Soyuq havada avtomobili necə işə salmaq olar

Soyuq qış səhəri avtomobili işə salmaqda çətinlik çəkmək üçün ən pis vaxtlardan biridir. Təəssüf ki, eyni soyuq səhərlər də problemlərlə üzləşdiyiniz zamanlardır. Baltimor, Solt Leyk Siti və ya Pittsburq kimi soyuq bir ərazidə yaşayırsınızsa, burada avtomobilinizi soyuq bir gündə işə salmağınıza və ilk növbədə avtomobil problemlərindən qaçmağınıza kömək edəcək bəzi məsləhətlər var.

Soyuq havanın başlaması ilə bağlı problemlərin qarşısını almaq üçün nə edəcəyinizi bilmək üçün soyuq havanın avtomobillərin işə başlamasını niyə çətinləşdirdiyini dəqiq başa düşmək faydalıdır. Dörd səbəb var, bunlardan üçü əksər avtomobillər üçün, dördüncüsü isə köhnə modellər üçün ümumidir:

Səbəb 1: Batareyalar soyuğa nifrət edir

Soyuq hava və avtomobil akkumulyatorları sadəcə yaxşı qarışmır. Hər bir kimyəvi akkumulyator, o cümlədən avtomobilinizdə olan akkumulyator soyuq havada daha az cərəyan (əsasən elektrik enerjisi), bəzən isə daha az istehsal edir.

Səbəb 2: Mühərrik yağı da soyuqdan çox xoşlanmır

Soyuq havada mühərrik yağı qalınlaşır və yaxşı axmır, bu da mühərrik hissələrinin oradan keçməsini çətinləşdirir. Bu o deməkdir ki, soyuqdan zəifləmiş akkumulyatorunuz mühərriki işə salmaq üçün əslində daha çox iş görməlidir.

Səbəb 3: Soyuq hava yanacaq problemlərinə səbəb ola bilər

Yanacaq xətlərində su varsa (olmamalıdır, lakin bu baş verir), sıfırın altındakı temperatur suyun donmasına səbəb ola bilər, yanacaq tədarükünü maneə törədir. Bu, ən çox nazik və asanlıqla buzla tıxanmış yanacaq xətlərində olur. Donmuş yanacaq xətləri olan avtomobil adi qaydada yuvarlana bilər, lakin özü sürməyəcək.

Dizel sürücülərinə xəbərdarlıq edin: Dizel yanacağı soyuq havada "qatılaşa" bilər, yəni soyuqdan daha yavaş axır və işə salındıqda mühərrikə daxil olmağı çətinləşdirir.

Səbəb 4: Köhnə avtomobillərdə karbüratör problemləri ola bilər

1980-ci illərin ortalarına qədər istehsal edilən avtomobillər adətən karbüratörlərdən az miqdarda yanacağı mühərrikdəki hava ilə qarışdırmaq üçün istifadə edirdilər. Karbüratörlər soyuqda tez-tez yaxşı işləməyən çox incə alətlərdir, xüsusən də jet adlanan kiçik ucluqlar buzla tıxandığından və ya yanacaq onlarda yaxşı buxarlanmadığından. Bu problem karbüratörü olmayan avtomobillərə təsir etmir, ona görə də sizin avtomobiliniz son 20 ildə tikilibsə, bu barədə narahat olmağa dəyməz. Bununla belə, köhnə və ya klassik avtomobillərin sürücüləri soyuq havanın karbüratör problemlərinə səbəb ola biləcəyini nəzərə almalıdırlar.

Metod 1-dən 4: Soyuq Havada Başlama Problemlərinin qarşısını alın

Soyuq havanın başlaması ilə bağlı problemlərin öhdəsindən gəlməyin ən yaxşı yolu ilk növbədə onların olmamasıdır, ona görə də onların qarşısını ala biləcəyiniz bəzi yollar bunlardır:

Addım 1: Avtomobilinizi isti saxlayın

Batareyalar və mühərrik yağı soyuqdan xoşlanmırsa, onları isti saxlamaq həmişə ən praktiki olmasa da, ən asan yanaşmadır. Bəzi mümkün həll yolları: Qarajda park edin. Qızdırılan qaraj əladır, lakin hətta isidilməmiş qarajda da avtomobiliniz çöldə saxlandığından daha isti olacaq.

Qarajınız yoxdursa, böyük bir şeyin altında və ya yanında parkinq kömək edə bilər. Avtomobil dayanacağı, ağacın altında və ya binanın yanında park edin. Səbəb isitmə və soyutma fizikasındadır və gecəni açıq talvarda və ya böyük bir ağacın altında saxlayan avtomobil ertəsi gün çöldə park edilmiş avtomobildən bir neçə dərəcə daha isti ola bilər.

