Transmissiyanızın işləmədiyini necə bilmək olar

Əksər avtomobillər mühərrikin yaratdığı gücü təkərləri döndərə bilən istifadəyə yararlı gücə çevirmək üçün bir növ transmissiyadan istifadə edir. Bu gün əksər avtomobillər iki ümumi transmissiya növündən istifadə edir: avtomatik və…

Əksər avtomobillər mühərrikin yaratdığı gücü təkərləri döndərə bilən istifadəyə yararlı gücə çevirmək üçün bir növ transmissiyadan istifadə edir. Bu gün əksər avtomobillər iki ümumi ötürmə növündən istifadə edir: avtomatik və mexaniki. Hər ikisi eyni məqsədə xidmət etsə və eyni şəkildə işləsələr də, mühəndislik nöqteyi-nəzərindən sürücüyə münasibətdə necə işlədikləri ilə fərqlənirlər.

Avtomatik transmissiya dişliləri müstəqil şəkildə dəyişir və elektron şəkildə idarə olunur, mexaniki transmissiya isə əl ilə dəyişdirilməli və sürücü tərəfindən idarə olunmalıdır. Bu iki növ ötürmələr necə işlədiyinə görə fərqlənsələr də, hər ikisi mühərrik gücünü təkərlərə ötürür və nasazlıq hətta avtomobilin tam idarəolunmazlığına səbəb ola biləcək problemlər yarada bilər.

Transmissiya avtomobilin istismarı üçün kritik əhəmiyyət kəsb edən çox vacib və çox mürəkkəb komponent olduğundan, nasazlıq yaranarsa, onu dəyişdirmək və ya təmir etmək çox vaxt baha başa gəlir. Buna görə də, onu təmir etmək və ya dəyişdirmək qərarına gəlməzdən əvvəl sürət qutusunun işləmədiyini yoxlamaq tövsiyə olunur.

Adətən transmissiyada, xüsusən də avtomatik transmissiya ilə bağlı problem təmirə kömək edə biləcək problem kodunu aktivləşdirəcək, lakin bəzi hallarda, xüsusən də mexaniki və ya daxili zədələnmə ilə Mühərriki yoxlayın işığı yanmayacaq. Bu addım-addım təlimatda ötürmənin optimal şəkildə işlədiyini müəyyən etmək üçün bir neçə əsas testin necə aparılacağına baxacağıq. Avtomatik və mexaniki transmissiyaları ayrı-ayrılıqda nəzərdən keçirəcəyik, çünki onların iş rejimi fərqli sınaqlar tələb etmək üçün kifayət qədər fərqlidir.

1-ci hissənin 2-ci hissəsi: Avtomatik transmissiyanızın işləmədiyini necə bilmək olar

Addım 1: Avtomobilinizin avtomatik transmissiya mayesini yoxlayın.. Mayeni düzgün yoxlamaq üçün maşını işə salın, park edin və sonra kapotun altındakı ötürücü qutusunu yoxlayın.

• FunksiyalarA: Zond tapa bilmirsinizsə, təlimatlar üçün istifadəçi təlimatına baxın.

Mühərrik işləyərkən ötürmə ölçmə çubuğunu çıxarın və ötürücü mayenin düzgün səviyyədə olduğunu, çox çirkli və ya yanmadığını yoxlayın.

Təmiz ötürücü maye aydın qırmızı rəngdə olmalıdır.

• Funksiyalar: Transmissiya mayesinin yanmış iyinin və ya tünd qəhvəyi rəngə malik olmadığını yoxlayın. Yanmış qoxu və ya rəng, ötürmə qutusunun içərisində, əsasən debriyaj disklərində həddindən artıq istiləşmə və ya yanma baş verdiyini göstərir.

• Diqqət: Həddindən artıq qaranlıq və ya çirkli transmissiya mayesi istismar zamanı incə keçidlərdən və filtrlərdən vurularsa, bir çox problem yarada bilər, çünki əksər avtomatik transmissiyalar hidravlik təzyiqlə işləyir. Maye çirkli görünürsə, əgər avtomobil həqiqətən də ötürmə ilə bağlı problemlər yaşayırsa, onu dəyişdirməyə dəyər ola bilər, çünki çirkli maye transmissiyanın düzgün işləməsinə mane ola bilər.

