Avtomobil jakı necə seçilir

Bir çox insan jakın nə üçün olduğunu bilir. Bununla, çox əhəmiyyətli bir kütləsi olan bir yükü müəyyən bir hündürlüyə qaldıra bilərsiniz. Digər qaldırıcı mexanizmlərdən fərqli olaraq, jak həmişə aşağıdan yerləşdirilir. Təkər dəyişdirmək və ya gövdənin altında bir iş görmək lazımdırsa, onsuz edə bilməzsiniz. Belə bir cihaz istənilən yeni avtomobilin konfiqurasiyasına daxil edilməlidir və o, həmişə baqajda saxlanmalıdır, çünki yolda hər şey olur. Lakin jak qırıla və ya itə bilər.Belə olur ki, sizə ikinci nüsxə lazımdır və ya mövcud cihaz sadəcə istifadə etmək üçün əlverişsizdir. Yeni bir jak seçmək məsələsi çaşdırıcı ola bilər, xüsusən də belə bir alış ilk dəfədirsə.

Demək olar ki, bütün mövcud jaklar üç əsas kateqoriyaya bölünür - mexaniki, hidravlik və pnevmatik.

Dizayna görə, beş ən çox yayılmış jak növlərini ayırd etmək olar:

1. Vida.
2. Rack və pinion.
3. Şüşə.
4. Rolling.
5. Şişirilən yastıqlar (Selson hava yuvası).

Vidalı və dayaqlı qaldırıcılar sırf mexaniki qurğulardır, şüşə və yuvarlanan liftlər isə hidravlikadan istifadə edirlər.

Əksər hallarda, cihazlar əl ilə idarə olunur - bir qolu istifadə edərək və ya sapı çevirərək. Ancaq elektrik daxili yanma mühərriki ilə işləyən modellər var.

Bir sıra vida yuvaları dəsti var, lakin ilk növbədə bunlar ən çox avtomobillərlə təchiz edilmiş almaz formalı modellərdir və buna görə də bu cür cihazlar bir çox motoristlərə yaxşı məlumdur.



dörd qoldan və rombun yan zirvələrini birləşdirən vintdən ibarətdir. Əməliyyat prinsipi son dərəcə sadədir - vida fırlananda yan zirvələr bir-birinə yaxınlaşır və yuxarı və aşağı bir-birindən ayrılır, bunun sayəsində cihazın yuxarı hissəsindəki platformaya dayanan yük qaldırılır.

Daşıma qabiliyyəti əksər hallarda 2 tondan çox deyil. Minik avtomobilləri üçün bu kifayət qədərdir. Maksimum qaldırma hündürlüyü 470 mm, minimum götürmə isə 50 mm-dir.

Belə jaklar bir sıra üstünlüklərə görə sürücülər arasında çox populyardır:

• yüngül çəki və ölçülər onu istənilən avtomobilin baqajında ​​daşımağa imkan verir;
• dizaynın sadəliyi və keyfiyyəti uzun xidmət müddətini müəyyənləşdirir (əlbəttə ki, məhsul keyfiyyətli deyilsə);
• aşağı alma hündürlüyü və kifayət qədər böyük maksimum qaldırma hündürlüyü belə bir cihazı bir çox avtomobil modelləri üçün uyğun edir;
• aşağı qiymət.

Almaz formalı jakın da kifayət qədər mənfi cəhətləri var:

• nisbətən kiçik yük qabiliyyəti;
• kiçik bir dəstək sahəsi və nəticədə çox yaxşı sabitlik deyil, buna görə qaldırılan yükü rekvizitlərlə əlavə sığortalamaq daha yaxşıdır;
• çox rahat olmayan vida fırlanma mexanizmi;
• müntəzəm təmizləmə və yağlama ehtiyacı.

Satışda yüngül və yığcam qollu vintli qurğular da var.



Belə jaklar çox ucuzdur, lakin onları almaqdan imtina etmək daha yaxşıdır, çünki sabitlikdə, xüsusən də qeyri-bərabər yerdə böyük problemlər var. Maşının yıxılması ona xeyir verməyəcək, amma əsas odur ki, insana ciddi xəsarət yetirmək riski var.

