Kabindəki qırışları necə aradan qaldırmaq olar: səbəblər və problemlərin aradan qaldırılması
Məzmun
Köhnə araba kimi cırıldayan avtomobil ən azı xoşagəlməzdir. Obsesif cırıltı qıcıqlanmaya, bəzən hətta qəzəbə səbəb olur və əlbəttə ki, sərnişinlərin qarşısında utandırır. Bu arada, cızıltılarla mübarizə çox çətin ola bilər. Xırıltılı səslərin görünməsinin bir çox səbəbi var. Əsas çətinlik mənbənin lokallaşdırılması və günahkarın müəyyən edilməsindədir.
Kabinədə "kriketlər"
Sürücülərin ən azı dörddə üçü kriketləri yaşayır. Səslər adətən yüksək deyil və adətən ciddi problemi göstərmir.
Əksər hallarda, plastik hissələr cırılır və ya çırpılır, plastik, metal, şüşədən hazırlanmış digər hissələrə sürtülür və ya döyülür.
Xoşagəlməz səslərin mənbəyi döşəmə, oturacaq və arxa bağlayıcılar, bərkidicilərdən uçmuş naqillər, idarəetmə konsolu, qapı kartları, qıfıllar və s. ola bilər. Problem qışda soyuq plastik elastikliyini itirdikdə görünür və ya pisləşir. Müəyyən bir səbəbi tapmaq çox vaxt apara bilər və həmişə uğurlu olmur.
Başlamaq üçün sadə və aşkar şeyləri yoxlamaq və zamanla boşalmış hər şeyi düzəltmək, vintləri və özünü vurma vintlərini sıxmaq lazımdır. Hərəkətli elementləri təmin etmək və boşluqları azaltmaq üçün iki tərəfli lent, anti-creak lent, Velcro və ya onun bir variasiyasından istifadə edə bilərsiniz - əhəmiyyətli yüklərə tab gətirə bilən bir göbələk bağlayıcısı.
Dashboard
Bu kabin içərisində çox yayılmış cızıltı mənbəyidir. Paneli sökmək və anti-creak ilə yapışdırmaq lazımdır. Eyni şey əlcək yuvası, külqabı və digər əlavələrlə də edilməlidir. Antiskrip müxtəlif rənglərdə mövcuddur, belə ki, daxili bəzəklərə uyğun olaraq seçilə bilər. Əlcək qutusunun qapağı kimi bəzi elementlərin vibrasiyasını ev pəncərələri üçün rezin möhürdən istifadə etməklə azaltmaq olar.
Qapılar
Qapılarda cızıltı tez-tez döşəmənin sürtünməsi və metal və ya qapı kartındakı montaj klipləri səbəbindən baş verir. Burada anti-creak lent də istifadə edilə bilər. Klipslərin boşluqları rezin yuyucuların köməyi ilə aradan qaldırılır.
Çox vaxt qıfıllardan bezdirici səslər gəlir. Bu vəziyyətdə, bir aerozol qutusundakı hər hansı bir silikon sürtkü və ya tanınmış WD-40 kömək edəcəkdir.
Qapı möhürlərini də soruşmalısınız. Silikonun üzərinə düşməməsi üçün şüşəni kağızla örtməyi unutmayın.
Elektrik pəncərə mexanizmi cingildəyə bilər. O, həmçinin yağlanmalı və montaj boltları sıxılmalıdır. Qapı menteşələrini emal etmək artıq olmaz.
Pəncərənin rezin möhürü cırılırsa, çox güman ki, altında kir var. Kağız dəsmal ilə yaxşıca silin.
Daha da pisi, "kriket" içəridə bir yerdə gizləndikdə. Sonra üzlükləri, qapı kartlarını və digər elementləri çıxarmalı və vibrasiya izolyasiyasını quraşdırmalısınız. Bu cür işlər ən yaxşı isti mövsümdə aparılır, çünki soyuqda plastik daha sərt və daha kövrək olur, bu da onun qırılma riskinin artması deməkdir.
