Yürüşün artması ilə avtomobilə qulluq xərcləri nə qədər artır?
Orta avtomobil 1,400 milə qədər texniki xidmət üçün 25,000 dollara başa gəlir, sonra qiymətlər sürətlə 100,000 milə qalxır. Toyota saxlanılması ən ucuz avtomobil kimi qalib gəlir.
Orta amerikalı gündə 37 mil qət edən avtomobildən asılıdır. Hər gün sərnişinlər avtomobildə təxminən bir saat vaxt keçirirlər. Uzun gedişlər çaşqınlıq yarada bilər, lakin qəza daha da pisdir.
Sürücülər bilməlidirlər ki, hansı nəqliyyat vasitələri həmin məsafəni qət edə bilər və hansılar onları yolun kənarında qoyacaq.
AvtoTachki-də bizim xidmət göstərdiyimiz avtomobillərin markası, modeli və yürüşünü özündə əks etdirən nəhəng verilənlər bazası var. Əvvəllər bu məlumatlardan avtomobillərin yaşla necə davrandığını öyrənmək üçün istifadə edirdik. Bu yazıda avtomobillərin istismara qarşı necə dayandığına baxdıq. Başqa sözlə desək, yürüş artdıqca hansı avtomobillərdə ən az texniki xidmət xərcləri olur? Yürüşün artması ilə hansı texniki xidmət növlərinin daha çox yayıldığını da nəzərdən keçirdik.
Cari təhlilimizə, növbəti 25,000 mil ilə müqayisədə ilk 25,000 mil üçün orta bir avtomobilin saxlanmasının nə qədər baha başa gəldiyini soruşmaqla başladıq. (Məsafə üzrə texniki xidmət xərclərini təxmin etmək üçün həmin yürüş kateqoriyasındakı avtomobillərin ümumi texniki xidmət xərclərini götürdük və onu yağ dəyişmələrinin sayına böldük. Bir yağ dəyişikliyinin 5,000 mil olduğunu fərz etsək, bu, hər mil üçün tələb olunan texniki xidmətin dəyərini verir.)
| Baxım xərcləri yürüşdən asılı olaraq necə dəyişir? | |
|---|---|
| AvtoTachki texniki xidmətinin nəticələrinə əsasən | |
| Yürüş | 25 min mil üçün ümumi təmir xərcləri |
| 0- 25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Orta avtomobilin ilk 1,400 mil saxlaması 25,000 dollara başa gəlir və oradan da xərclər artır. Xərclər 100,000 mil işarəsinə qədər kəskin şəkildə yüksəlir və 100,000 mildən sonra daha az intensiv olur. Avtomobilə qulluq xərcləri tavan həddinə çata bilər və ya texniki xidmət xərcləri avtomobilin dəyərindən çox olan kimi sürücülər avtomobillərini hurdaya çıxara bilərlər.
Hansı növ avtomobillərə qulluq etmək daha ucuzdur? Birincisi, ilk 75,000 mil ərzində hansı markaların (markaların) saxlanması ən ucuz olduğuna baxdıq.
| Start Out-u ən ucuz edən nədir? | ||
|---|---|---|
| Bütün məşhur markalar üçün ilk 75,000 milin texniki xidmət xərclərinə əsaslanır | ||
| rütbə | MAKE | İlk 75 min milin dəyəri |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Nəsil | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Qaçmaq | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | keçid | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Burada sürprizlər azdır. Hyundai və Kia kimi giriş səviyyəli avtomobil istehsalçıları ən ucuz hesab olunur. Digər tərəfdən, Mercedes-Benz və BMW kimi premium modellər ən bahalıdır. İlk 75,000 mil üçün bu yüksək səviyyəli modellərin saxlanması ən ucuz variantlardan təxminən üç dəfə bahadır. Yüksək performanslı avtomobillərə qulluq etmək ucuz başa gəlmir.
Bəs yüksək yürüşlə sizi ucuz saxlamağa nə vadar edir? Biz məlumatları markaya görə qruplaşdırdıq və sürülmüş ilk 150,000 mil üçün texniki xidmət xərclərini müqayisə etdik.
| Hansı markalar uzun müddətdə ən az texniki xidmət tələb edir? | ||
|---|---|---|
| Bütün məşhur markalar üçün ilk 150,000 milin texniki xidmət xərclərinə əsaslanır | ||
| rütbə | MAKE | İlk 150 min milin dəyəri |
| 1 | Nəsil | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | keçid | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Qaçmaq | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Başlanğıcda ucuz görünən avtomobillər heç də həmişə gəlirli qalmır. Giriş səviyyəsi Hyundai və Kia-nı ilk 75,000 mil ərzində ən ucuz xidmət tələb edir, lakin 6 mildən sonra 9-cu və 150,000-ə düşür.
Mercedes-Benz və BMW kimi bahalı modellər bahadır (ilk 11,000 mil üçün təxminən 75,000 dollar və ya daha çox) və yürüş artdıqca baha qalır. Orta səviyyəli avtomobil markaları qarışıq bir çantadır. Dodge daha yüksək yürüşün texniki xidmət xərclərinə görə 16-ci yerdən 22-cü yerə düşür, Subaru isə 5-ci yerdən 4-cü yerə keçir. Subaru mil qazandığına baxmayaraq xərcləri azaldır.