, həmçinin qaçırma (yüksək qaldırma) və ya yüksək qaldırma (yüksək qaldırma) kimi tanınan, aşağı pikap hündürlüyü, böyük qaldırma hündürlüyü - bir yarım metrə qədər - və sadə idarəetmə ilə fərqlənir. Qaldırıcı platforma relsin yuxarı hissəsində yerləşir, onun bütün uzunluğu boyunca mandalı üçün bir sıra deşiklər var. Dəmir yolu platforma ilə hərəkət etdirmək bir qolu istifadə edərək həyata keçirilir. Yüksəlmə və enmə rejimləri kilid qolunu çevirməklə dəyişdirilir.

Rack və pinion tipli jaklar da var. Onlar cırcırlı bir qurd dişlidən istifadə edirlər və o, sapın fırlanması ilə idarə olunur.



Hijack kifayət qədər böyük ölçü və çəkiyə malikdir. Bu cür cihazlar xüsusilə SUV sahibləri, eləcə də kənd təsərrüfatı maşınlarını idarə edənlər arasında populyardır. Rack jack oxşar texnikanı palçıqdan çıxarmağa kömək edir. Və adi avtomobil sahibləri üçün bu ən yaxşı seçim deyil.

Raf və pinion yuvası möhkəm bir baza tələb edir. Əks halda, xüsusi bir platforma əvəz etmək lazımdır, əks halda jakın dabanı yumşaq yerə batacaq. O, ciddi şəkildə şaquli şəkildə quraşdırılmalı və təhrif olmadığından əmin olaraq, qalxma və enmə rəvan aparılmalıdır.

Rack jack o qədər də sabit dayaq deyil, çünki onun nisbətən kiçik yeri var. Buna görə qaldırılan yük, məsələn, bir günlük və ya kərpiclə təmin edilməlidir. Və heç bir halda avtomobilin altına dırmaşmayın! Bütün növ domkratlardan dayaq və pinion ən travmatikdir.

Hijack-in yağlanması tövsiyə edilmir, çünki kir yağa yapışır, bu da mexanizmin tıxanmasına səbəb ola bilər.

hidravlik işləyir. Sürücü nasosu, çubuğu yuxarı itələyən pistonda fəaliyyət göstərən işçi silindrdə yağ təzyiqi yaradır. Üst hissədə xüsusi bir platforma olan bir çubuq yükü qaldıraraq üzərinə basır. Klapanın olması yağın geri axmasına mane olur. Krikoyu dizayndakı qüsurlardan qorumaq üçün adətən icazə verilən yükü aşdıqda açılan əlavə bir bypass klapan var.

Tək çubuqlara əlavə olaraq, teleskopik antenanın bölmələri kimi bir-birindən uzanan iki, bəzən isə üç çubuqlu bir çox teleskopik model var. Bu, maksimum qaldırma hündürlüyünü təxminən 400…500 mm-ə qədər artırmağa imkan verir. Yüksək klirensi olan avtomobillərin sahibləri, məsələn, 6 tonluq yük maşınına diqqət yetirməlidirlər.

Bu cür cihazların götürmə hündürlüyü 90 mm-dən başlayır (məsələn, model), yükləmə qabiliyyəti isə 50 tona və ya daha çox ola bilər.

Şüşə yuvalarının geniş istifadəsinə səbəb olan bir çox üstünlükləri var. Onların arasında:

• yüksək daşıma qabiliyyəti;
• hamar qaçış;
• hündürlüyünün dəqiqliyini dayandırmaq;
• autofix;
• aşağı əmək xərcləri;
• kiçik ölçüsü və çəkisi onu baqajda daşımağa imkan verir.

Əsas çatışmazlıqlar kiçik qaldırma hündürlüyü, aşağı sürət, hündürlüyün endirilməsi ilə bağlı çətinliklərdir.

