Ön və arxa amortizatorlar necə işləyir və onları necə əvəz edirəm?

İlk avtomobilin ortaya çıxmasından dərhal sonra dizaynerlər hərəkət zamanı və xüsusən də pozuntular keçərkən avtomobil gövdəsinin titrəməsini minimuma endirmək sualı ilə qarşılaşdılar.

Xoşbəxtlikdən, bir həll yolunu tez bir zamanda tapa bildilər və bu gün hamımız avtomobil sürücülərimiz güzgü kimi düz bir magistral yolda və ya palçıqlı və kobud yollarda sürüşərək rahat və rahat bir səyahət edə bilərik.

Avtomobil dizaynerləri və istehsalçılarının problemlərinin həlli, bir dəfə ixtira edilən, bir avtomobilin dayandırılmasında mərkəzi və çox vacib bir yer tutan amortizatorların tətbiqi.

Avtomobil sənayesinin başlanğıcında belə idi və bu gün də belədir ...

Amortizatorların funksiyası nədir?
Amortizatorların əsas funksiyası nəqliyyat vasitəsinin vibrasiyasını azaltmaq və idarəetməni itirməmək üçün avtomobilin təkərləri ilə yol arasında daimi təmas saxlamaqdır.

Bu necə işləyir. Nəqliyyat vasitəsi hərəkət edərkən və yoldakı təpələrə dəyəndə çarx asma yaylarının müqavimətinə qarşı yol səthindən qopur. Düzensizliklər böyükdürsə, avtomobilin gövdəsi təkərlə birlikdə qalxır, sonra çəkisi və sıxılmış asma yayının enerjisi səbəbindən yenidən yola düşür.

Bununla birlikdə, avtomobilin təkərlərini və gövdəsini qaldırmaq və endirmək kimi bütün bu məşqlər bir neçə saniyə davam edə bilər və bu müddət ərzində sürücü idarəetməni itirir. Bu vəziyyətdən qaçınmaq üçün avtomobillərdə bu titrəmələrə qarşı amortizatorlar quraşdırılmışdır. Amortizatorların dizaynı elədir ki, titrəmə (titrəmə) dərəcəsi nə qədər yüksəkdirsə, müqavimət də bir o qədər artır.

Ön və arxa zərbələr necə işləyir və onlar necə fərqlənir?

Bu süspansiyon elementlərinin quruluşunu və işini izah etməyin ən asan yolu, amortizatorun, təxminən, bir yağ pompası olduğunu söyləməkdir. Bu nasos təkərlər ilə avtomobil gövdəsi arasında yerləşir. Amortizatorun üst hissəsi hidravlik maye ilə doldurulmuş bir boruda yerləşən bir pistona birləşdirilmiş bir piston çubuğuna bağlıdır. Daxili boru bir təzyiq otağı və xarici boru artıq hidravlik maye üçün bir su anbarı kimi xidmət edir.

Avtomobilin təkərləri yumruları vurduqda, enerjini yaylara ötürürlər və bu da öz növbəsində bu enerjini piston çubuğunun üstünə və aşağı pistona ötürür. Hər bir piston hərəkəti ilə hidravlik mayenin axmasına imkan verən kiçik deliklər piston səthində yerləşir. Bu deliklər çox kiçikdir və içərisindən çox az hidravlik maye axır, lakin ümumi piston hərəkətini yavaşlatmaq üçün kifayətdir.

Nəticədə avtomobilin hərəkəti zamanı meydana gələn titrəmələr “düzəldilir”, azalır və avtomobil rəvan hərəkət edir və nəqliyyat vasitəsinin dayanıqlığını və içindəki sərnişinlərin rahatlığını təmin edir.

Bundan əlavə, bütün növ amortizatorlar sürətə həssasdırlar və bu da yol şəraitinə asanlıqla uyğunlaşmağa imkan verir və hərəkətdə olan bir avtomobildə yarana biləcək lazımsız və ya istənilməyən hərəkətləri idarə etməyə kömək edir.

Ön və arxa amortizatorlar arasındakı fərq nədir?

Hər müasir avtomobil iki ön və iki arxa amortizatorla təchiz edilmişdir. Həm öndə, həm də arxada eyni tapşırığı yerinə yetirirlər, lakin istismar müddəti baxımından ölçüsü və performansı ilə bir az fərqlənirlər. Ön zərbələrin arxa hissələrə nisbətən daha qısa bir ömrü var və buna görə də əksər müasir avtomobillərin mühərriki öndədir, yəni avtomobilin ön hissəsindəki yük və titrəmə arxadakı yükü üstələyir. Ön amortizatorların ömrünü uzatmaq üçün getdikcə daha çox avtomobil istehsalçısı bir yay və amortizatoru bir işləyən hissəyə birləşdirən MacPherson ön amortizatorlardan istifadə edir.

