Soyuq havada avtomobil mühərrikini necə işə salmaq olar

Ukraynada iqlim, əlbəttə ki, Sibir deyil, lakin mənfi 20 ... 25 ° C qış temperaturu ölkənin əksər hissəsi üçün qeyri-adi deyil. Bəzən termometr daha da aşağı düşür.

Belə havada avtomobilin idarə edilməsi onun bütün sistemlərinin tez aşınmasına kömək edir. Buna görə də, nə maşını, nə də özünüzə əzab verməmək və bir az istiləşənə qədər gözləmək daha yaxşıdır. Ancaq bu həmişə deyil və hər kəs üçün məqbul deyil. Təcrübəli sürücülər qış buraxılışlarına əvvəlcədən hazırlaşırlar.

Qarşısının alınması problemlərin qarşısını almağa kömək edə bilər

Kəskin soyuqluqla hətta avtomobilin salonuna girmə ehtimalı belə problemə çevrilə bilər. Silikon yağı kömək edəcək, bu da rezin qapı möhürlərinə tətbiq edilməlidir. Və qıfılın içərisinə su itələyici bir maddə, məsələn, WD40 püskürtün.

Soyuqda, əyləc balatalarının donmasını istəmirsinizsə, avtomobili uzun müddət əl əyləci ilə tərk etməməlisiniz. Yastıqları və ya kilidi bir saç qurutma maşını ilə defrost edə bilərsiniz, əgər əlbəttə ki, onu birləşdirmək üçün bir yer yoxdur.

Motor yağı və antifriz

Payızın sonunda mühərrik yağı qış versiyası ilə əvəz edilməlidir. Ukrayna üçün bu, cənub üçün kifayətdir. Əsasən cihazın kifayət qədər istiləşməyə vaxtı olmadığı qısa məsafələr üçün sürməli olsanız, ən yaxşı seçim olardı.

Şiddətli şaxtada mineral yağ çox qalınlaşır, buna görə sintetik və ya hidrokrekinq yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır. Ən azı hər 10 min kilometrdən bir mühərrik sürtkü yağını dəyişdirin. Hər 20 min kilometrdən bir yeni şamlar quraşdırılmalıdır.

Soyuducu suyun donmasının qarşısını almaq üçün onu daha şaxtaya davamlı olanı ilə əvəz edin. Antifriz hələ də donmuşdursa, bahalı təmirə girməmək üçün mühərriki işə salmağa belə cəhd etməmək daha yaxşıdır.

Elektrik sistemi və akkumulyator

Bütün elektrikləri diqqətlə yoxlayın, başlanğıc və akkumulyator kontaktlarını təmizləyin, terminalların yaxşı bərkidildiyinə əmin olun.

İzolyasiya zədələnərsə, yüksək gərginlikli naqilləri dəyişdirin.

Alternator kəmərinin sıx olub olmadığını yoxlayın.

Mühərrikin soyuq işə salınması zamanı batareya əsas elementdir, ona görə də onun vəziyyətinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Şaxtalı gecələrdə batareyanı evə aparmaq daha yaxşıdır, orada qızdırıla bilər, sıxlığı yoxlanılır və doldurulur. İsti və doldurulmuş batareya ilə mühərriki işə salmaq daha asan olacaq.

Batareya köhnədirsə, onu dəyişdirmək barədə düşünməyin vaxtı gəldi. Keyfiyyətə qənaət etməyin və satın alınan batareyanın iqlim zonanızda işləmək üçün uyğun olduğundan əmin olun.

Batareyadan başqa bir avtomobil yandırmaq lazımdırsa, əvvəlcədən baqajda "timsahlar" olan bir sıra naqillər alın və saxlayın. Ehtiyat şamlar və yedək ipi də olmalıdır.

Qışda yanacağın keyfiyyəti xüsusilə vacibdir

Kanıtlanmış yanacaqdoldurma məntəqələrində yüksək keyfiyyətli qış yanacağı ilə yanacaq doldurun. Bu xüsusilə dizel mühərrikləri üçün doğrudur. Yay dizel yanacağı şaxtada kristallaşır və yanacaq filtrini bağlayır.

Mühərriki işə salmaq qətiyyən mümkün deyil.

Bəzi sürücülər dizel yanacağının şaxtaya davamlı olması üçün ona bir qədər benzin və ya kerosin əlavə edirlər. Bu, əlavələrin uyğunsuzluğu səbəbindən sistemi söndürə biləcək olduqca riskli bir təcrübədir.

Benzinli mühərriklərdə kondensatın donması səbəbindən buz tıxacları da yarana bilər. Hər növ antigellərin və defrostların istifadəsi gözlənilməz təsir göstərə bilər. Əgər nazik borular tıxanırsa, peşəkar yardımdan imtina etmək olmaz.

Şaxtalı havada tank ən azı üçdə iki yanacaqla dolu olmalıdır. Əks halda, çox miqdarda duman mühərriki işə salmağı çətinləşdirə bilər.

