri böyük bir qoşqu üçün faydalıdır. Dam variantları ən sabitdir. Onlardan bir neçəsi var və əsas fərq qoşma üsulundadır. Polonez sahibləri də çox sabit olan bir oluk versiyasını ala bilərlər. Çox mənfi cəhətləri olan bir həll, güzgülərin qanadlara quraşdırılmasıdır. Bununla belə, bir neçə dayaq nöqtəsinə malik olmasına baxmayaraq, onlar çox sabit deyil və kobud yollarda sürərkən silkələnirlər.
Niewiadów N 126 E hələ də yollarımızda çox populyardır - modeldən asılı olaraq çəkisi 420 ilə 480 kiloqram arasındadır. N 126 N-dən daha böyük, lakin təəssüf ki, daha ağırdır - çəkisi 600 kq-dan çox, hər ikisi maksimum 50 kq baqajla yüklənə bilər. Bu qoşquların bir çoxu əvvəllər onları işçilərə icarəyə verən və indi onları hər kəs üçün əlçatan edən müəssisələrə məxsusdur. Bununla belə, Knaus kimi daha böyük və daha rahat qərb istehsalı olan qoşqular peyda olur. Bununla belə, onlar daha ağırdır və kifayət qədər güclü avtomobil tələb edir.
Bağlayıcı Avtomobil İnstitutu tərəfindən təsdiqlənməlidir. Bununla belə, bu kifayət deyil: quraşdırmadan sonra, qeydiyyat şəhadətnaməsində möhürlə qoşqu çəkməyin mümkünlüyünü təsdiqləyən təyin edilmiş diaqnostika stansiyasına getməlisiniz.
Əksər qoşqularda dartma çubuğuna quraşdırılmış aşırma əyləci var (əl əyləci ilə qarışdırılmamalıdır). Bu, xüsusilə dağlarda gəzinti zamanı faydalıdır. Bununla belə, tərs hərəkət təcrübə tələb edir, çünki kəskin manevrlər zamanı təkərləri asanlıqla bloklayır. Əyləcimiz yoxdursa, dayanma məsafəsinin ən azı üçdə bir artdığını unutmayın.
Qoşqu bağladıqdan sonra elektrik əlaqəsini diqqətlə yoxlayın. Sürüş zamanı qoşqunun boşalmaması üçün çəkmə çubuğu asma və ya asma qıfılla bağlanmalıdır. Hər halda, polad təhlükəsizlik kabelini taxırıq.
Təcrübəsi az olan sürücülər üçün belə, bir neçə əsas qaydanı yadda saxlasalar, maşın sürmək asan olmalıdır: birincisi, bizim avtomobilimiz ən azı 2 metr “uzalır”. Dönüşə girərkən daha diqqətli olmalısınız, çünki yüksək sürətlə qoşqu bitişik zolağa atılacaq. Əks istiqamətdə sürərkən, dəsti çox bükməyin: avtomobilin arxa hissəsi asanlıqla zədələnə bilər.
Dırmaşmadan əvvəl mühərriki yormamaq üçün əvvəlcədən qaz əlavə edin. Yavaş-yavaş aşağı enirik və qaçırıq. Əgər qoşqu əyilirsə, əyləci basmayın! Vitesi aşağı salıb qaz əlavə etməlisən, özü də düzələcək. Ötmə daha uzun çəkir və böyük bir boş yol tələb edir. Xüsusilə avtomobillərlə tıxanmış bordürlərdə parkinq, yola düşməzdən əvvəl məşq edilməlidir.
Qoşqu ilə doldurmamaq daha yaxşıdır, hər halda qaydalar yaşayış məntəqələrindən kənarda, eləcə də sürətli və avtomobil yollarında sürəti saatda 70 kilometrə qədər məhdudlaşdırır.
Məqalənin yuxarı hissəsinə