Bu mövzuda hələ deyiləcək çox şey var, amma inanırıq ki, amortizatorların nə olduğu və necə işlədiyi bir az daha aydın oldu və bu asma elementlərin nə qədər vacib olduğunu görməyə davam etmək vaxtı gəldi. maşın.

Bundan əvvəl, nə vaxt dəyişdiklərini və ön və arxa zərbələri dəyişdirmə vaxtının gəldiyini göstərən əsas simptomların nə olduğunu öyrənək.

Amortizatorlar nə qədər yoxlanılıb dəyişdirilməlidir?

Yaxşı xəbər budur ki, müasir amortizatorlar 100 km-i keçərək kifayət qədər uzun ömürlüdürlər. ilk aşınma əlamətləri görünməmişdən əvvəl. Bununla birlikdə, amortizatorlarınızın yaxşı performans göstərməsini təmin etmək üçün orta hesabla hər 000 km-də və 20 km-dən çox sürmüsünüzsə yoxlamağınızı məsləhət görürük. heç bir tərəddüd etmədən, onların əvəzinə getmək mono, çünki bu məsafədən sonra effektivliyini və xüsusiyyətlərini itirirlər.

Amortizatorların da dəyişdirilməsi lazımdır:

• işləyən maye ondan axır
• amortizator dayaqlarında korroziya olduğunu görsəniz
• piston çubuğunda korroziya görsəniz (piston çubuğundakı korroziya ona zərər verə bilər və ya işləyən mayenin sızmasına səbəb ola bilər);
• amortizator gövdəsində deformasiya varsa. (Əgər deformasiya olunursa, hərəkətini bloklaya və ya ləngidə bilər);
• dönmə zamanı avtomobilin daha az dayanıqlı olduğunu hiss edirsinizsə və ya bir döyüntü eşidirsinizsə

Ön və arxa amortizatorları necə dəyişdirə bilərəm?

Amortizatorları özünüz dəyişdirmək barədə düşünməzdən əvvəl aşağıdakıları bilməlisiniz: Belə bir dəyişdirmə zəruri olduqda, ya bütün amortizatorları, ya da cüt-cüt (iki ön və ya iki arxa amortizator) dəyişdirməlisiniz. Heç vaxt yalnız bir amortizatoru dəyişdirməyin! Təkrar edirik: dəyişsəniz, cüt-cüt dəyişin!

Amortizatorlar seçərkən və alarkən çox diqqətli olun. Zəhmət olmasa avtomobil kitabçasında hansı növ amortizatorun sizin markanıza və modelinizə uyğun olduğunu diqqətlə oxuyun. Düzgün ön və arxa amortizatorlar aldığınızdan əmin olun!

Son bir şey... Bu asma komponentlərinin dəyişdirilməsi heç də asan deyil və amortizatorları özünüz əvəz edə biləcəyinizə tam əmin deyilsinizsə, cəhd etməmək daha yaxşıdır. Sizə tamamilə təmənnasız olaraq, cəhd etmək və səhv etməkdənsə, mexanikinizə gedin və onu bir əvəzlə buraxın.

Dəyişdirmə prosesinin özü mürəkkəbdir və əgər siz xidmət mərkəzinə güvənirsinizsə, onlar dəyişdirmənin uğurla başa çatmasını və amortizatorlarınızın növbəti növbəyə qədər effektiv işləməsini təmin etmək üçün bütün zəruri testləri və təqib prosedurlarını həyata keçirəcəklər.

Hələ də özünüz öhdəsindən gələ biləcəyinizi düşünürsünüzsə, ön və arxa zərbələrin necə işlədiyini və necə dəyişdiklərini izah edin.

Başlamaq üçün lazımlı alətlərə ehtiyacınız olacaq: bir sıra açar dəsti, bir tornavida dəsti, asma yaylarını sökmək üçün bir cihaz, bir kriko və dayaq, təhlükəsizlik gözlükləri və əlcəklər.