Toyota (və onun Scion markası) aşkar qalibdir.
Avtomobilin markasına baxmaqla yanaşı, hansı modellərin daha çox davamlılığa malik olduğunu bilmək bizi maraqlandırırdı. Aşağıdakı cədvəl ilk 75,000 mil üçün ən çox və ən ucuz olan xüsusi modelləri göstərir. Biz yalnız on ən çox və ən bahalısını sadalayırıq, çünki modellər çoxdur.
| Hansı modellər ən/ən ucuzdan başlayır? | |||
|---|---|---|---|
| İlk 75,000 mil baxım xərclərinə əsaslanır | |||
| Ən əziz | |||
| rütbə | MAKE | Model | İlk 75 min milin dəyəri |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | keçid | Mustang | $10,200 |
| 3 | keçid | F-150 vizası. | $8,900 |
| 4 | Qaçmaq | Böyük Karvan | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Grand Cherokee | $7,900 |
| 7 | keçid | Tədqiqatçı | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Daha ucuz | |||
| rütbə | MAKE | Model | İlk 75 min milin dəyəri |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Yazışmaq | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | keçid | birləşmə | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Corolla | $3,900 |
İlk 2,800 75,000 milin saxlanması cəmi XNUMX dollara başa gələn Toyota Prius açıq şəkildə qalibdir. Nissan Versa və Chevrolet Tahoe də güclü tərəflərini göstərir. Ümumiyyətlə, Honda, Hyundai, Nissan və Toyota-nın kiçik avtomobillərinə qulluq etmək kifayət qədər ucuzdur.
Bəs odometr 75,000-dən 150,000-ə yüksəldikdə bu modellərdən hansı gəlirli qalır?
| Hansı modellər uzun müddətdə ən çox/az texniki xidmət tələb edir? | |||
|---|---|---|---|
| İlk 150,000 mil baxım xərclərinə əsaslanır | |||
| Ən əziz | |||
| rütbə | MAKE | Model | İlk 150 min milin dəyəri |
| 1 | keçid | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | keçid | Tədqiqatçı | $23,100 |
| 4 | Jeep | Grand Cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Qaçmaq | Böyük Karvan | $21,700 |
| 7 | keçid | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Daha ucuz | |||
| rütbə | MAKE | Model | İlk 150 min milin dəyəri |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Yazışmaq | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Corolla | $10,300 |
| 6 | Nəsil | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | keçid | birləşmə | $10,900 |
| 10 | Toyota | Dağlıq | $11,200 |
Toyota Prius həm aşağı, həm də yüksək yürüş üçün saxlamaq üçün ən ucuz modeldir; texniki qulluq 6,700 mil üçün cüzi 150,000 dollara başa gəlir. Növbəti ən yaxşı seçim olan Nissan Versa, 8,500 mil məsafədə texniki xidmətə orta hesabla 150,000 dollara başa gəlir, hələ də sahiblərinə Prius-dan 25%-dən çox baha başa gəlir.
Digər yüksək performanslı avtomobillər əsasən kupe və sedanlardır. Bununla belə, Toyota öz SUV (Highlander) və yük avtomobilini (Tacoma) siyahıya daxil etdi.
Bu təmir xərclərinə ən çox hansı məsələlər təsir edir?
Biz ən ümumi problemlərə və onların baş vermə ehtimalına baxdıq. Məsələn, hər on avtomobildən biri əyləc yastiqciqlarını 25,000 ilə 30,000 mil arasında dəyişirsə, bu yürüşlü avtomobillərin hər 10 mildən bir əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi şansı 5,000% olur. Əksinə, odometrdə 100,000 ilə 105,000 mil arasında olan hər dördüncü avtomobil əyləc yastiqciqlarını dəyişdirsəydi, eyni ehtimal 25% olardı.
Ən çox rast gəlinən problemlər avtomobilin başlamaması və ya Mühərriki yoxlayın işığının yanmasıdır. Əyləc balataları, şamlar və batareyalar da tez-tez təmir tələb edir.
Sürücülər mühərrik işığını yoxlamalı və yürüş artdıqca işə başlamaqdan imtina edən avtomobillə məşğul olmalıdırlar. Bunun əksinə olaraq, əyləc yastığı problemlərinə 50,000 mildən sonra və buji problemlərinə 100,000 mildən sonra çatılır. Sürücülər avtomobillərinin ömrü boyu nasaz akkumulyatorlarla daim məşğul olurlar.
İstifadə olunmuş avtomobil almaqdan və ya hazırkı avtomobilinə qulluq etməkdən asılı olmayaraq, istehlakçılar bilməlidirlər ki, yürüş artdıqca hansı avtomobillər ən az texniki xidmət xərcləri tələb edir. Biz məlumatlarımızı bir neçə təsir dəyişənlərindən istifadə edərək təhlil etdik, çünki bu xərclərə ən çox idarə olunan yol səthlərinin vəziyyətindən tutmuş müntəzəm texniki baxışların tezliyinə qədər bir çox amillər təsir edir.