Koltuklar
Sürücü oturacağındakı cırıltıları aradan qaldırmaq üçün onu çıxarmaq və mümkün sürtünmə yerlərinin hamısını silikon yağı ilə yağlamaq lazımdır. Avtomobildə hava yastıqları varsa, oturacağı sökməzdən əvvəl batareyanı ayırın.
Sürtünmə və soyulma boyası olan yerlərə xüsusi diqqət yetirin. Oturacaq qaldırma mexanizmini təmizləyərkən sürtkü yağının gizli yerlərə nüfuz etməsi üçün mikro qaldırıcını qaldırın və endirin.
Çox vaxt cırıltının mənbəyi sürücü oturacağının sağında yerləşən təhlükəsizlik kəmərinin tokasının bərkidilməsidir. Və çoxları əvvəlcə oturacağın özünün cırıldığını düşünür.
Avtomobil sürərkən kilidi əlinizlə tutaraq yoxlaya bilərsiniz. Əgər belədirsə, cırıltı dayanmalıdır. Problemi həll etmək üçün kreslonu mümkün qədər irəli və ya geri hərəkət etdirməlisiniz ki, montaja çatmaq daha asan olsun və qıfılın quraşdırıldığı boşqabın stulun əsası ilə qovşağına yağ səpin. .
Tez-tez olur ki, oturacaq bir vəziyyətdə cırılır və kiçik bir irəli-geri / yuxarı və aşağı sürüşmə problemi həll edir.
cırıltılı sileceklər
Sileceklər cırılmağa başlayırsa, əvvəlcə bərkidicilərin möhkəm bağlandığından və fırçaların şüşəyə möhkəm oturduğundan əmin olun.
Şüşənin təmiz olub-olmadığını yoxlayın, şüşəyə sürtüldükdə xırıltı yarada bilən rezin bantlara kir yapışıbsa yoxlayın.
Hər şey qaydasındadırsa və sileceklər nəm şüşə üzərində cırılmağa davam edirsə, layiqli istirahətə getməyin və yenilərinə yol verməyin vaxtıdır. Quru səthdə hərəkət edərkən fırçaların cırıltısı olduqca normaldır.
Bu, həm də ön şüşənin özü ola bilər. Mikro çatlar varsa, fırçalar sürtüldükdə onlarda kir yığılır.
Ən çətin seçim silecek sürücüsünün cırıltısıdır. Sonra mexanizmə çatmalı, təmizləməli və yağlamalısınız. Əksər hallarda bu prosedur kifayətdir.
cırıltılı əyləclər
Bəzən əyləclər cırıldayır ki, bir neçə yüz metrdən eşidilir. Bu vəziyyətdə, əyləc səmərəliliyi, bir qayda olaraq, əziyyət çəkmir, lakin bu cür səslər çox zəhlətökəndir.
Əyləc yastiqciqlarının köhnəlmə göstəriciləri var, xalq arasında "squeakers" adlanır. Yastıq müəyyən bir səviyyəyə qədər köhnəldikdə, xüsusi bir metal lövhə əyləc diskinə sürtülməyə başlayır ki, bu da kəskin cızıltıya və ya çığlığa səbəb olur. Yastıqlar uzun müddətdir quraşdırılıbsa, onlar öz resursunu tükənmiş ola bilər və onları dəyişdirməyin vaxtı gəldi. Quraşdırmadan qısa müddət sonra cızıltılar görünsə, səhv quraşdırma günahkar ola bilər.
Yeni yastıqlar da ilk bir neçə gündə cırıldaya bilər. Pis səs davam edərsə, siz keyfiyyətsiz yastıqlar almısınız və ya sürtünmə örtüyü əyləc diskinə uyğun gəlmir. Bu vəziyyətdə yastıqları dəyişdirmək lazımdır. Təhlükəsizliyə qənaət etməyin, normal keyfiyyətli yastıqları və tercihen diski hazırlayan eyni istehsalçıdan alın - bu örtüklərin uyğunluğunu təmin edəcəkdir.
