Avtomobil kondisionerinin aşağı təzyiq hortumunu necə dəyişdirmək olar (AC)

Avtomobil kondisionerinin (AC) aşağı təzyiq şlanqları, qapalı dövrə sisteminə soyuq hava tədarükünü davam etdirmək üçün soyuducunu kompressora qaytarır.

Müasir avtomobillərin, yük maşınlarının və yolsuzluq avtomobillərinin kondisioner (AC) sistemi qapalı dövrə sistemidir, yəni sızma olmadığı halda sistemin içərisindəki soyuducu və soyuducu sızmır. Tipik olaraq, sızmalar iki fərqli yerdən birində tapılır; yüksək təzyiq və ya AC təchizatı xətləri və ya aşağı təzyiq və ya geri qaytarma xətləri. Xətlər etibarlı və sıx olduqda, avtomobilinizdəki kondisionerin soyuducu mayenin doldurulmasına ehtiyac olmadığı halda soyuq hava üfürməməsi üçün heç bir səbəb yoxdur. Bununla belə, bəzən AC aşağı təzyiq şlanqında problemlər yaranır ki, bu da AC sisteminin dəyişdirilməsini və yenidən doldurulmasını tələb edir.

Əksər avtomobillərdə kondisioner sisteminin aşağı təzyiq tərəfi kondisioner buxarlandırıcısından kondisioner kompressoruna qoşulur. Bu, aşağı təzyiq tərəfi adlanır, çünki soyutma prosesinin bu nöqtəsində sistemdən axan soyuducu qaz halındadır. Yüksək təzyiq tərəfi maye soyuducunu A/C kondensatoru və quruducu vasitəsilə paylayır. Hər iki sistem kabinənizdəki isti havanı dövrə başa çatdıqdan sonra kabinəyə üfürülən sərin havaya çevirmək üçün birlikdə işləməlidir.

Aşağı təzyiqli AC şlanqlarının əksəriyyəti şlanqın mühərrik yuvasının içərisində dar boşluqlardan keçməli olduğu yerlər üçün çevik rezin şlanq materialı olan metaldan hazırlanır. Mühərrik bölməsinin çox isti olması səbəbindən kondisionerin aşağı təzyiq şlanqında bəzən kiçik dəliklər əmələ gələ bilər ki, bu da soyuducu sızmasına və kondisioner sistemini yararsız hala sala bilər. Bu baş verərsə, kondisionerin nasazlığına səbəb olan yeri dəqiq müəyyən etmək üçün kondisioner sistemində sızma olub olmadığını yoxlamalı və avtomobilinizdə kondisionerin düzgün və düzgün işləməsini təmin etmək üçün bu hissələri dəyişdirməli olacaqsınız.

1-cü hissənin 4-ci hissəsi: Qırılan AC aşağı təzyiq hortumunun simptomları

Kondisioner sisteminin aşağı təzyiq tərəfi zədələndikdə, simptomlar problemin yüksək təzyiq tərəfində olmasından daha tez görünür. Bunun səbəbi soyuq havanın avtomobilə aşağı təzyiq tərəfdən üfürülməsidir. Aşağı təzyiq tərəfində sızma baş verdikdə, bu, sərnişin salonuna daha az sərin havanın daxil olacağı deməkdir. Problem yüksək təzyiq şlanqındadırsa, simptomlar ilk vaxtlar o qədər də nəzərə çarpmayacaq.

Avtomobilinizdəki AC sistemi qapalı dövrə olduğundan, hissələri dəyişdirməyə qərar verməzdən əvvəl sızmanın mənbəyini tapmaq sizin üçün çox vacibdir. Aşağı təzyiq şlanqı sızırsa və ya zədələnirsə, adətən aşağıdakı simptomlar və ya xəbərdarlıq əlamətləri görünür.

Soyuq havanın əsən olmaması. Aşağı təzyiq hortumu sızdıqda, ilk və ən açıq əlamət kabinə daha az soyuq havanın daxil olacağıdır. Alt tərəf kompressorun soyuducu təchizatı üçün nəzərdə tutulub, buna görə də hortumda problem varsa, bu, bütün kondisioner sisteminə mənfi təsir göstərə bilər.