• Diqqət: Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bütün avtomobillər transmissiya mayesinin ölçü çubuğu ilə təchiz olunmur. Əslində, mayenin yoxlanılmasını və ya dəyişdirilməsini tələb etməyən möhürlənmiş transmissiyadan istifadə edən daha yeni avtomobillər var. Əgər əmin deyilsinizsə, lütfən, avtomobilinizin dəqiq xüsusiyyətləri üçün istifadəçi təlimatına müraciət edin.

Addım 2: Əyləc pedalını yoxlayın. Sol ayağınızla əyləc pedalını basın və saxlayın. Mühərriki bir neçə saniyə cüzi dövrə vurmaq üçün sağ ayağınızdan istifadə edin.

• Diqqət: Avtomobilin birbaşa qarşısındakı ərazinin təmiz və təhlükəsiz olduğundan əmin olun və sonra dayanacaq əyləcini basın.

• Xəbərdar: Mühərriki əyləclər bir neçə saniyədən çox işə salmamağa diqqət edin, çünki bu, transmissiyanın həddindən artıq qızmasına və zədələnə bilər.

Transmissiya düzgün işləyirsə, mühərrik fırlanmalı və avtomobil hərəkət etməyə çalışmalıdır, lakin əyləclər işə salındığından hərəkət etməyəcək. Mühərrik fırlana bilmirsə və ya dönə bilmirsə, lakin dövrəni saxlaya bilmirsə, o zaman transmissiyada problem ola bilər - ya maye ilə, ya da daxili avtomatik debriyaj disklərində.

Addım 3: Transmissiyanı yoxlamaq üçün maşını sürün.: Stasionar sınağı tamamladıqdan sonra avtomobilin bütün sürətlərdə işləyəcəyi yol sınağı keçirin.

• Diqqət: Açıq yola çıxmazdan əvvəl geri sürət qutusunu işə salın və geri ötürücünün düzgün işlədiyini yoxlayın.

Avtomobilin davranışına diqqət yetirərək, avtomobili müəyyən edilmiş sürət həddinə çatdırın. İşə başladıqda və sürətlənmə zamanı avtomobilin dişliləri necə dəyişdiyini diqqətlə izləyin.

Alternativ yüngül və sərt sürətlənmə və dişliləri dəyişdirərkən avtomobilin davranışını diqqətlə izləyin. Transmissiya düzgün işləyirsə, avtomobil qaz pedalına yüngül təzyiqlə özbaşına, rəvan və ağlabatan orta-aşağı sürətlərdə dəyişməlidir. Əksinə, qaz pedalına bərk basıldıqda keçiddən əvvəl daha yüksək RPM saxlamalıdır.

Əgər avtomobil sürətlənən zaman anormal davranırsa, məsələn, dişlilərin erkən və ya gec dəyişdirilməsi, dişliləri dəyişdirərkən gurultulu və ya yüksək səslər və ya ola bilsin ki, heç dişliləri dəyişdirmirsə, problem çox güman ki, sürət qutusundadır. Ötürücüləri dəyişdirərkən və ya sürətləndirərkən baş verən hər hansı qeyri-adi səs və ya vibrasiyaya diqqət yetirmək də vacibdir, çünki bu, ötürmə ilə bağlı potensial problemi də göstərə bilər.

Addım 4: Sərhəd testi edin. Səki kimi bordürə perpendikulyar sürün və sonra ön təkərləri bordürdə dayanacaq şəkildə yerləşdirin.

• Diqqət: Avtomobilin qarşısındakı ərazinin təmiz və təhlükəsiz olduğundan əmin olun.

İstirahət halında qaz pedalına basaraq avtomobilin ön təkərlərini yavaş-yavaş bordürə doğru irəli-geri hərəkət etdirin. Mühərrikin sürəti artır və bordürün üzərinə çıxana qədər sabit qalarkən, avtomobil özbaşına bordürə çıxa bilməlidir.

• Diqqət: Mühərrikin sürəti dəyişirsə və avtomobil bordürə qalxa bilmirsə, bu, transmissiyanın sürüşməsini və ya başqa problemi göstərə bilər.

Addım 5: Lazım gələrsə təmir edin. Bütün sınaqlar aparıldıqdan sonra təmir və ya zəruri tədbirlərə davam edin. Nə edəcəyinizi bilmirsinizsə, ötürmə ilə bağlı təmir işləri bəzən əhəmiyyətli ola biləcəyi üçün peşəkar rəy axtarmaq yaxşı fikir ola bilər.

