Atəş bobini necə işləyir
Bu necə işləyir
Avtomobilinizin alışma sistemində elektrik stansiyasının silindrlərindəki yanacaq qarışığının alovlanması üçün qığılcım təmin edən xüsusi element var. Bu, aşağı gərginlikli bort gərginliyini on minlərlə volta çatan yüksək gərginlikli impulsa çevirən alovlanma bobinində baş verir.
Qurğu
diaqram saytı automn.ru üçün təşəkkür edirik
Yüksək gərginlikli bir impulsun yaradılması bu hissənin əsas məqsədidir, çünki bort elektronikası bu cür gərginlikləri çatdırmaqda tamamilə acizdir. Hazır impuls şamlara tətbiq olunur.
Belə yüksək gücün nəbzinin yaranması dizaynın özü sayəsində əldə edilir. Dizaynına görə, bu, izolyasiya edilmiş bir qutuda bir transformatordur, içərisində polad nüvəli əsas və ikincil iki sarım var.
Sargılardan biri - aşağı gərginlikli - generatordan və ya batareyadan gərginlik almaq üçün istifadə olunur. Bu sarım böyük bir kəsiyi olan mis məftil rulonlarından ibarətdir. Geniş en kəsiyi kifayət qədər yüksək sayda döngə tətbiq etməyə imkan vermir və birincil sarımda onların sayı 150-dən çox deyil.Potensial gərginlik artımlarının və qısaqapanmanın baş verməsinin qarşısını almaq üçün qoruyucu izolyasiya təbəqəsi tətbiq olunur. tel. Birincil sarımın ucları bobinin qapağında göstərilir, burada onlara 12 volt gərginlikli naqillər qoşulur.
İkincil sarım ən çox birincinin içərisində yerləşir. Kiçik bir kəsikli bir teldir, bunun sayəsində çox sayda növbə təmin edilir - 15 ilə 30 min arasında. İkincil sarımın bir ucu birincil sarımın "minus"una, ikinci çıxış isə mərkəzi çıxışa "artı" ilə bağlıdır. Məhz burada yüksək gərginlik yaranır ki, bu da birbaşa şamlara verilir.
Bu necə işləyir
Enerji təchizatı, maqnit sahəsi yaradan birincil sarımdakı növbələrə aşağı gərginlik tətbiq edir. Bu sahə ikincil sarıma təsir göstərir. Qırıcı vaxtaşırı bu gərginliyi "kəsdiyi" üçün maqnit sahəsi azalır və alovlanma bobininin növbələrində elektromotor qüvvəyə (EMF) çevrilir. Məktəb fizikası kursunu xatırlayırsınızsa, bobində əmələ gələn EMF dəyəri, sarımın daha çox növbəsi nə qədər yüksək olar. İkincil sarımda çox sayda növbə olduğundan (xatırlayın, onlardan 30 minə qədər var), onda yaranan impuls on minlərlə volt gərginliyə çatacaq. İmpuls xüsusi yüksək gərginlikli naqillər vasitəsilə birbaşa şama verilir. Bu impuls şamın elektrodları arasında qığılcım yaratmağa qadirdir. Yanan qarışıq çıxır və alovlanır.
İçəridə yerləşən nüvə maqnit sahəsini daha da artırır, bunun sayəsində çıxış gərginliyi maksimum dəyərə çatır. Və sarğıları yüksək cərəyan istiliyindən soyutmaq üçün korpus transformator yağı ilə doldurulur. Bobin özü möhürlənmişdir və qırıldıqda təmir edilə bilməz.
Köhnə avtomobil modellərində alovlanma distribyutoru vasitəsilə bütün şamlara dərhal yüksək gərginlikli bir impuls verildi. Ancaq bu iş prinsipi özünü doğrultmadı və indi alovlanma bobinləri (Belə olur ki, onlara şam deyilir) hər bir şamda ayrıca quraşdırılır.
Ateşleme bobinlərinin növləri
Onlar fərdi və ikitərəflidir.
Şama birbaşa tədarükü olan sistemlərdə iki terminal istifadə olunur. Dizaynlarında onlar yuxarıda təsvir edilənlərdən (ümumi) yalnız iki yüksək gərginlikli terminalın olması ilə fərqlənirlər ki, bu da bir anda iki şama bir qığılcım verə bilər. Baxmayaraq ki, praktikada bu baş vermir. Sıxılma vuruşu eyni vaxtda silindrlərdən yalnız birində baş verə bilər və buna görə də ikinci qığılcım "boş" keçir. Bu iş prinsipi xüsusi qığılcım paylayıcısına ehtiyacı aradan qaldırır, lakin qığılcım dörd silindrdən yalnız ikisinə veriləcəkdir. Buna görə də, belə avtomobillərdə dörd pinli rulonlardan istifadə olunur: bunlar bir blokda bağlanmış iki iki pinli rulonlardır.
Fərdi olanlar elektron alovlanma sistemlərində istifadə olunur. İki terminallı rulonla müqayisədə, burada birincil sarım ikincil içərisində yerləşir. Belə rulonlar birbaşa şamlara bağlanır və impuls faktiki olaraq heç bir güc itkisi olmadan keçir.
Əməliyyat haqqında göstərişlər
- Daxili yanma mühərrikini işə salmadan alovu uzun müddət açıq saxlamayın. Bu, işləmə müddətini azaldır
- Bobinləri vaxtaşırı təmizləməyi və suyun səthinə çıxmasının qarşısını almağı tövsiyə edirik. Tel bağlamalarını, xüsusən də yüksək gərginlikli olanları yoxlayın.
- Heç vaxt alov yandırılmış vəziyyətdə bobin naqillərini ayırmayın.