Siz hortumda soyuducu mayenin yığıldığını görürsünüz. Kondisioner sisteminin aşağı təzyiq tərəfində sızma varsa, aşağı təzyiq xəttinin kənarında yağlı bir təbəqənin olması çox yaygındır. Bunun səbəbi, kondisioner sisteminin bu tərəfindən gələn soyuducunun qaz halında olmasıdır. Bunu adətən aşağı təzyiqli AC şlanqlarını kompressora bağlayan fitinqlərdə tapa bilərsiniz. Əgər sızma aradan qaldırılmasa, soyuducu nəhayət sızacaq və kondisioner sistemi tamamilə yararsız hala düşəcək. O, həmçinin AC sisteminin digər əsas hissələrinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.

Kondisioner sisteminə soyuducu əlavə etdiyiniz zaman təzyiq xətlərindən soyuducu sızdığını eşidə bilərsiniz.. Aşağı təzyiq xəttinin özündə bir çuxur olduqda, tez-tez avtomobilin altından gələn fısıltı səsini eşidəcəksiniz. Hal-hazırda, sızıntıları yoxlamağın iki ümumi yolu var:

• Əlinizi şlanqın üzərinə qoyun və soyuducu sızıntısını hiss etməyə çalışın.
• Ultrabənövşəyi və ya qara işıqdan istifadə edərək sızmanın mənbəyini göstərən boya/soyuducu istifadə edin.

2-cü hissənin 4-ci hissəsi: Aşağı təzyiqli AC şlanqının nasazlıqlarını başa düşmək

Əksər hallarda, aşağı təzyiqli şlanqın nasazlığı yaş, vaxt və elementlərə məruz qalma ilə əlaqədardır. Aşağı təzyiq şlanqı çox nadir hallarda zədələnir. Əslində, kondisioner sızmalarının çoxu köhnəlmiş kondisioner kompressoru və ya kondensator möhürlərindən qaynaqlanır ki, bu da çatlamağa və soyuducunun sistemdən sızmasına səbəb olur. Soyuducunun səviyyəsi çox aşağı olarsa, kondisioner kompressorunun muftası adətən avtomatik olaraq sönür və sistemə zərər verir. Bu, kompressorun yanma ehtimalını azaltmaq üçündür, çünki soyuducu da sistemi soyutmaq üçün istifadə olunur.

Aşağı təzyiqli AC şlanqının nasazlığına gəldikdə, ən çox şlanqın rezin hissələrində və ya digər komponentlərə qoşulmalarda uğursuz olur. Hortumun rezin hissələrinin çoxu əyilmişdir və yaş və ya istiyə məruz qalma səbəbindən çatlaya bilər. Soyuducu da aşındırıcıdır və şlanqın içərisində bir çuxur görünənə qədər şlanqın içərisindən çürüməsinə səbəb ola bilər. Sistemdə çoxlu AC soyuducu varsa, aşağı təzyiq şlanqı da zədələnə bilər. Bu, hortumun özünün artıq təzyiqə tab gətirə bilməyəcəyi və ya şlanqın kompressorla qovşağındakı möhürün partlayacağı, ya da hortumun partlayacağı bir vəziyyət yaradır. Bu, ən pis vəziyyət ssenarisidir və çox yaygın deyil.

3-cü hissənin 4-cü hissəsi: AC sızmasının yoxlanılması

AC aşağı təzyiq şlanqını dəyişdirməyə qərar verməzdən əvvəl sızmanın həmin xüsusi komponentdən gəldiyinə əmin olmaq istəyirsiniz. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sızmaların əksəriyyəti kondisioner kompressorunda, buxarlandırıcıda, quruducuda və ya kondensatorda olan möhürlərdən qaynaqlanır. Əslində, yuxarıdakı diaqrama baxdığınız zaman, bir çox kondisioner sistemində bir neçə aşağı təzyiq şlanqının olduğunu görəcəksiniz; kompressordan genişləndirici klapana və genişləndirici klapandan buxarlandırıcıya qoşulur. Bu şlanqlardan, birləşmələrdən və ya komponentlərdən hər hansı biri soyuducu sızmasının mənbəyi ola bilər. Kondisioner problemlərinin diaqnostikasının hətta ən təcrübəli mexaniklər üçün çətin və vaxt aparan proses olmasının əsas səbəbi budur.

