Lizinqlə avtomobil alarkən necə qənaət etmək olar

Nəyin daha sərfəli olduğuna dair mübahisələr - kreditlə və ya lizinqlə avtomobil almaq, sonuncunun Rusiyada "qeydiyyatdan keçməsindən" sonra səngiməyib. Yeni avtomobillərin 50%-dən çoxu hələ də bizdən kreditlə alınsa da, lizinq tərəfdarlarının sayı da artır - 2019-cu ildə bu, yeni avtomobillərin satışının təxminən 10%-ni təşkil edib. Bu arada, AvtoVzglyad portalının müəyyən etdiyi kimi, lizinq kreditlərə nisbətən bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir.

Eyni zamanda, avtomobil almaq üçün bu iki sxemi müqayisə etməyin böyük bir səhv olacağını dərhal qeyd edəcəyik - təəssüf ki, çox yaygın olan - yalnız faiz dərəcələrini və ödəniş şərtlərini nəzərə almaq. Axı o da çox vacibdir ki, lizinq şirkətləri banklardan fərqli olaraq müştərilərin ödəmə qabiliyyətini qiymətləndirməkdə daha yumşaq (əgər liberal deyilsə) davransınlar.

Burada onu demək kifayətdir ki, ötən il bankirlər potensial borcalanların demək olar ki, 60%-nə avtomobil krediti verməkdən imtina ediblər, lakin avtomobil lizinqində bu cür imtinalar, bəzi hesablamalara görə, 5-10%-ə çatır. Yeri gəlmişkən, bu vəziyyət hüquqi şəxslər üçün xüsusilə aktualdır: kiçik və orta biznesin demək olar ki, yarısı kredit vermək üçün ciddi bank şərtlərinə görə avtomobil almaq istəyir, lakin ala bilmir. Baxmayaraq ki, təkrar edirik, lizinqin üstünlükləri təkcə faiz dərəcələrində və ödəniş şərtlərində deyil.

Ford Transit yarı qiymətinə və ya vergilərə qənaət edin

Lizinq, əslində, əmlakın maliyyə icarəsi olmaqla, hüquqi şəxslər üçün əhəmiyyətli dövriyyə kapitalını şirkətin logistika problemlərinin həllinə yönəltməmək imkanı ilə cəlbedicidir. Lizinq obyektindən istifadə etməyə başlamaq üçün onun dəyərinin 5%-ni depozitə qoymaq kifayətdir. Avadanlıq təchizatçısına vəsaitin qalığı lizinq verən tərəfindən ödənilir ki, bu da lizinq predmetini müqavilənin müddəti bitənə qədər öz balansında nəzərə alır (buna görə də lizinqdə girovun olmaması). Tamamlandıqdan sonra icarəçi qalıq ödəniş edir (minimum - 1000 rubl) və gəlir vergisi və ƏDV-yə qənaət edərək nəqliyyat vasitəsini mülkiyyətə alır.

Bunun necə işlədiyini daha yaxşı başa düşmək üçün yerli lizinq biznesinin liderlərindən biri olan Qazprombank Avtolizinqdən Rusiyada daha çox populyar olan Ford Transit furqonu üçün real kommersiya təklifinə misal verək. Müştəri, icarəyə verəndən 2 rubl endirim nəzərə alınmaqla, 100 min rubl (415%) avans ödənişi və 700 aylıq müqavilə müddəti ilə müqavilə əsasında avtomobil alır, bu müddət ərzində annuitet (bərabər) ödəyəcəkdir. ödənişlər. Eyni zamanda, lizinq müqaviləsi başa çatdıqdan sonra o, ödənilmiş gəlir vergisini və ƏDV-ni (hər ikisi - hər biri 36,4% və ya 18 rubl) geri qaytara biləcək. Ümumilikdə, müştəri üçün furqon almaq dəyəri 20 rubl təşkil edəcək.

BMW X500-da 000 endirimi necə əldə etmək olar

Avtomobil idxalçıları üçün lizinq şirkətləri topdan alıcıdır. Bu səbəbdən, onlar hər zaman endirimlər etməyə hazırdırlar və sonradan icarəyə götürənlərə yayımlanırlar. Marka və modeldən asılı olaraq sahibkarlar əlavə olaraq avtomobilin bazar qiymətinin 5%-dən 20%-ə qədər, bəzi hallarda isə daha çox qənaət edə bilərlər. Məsələn, eyni şık idman krossoveri BMW X6 434 min rubla qədər qənaətlə götürülə bilər.

Rahatlığınızla ödəyin

Əqd bağlandıqdan sonra onun üzrə ödənişlər müqavilənin bütün müddəti ərzində sabit səhmlərə bölünür. Bunlara borc vəsaitlərinin istifadəsi üçün ödəniş, həmçinin əsas borcun ödənilməsi daxildir. Eyni zamanda, müəssisənin ödəmə qabiliyyəti çox vaxt, məsələn, biznesinin mövsümiliyinə görə dəyişə bilər. Lizinqdə beş növ qrafikdən birini seçməklə aylıq ödənişləri korporativ büdcəyə daxil etmək üçün əla imkan var: bərabər hissələrlə ödəniş; azalan ödənişlər pilləli ödənişlər; fərdi degressiya və ya mövsümi ödəniş cədvəli.