Fısıltıları aradan qaldırmaq üçün tez-tez sürtünmə astarını hissələrə ayıran əyləc yastıqlarında kəsiklər edilir. Yuva tək və ya ikiqat ola bilər.
Alınan blokda yuva yoxdursa, onu özünüz edə bilərsiniz. Sürtünmə astarını yoxlamaq lazımdır. Kəsmə eni təxminən 2 mm, dərinliyi təxminən 4 mm-dir.
Əzilmiş əyləc diski də yastiqciqların xırıltısına səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə çıxış yolu diski yiv etmək və ya dəyişdirməkdir.
Screeching əyləclər əyləc mexanizminin köhnəlmiş hissələri (piston, kaliper) səbəb ola bilər və yalnız əyləc zamanı deyil.
Bəzən problemi həll etmək üçün mexanizmi çeşidləmək və yağlamaq, lazım olduqda köhnəlmiş hissələri dəyişdirmək kifayətdir.
Sıçrayışın səbəbi də yastıqlara düşmüş banal kir və ya qum ola bilər. Bu vəziyyətdə əyləc mexanizmlərinin təmizlənməsi problemdən qurtulmağa kömək edəcəkdir.
Süspansiyonda cırıltılı səslər
Asmadakı kənar səslər həmişə sürücüləri çox narahat edir. Çox vaxt ciddi bir problem olduğunu göstərirlər. Baxmayaraq ki, baş verir ki, səbəb maşının texniki vəziyyətində deyil, bərbad yoldadır. Yol səthlərinin qeyri-bərabər olması səbəbindən ön asma balanssızdır, bu da xarakterik olmayan səs-küyə səbəb olur. Bu, xüsusilə orta sürətlə və döngələrdə sürərkən nəzərə çarpır. Düz bir yolda belə bir səs-küy yoxdursa, narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur.
Süspansiyonda bir cızıq meydana gəlsə, ən çox günahkar dönmə birləşmələrindən biri olur. Bunlar top birləşmələri, qolların səssiz blokları, bağlama çubuğunun ucları, amortizator kolları ola bilər. Hər şeydən əvvəl, xarici zədə əlamətləri olan hissələrə diqqət yetirməlisiniz, baxmayaraq ki, kifayət qədər təhlükəsiz görünən elementlər də səs-küy yarada bilər.
Səbəb adətən sürtkü yağının itməsidir, anter zədələndikdə quruyur və ya yuyulur. Menteşəyə daxil olan qum da öz töhfəsini verir. Zərər verməzsə, hərtərəfli təmizləmə və yağlama bu cür hissələrin ömrünü uzadacaqdır.
Çınqıldama tez-tez zədələnmiş amortizator yayından gəlir, o, qırıq ucu ilə dəstəyə sürtülür. Bu yay dəyişdirilməlidir.
Aşınmış təkər yatağı da fit çalmağa və üyütməyə qadirdir. Ciddi qəzanın qarşısını almaq üçün bu hissəni mümkün qədər tez dəyişdirmək yaxşıdır.
Nəticə
Aydındır ki, avtomobildə cırıltı səslərinin bütün mümkün səbəblərini təsvir etmək sadəcə mümkün deyil. Bir çox vəziyyətlər çox qeyri-standart və hətta unikaldır. Belə hallarda mütəxəssislərlə əlaqə saxlamaq və ya İnternetdəki tematik forumlarda cavab axtarmaq daha yaxşıdır. Və təbii ki, avtomobil təmiri və texniki xidmətinə gəldikdə, öz ixtiranız və bacarıqlı əlləriniz heç vaxt artıq olmaz.
Həmçinin bax