Bununla belə, kondisioner sistemindəki sızmaların diaqnostikası üçün kifayət qədər sadə və qənaətcil bir yol var ki, bunu təcrübəsiz bir həvəskar çilingər öz başına edə bilər. Bu testi yerinə yetirmək üçün əvvəlcə bir neçə hissə və materialı təmin etməlisiniz.

Lazımi materiallar

• Qara işıq/UV işığı
• Qoruyucu əlcəklər
• Soyuducu R-134 boya ilə (bir qutu)
• Təhlükəsizlik eynəyi
• Schraeder Valve AC birləşdiricisi

Addım 1. Avtomobilin kapotunu qaldırın və xidmətə hazırlayın.. Bu testi başa çatdırmaq üçün kondisioner sistemini soyuducu ilə doldurmaq üçün istifadə etdiyiniz eyni addımları yerinə yetirməlisiniz. Hər bir avtomobilin sistemi unikaldır, ona görə də AC sistemini necə doldurmaq barədə təlimatlar üçün öz xidmət kitabçanıza baxın.

Bu məqalənin məqsədləri üçün biz fərz edəcəyik ki, avtomobiliniz alt portdan (ən çox yayılmışdır) şarj edir.

Addım 2: AC sisteminin alt portunu tapın: Əksər yerli və xarici avtomobillərdə, yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində AC sistemi Schrader klapan bağlantısını porta və soyuducu şüşəyə qoşmaqla doldurulur. Aşağı gərginlikli AC portunu, adətən mühərrik bölməsinin sərnişin tərəfində tapın və qapağı çıxarın (əgər varsa).

Addım 3: Schrader klapanını aşağı təzyiq tərəfindəki porta qoşun. Bağlantını sıx bir şəkildə bağlayaraq Schrader klapanını porta bağladığınızdan əmin olun. Əgər əlaqə yerinə düşmürsə, aşağı yan port zədələnə bilər və sızmanızın mənbəyi ola bilər.

Aşağı tərəfdəki və yüksək tərəfdəki portlar müxtəlif ölçülərdədir, ona görə də aşağı tərəfdəki port üçün düzgün Schrader klapan bağlantısı növünə malik olduğunuzdan əmin olun.

Klapanı aşağı yan porta bağladıqdan sonra digər ucunu R-134 soyuducu/boya şüşəsinə bağlayın. Schrader klapan bağlantısını quraşdırmadan əvvəl silindrdəki klapanın bağlandığından əmin olun.

Addım 4: Avtomobili işə salın, kondisioner sistemini yandırın və soyuducu maye qutusunu işə salın.. Silindr klapanla bağlandıqdan sonra avtomobili işə salın və iş istiliyinə qədər istiləşməsinə icazə verin.

Sonra AC sistemini maksimum soyuq rejimə və maksimum təzyiqə yandırın. Kondisioner sistemini təxminən 2 dəqiqə işə salın, sonra R-134/boya şüşəsi klapanını açıq vəziyyətə çevirin.

Addım 5: Kanistri aktivləşdirin və A/C sisteminə boya əlavə edin.. Schrader klapanınızda soyuducunun təzyiqini göstərən bir manometriniz olmalıdır. Əksər ölçmə cihazlarında sistemə nə qədər təzyiq əlavə olunacağını bildirən "yaşıl" bölmə olacaq. Kavanozu tərs çevirərək (əksər istehsalçılar tərəfindən tövsiyə olunduğu kimi), təzyiq yaşıl zonaya və ya (boya istehsalçısı tərəfindən göstərilən istənilən təzyiq) olana qədər onu yavaş-yavaş yandırın.

Sistemin tam doldurulduğunu yoxlamaq üçün təlimatlar xüsusi olaraq sizə xəbər verə bilər. Bununla belə, ASE sertifikatlı mexaniklərin əksəriyyəti kondisioner kompressorunun 2-3 dəqiqə fasiləsiz olaraq işə düşməsini dinləyir. Bu baş verən kimi, qutunu söndürün, avtomobili söndürün və Schrader klapan başlığını silindrdən və aşağı təzyiq tərəfindəki klapandan çıxarın.

