Avtomobil sürətləndirilməsi necə işləyir
0-dan 60-a qədər sürətlənmə zamanı əsasən avtomobilin qazı, mühərriki, diferensialı və təkərləri iştirak edir. Nə qədər sürətli olacağı bu hissələrin xüsusiyyətlərindən asılıdır.
Avtomobilinizdə qaz pedalını basdığınız zaman onu hərəkətə gətirmək üçün bir sıra qüvvələr işə düşür. Avtomobiliniz sürətləndikdə baş verənlərin xülasəsi budur.
Mühərrikə tənzimləyici
Qaz pedalı birbaşa avtomobilinizin mühərrikinə bağlıdır. O, ya yanacaq yeridilməsi üçün tənzimləyici gövdədən, ya da karbüratör vasitəsilə suqəbuledici manifolda hava axınına nəzarət edir. Bu hava daha sonra yanacaqla qarışdırılır, ya yanacaq relsi və yanacaq injektorları, ya da karbüratör tərəfindən təmin edilir və daha sonra bujilərdən güc alan bir qığılcım (məsələn, yanğın) ilə təmin edilir. Bu, yanmağa səbəb olur, bu da mühərrikin pistonlarını krank mili döndərməyə məcbur edir. Qaz pedalı yerə yaxınlaşdıqca suqəbuledici manifolda daha çox hava sorulur ki, bu da krank mili daha sürətli döndərmək üçün daha çox yanacaqla qarışır. Krank şaftının dəqiqədə dövriyyələrinin sayı (rpm) artdıqca bu, mühərrikiniz "təcil qazanır".
Mühərrik diferensial
Mühərrikin krank şaftının çıxış şaftı heç bir şeyə bağlı deyilsə, o, sadəcə fırlanır və səs-küy salır, sürətlənməz. Mühərrik sürətini təkər sürətinə çevirməyə kömək edən transmissiya burada işə düşür. Mexanik və ya avtomatik transmissiyaya sahib olmağınızdan asılı olmayaraq, hər iki variant mühərrikə giriş mili vasitəsilə qoşulur. Mühərrik və transmissiya arasında ya mexaniki transmissiya üçün mufta, ya da avtomatik transmissiya üçün fırlanma anı çeviricisi sıxılır. Əsasən, mufta mühərriki transmissiyadan çıxarır, fırlanma anı çeviricisi isə əlaqəni saxlayır, lakin boş vəziyyətdə mühərrikin dayanmasını aradan qaldırmaq üçün birtərəfli maye ilə qidalanan stator və turbindən istifadə edir. Mühərrik və transmissiya arasındakı əlaqəni daim "aşaraq" bir cihaz kimi düşünün.
Transmissiyanın sonunda sürücü şaftını və nəhayət təkərləri döndərən çıxış şaftıdır. Onunla ötürmə qutusuna yığılmış giriş mili arasında sizin dişlilər var. Çıxış şaftının fırlanma sürətini (fırlanma anı) artırırlar. Hər dişli fırlanma anı artırmaq üçün fərqli diametrə malikdir, lakin çıxış sürətini azaldır və ya əksinə. Birinci və ikinci dişlilər - ilk sürətlənməyə başladığınız zaman avtomobilinizin adətən hansı vəziyyətdə olduğu - birbaşa təkərlərə qoşulmuş mühərrikinizi təqlid edən 1:1 dişli nisbətindən çoxdur. Bu o deməkdir ki, ağır maşının hərəkət etməsi üçün fırlanma momentiniz artır, lakin çıxış sürəti azalır. Ötürücülər arasında keçid edərkən çıxış sürətini artırmaq üçün tədricən azalırlar.
Bu çıxış sürəti diferensialla birləşdirilmiş sürücü şaftından ötürülür. O, adətən sürücünün növündən (AWD, FWD, RWD) asılı olaraq oxa və ya korpusa yerləşdirilir.
Təkərlərə diferensial
Diferensial hər iki sürücü təkərini birləşdirir, transmissiyanızın çıxış şaftını fırlatmaqla təkərlərinizin fırlanmasını idarə edir və sol və sağ təkərlər döngədə müxtəlif məsafələri qət etdikcə avtomobilinizin rəvan dönməsinə imkan verir. O, dişli dişlidən (ötürücü çıxış şaftından idarə olunur), üzük dişlisindən, müxtəlif çıxış sürətlərini təmin edən hörümçəkdən və təkərləri döndərən ox vallarına birbaşa qoşulan iki yan dişdən ibarətdir. Diferensial, sola və sağa təkərləri fırlatmaq üçün güc axınının istiqamətini 90 dərəcə çevirir. Halqa dişli sürəti azaltmaq və fırlanma anı artırmaq üçün son sürücü kimi çıxış edir. Ötürücü nisbəti nə qədər yüksək olarsa, ox şaftlarının (yəni şinlər) maksimum çıxış sürəti bir o qədər aşağı olar, lakin fırlanma anının gücləndirilməsi bir o qədər yüksəkdir.
Niyə maşınım sürətlənmir?
Anladığınız kimi, avtomobilinizin hərəkət etməsinə səbəb olan bir çox amil var, buna görə də avtomobiliniz lazım olduğu kimi sürətlənmirsə və ya ümumiyyətlə sürətlənmirsə, günahlandırmaq üçün bir sıra səbəblər ola bilər. Məsələn, mühərrikiniz fırlanırsa, lakin sürətdə olarkən avtomobili tərpətmirsə, çox güman ki, muftanız sürüşür. Dayanan mühərrik sürətlənməyə açıq şəkildə mane olacaq, buna görə də dayanan mühərriki necə diaqnoz edəcəyinizi bildiyinizə əmin olun. Əgər bunlardan hər hansı biri avtomobilinizdə baş verirsə və nə edəcəyinizi bilmirsinizsə, avtomobilinizin diaqnostikası və təmiri üçün evinizə və ya ofisinizə gələcək sertifikatlı mobil mexaniklərimizdən birinə zəng etməyi unutmayın. Təklif alın və onlayn görüş təyin edin və ya 1-800-701-6230 nömrəsi ilə xidmət məsləhətçisi ilə danışın.
