Avtomobili və özünüzü korlamamaq üçün necə sürmək olar?

Bu, mənasız bir sual kimi görünürdü. Ancaq bu, yalnız geniş texniki biliyə və yaxşı sürücülük təcrübəsinə malik olan, avtomobilin mexanizmlərinin necə işlədiyini və sürücünün idarəetməni itirmək riski ilə üzləşdiyini bilənlər üçün əhəmiyyətsizdir.

Bununla belə, çox sayda istifadəçi üçün avtomobil sivil dünyanın təklif etdiyi başqa bir cihazdır. Bu günlərdə avtomobildən istifadə etmək çox asan olsa da, müəyyən məsuliyyət tələb edir. Dəhşətli səslənir, amma bizi çox vaxt çəkisi min kiloqramdan çox olan raket idarə edir və biz onu asanlıqla saatda yüz kilometrdən çox sürətə çatdıra bilirik. Bunu mümkün və eyni zamanda asanlaşdırmaq üçün avtomobillər yüz ildən artıqdır ki, daimi metamorfozdan keçirlər. Texnologiyalar, həllər və mexanizmlər inkişaf edir. Çox keçmədi ki, geniş başa düşülən elektronika avtomobil sənayesinə daxil oldu. Bütün bunlar sizi avtomobil sürməyin rahatlığına alışdırır.

Lakin “atsız vaqonlar”ın mövcud olduğu vaxtdan bu günə qədər ən mühüm və eyni zamanda ən mürəkkəbi oturacağın arxası ilə sükan arasında yerləşən “mexanizm”dir. Bu sürücü özüdür. Hər şey onun bacarığından, biliyindən, təcrübəsindən, vəziyyətindən və hər şeydən əvvəl məsuliyyətindən asılıdır. Hansı sürəti inkişaf etdirəcəyinə, müəyyən bir yerdə ötmə başlamasına və təhlükəsizlik üçün daha az əhəmiyyət kəsb etməyən bir çox başqalarına qərar verən sürücüdür.

Başlıqdakı suala qayıdaraq, əgər sürücü öz bacarığının yüksək keyfiyyətinə əhəmiyyət vermirsə, o, avtomobilin “xırılacağı” vəziyyətə gətirib çıxara bilər və buna görə də özü də “qırılır”. Axı, polis hesabatları getdikcə təkmilləşən aktiv və passiv təhlükəsizlik sistemlərinə baxmayaraq, qəzaların qurbanları ilə doludur.

Məsuliyyətli sürücü öz bacarığını artırmaqla yanaşı, maşının texniki vəziyyətinin qayğısına qalır. Sürərkən nasazlıqlar, ən yaxşı halda, avtomobili yolun kənarında dayandıra bilər, nəticədə gec sürmə və ya pis sürmə ilə nəticələnir. Daha da pisi, qəza cihaza və ya onun əhəmiyyətli bir hissəsinə təsir edərsə və avtomobil üzərində nəzarətin itirilməsinə səbəb olarsa. Sürətlə gedən avtomobil və nasaz əyləc sistemi darıxdırıcı perspektivdir. Yolun döngəsində yıxılan təkər yoldan düşməmək üçün çox az şans buraxır. Demək olar ki, "keçəl" şinlər və gözlənilməz yağış illəri də çox riskli birləşmədir. Bu hallarda nəticələr daha ciddi ola bilər. Üstəlik, onlar tez-tez sərnişinlərə və digər hərəkət iştirakçılarına müraciət edirlər.

Bir sözlə, avtomobili necə idarə etdiyimiz və onun texniki vəziyyətinə necə diqqət yetirdiyimiz böyük əhəmiyyət kəsb edir. Görəsən neçə sürücü maşını yoxlayır, sürücülük kursunda “gündəlik texniki xidmət” deyilən nədir. Belə bir sorğunun nəticələri bizi çox təəccübləndirə bilər - axı, müasir avtomobillər çox "etibarlıdır". Ancaq unutmayın ki, onlar da köhnəlir.