Ön amortizatorun dəyişdirilməsi

• Maşını düz bir səthə qoyun
• Əvvəlcə bir jak ilə önü qaldırın və sonra vasitənin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün dayaqları quraşdırın.
• Təkər cıvatalarını gevşetmək və açmaq üçün bir açar istifadə edin.
• Sükan çarxını bağlayan iki boltu tapın və çıxarın
• Hortumu əyləc sistemindən çıxarın, amortizatorun yuxarı hissəsini bağlayan qoz-fındıqları açın.
• Yaz dəstəyini buraxın
• Amortizatorun orta qozunu açın və çıxarın
• Yayı çıxarın. (Bu addım üçün onu çıxarmaq üçün xüsusi bir cihaza ehtiyacınız olacaq)
• Yeni amortizatorlar quraşdırmadan əvvəl, əl ilə ən azı bir neçə dəfə qan verməlisiniz (5-ə qədər).
• Yayı və amortizatorun bütün digər hissələrini dəyişdirin və bütün qoz-fındıqları sıxın
• Təlimatları tərs qaydada yerinə yetirərək yeni amortizatoru quraşdırın.

Arxa amortizatorun dəyişdirilməsi

• Rahat işləmək üçün avtomobilin arxasını qaldırın
• Təkər cıvatalarını açın və çıxarın
• Amortizatorun alt hissəsini oxa bağlayan cıvatayı açın, yerləşdiyi gilizi çəkin. Amortizatoru bədənə bağlayan qozu sökərək çıxarın.
• Xüsusi bir cihazdan istifadə edərək yayını açın və çıxarın
• Yeni amortizatorlar quraşdırmadan əvvəl onları bir neçə dəfə əl ilə qanaxdırın
• Yayı və bütün digər əşyaları amortizatorun üstünə qoyun (körük, yastıq və s.)
• Silinmənin tərs qaydasında quraşdırın.

MacPherson dayağının dəyişdirilməsi

• Aracı rahat bir iş hündürlüyünə qaldırın.
• Qoz-fındıqları açaraq çarxı çıxarın və çıxarın
• Şoku şaftdan ayırın və şokun yuxarı hissəsini açın
• Kaliperi çıxarın
• Üst yastığı yastıq və rulmanla birlikdə çıxarın
• Yeni amortizatoru tərsinə quraşdırın.

Unutmayın!

Amortizatorlarınızdan yalnız birini dəyişdirməyiniz lazım olsa belə, bir cütü dəyişdirməyə dəyər. Yalnız amortizatoru dəyişdirə bilsəniz də, hər şeyi dəyişdirmək yaxşı olardı - şlanq, yastiqciqlar və s.

Amortizatorları dəyişdirdikdən sonra avtomobilin təkərlərini tənzimləməyiniz lazımdır ki, düzgün dəyişdirmənizi təmin etdiniz və amortizatorlar ən azı 50 km davam edəcək. tamamilə təsirli.

Bunlar ön və arxa amortizatorların dəyişdirilməsində əsas addımlardır və gördüyünüz kimi, bu tapşırıq bir az daha dərin bir məlumat tələb edir. Buna görə, bir tərəfdar deyilsinizsə, bunu özünüz etməyə çalışmayın, çünki həm avtomobilinizə ciddi ziyan vura bilər, həm də öz təhlükəsizliyinizi təhlükə altına ala bilərsiniz.

Suallar və cavablar:

Avtomobil amortizatorları necə işləyir? Maşın maneəyə dəydikdə qarşılıqlı hərəkət edir. Porşen yağı bypass klapan vasitəsilə silindrin digər kamerasına sıxır. Yay onu və yağı orijinal vəziyyətinə qaytarır.

Amortizatorların işini necə yoxlamaq olar? Maşın şaquli olaraq yellənir və sərbəst buraxılır. Xidmət edilə bilən amortizator bədənin bir dəfədən çox yellənməsinə imkan verməyəcəkdir.

ДAvtomobildə amortizator niyə lazımdır? Bu, ilk növbədə, maneəyə dəyərkən zərbəni yumşaldan bir asma elementidir. İkincisi, bədənin yırğalanmasına imkan vermir. Əks halda, təkərlər daim dartma qabiliyyətini itirəcək.

Amortizatorları dəyişdirməyin vaxtının gəldiyini necə bilirsiniz? Amortizatorların nasaz olması səbəbindən avtomobilin kuzovu güclü şəkildə yellənir. Dönüş zamanı rulon artır. Sürətlənmə və əyləc güclü bədən əyilmələri ilə müşayiət olunur.