Top birləşmələri və sükan ucları üçün hansı yağdan istifadə etmək lazımdır
Məzmun
Avtomobil texnologiyasının inkişafı, komponentlərin və hətta bütöv blokların müntəzəm dəyişdirilməsi arasında minimum texniki xidmət vektoru boyunca gedir. Bir tərəfdən, bu, mütləq etibarlılığın vacib olduğu aviasiyada istifadə edilən yanaşmaya bənzəyir, lakin digər tərəfdən, avtomobillər hələ də təyyarələrin texniki xidmət xərcləri tələb etməməlidir. Buna görə də, bəzən hissələr yağlanır və hətta dəyişdirmə arasında təmir edilir.
Niyə top birləşmələrini yağlayın
Bu menteşə korpusun içərisində müəyyən bucaqlarda fırlanan və sapan sferik pindir. Top mümkün qədər plastik bir əlavə ilə örtülmüşdür, bəzən əməliyyatda boşluqları tamamilə aradan qaldırmaq üçün bir yay ilə əvvəlcədən yüklənmişdir.
Sürərkən, asma davamlı olaraq işləyir, top birləşmələri və bu prinsip əsasında qurulmuş sükan ucları, onlar daim hərəkətdə olduqda, əhəmiyyətli basma qüvvələri ilə sürtünmə yaşayırlar.
Yüksək keyfiyyətli yağlama olmadan, hətta nisbətən sürüşkən bir neylon astar belə dözə bilməz. Həm barmağın poladı, həm də laynerin özü köhnəlir. Fabrikdə menteşənin bütün ömrü üçün xüsusi bir yağ, yəni viskoz bir sürtkü quraşdırılmışdır.
Bəzi qovşaqlar üçün xidmət orada bitir, onlar ayrılmaz bir dizayna malikdirlər. Dəstək və ya uc möhürlənir, birləşmə elastik və davamlı bir örtüklə bağlanır. Ancaq bir sıra məhsullar anterin altına nüfuz etməyə imkan verir, bu da orada əlavə və ya təmir miqdarında təzə sürtkü yağını qoymağa imkan verir.
Artıq zədələnmiş bir örtüklə səyahət edən menteşənin yağlanmasının mənası yoxdur. Top birləşməsinə su və kir daxil olub, onları oradan çıxarmaq mümkün deyil. Laynerin dəyişdirilməsinin mümkün olduğu tam yığılan məhsulların dövrləri bitdi. Heç bir istehsalçının topa çıxışı yoxdur, məhsul ciddi şəkildə birdəfəlik istifadə olunur.
Anterin çıxarılması və dəyişdirilməsi mümkün olsa belə, bəzi menteşələr onun ehtiyat hissələrinə çatdırılmasını təmin edir, depressurizasiyanın ən başlanğıc anını dəqiq tutmaq mümkün deyil. Kir artıq sürtünmə cütünə dəyib və bulaşmışdır. Ancaq yeni bir məhsula sürtkü yağının qoyulması faydalıdır. Adətən kifayət qədər olmur və ən keyfiyyətli deyil.
Bilyalı birləşmələr və sürtkü yağları üçün yağlama üçün seçim meyarları
Yağlama məhsulu üçün tələblər burada ümumidir, xüsusi xüsusiyyətlər yoxdur:
- yayda kobud yollarda və yüksək sürətlə işləyərkən qışda dayanacaqda donmadan həddindən artıq istiləşməyə qədər geniş temperatur diapazonu;
- rezin və ya plastik anter ilə əlaqədar tam hərəkətsizlik;
- topu əhatə edən metala yaxşı yapışma qabiliyyəti;
- ağır yük altında yağ filminin gücü;
- həddindən artıq təzyiq xüsusiyyətləri;
- suya davamlılıq, barmağa gedən nəm yolunu tamamilə aradan qaldırmaq həmişə mümkün deyil;
- davamlılıq, bu qovşaqların əhəmiyyətli bir resursu var.
Düzünü desək, istənilən yüksək keyfiyyətli universal yağ bütün bu şərtlərə cavab verir. Ancaq bir məhsul həmişə digərindən bir qədər yaxşıdır və sürücülər tez-tez ən uyğun, tercihen ixtisaslaşdırılmış məhsullardan istifadə etmək istəyirlər.
Sürtkü bazası
Əsas həmişə eynidir - bunlar neftdən alınan yağlardır. Amma mayedir və buna görə də hər cür qatılaşdırıcılardan istifadə olunur. Adətən bu sabun müxtəlif maddələrdən, litium, kalsium, sulfatlar və ya bariumdan hazırlanır.
Sonuncu dayaqlar üçün ən uyğundur, lakin bir sıra səbəblərə görə nadir hallarda istifadə olunur. Çoxməqsədli yağlar litium və kalsium qatılaşdırıcılarından istifadə edir.
Əməliyyat temperaturu üçündür
Ən yaxşı sürtkü yağları -60 ilə +90 dərəcə arasında işləyir. Bu həmişə o qədər də zəruri deyil, ona görə də aşağı hədd -30 ola bilər. Ancaq bu, şiddətli şaxtaların baş verdiyi bölgələrin sakinlərinə uyğun gəlmir, buna görə də müəyyən bir ərazi üçün seçim haqqında danışa bilərik.
Yükün intensivliyi dərəcəsi
Bu baxımdan, bütün sürtkü yağları təxminən eynidır. Triboloji xarakteristikada cüzi sapmalar və qaynaq yükləri və ya top birləşmələrinə münasibətdə burrs uyğun deyil.
dəyəri
Çoxları üçün məhsulun qiyməti həlledicidir. Geniş yayılmış universal sürtkü yağları ucuzdur və tətbiq xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq onların istehlakı olduqca azdır. Əksinə, problem malların mövcudluğu ola bilər.