Birinci halda, lizinq müqaviləsindən istifadənin əvvəlində ödənişlərdə faizlərin payı sondan çox olur, ödəniş məbləği isə dəyişməz qalır. İkincisi, ödəniş məbləği icarə müqaviləsinin sonuna qədər hər ay azalır. Məsələn, geri ödəmə üçün büdcəyə diqqət yetirmək istəsəniz rahatdır, xüsusən də bu halda ödənilən faizlərin məbləği də azalır. Üçüncü və dördüncü ödəniş növləri azalanlara bənzəyir, yeganə fərq ondan ibarətdir ki, pilləli ödənişlərdə yük aylıq deyil, addımlarla azaldılır və müştərinin ehtiyaclarına uyğun olaraq fərdi deqressiya cədvəlləri tərtib edilir. Bu halda məbləğlər müqavilə müddətindən asılı olaraq dəyişəcək. Və nəhayət, mövsümi cədvəldə lizinq müqaviləsi üzrə ödənişlər şirkətin işinin xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılır və burada icarəçinin gəlirliliyi nəzərə alınır - onun zirvələri və enişləri. Bu yanaşma tikinti təşkilatları və ya mövsümi yük daşıyan şirkətlər üçün uyğun ola bilər.

Dövlət kömək edəcək

Yerli avtomobil sənayesini dəstəkləmək üçün (və bu gün satılan bütün avtomobillərin təxminən 85%-i ölkəmizdə yığılır) dövlət bir sıra dəstək tədbirləri hazırlayıb. Onlardan biri də avtomobillərin lizinqinə verilən subsidiyalardır. Belə ki, 2019-cu ildə Sənaye və Ticarət Nazirliyinin proqramında iştirak edən kiçik və orta sahibkarlıq subyektləri icarəyə verənlər tərəfindən avans ödənişinə 12,5% endirimlə təmin edilib. Onun maksimum məbləği 625 min rubla çatdı. Biznesə dəstək 2020-ci ildə də davam edəcək: fevral ayında Sənaye və Ticarət Nazirliyinin proqram iştirakçılarının siyahısını müəyyən edəcəyi gözlənilir. Lakin lizinq yolu ilə nəqliyyat vasitələri əldə edərkən qənaət bununla bitmir.

Tortun üzərində albalı

Və təbii ki, lizinqə üstünlük verərək, eyni banklarla gərgin rəqabətdə lizinq şirkətlərinin hər zaman xüsusi şərtlər təklif edəcəyini unutmaq olmaz. Məsələn, Qazprombank Autoleasing, ödənişlərdə gecikmələrin olmaması üçün 2% məbləğində geri ödəmə ödənişində əlavə endirimə malikdir. Bəzi avtomobil modelləri üçün isə cari aksiyalar çərçivəsində müştərilərə icarəyə götürülmüş aktivdən istifadənin ilk ilində bonus olaraq hər zaman KASKO və OSAGO müqaviləsi təklif olunacaq (digər illər də polislərin dəyərini daxil olmaqla dərhal sığortalana bilər). nağd pulu dövriyyədən yayındırmamaq üçün aylıq ödənişlər). Son nəticə əhəmiyyətli xərclərə qənaətdir.

superiqtisadiyyat

Yeri gəlmişkən, az adam bilir ki, bu gün nəinki yeni, həm də işlənmiş avtomobili icarəyə götürmək və bununla da əhəmiyyətli məbləğlərə qənaət etmək mümkündür. Heç kimə sirr deyil ki, dilerdən çıxan yeni avtomobil avtomatik olaraq 20%-ə qədər qiymət itirir. Və bu, xüsusilə yeni avtomobillərin satışının azaldığı və işlənmiş avtomobillərin artdığı bugünkü iqtisadi vəziyyətə aiddir. Belə ki, 2019-cu ildə təkrar bazarda təxminən 5,5 milyon avtomobil satılıb və hər üçüncü işlənmiş avtomobil ticarət sistemi vasitəsilə satılıb.

Təbii ki, lizinq şirkətləri də bu faktı nəzərdən qaçıra bilməzdilər. Düzdür, bu o demək deyil ki, tamamilə hər hansı bir işlənmiş avtomobil icarəyə götürülə bilər. Bir qayda olaraq, əməliyyatın bağlanması zamanı nəqliyyat vasitəsinin yaşı üç ildən çox olmamalıdır, baxmayaraq ki, bunun üçün zəmanətin olması lazım deyil.

"Qazprombank Lizinq"in baş direktoru Maksim Ağadjanov "AvtoVzglyad" portalının sorğusu ilə vəziyyəti şərh edir: "İşlənmiş avtomobillərə tələbat qiymətləri artmaqda davam edən yeni avtomobillərlə müqayisədə daha az elastikdir və iqtisadi amillərdən təsirlənmir" . “Eyni zamanda, işlənmiş nəqliyyat vasitələrinin alınması ilə bağlı təkliflərimizdən danışsaq, bir lizinq müqaviləsi üzrə ayrılan vəsaitin ümumi məbləği 120 milyon rubla qədərdir və bu cür əməliyyatlar üçün minimum avans ödənişi 10% təşkil edir. bazarda ən yaxşı göstəricilərdən biridir...