Sürətlənərkən sürət qutusu sürüşürsə və ya avtomobil sürətləndirilən zaman ulama səsləri eşidirsinizsə, ötürməni AvtoTachki.com kimi sertifikatlı mexanikdə yoxladığınızdan əmin olun və problemi dərhal aradan qaldırın.

2-ci hissə: mexaniki transmissiyanızın işləmədiyini necə bilmək olar

Addım 1. Avtomobil hərəkətsiz vəziyyətdə şanzımanı yoxlayın.. Maşını işə salın və açıq yerə sürün. Avtomobili park edin, dayanacaq əyləcini basın, sonra debriyaj pedalını basın və birinci sürətə keçirin.

Sürüşmə qolunu işə saldığınız zaman hər hansı üyüdülmə və ya digər səslərə qulaq asın və hiss edin, çünki bu, həmin xüsusi ötürücünün sinxronlaşdırılması ilə bağlı potensial problemi göstərə bilər.

• Diqqət: Əgər ötürmə hər dəfə sürət qutusuna keçəndə tıqqıltı və ya klikləmə nöqtəsinə çatırsa, bu, transmissiyanın əsaslı təmirini tələb edə biləcək həddən artıq köhnəlmiş sinxron ötürücülərin göstəricisi ola bilər.

Addım 2: Debriyaj pedalını yavaş-yavaş buraxın.. Transmissiya birinci sürətə keçdikdən sonra əyləc pedalını sağ ayağınızla basıb saxlayın və debriyaj pedalını yavaş-yavaş buraxmağa başlayın. Transmissiya və debriyaj düzgün işləyirsə, mühərrik RPM düşməyə başlamalı və avtomobil nəhayət dayanana qədər titrəməyə başlamalıdır. Debriyaj pedalını buraxdığınız zaman mühərrik dayanmırsa, bu dəyişdirilməli olan köhnəlmiş debriyaj diskinin əlaməti ola bilər.

Addım 3: Maşını sürün. Stasionar testi tamamladıqdan sonra yol testi üçün avtomobili açıq yola sürün. Maşını həmişəki kimi sürət həddinə qədər sürətləndirin və ardıcıl olaraq bütün dişliləri keçin. Bütün vites yüksəltmələri və əgər bacarırsınızsa, hər bir aşağı sürüşməni bir neçə dəfə dəyişdirin. Həmçinin, daha yüksək və aşağı RPM növbələrini dəyişməyə cəhd edin, çünki fərqli RPM-lərdə keçid ötürmə üzərində fərqli stress yaradır və testin etibarlılığını daha da artırır.

Transmissiya düzgün işləyirsə, siz bütün dişlilərdə və bütün mühərrik sürətlərində heç bir itiləmə səsi olmadan vites qaldıra və endirə biləcəksiniz. Bir və ya bir neçə dişliyə keçərkən cızıltı və ya tıqqıltı səsi eşidilirsə və ya sürət qutusu sürət qutusunda dayanmırsa, bu, sürət qutusunda, sürət qutusunun içərisində yerləşən sürət qutusunun sinxronizator dişlilərində və ya ola bilsin ki, master və kölə silindrlər debriyajın açılmasına cavabdeh olan sürət qutuları.

Addım 4: Lazım gələrsə təmir edin. Bütün sınaqlar aparıldıqdan sonra təmir və ya zəruri tədbirlərə davam edin. Çünki ötürülmə problemlərinin düzgün diaqnozu bəzən çətin olur. Əgər köməkçi silindrlərin dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu hiss edirsinizsə, daşlama səsi eşidirsinizsə və ya dişliləri dəyişdirə bilmirsinizsə, əlavə diaqnostika aparmaq üçün sizə AvtoTachki kimi sertifikatlı mobil mexanikin köməyinə müraciət etməli ola bilərsiniz.

Avtomobilin ötürücü qutusunun yoxlanılması adətən çox sadə bir prosedurdur və bu, əsasən avtomobili idarə edərkən həyata keçirilir. Avtomobil sınaqlardan hər hansı birində uğursuz olarsa və ya narahatlıq üçün hər hansı digər potensial səbəb göstərərsə, ötürücü mayenizin yoxlanılması və dəyişdirilməsi üçün AvtoTachki kimi peşəkar texnikdən ikinci rəy almaq yaxşı fikir ola bilər.