Hidravlik domkratların saxlanması və daşınması işçi mayenin sızmasının qarşısını almaq üçün yalnız şaquli vəziyyətdə aparılmalıdır.

hidravlik qaldırıcı qurğulara da aiddir. Onun işləmə prinsipi şüşədən əsaslı şəkildə fərqlənmir. Yükü eynidir. Alma hündürlüyü əsasən 130 ... 140 mm, lakin bəzən 90 mm-dən azdır. Qaldırma hündürlüyü 300…500 mm.

Yuxarıda sadalanan şüşə yuvalarının bütün üstünlükləri yuvarlanan hidravlik liftlər üçün xarakterikdir. Ölçüləri və çəkisi istisna olmaqla. Yuvarlanan qurğular, nadir istisnalarla, minik avtomobilində daimi daşınma üçün çox böyük və ağırdır.

Bu tip jakların əlavə üstünlükləri arasında maksimum dayanıqlıq, keyfiyyət, təhlükəsizlik və istifadənin asanlığı daxildir. Yuvarlanan liftin təkərləri olan bir platforması var, bunun sayəsində yükün qaldırılması zamanı onun altında hərəkət edir. Eyni zamanda, bütün digər növ jaklardan fərqli olaraq, cihazın şaquli vəziyyətdən sapması istisna edilir.

Bununla belə, yuvarlanan domkratların istifadəsi daşlardan və digər yad obyektlərdən təmizlənmiş səviyyəli və möhkəm bir səth tələb edir. Onlar şin sexləri və atelyelər üçün idealdır. Şəxsi qaraj üçün, tez-tez təkərləri dəyişdirməli olsanız (özünüz, qohumlarınız, dostlarınız üçün) və ya müəyyən təmir işləri aparmalı olsanız, belə bir cihazı satın almağın mənası var. Jek vaxtaşırı istifadə olunursa, daha ucuz şüşə və ya almaz jak almaq daha yaxşıdır.

Qarajın ölçülərini də nəzərə almaq lazımdır, dar bir qutu yuvarlanan bir lift üçün çox sıx ola bilər. Belə şərtlər üçün, avtomobilə və divara paralel olaraq fəaliyyət göstərə bilməsi üçün fırlanan qolu olan bir model seçmək lazımdır. Əlavə bir rahatlıq, yükün qaldırılması prosesini sürətləndirən bir ayaq pedalı ola bilər.

əslində avtomobilin kuzovunun altına qoyulan yüksək möhkəmlikli polimer materialdan hazırlanmış şişmə yastıqdır. Hortum egzoz borusuna birləşdirilir və işlənmiş qazlar avtomobili şişirən və qaldıran hava yuvası kamerasını doldurur. Yoxlama klapanının mövcudluğu yastığın özbaşına üfürülməsini istisna edir. Siz həmçinin kameranı kompressor və ya sıxılmış hava silindri ilə doldura bilərsiniz. Təzyiqləri azaltmaq üçün xüsusi qolu basaraq açılan bir klapan var.

Doldurma olduqca tez baş verir və fiziki səy praktiki olaraq tələb olunmur, buna görə qadınlar bu jakı mütləq qiymətləndirəcəklər.

Böyük bir ayaq izi maşını palçıqdan, qardan və ya qumdan çıxarmaq üçün hava yuvasından istifadə etməyə imkan verir. Kiçik bir pikap hündürlüyü - təxminən 150 mm - cihazı aşağı klirensi olan avtomobillər üçün istifadə etməyə imkan verir.

Pnevmatik jakların bir çox modeli təkərləri olan yuvarlanan bir cihazla təchiz edilmişdir, bu, ilk növbədə, alma hündürlüyünü artırır, ikincisi, qar və ya qumda çox rahat deyil. Müəyyən bir model seçərkən bu nəzərə alınmalıdır.

Jekin qaldırma platformasında maşının qaldırma və ya endirmə zamanı sürüşməsinə mane olan xüsusi yivlərin olmasına da diqqət yetirməyə dəyər. aşağıdan yastığın altında bir metal platformaya sahib olmağa dəyər, bu strukturun ümumi dayanıqlığını artıracaqdır.

