Motosikletiniz üçün hansı yanacaq: SP95, SP95E10 və ya SP98?

Məzmun

İstehsal ilinə görə motosikletiniz üçün hansı benzindən istifadə etməlisiniz
İstehlak
Pompa qiyməti

İstehsal ilinə görə motosikletiniz üçün hansı benzindən istifadə etməlisiniz

Bu mövzu bir neçə il əvvəl biz bu haqda danışan kimi əsl mübahisəyə səbəb oldu. Pro "Seal" və pro "no Seal" və alternativ olanlar var idi. Yanvar 2000-ci ildən, yalnız super qurğuşunsuz var, çünki daha çox sual yoxdur. Köhnə Super Plumb super kalium əlavəsi ilə əvəz edilmişdir. 2011-ci ildən bəri E10 xidmət stansiyalarını zəbt etdi və indi köhnələrin SP98-ə keçməsi vacibdir... ən sonları isə rəsmi olaraq SP 95 - E10-u qəbul edir. Hələ qəbul edilməmiş bioetanolla bağlı davam edən bir iş var.

1992-ci ildən bəri bütün motosikletlər rahat işləmək üçün hazırlanmışdır və istifadəçi təlimatı bunu təsdiqləyir. Yapon markaları (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) hətta 1976-cı ildən bəri qurğuşunsuzluğu təsdiqləyən ilk şirkətlər arasında idi!

Şok əleyhinə roluna görə asanlıqla yüksək oktan reytinqi əldə etmək üçün benzinə qurğuşun əlavə edilmişdir. Onun yox olması eyni oktan göstəricilərini əldə etmək üçün xüsusi əlavələrin əlavə edilməsinə səbəb oldu. Buna görə də SP98-də bu əlavələr daha çoxdur. Bununla belə, müxtəlif keyfiyyət dərəcələrində olan bu aşqarlar, neft emalı zavodundan asılı olaraq, karbüratör relsinin və ya injektor möhürlərinin rezinlərinə, plastiklərinə və elastomerlərinə hücum etməyə meyllidirlər. Bu, əslində əlavə kalium olan SP 98 olan (klapan oturacaqlarını qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş) "kalium" adlanan hazırkı "SUPER" üçün daha doğrudur: buna görə də SP 98 ilə eyni təhlükələr yaradır.

Qurğuşunsuz ünsiyyəti dəstəkləməyən modellər
BMW	85 yaşa qədər modellər
Ducati	92 yaşa qədər modellər
Harley	82-yə qədər modellər
Honda	74 yaşa qədər modellər
Laverda	97 yaşa qədər modellər
qəhvə	74 yaşa qədər modellər
Suzuki	76-yə qədər modellər
Yamaha	74 yaşa qədər modellər
təsdiq üçün istifadəçi təlimatına baxın

SP 98 yerləşdirməyin mühərrik gücünü artırdığına inanmayın, çünki oktan dərəcəsi daha yüksəkdir, bu o qədər də asan deyil!

Hamısı mühərrikin sıxılma nisbətindən asılıdır, özü də həcm nisbətindən asılıdır. Bu sıxılma nisbəti nə qədər yüksəkdirsə, həddindən artıq təzyiq, qığılcım yaratmadan hava-benzin qarışığının partlaması ehtimalı daha yüksəkdir ... və buna görə də yanlış zamanda mühərrikin aşınması riski var. Aşqarların əlavə edilməsi, şamın yaratdığı qığılcımın qarışığı lazımi anda alovlandırmasını gözləyərkən qarışığın öz-özünə alovlanmasının qarşısını alır.

İndi 1992-ci ildən əvvəl və xüsusilə 1974-cü ildən əvvəl olan motosikletlərdə qurğuşunsuz olmayan və buna görə də Super ... daha iki il istifadə etməli olan bir vəziyyət var. Bundan sonra, izdihamın köhnə yaxşı günlərində olduğu kimi, özünüz əlavələr əlavə edərək qarışığınızı hazırlamalısınız. !

İstehlak

Motosikletin sərfiyyatı 2 litr/sentdən (Stop & Go ilə olanlar da daxil olmaqla 125 üçün) və daha idman sürmədə daha çox hərəkət üçün on iki litrdən çox dəyişir. 600 rodsterin əksəriyyəti olduqca ayıqdır və minimum 5 litr/sent istehlak edir ki, bu da enjeksiyonun daxil olduğu andan kömək etdi, bu da istehlakı azaltdı. Bilməlisiniz ki, hətta kiçik bir pərdə və ya hətta ön şüşə, xüsusilə magistral yolda istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır (sürücülükdən asılı olaraq 2 litrə qədər). Nəhayət, bu, sürücülük növündən (və lentinizin növünün mövqeyindən) asılıdır: düymə dairələrdə oynamaq üçün fırlananda, istehlak xüsusilə buxarlarda minimum istehlakı ikiqat artırmaq üçün vəhşi və əyləncəli ola bilər.

Orijinal Bandit 600-ü nümunə götürsək, şəhər istehlakı təxminən 6-7 litr / sent və ya ehtiyat üçün 200 kilometrdir. Şəxsən mən təxminən 240 km ehtiyata rast gəlirəm ki, bu da məni 5,8 litr / sent istehlak etməyə məcbur edir. Və ehtiyatda olduqdan sonra 50 kilometrlik bir gözləmə var; buna görə də siz sürəti azaltmalı və ilk mövcud nasosu tapana qədər sayğaca nəzarət etməlisiniz. Bununla belə, təxminən 600 Bandit N sahibi qoruğa cəmi 150 km sonra çatır! Əksinə, yaxşı bir mexanikin sərf etdiyi qısa müddətdən sonra tənzimləmək daha yaxşıdır, eyni gəzinti ilə eyni velosiped 20% -ə qədər benzin saxlaya bilər. Eyni Bandit 600 əsaslı təmirdən sonra 260 km hərəkət edə və 360 km məsafə qət edə bilir.

Bandit 1200 kimi daha böyük yerdəyişmə, təxminən 7-8 litr orta istehlakla daha çox acgözdür; Bununla belə, köhnə Bandit 1200-ün bir çox sahibləri də 6-5 rpm sürətində 6000 litrdən az istehlak etdiklərini bildirirlər. Bəzilərinin iddia etdiyi 9-10 litrdən çox uzağıq. Sadəcə sürücülük məsələsidir!

Ümumiyyətlə, azaldılmış istehlak, geniş su anbarı artan orta avtonomiya ilə yollara təhlükəsiz çıxmağa imkan verir. Deyəsən, son santimetrlərdə çox yavaş hərəkət etməklə çənə rəsmi tutumdan daha çox litr qoya bilərsiniz.

Yeni Bandit 600 və 1200 modellərinə gəlincə, yeni karbüratörlə əlaqəli bir litr daha çox çən tutumu ilə onlar orta məsafəni 300 km-ə qədər 650 ehtiyata qədər genişləndirirlər!