Batareya qızdırıcısı və ya silindr blokunun qızdırıcısından istifadə edin. Çox soyuq iqlimlərdə avtomobilin mühərrik blokunu bir gecədə isti saxlamaq adi haldır və bəzən zəruridir. Bu, yüksək temperatur saxlamaq üçün elektrik rozetkasına qoşulan, yağın və digər mayelərin daha sürətli axmasına kömək edən mühərrik blokunun qızdırıcısı ilə əldə edilir (bu, dizellərdə xüsusilə vacibdir). Bu seçim mövcud deyilsə, batareyanız üçün qoşulan elektrik qızdırıcısını sınaya bilərsiniz.

Addım 2: Doğru yağdan istifadə edin

Soyuq şəraitdə hansı növ yağdan istifadə etmək barədə məlumat üçün sahibin təlimatına müraciət edin. Müasir sintetik yağlar, düzgün yağdan istifadə etsəniz, soyuqda olduqca yaxşı işləyir. Siz iki rəqəmlə işarələnmiş çoxməqsədli yağdan istifadə etməlisiniz (məsələn, ümumi olan 10W-40). W ilə ilk rəqəm qış üçündür; aşağı daha asan axması deməkdir. 5W- və hətta 0W- yağlar var, lakin təlimata baxın. Avtomobilinizin sintetik yağdan deyil, adi yağdan istifadə etməsi daha vacibdir.

Addım 3: Yanacaq problemlərindən qaçın

Avtomobil hissələri mağazalarında və yanacaqdoldurma məntəqələrində benzinlə işləyən avtomobillər üçün quru benzin və dizel yanacaq kondisioneri satılır, hər ikisi yanacaq xəttinin donması və dizel avtomobillərində gel əmələ gəlməsi ilə mübarizə aparır. Zaman zaman hər bir dizel çəni ilə bir şüşə quru qaz və ya kondisioner işlətməyi düşünün. Bununla belə, unutmayın ki, yanacaq bu əlavələrlə birbaşa nasosdan gələ bilər, ona görə də yanacaq çəninə başqa bir şey əlavə etməzdən əvvəl yanacaqdoldurma məntəqənizlə yoxlayın.

Metod 2/4: Başlamaq

Bəs əslində avtomobili necə işə salırsınız? Açarın sadə bir dönüşü, həmişə olduğu kimi, kömək edə bilər, lakin çox soyuq havalarda bir az daha diqqətli olmaq daha yaxşıdır.

Addım 1. Bütün elektrik aksessuarlarını söndürün.. Bu, faralar, qızdırıcı, defrost və s. Mühərriki işə salmaq üçün akkumulyator tam doldurulmalıdır, buna görə də bütün elektrik aksesuarlarının söndürülməsi maksimum amperə imkan verir.

Addım 2: Açarı çevirin və bir az dönməsinə icazə verin. Mühərrik dərhal tutularsa, əladır. Əgər belə deyilsə, onu bir neçə saniyə daha çevirin, lakin sonra dayandırın - başlanğıc on saniyədən çox işləyərsə, asanlıqla çox qıza bilər.

Addım 3: Bir və ya iki dəqiqə gözləyin və yenidən cəhd edin.. Vəziyyət bir az yumşala bilər, ona görə də ilk cəhddə təslim olmayın. Ancaq dərhal yenidən cəhd etməyin: batareyanızın yenidən tam gücü ilə işləməsi bir və ya iki dəqiqə çəkə bilər.

Addım 4: Əgər karbüratörlü avtomobiliniz varsa (20 yaşdan yuxarı olan deməkdir), başlanğıc mayesini sınaya bilərsiniz.. O, aerozol qutusunda gəlir və hava təmizləyicisinə səpilir - icazə verin, avtomobil hissələri mağazasında ondan necə istifadə olunacağını sizə göstərsinlər. Başlanğıcdan asılı olaraq maye böyük deyil, lakin bir çimdiklə işləyə bilər.

Metod 3/4: Mühərrik yavaş-yavaş çevrilirsə

Mühərrik işə düşərsə, lakin həmişəkindən daha yavaş səslənirsə, batareyanı qızdırmaq həll yolu ola bilər. Təəssüf ki, bu, adətən onu silməyinizi tələb edir, buna görə də bunu necə edəcəyinizi bilmirsinizsə, miqrasiyaya başlamaq bölməsinə keçin.