Addım 6: Boya və sızıntıları tapmaq üçün Qara İşıqdan istifadə edin. Sistem doldurulduqdan və içindəki boya ilə təxminən beş dəqiqə işlədikdən sonra AC sistemini təşkil edən bütün xətlərə və birləşmələrə qara işıq (ultrabənövşəyi işıq) saçmaqla sızma aşkar edilə bilər. Sızma böyükdürsə, onu asanlıqla tapa bilərsiniz. Ancaq kiçik bir sızma olarsa, bu proses bir qədər vaxt apara bilər.

• Funksiyalar: Bu üsulla sızıntıları yoxlamağın ən yaxşı yolu qaranlıqdadır. Nə qədər dəli səslənsə də, UV işığı və boya tam qaranlıqda çox yaxşı işləyir. Yaxşı bir məsləhət, bu testi mümkün qədər az işıqla tamamlamaqdır.

Boyanın üzə çıxdığını aşkar etdikdən sonra hissəni işıqlandırmaq üçün düşən lampadan istifadə edin ki, sızan hissəni vizual olaraq yoxlaya biləsiniz. Əgər sızan komponent aşağı təzyiqli şlanqdan gəlirsə, aşağı təzyiqli AC şlanqını əvəz etmək üçün növbəti hissədəki addımları izləyin. Əgər o, başqa komponentdən gəlirsə, həmin hissəni dəyişdirmək üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasındakı təlimatlara əməl edin.

4-cü hissə: Kondisionerin aşağı təzyiq hortumunun dəyişdirilməsi

Aşağı təzyiq şlanqının AC sızmasının mənbəyi olduğunu müəyyən etdikdən sonra, bu təmiri başa çatdırmaq üçün düzgün əvəz hissələri sifariş etməli və düzgün alətləri yığmalı olacaqsınız. Şlanqları və ya hər hansı kondisioner sisteminin komponentlərini dəyişdirmək üçün xətlərdən soyuducu və təzyiqi çıxarmaq üçün xüsusi avadanlıq lazımdır. Bu təmiri başa çatdırmaq üçün sizə lazım olacaq materiallar və alətlər aşağıda verilmişdir.

Lazımi materiallar

• AC manifold ölçmə dəsti
• Boş soyuducu çəni
• Rozetka açarları (müxtəlif ölçülərdə/xidmət kitabçasına baxın)
• Aşağı təzyiq şlanqının dəyişdirilməsi
• Armaturların dəyişdirilməsi (bəzi hallarda)
• Tövsiyə olunan əvəzedici soyuducu
• Rozetkalar və rozetkalar dəsti
• Təhlükəsizlik eynəyi
• Qoruyucu əlcəklər

• AC xətləri üçün vakuum nasosu və nozzler

• Xəbərdar: Aşağıdakı addımlar ÜMUMİ AC Aşağı Təzyiqli Şlanqın Dəyişdirilməsi Addımlarıdır. Hər bir kondisioner sistemi istehsalçı, istehsal ili, markası və modeli üçün unikaldır. Kondisioner aşağı təzyiq şlanqınızı təhlükəsiz şəkildə necə dəyişdirmək barədə dəqiq təlimatlar üçün həmişə satın alın və xidmət kitabçanıza baxın.

Addım 1: Batareya kabellərini müsbət və mənfi terminallardan ayırın.. Hər hansı mexaniki komponentləri dəyişdirərkən həmişə batareyanın gücünü ayırmaq tövsiyə olunur. Müsbət və mənfi kabelləri terminal bloklarından çıxarın və təmir zamanı onların terminallara qoşulmadığından əmin olun.

Addım 2: Kondisioner sisteminizdən soyuducu və təzyiqi boşaltmaq üçün prosedurlara əməl edin.. Batareya kabelləri çıxarıldıqdan sonra etməli olduğunuz ilk şey AC sistemindəki təzyiqi azaltmaqdır.