5 məşhur sürtkü yağları
Deyə bilərik ki, onlar eyni dərəcədə uzun və etibarlı işləyəcəklər. Ancaq xüsusiyyətlər var.
ShRB-4
Top birləşmələri üçün klassik yağ. FIAT üçün İtalyan texnologiyasından istifadə edərək SSRİ-də hazırlanıb. Məhz o, VAZ avtomobillərinə zavodun yanacaq doldurmasında istifadə olunurdu.
ShRB-4 xüsusiyyətləri:
- elastik örtüklərin təhlükəsizliyi üçün ən yaxşı xüsusiyyətlər;
- yüksək davamlılıq;
- nümunəvi suya davamlılıq;
- yaxşı triboloji və həddindən artıq təzyiq xüsusiyyətləri;
- geniş temperatur diapazonu;
- münasib qiymət.
Əlçatanlığa gəlincə, burada işlər getdikcə pisləşir. ShRB-4 və onun analoqları bir neçə müəssisə tərəfindən istehsal olunur, lakin geniş tətbiqi olan ən çox yayılmış məhsullar bu marka altında satıldıqda bir çox saxta var.
Həqiqi rəngi və xarakterik lifli tutarlılığı ilə fərqləndirə bilərsiniz. Sürtkü, qızdırılan yüksək keyfiyyətli pendir kimi uzanır, açıq qəhvəyi rəngə malikdir. Barium qatılaşdırıcıda istehsal olunan yeganə. Görünür, istehsalın ekoloji cəhətdən təmiz olmaması səbəbindən. Məqsəd - ağır yüklü qovşaqlar.
Litol 24
Litium sabunu ilə ən çox yönlü yağ. Rulmanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur, həm də dayaqlarla yaxşı başa gəlir. Aşağı qiymət, yaxşı tribologiya. Qənaətbəxş nəmlik müqaviməti.
Aşağı temperaturda özünü çox yaxşı aparmır, -40 dərəcə sərhəddən danışmaq olar. Ancaq +130-a qədər qızdırmağa imkan verir.
Yağlama həddindən artıq təzyiq xüsusiyyətlərini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmayıb, lakin minik avtomobillərində menteşələr üçün bu tələb olunmur. Quraşdırmadan əvvəl örtüklərin əlavə doldurulması üçün istifadə edilə bilər.
Ciatim-201
Qısamüddətli istifadə üçün nəzərdə tutulmuş geniş temperatur diapazonuna malik tipik hərbi məhsul. Yüksək suya davamlılığı, davamlılığı və bəzi xüsusi sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətləri ilə fərqlənmir. İstifadə edilə bilər, lakin ixtisaslaşmış məhsullarla rəqabət aparmır. Litium qatılaşdırıcı.
Liqui moly
Tanınmış firmadan bahalı və keyfiyyətli materiallar. Onlar əla işləyir, lakin olduqca bahalıdır. Fərqli spesifik məhsullar fərqli xüsusiyyətlərə malikdir, lakin ümumilikdə göstəricilər fərdi xüsusiyyətlər üçün ən yüksək bar ilə seçilə bilər.
Gözəllik biliciləri üçün ən yaxşı seçim olacaq, bunun əvəzini ödəməyə hazırdır. Ancaq belə bir seçimə xüsusi ehtiyac yoxdur, digər sürtkü yağları da yaxşı işləyəcək və dayaqlar və məsləhətlər üçün ekstremal şərait gözlənilmir.
Kalsiumu yağlayın
Kalsium sulfonatlara əsaslanan sürtkü yağları bir sıra əsas üstünlüklərə malikdir. Bu istilik, suya davamlılıq və metalın qorunması üçün çox yüksək hədddir. Əsas çatışmazlıq odur ki, onlar şiddətli şaxtalarda işləmir, yalnız cənub bölgələrində istifadə edilə bilər.
Bununla belə, suya, atmosferə və örtüklərin rezininə münasibətdə inertlik yüksək qiymətə haqq qazandıra bilər. Bu, əhəmiyyətli çatışmazlıqlara baxmayaraq, elit sayıla bilən məhsuldur.
Uçları və top birləşmələrini necə düzgün şəkildə yağlamaq olar
Topu və layneri yağlamaq mümkün deyil və buna ehtiyac yoxdur, yağlama artıq var. Buna görə də, hissəni quraşdırmadan əvvəl, əgər bu, struktur olaraq mümkündürsə, qapaq diqqətlə ayrılır və həcmin təxminən üçdə birinə müəyyən miqdarda sürtkü yağı qoyulur.
Anterin altına çox çəkic vura bilməzsiniz, əməliyyat zamanı çox deformasiyaya uğrayacaq və möhkəmliyini itirəcək və artıqlığı hələ də sıxılacaq. Əhəmiyyətli bir hava yastığı olmalıdır.
Topun çıxan səthini təxminən bir neçə millimetrlik bir təbəqə ilə örtmək kifayətdir. Əməliyyat zamanı lazımi miqdarda boşluğa çəkiləcək, qalanı isə sürtünmə cütünü ətraf mühitdən qoruyacaq və bir növ ehtiyata çevriləcəkdir.
Əgər anterdə bir çatı vaxtında görsəniz və bunun üçün əvəz taparsanız, eyni şeyi etmək olar. Bir şərtlə - anterin altında hələ toz və su olmamalıdır, əks halda hissəni yağlamaq faydasız və təhlükəlidir. Menteşə ucuzdur və montaj qurğusunun dəyişdirilməsi və yağlama əməliyyatları eynidır.