Pnevmatik jakın xidmət müddəti ilk növbədə kamera materialının yaşlanma vaxtı ilə müəyyən edilir, buna görə də onun keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirilməlidir.

Dezavantajlara çox yüksək sabitlik və yükün qaldırılmasının sabit hündürlüyünü saxlamaqda çətinlik daxildir, çünki qazın sıxılma qabiliyyətinə görə kameranın müxtəlif hissələrində təzyiq fərqli ola bilər. İstifadə və ya saxlama zamanı kameranın iti əşyalarla zədələnməsi riski də var.

Ancaq bəlkə də bu tip cihazın əsas çatışmazlığı olduqca yüksək qiymətdir, buna görə çoxları daha ucuz variantlara üstünlük verəcəkdir.

Avtomobildə iki egzoz borusu varsa, hava yastığı açılmayacaq. Pompanın başqa üsullarından istifadə etməli olacaqsınız.

Müxtəlif meyarlara görə bir jak seçə bilərsiniz, lakin üç əsas texniki parametr kritikdir, bunlar həmişə jakın gövdəsində və qablaşdırmasında göstərilir. Bunlar daşıma qabiliyyəti, pikapın (çəngəl) hündürlüyü və maksimum qaldırma hündürlüyüdür.

1. Yük tutumu domkratın qüsur riski olmadan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulduğu maksimum çəkidir. Adətən tonlarla ifadə edilir. Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobilin qaldırıldıqdan sonra ümumi kütləsi üç təkər və bir jak üzərində paylanır. Təhlükəsizlik marjasına sahib olmaq üçün yüklənmiş avtomobilin çəkisinin ən azı yarısına tab gətirə bilən bir cihaz seçmək daha yaxşıdır. Həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti funksionallığa təsir etməyəcək, lakin qiymət daha yüksək ola bilər. Siz də qənaətlə məşğul olmamalısınız - bu cür cihazlar öz imkanları həddində istifadə edilməməlidir.
   
   Avtomobillərin pasport çəkisi nadir hallarda bir yarım tondan çox olur, SUV-lərin çəkisi 2 ... 3 ton ola bilər.
2. Alma hündürlüyü. Bu, altdan baza ilə yuxarıdan domkrat dəstək platforması arasında mümkün olan minimum məsafədir. Bu parametr, müəyyən bir boşluqla müəyyən bir avtomobilin altına jakın sürüşdürülməsinin mümkün olub olmadığını müəyyənləşdirir. Bu halda, real yerin təmizlənməsi pasportdan az olduqda, təkərin partlaması ilə bağlı mümkün vəziyyəti nəzərə almaq lazımdır. Şindən havanı tamamilə buraxın və yaranan boşluğu ölçün - krikonun hündürlüyü əldə edilən dəyərə uyğun olmalıdır. Həddindən artıq ehtiyat burada faydasızdır, çünki bu parametr təkərin yerdən çıxması üçün kifayət etməli olan maksimum qaldırma hündürlüyü ilə bağlıdır.
   
   Aşağı klirensi olan bir avtomobiliniz varsa, sözdə diqqət yetirməlisiniz. çəngəl modelləri. Onların 20 ... 40 mm-lik bir alma hündürlüyü var.
3. Maksimum qaldırma hündürlüyü avtomobilin qaldırıla biləcəyi domkrat nöqtəsindən məsafədir. Təkəri asmaq kifayət olmalıdır.
4. Çəki və ölçülər. Onlar həmişə avtomobildə olacaq bir cihaz üçün vacibdir.
5. Bir qola və ya əməliyyat tutacağına tətbiq etmək üçün tələb olunan qüvvə. Başqa sözlə, yükü qaldırmaq üçün nə qədər tərləməli olacaqsınız.
6. Maşının lift quraşdırmaq üçün xüsusi yerləri olmadıqda rezin contanın olması tələb olunur.

Bir jak aldıqdan sonra onu bagaja qoymağa tələsməyin. Dərhal sınamaq və onun xidmətə yararlı, etibarlı olduğuna və mümkün istifadəyə ehtiyac yarandıqda sizi ruhdan salmayacağına əmin olmaq daha yaxşıdır.