Alətlərin və nou-haunun olub olmadığını yoxlamaq üçün başqa bir şey batareya kabelləri və sıxaclardır. Korroziyaya uğramış sıxaclar və ya çatlamış kabellər elektrik axınına mane ola bilər və bu anda əldə edə biləcəyiniz hər şeyi istəyirsiniz. Korroziya görsəniz, tel fırça ilə təmizləyin; çatlamış kabellər dəyişdirilməlidir. Nəzərə alın ki, əvvəllər bunu etməmisinizsə, ixtisaslı mexaniki görmək daha yaxşıdır.

Metod 4/4: Əgər sıçrayışa ehtiyacınız varsa

Lazımi materiallar

• Yaxşı idarə edən başqa bir maşın
• Başqa bir sürücü
• Göz qorunması
• Batareya kabel dəsti

Mühərrik heç dönmürsə və ya zəif dönərsə və siz artıq hər şeyi sınamısınızsa, xarici mənbədən işə başlamaq lazımdır. Bunu necə təhlükəsiz etmək olar:

Addım 1: Eynəyinizi taxın. Akkumulyator turşusu qəzaları nadirdir, lakin baş verdikdə ciddi ola bilər.

Addım 2: Yaxşı Kabellər alın. Yaxşı (aşınmamış və ya çatlamamış) batareya kabelləri dəsti alın.

Addım 3: Parkı bağlayın. "Donor" avtomobilinizi (normal işə başlayan və işləyən) bütün kabellərin çatması üçün kifayət qədər yaxın yerləşdirin.

Addım 4: Donor Vasitəsini işə salın. Donor vasitəsini işə salın və bütün proses boyunca işlək vəziyyətdə saxlayın.

Addım 5 Kabelləri diqqətlə birləşdirin

• Başlamayan avtomobildə müsbət (qırmızı). Doğrudan müsbət batareya terminalına və ya sıxacın üzərindəki çılpaq metala qoşun.

• Sonra, müsbəti donor avtomobilinə, yenidən terminala və ya sıxacın üzərinə qoyun.

• Donor maşınında yuxarıda göstərildiyi kimi torpaq və ya mənfi (adətən qara tel, bəzən ağ olsa da).

• Nəhayət, yer telini dayanmış avtomobilə birləşdirin - batareya terminalına deyil! Bunun əvəzinə onu mühərrik blokunda çılpaq metala və ya ona bərkidilmiş çılpaq bolta bərkidin. Bu, batareyanın partlamasının qarşısını almaq üçündür, bu, dövrə torpaqlanmadıqda mümkündür.

Addım 6: Bağlantınızı yoxlayın. "Ölü" avtomobilə minin və açarı "on" ("start" deyil) vəziyyətinə çevirərək elektrik əlaqəsini yoxlayın. Paneldəki işıqlar yanmalıdır. Əgər belə deyilsə, daha yaxşı bir əlaqə əldə etmək üçün sıxacları bir az hərəkət etdirin; kapotun altında işləyərkən faraları yandıra bilərsiniz (parlaq işıq əlaqənin yaxşı olduğunu bildirir).

Addım 7: Donor Maşını işə salın. Mühərrik təxminən 2000 rpm sürətlə işləyən donor avtomobili bir neçə dəqiqə işlədin, başqa heç nə etmə. Bunu yerinə yetirmək üçün mühərrik RPM-ni boş vaxtdan yuxarı artırmaq lazım ola bilər.

Addım 8: Ölü maşını işə salın. İndi, donor avtomobil hələ də 2000 rpm-də işləyərkən (bunun üçün ikinci bir şəxs tələb olunur), biz ölü maşını işə salırıq.

Addım 9: Ölü maşını işlək vəziyyətdə buraxın. Dayanmış maşın rəvan işlədikdə, kabelləri yuxarıdan tərs qaydada ayırdığınız zaman onu işlək vəziyyətdə saxlayın.

Addım 10: Maşını ən azı 20 dəqiqə açıq saxlayın.: Bu vacibdir: batareyanız hələ doldurulmayıb! Söndürməzdən əvvəl avtomobilin ən azı 20 dəqiqə işlədiyinə və ya 5 mil sürdüyünə (nə qədər çox olsa, bir o qədər yaxşıdır) əmin olun, əks halda eyni problemlə yenidən qarşılaşacaqsınız.

Xəbərdar: Başa düşmək vacibdir ki, soyuq sadəcə batareyaları müvəqqəti olaraq sıradan çıxarmır, həm də onları həmişəlik zədələyə bilər, ona görə də bir dəfə sıçrayışa ehtiyacınız varsa, batareyanızın sağlamlığını mümkün qədər tez yoxlamalısınız.

Orada uğurlar - və qarda ehtiyatla sür!