Bu prosesi yerinə yetirməyin bir neçə yolu var, ona görə də avtomobilinizin texniki təlimatına müraciət etmək həmişə yaxşı olar. ASE sertifikatlı mexaniklərin əksəriyyəti bu addımı tamamlamaq üçün yuxarıda göstərildiyi kimi AC manifoldu və vakuum sistemindən istifadə edəcək. Tipik olaraq, bu proses aşağıdakı addımlarla tamamlanır:

• Vakuum nasosunu, manifold sistemini və boş çəni avtomobilin AC sisteminə qoşun. Əksər dəstlərdə mavi xətlər kollektorun aşağı təzyiqli fitinqinə və aşağı təzyiq tərəfinə yapışdırılacaqdır. Qırmızı fitinqlər yüksək tərəfə yapışdırılır. Sarı xətlər vakuum nasosuna, vakuum nasos xətti isə boş soyuducu çəninə qoşulur.

• Bütün xətlər bağlandıqdan sonra manifold, vakuum nasosu və boş çəndəki bütün klapanları açın.

• Vakuum nasosunu yandırın və aşağı və yüksək təzyiq xətlərində göstəricilər SIFIR oxuyana qədər sistemin boşalmasına icazə verin.

Addım 3: Sızan aşağı təzyiq şlanqını tapın və dəyişdirin.. Bu məqalənin XNUMX-cü hissəsində təzyiq testini tamamladığınızda, ümid edirəm ki, hansı aşağı təzyiq xəttinin qırıldığını və dəyişdirilməli olduğunu qeyd etdiniz.

Adətən iki fərqli aşağı təzyiq xətti var. Adətən qırılan və rezin və metaldan hazırlanan xətt kompressoru genişləndirici klapanla birləşdirən xəttdir.

Addım 4: Aşağı təzyiqli AC şlanqını genişləndirici klapan və kompressordan çıxarın.. Yuxarıdakı diaqram aşağı təzyiq xətlərinin genişləndirici klapanla birləşdirildiyi əlaqələri göstərir. İki ümumi əlaqə var; bu klapanın buxarlandırıcıya qoşulması adətən tamamilə metaldır; buna görə də sızmanızın mənbəyinin bu olması çox nadirdir. Ümumi əlaqə bu təsvirin sol tərəfindədir, burada aşağı təzyiqli AC şlanqı genişləndirici klapandan kompressora qoşulur.

Hər bir əlaqə və armatur müəyyən avtomobil növləri üçün fərqli ola biləcəyi üçün xidmət təlimatında verilmiş təlimatlara əməl edin. Bununla belə, aşağı təzyiq xəttinin çıxarılması prosesi adətən aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• Aşağı təzyiqli şlanq bir rozetka açarı və ya açar istifadə edərək kompressordan çıxarılır.
• Daha sonra aşağı təzyiqli şlanq genişləndirici klapandan çıxarılır.
• Yeni aşağı təzyiq şlanqı avtomobilin yan tərəfində keçir və köhnə şlanqın qoşulduğu sıxaclara və ya fitinqlərə bərkidilir (xidmət kitabçasına baxın, çünki bu, hər bir avtomobil üçün həmişə fərqlidir).
• Köhnə aşağı təzyiq şlanqı avtomobildən çıxarılıb
• Genişləndirici klapana yeni aşağı təzyiq şlanqı quraşdırılmışdır
• Yeni aşağı təzyiq şlanqı kompressora qoşulub.

Addım 5: Bütün aşağı təzyiqli AC şlanq birləşmələrini yoxlayın: Köhnə şlanqı yeni aşağı təzyiq şlanqı ilə əvəz etdikdən sonra kompressor və genişləndirici klapanla əlaqəni iki dəfə yoxlamalı olacaqsınız. Bir çox hallarda, xidmət kitabçası yeni əlaqələri necə düzgün şəkildə bərkitmək lazım olduğunu izah edir. Hər bir fitinqin istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq bərkidilməsini təmin edin. Bu addımın tamamlanmaması soyuducu sızması ilə nəticələnə bilər.

Addım 6: AC Sistemini doldurun. Tamamilə boşaldıqdan sonra AC sisteminin doldurulması hər bir avtomobil üçün unikaldır, ona görə də təlimatlar üçün həmişə xidmət kitabçanıza müraciət edin. Sistemi boşaltmaq üçün istifadə etdiyiniz eyni manifold sistemindən istifadə etməklə ÜMUMİ ADDIMLAR aşağıda verilmişdir.

• Xəbərdar: AC sistemlərini doldurarkən həmişə qoruyucu əlcəklər və eynəklərdən istifadə edin.

