Elektrikli avtomobillərdə akkumulyatorun deqradasiyası nə qədərdir? Geotab: ildə orta hesabla 2,3 faiz • ELEKTRİK
Elektrik avtomobillər

Elektrikli avtomobillərdə akkumulyatorun deqradasiyası nə qədərdir? Geotab: ildə orta hesabla 2,3 faiz • ELEKTRİK

Geotab, EV-lərdə akkumulyator tutumunun azalması ilə bağlı maraqlı bir hesabat hazırladı. Bu, deqradasiyanın ildə təxminən 2,3 faiz sürətlə inkişaf etdiyini göstərir. Və aktiv şəkildə soyudulmuş akkumulyatorları olan avtomobilləri almaq daha yaxşıdır, çünki passiv soyutma olanlar daha tez qocalır.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrində batareya tutumunun itirilməsi

Mündəricat

  • Elektrikli nəqliyyat vasitələrində batareya tutumunun itirilməsi
    • Təcrübədən nəticələr?

Qrafiklərdə təqdim olunan məlumatlar fiziki şəxslər və şirkətlər tərəfindən istifadə edilən 6 elektrik avtomobili və plug-in hibridlərinə əsaslanır. Geotab öyünür ki, tədqiqat müxtəlif vintage və müxtəlif istehsalçıların 300 modelini əhatə edir - toplanmış məlumat ümumilikdə 21 milyon günlük məlumatları əhatə edir.

Qeyd etmək lazımdır ki, qrafik xətləri əvvəldən düzdür. Onlar adətən 3 aya qədər davam edən və təxminən 102-103 faizdən 99-100 faizə enməyə səbəb olan batareya tutumunun ilk kəskin düşməsini göstərmirlər. Bu, litium ionlarının bir hissəsinin qrafit elektrodu və passivasiya təbəqəsi (SEI) tərəfindən tutulduğu dövrdür.

> Elektrikli avtomobilləri 10 dəqiqəyə doldurun. və ... istilik sayəsində daha uzun batareya ömrü. Tesla iki il idi ki, elm adamları bunu indi anladılar

Bunun səbəbi, trend xətlərinin qrafiklərdə (mənbə) göstərilməsidir:

Elektrikli avtomobillərdə akkumulyatorun deqradasiyası nə qədərdir? Geotab: ildə orta hesabla 2,3 faiz • ELEKTRİK

Bundan hansı nəticə çıxır? Test edilmiş bütün avtomobillər üçün orta göstərici 89,9 illik istifadədən sonra orijinal gücün 5 faizini təşkil edir.. Beləliklə, 300 kilometr məsafə qət edən avtomobil ilkin olaraq beş il ərzində təqribən 30 kilometr məsafə qət edəcək - və bir dəfə doldurmaqla demək olar ki, 270 kilometr yol qət edəcək. Nissan Leaf alsaq, deqradasiya daha sürətli ola bilər, Volkswagen e-Golf-da isə daha yavaş olacaq.

Maraqlıdır ki, hər iki model passiv soyudulmuş akkumulyatora malikdir.

> Elektrikli avtomobillərdə akkumulyatorlar necə soyudulur? [MODEL SİYAHISI]

Ən böyük enişi Mitsubishi Outlander PHEV-də (2018) gördük. 1 il 8 aydan sonra avtomobillər ilkin tutumun yalnız 86,7%-ni təklif ediblər. BMW i3 (2017) də 2 il 8 aydan sonra orijinal tutumun yalnız 84,2 faizini təklif edən qiymətdə bir qədər ucuzlaşıb. Yəqin ki, sonrakı illərdə bir şey düzəldilib:

Elektrikli avtomobillərdə akkumulyatorun deqradasiyası nə qədərdir? Geotab: ildə orta hesabla 2,3 faiz • ELEKTRİK

Bu avtomobillərin necə yükləndiyini, necə işlədiyini və ayrı-ayrı modellərin necə təqdim edildiyini bilmirik. Qrafikin gedişatına görə ölçmələrin əksəriyyəti Tesla Model S-dən gəlir, Nissan LEAFs və VW e-Golf. Bu məlumatların bütün modelləri tam şəkildə təmsil etmədiyi təəssüratındayıq, lakin heç nədən yaxşıdır.

Təcrübədən nəticələr?

Ən əhəmiyyətli tapıntı, yəqin ki, tövsiyədir ödəyə biləcəyimiz akkumulyatorlu avtomobil al. Batareya nə qədər böyük olsa, onu daha az doldurmalı olacağıq və kilometr itkisi bizə daha az zərər verəcəkdir. Şəhərdə "sizinlə böyük batareya daşımağın mənası yoxdur" deyə narahat olmayın. Bunun mənası var: üç gündən bir şarj etmək əvəzinə, həftədə bir dəfə - məhz biz böyük alış-veriş edərkən şarj nöqtəsinə qoşula biləcəyik.

Qalan tövsiyələr daha ümumi xarakter daşıyır və Geotab məqaləsində də mövcuddur (BURADA oxuyun):

  • 20-80 faiz aralığında batareyalardan istifadə edəcəyik,
  • avtomobili boşalmış və ya tam doldurulmuş akkumulyatorla uzun müddət tərk etməyin;
  • mümkünsə, avtomobili yarım sürətli və ya yavaş cihazlardan (adi 230 V rozetkadan) doldurun; sürətli şarj tutum itkisini sürətləndirir.

Amma təbii ki, gəlin də dəli olmayaq: maşın bizim üçündür, biz bunun üçün yox. Bizim üçün ən münasib olan şəkildə istifadə edəcəyik.

www.elektrowoz.pl redaktorlarından qeyd: yuxarıda göstərilən tövsiyələr öz avtomobillərindən və elektron cihazlarından mümkün qədər uzun müddət istifadə etmək istəyən ağlabatan insanlar üçün nəzərdə tutulub. Rahatlıq və fasiləsiz işləmə bizim üçün daha vacibdir, ona görə də biz litium-ion batareyaları olan bütün cihazları maksimum dərəcədə doldururuq və yaxşı boşaldırıq. Biz bunu tədqiqat məqsədləri üçün də edirik: əgər bir şey pozulmağa başlayırsa, ehtiyatlı istifadəçilərdən əvvəl bu barədə bilmək istəyirik.

Mövzu iki oxucu tərəfindən təklif olunub: lotnik1976 və SpajDer SpajDer. Təşəkkürlər!

Bu sizi maraqlandıra bilər:

Добавить комментарий