Soyuq havada mühərriki necə işə salmaq olar

1. İlk addım, donmuş batareyaya yük verərək onu canlandırmaqdır. Bunu etmək üçün qısa şüanı bir neçə dəqiqə və ya uzun şüa üçün 15 saniyə yandıra bilərsiniz. Bəzi sürücülər bu məsləhətə şübhə ilə yanaşırlar və bunun yalnız akkumulyatoru həmişəlik yerə endirəcəyinə inanırlar. Köhnə, pis boşaldılmış batareyaya gəldikdə, bunda bir həqiqət var. Batareya yeni, etibarlıdırsa, bu, onda kimyəvi proseslərin başlamasına kömək edəcəkdir.
2. Kontaktı yandırın və yanacaq xəttini doldurmaq üçün nasosun 10-15 saniyə yanacaq doldurmasına icazə verin. Bir enjeksiyon mühərriki üçün bu əməliyyatı 3-4 dəfə edin.
3. Batareyanın yükünü azaltmaq üçün istilik, radio, işıqlandırma və mühərrikin işə salınması ilə əlaqəli olmayan bütün digər elektrik istehlakçılarını söndürün.
4. Avtomobilin mexaniki transmissiyası varsa, onu neytral ötürücüdə sıxılmış debriyaj pedalı ilə işə salmaq daha yaxşıdır. Bu halda, yalnız mühərrikin krank mili fırlanır və sürət qutusu dişliləri yerində qalır və batareya və başlanğıc üçün əlavə yük yaratmır. Debriyaja basaraq mühərriki işə salırıq.
5. Starteri on saniyədən çox sürməyin, əks halda batareya tez boşalacaq. İlk dəfə başlamaq mümkün olmadıqda, iki və ya üç dəqiqə gözləmək və əməliyyatı təkrarlamaq lazımdır.
6. Sonrakı cəhdlərdə, yanacağın əvvəlki hissəsini yenisi ilə itələmək üçün qaz pedalına bir az basa bilərsiniz. Bunu aşmayın, əks halda şamlar su altında qala bilər və qurudulmalı və ya dəyişdirilməlidir. Yaxşı qızdırılan şamları vidalasanız, bu, mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq.
7. Mühərrik işə salındıqda, debriyaj pedalını daha bir neçə dəqiqə buraxmayın. Əks halda, sürət qutusundakı yağ hələ də soyuq olduğu üçün mühərrik yenidən dayana bilər. Pedalı yavaş-yavaş buraxın. Sürət qutusunu daha bir neçə dəqiqə neytral vəziyyətdə qoyuruq.
8. Mühərrik işləmə istiliyinə çatana qədər qızdırılmalıdır. Ən azı bir saat söndürə bilməzsiniz. Əks halda, sistemdə bir müddət sonra donacaq və avtomobili işə salmağa imkan verməyəcək kondensat yaranacaq.

Mühərrik işə başlamazsa nə etməli

Bütün sistemlər normaldırsa və açıq şəkildə bitmiş batareya işə düşmürsə, onu batareyaya qoşaraq və şəbəkəyə qoşaraq başlanğıc doldurucudan istifadə edə bilərsiniz. Başlanğıc-şarj cihazı avtonomdursa və öz batareyası varsa, o zaman şəbəkəyə ehtiyac olmayacaq.

Akkumulyatorun gərginliyi normaldırsa, mühərriki isti su və ya xüsusi elektrik örtüyü ilə qızdırmağa cəhd edə bilərsiniz. Su çox isti olmamalıdır, çünki kəskin temperatur düşməsi mikro çatlara səbəb ola bilər.

İşıqlandırma

Bu üsul mühərriki işə salmaq üçün başqa bir avtomobilin akkumulyatorundan istifadə edir.

Hər iki avtomobilin elektrik sistemini, elektronikasını və akkumulyatorunu zədələməmək üçün müəyyən hərəkətlər ardıcıllığına əməl etmək lazımdır.

1. Mühərriki dayandırın və bütün elektrik istehlakçılarını söndürün.
2. Donor akkumulyatorunun artısını işə salmağa çalışdığınız avtomobilin akkumulyatorunun artısına birləşdirin.
3. Teli ölü batareyanın "mənfi" hissəsindən ayırın.
4. Donorun batareyasının "minusunu" alıcının mühərrikindəki metala birləşdirin.
5. Üç dəqiqə gözləyirik və donor mühərriki 15-20 dəqiqə işə salırıq.
6. Elektronikanı söndürməmək üçün donor motorunu söndürürük.
7. Avtomobilinizi işə salırıq və naqilləri tərs qaydada ayırırıq.

"İtələyici" dən başlayın

Bu üsul yalnız mexaniki sürət qutusu olan avtomobillər üçün uyğundur.

Qul maşınının sürücüsü alovu yandırır, sonra liderin hamar bir başlanğıcından sonra debriyajı sıxır və dərhal ikinci və ya üçüncü dişliləri işə salır.

Pedalı yalnız sürətləndirdikdən sonra buraxın. Mühərrik işə salındıqda, debriyajı yenidən sıxmaq, bir neçə dəqiqə saxlamaq lazımdır ki, giriş şaftı sürət qutusundakı yağı dağıtsın və sonra yavaş-yavaş buraxın. Yenidən yola düşməzdən əvvəl mühərriki yaxşı qızdırmalısınız.

Avtomatik işə salma sistemi

Bir autorun sistemi üçün çəngəl ilə yuxarıda göstərilən bütün problemlərdən xilas ola bilərsiniz.

Soyuducunun temperaturundan asılı olaraq mühərriki işə salır, yayda isə əvvəlcədən kondisioneri işə sala bilir.

Eyni zamanda, artan yanacaq sərfiyyatına hazır olmalısınız. Həddindən artıq soyuq havada mühərrik gecə ərzində dəfələrlə işə düşəcək.

Avtomobilinizin sizsiz heç yerə getməməsi üçün təkərlərinizi taxmağı unutmayın.