Külək elektrik avtomobilinin enerji istehlakına necə təsir edir. ABRP Tesla Model 3 üçün hesablamaları göstərir
Şübhəsiz ki, elektrikli avtomobillər üçün ən yaxşı marşrut planlayıcısı olan A Better Route Planner (ABRP) küləyin EV-nin enerji istehlakına təsirini göstərən maraqlı blog yazısına malikdir. Cədvəl Tesla Model 3 üçündür, lakin təbii ki, müxtəlif sürtünmə əmsalları (Cx / Cd), ön səth (A) və yan səth nəzərə alınmaqla digər elektrikçilərə tətbiq oluna bilər.
Tesla Model 3-də 100 və 120 km/saat sürətlə külək və enerji istehlakı
Açığı, ABRP-nin topladığı məlumatlar ən böyük problemin avtomobilin qarşısında əsən külək olduğunu göstərir. 10 m/s sürətlə (36 km/saat, güclü küləklər) hava müqavimətini aradan qaldırmaq üçün avtomobilə əlavə 3 kVt lazım ola bilər. 3 kVt çoxdurmu? Tesla Model 3 120 km/saat sürətlə 16,6 kVt/saat / 100 km sərf edərsə (bax TEST: Tesla Model 3 SR + "Çin istehsalı"), 120 km qət etmək üçün 1 kVt/saat tələb olunacaq - tam olaraq 19,9 saat sürmə .
Əlavə 3 kVt-saat 3 kVt-saat təmin edəcək, beləliklə, istehlak 15 faiz çox, diapazon isə 13 faiz azdır. ABRP daha çox məna verir: + 19 faiz, buna görə də başdan güclü bir külək enerjinin demək olar ki, 1/5 hissəsini istehlak edir!
Və bu, dönüşdən sonra bütün itkiləri qaytaracağımız deyil. 10 m / s arxa küləyi olsa belə, enerji istehlakı təxminən 1-1,5 kVt azalacaq. 6 faiz qənaət edir... Çox sadədir: arxadan avtomobilin sürətindən aşağı sürətlə əsən külək elə hava müqavimətinə səbəb olur, sanki avtomobil olduğundan bir az yavaş gedir. Beləliklə, normal sürücülüklə itirdiyimiz qədər bərpa etmək üçün heç bir yol yoxdur.
Daha az vacib deyil yan küləkki, çox vaxt lazımınca qiymətləndirilmir. ABRP bildirir ki, 10 m/s küləklərdə Tesla Model 3 hava müqavimətini aradan qaldırmaq üçün 1-2 kVt tələb edə bilər. enerji istehlakının 8 faiz artması:
Küləyin hərəkət edən avtomobilin enerji tələbatına təsiri. Qarşıdan əsən külək = Qarşıdan əsən, Əsən külək, Quyruq küləyi = Kərt, Leeward, Qarşı-qarşıya külək = Qarşı-qarşıya. Küləyin sürəti alt və yan şkalalarda saniyədə metrlə, 1 m/s = 3,6 km/saat Küləyin gücündən asılı olaraq tələb olunan gücə əlavə olaraq (c) ABRP/mənbə
Tesla Model 3 olduqca aşağı Cx 0,23 avtomobildir. Digər avtomobillərdə daha çox, məsələn, Hyundai Ioniq 5 Cx-in 0,288 sürtmə əmsalı var. Sürtünmə əmsalına əlavə olaraq, avtomobilin ön və yan səthləri də əhəmiyyət kəsb edir: avtomobil nə qədər yüksəkdir (sərnişin avtomobili < krossover < SUV), onlar daha böyük olacaq və müqavimət də bir o qədər çox olacaq. Nəticədə, krossover olan və sürücülərə daha çox yer verən avtomobillər daha çox enerji sərf edir.
www.elektrowoz.pl redaktorlarından qeyd: Kia EV6 vs Tesla Model 3-ün xatirə sınağı zamanı biz şimaldan külək əsdik, yəni. yan tərəfdə və bir qədər arxada, saatda bir neçə kilometr sürətlə (3-5 m / s). Kia EV6 daha uzun və daha az dairəvi siluetinə görə bundan daha çox əziyyət çəkə bilər.
Bu sizi maraqlandıra bilər:
