Elektrikli Avtomobil Mühərriki necə işləyir?

Artıq silindrlər, pistonlar və işlənmiş qazlar yoxdur: elektrik avtomobilinin mühərriki maqnit sahəsi yaratmaqla elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuş hissələr dəsti ətrafında qurulub.

ELEKTRİK MOTOR NƏDİR?

Elektrikli avtomobilin mühərriki 19-cu əsrin sonlarında işlənib hazırlanmış fiziki proseslə işləyir. Bu proses maşının stasionar hissəsində (“stator”) bir maqnit sahəsi yaratmaq üçün cərəyandan istifadə etməkdən ibarətdir, o, hərəkət edərkən fırlanan hissəni (“rotor”) hərəkətə gətirir. Bu məqalənin sonrakı hissəsində bu iki hissəyə daha çox vaxt sərf edəcəyik.

ELEKTRİK MOTOR PRİNSİPİ

İstilik mühərriki ilə elektrik mühərriki arasındakı fərq nədir? Bu iki termin tez-tez bir-birini əvəz edir. Ona görə də onları əvvəldən ayırd etmək vacibdir. İndi onlar demək olar ki, sinonim kimi istifadə olunsa da, avtomobil sənayesində "elektrik mühərriki" termini enerjini mexaniki (və buna görə də hərəkətə) çevirən maşına aiddir və istilik mühərriki eyni işi yerinə yetirir, lakin xüsusilə istilik enerjisindən istifadə edir. İstilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək haqqında danışarkən, elektrik deyil, yanma haqqında danışırıq.

Beləliklə, çevrilən enerjinin növü mühərrikin növünü müəyyənləşdirir: istilik və ya elektrik. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, mexaniki enerji elektrik enerjisi ilə yaradıldığından, "elektrik mühərriki" termini elektrikli nəqliyyat vasitəsini idarə edən sistemi təsvir etmək üçün istifadə olunur. Buna ehtiras deyilir.

ELEKTRİK MOTORU ELEKTRİK MAŞININDA NECƏ İŞLƏR?

İndi burada söhbətin istilik elektrik mühərriklərindən deyil, elektrik mühərriklərindən getdiyi müəyyən olundu, gəlin elektrik mühərrikinin elektrik vasitəsində necə işlədiyinə nəzər salaq.

Bu gün elektrik mühərrikləri bir çox məişət əşyalarında istifadə olunur. Düz cərəyan (DC) mühərrikləri ilə təchiz olunmuşlar kifayət qədər əsas funksiyalara malikdir. Mühərrik birbaşa enerji mənbəyinə bağlıdır, ona görə də onun fırlanma sürəti birbaşa amper gücündən asılıdır. Bu elektrik mühərriklərinin istehsalı asan olsa da, onlar elektrik avtomobilinin güc, etibarlılıq və ya ölçü tələblərinə cavab vermir. Bununla belə, onlar avtomobilin içərisində olan silecekləri, şüşələri və digər kiçik mexanizmləri idarə etmək üçün istifadə edilə bilər.

STATOR VƏ ROTOR

Elektrikli avtomobilin necə işlədiyini başa düşmək üçün onun elektrik mühərrikinin fiziki komponentləri ilə tanış olmaq lazımdır. Bu, iki əsas hissənin necə işlədiyini yaxşı başa düşməkdən başlayır: stator və rotor. İkisi arasındakı fərqi yadda saxlamağın asan yolu statorun "statik", rotorun isə "fırlanması"dır. Elektrik mühərrikində stator maqnit sahəsi yaratmaq üçün enerjidən istifadə edir, sonra isə rotoru çevirir.

Bəs elektrik mühərriki elektrik avtomobilində necə işləyir? ? Bunun üçün alternativ cərəyan (AC) mühərriklərinin istifadə edilməsi tələb olunur ki, bu da akkumulyatorun verdiyi birbaşa cərəyanı (DC) çevirmək üçün konversiya dövrəsinin istifadəsini tələb edir. İki növ cərəyanı nəzərdən keçirək.

ELEKTRİKLİ MAŞIN: Alternativ Cərəyan (AC) QARŞI DC (DC)

Hər şeydən əvvəl, elektrik avtomobilinin mühərrikinin necə işlədiyini başa düşmək üçün fərqi bilmək vacibdir. alternativ cərəyan və birbaşa cərəyan (elektrik cərəyanları) arasında.

Elektrik cərəyanının keçiricidən keçməsinin iki yolu var. Alternativ cərəyan (AC) elektronların vaxtaşırı istiqamətini dəyişdirdiyi elektrik cərəyanına aiddir. Doğrudan cərəyan (DC), adından da göründüyü kimi, yalnız bir istiqamətdə axır.

Avtomobil akkumulyatorlarında elektrik sabit cərəyanla işləyir. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin əsas mühərrikinə (avtomobilin dartma qüvvəsini təmin edən) gəldikdə, bu birbaşa cərəyan bir çeviricidən istifadə edərək alternativ cərəyana çevrilməlidir.

Bu enerji elektrik mühərrikinə çatdıqdan sonra nə baş verir? Hamısı istifadə olunan motorun növündən asılıdır: sinxron və ya asinxron.