Üst və alt portları tapın. Əksər hallarda, onlar mavi (aşağı) və qırmızı (yüksək) rəngli və ya "H" və "L" hərfləri ilə bir qapaq var.

• Qoşulmazdan əvvəl bütün klapanların bağlı olduğundan əmin olun.
• Manifold birləşmələrini aşağı və yüksək təzyiq tərəfinə birləşdirin.
• Limanlara qoşulmuş Schrader klapanındakı klapanları "tam ON" vəziyyətinə çevirin.
• Vakuum nasosunu və boş çəni manifolda qoşun.
• Sistemi tamamilə boşaltmaq üçün vakuum nasosunu işə salın.
• Manifoldda aşağı və yüksək yan klapanları açın və sistemin vakuumu sınamasına icazə verin (bu, ən azı 30 dəqiqə edilməlidir).
• Manifolddakı aşağı və yüksək təzyiq klapanlarını bağlayın və vakuum nasosunu söndürün.
• Sızmaların olub olmadığını yoxlamaq üçün avtomobili xətlər qoşulmuş halda 30 dəqiqə tərk edin. Manifold ölçüləri eyni vəziyyətdə qalırsa, heç bir sızma yoxdur. Təzyiq göstəricisi artıbsa, hələ də düzəldilməli olan bir sızma var.
• AC sistemini buxarla doldurun (banın aşağı olduğundan əmin olun). Bu proses daha uzun sürsə də, daha təhlükəsizdir və komponentlərə zərər vermə ehtimalı azdır.
• Soyuducu qutusunu manifolda birləşdirin

• Əlavə ediləcək soyuducu miqdarı ilə bağlı xidmət kitabçasında verilən təlimatlara əməl edin. Tutarlılıq və dəqiqlik üçün soyuducu miqyasından da istifadə etmək tövsiyə olunur.

• FunksiyalarCavab: Siz həmçinin soyuducu suyun miqdarını bəzən kapotda və ya mühərrik bölməsinin ön klipində tapa bilərsiniz.

• Kanistr klapanını açın və sistemdən havanı çıxarmaq üçün mərkəzi manifold bağlantısını yavaş-yavaş gevşetin. Bu sistemi təmizləyir.

• Aşağı və yüksək yan kollektor klapanlarını açın və istənilən səviyyəyə çatana qədər soyuducunun sistemi doldurmasına icazə verin. Ölçək metodundan istifadə həqiqətən səmərəlidir. Bir qayda olaraq, tankın içərisində və sistemdə təzyiq bərabər olduqda soyuducu axını dayanır.

Bununla belə, avtomobili işə salmalı və yanacaq doldurma prosesini davam etdirməlisiniz.

• Avtomobili işə salmazdan əvvəl yüksək və aşağı təzyiq klapanlarını bağlayın.

• Maşını işə salın və AC sistemini tam işə çevirin - kompressor muftasının işə düşməsini gözləyin və ya onun işə düşməsi üçün kompressor pompasına fiziki olaraq baxın.

• Sistemi doldurmağa davam etmək üçün YALNIZ aşağı təzyiq tərəfindəki klapanı açın. Yüksək təzyiq tərəfindəki klapanın açılması AC sisteminə zərər verəcəkdir.

• İstədiyiniz səviyyəyə çatdıqdan sonra manifoldun aşağı yan klapanını bağlayın, çəni bağlayın, bütün fitinqləri ayırın və doldurma qapaqlarını yenidən avtomobilin AC sisteminə yerləşdirin.

Bu proses başa çatdıqdan sonra AC sistemi tam doldurulmalı və illərlə istifadəyə hazır olmalıdır. Gördüyünüz kimi, AC aşağı təzyiq hortumunun dəyişdirilməsi prosesi çox mürəkkəb ola bilər və yeni xəttin düzgün və təhlükəsiz quraşdırılması üçün xüsusi alətlərin istifadəsini tələb edir. Bu təlimatları oxumusunuzsa və bunun sizin üçün çox çətin ola biləcəyini düşünürsünüzsə, AC aşağı təzyiq şlanqını sizin üçün əvəz etmək üçün yerli ASE sertifikatlı mexaniklərimizdən biri ilə əlaqə saxlayın.