PCM-ni multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Məzmun
Daha müasir illərdə istehsal olunan avtomobillər həyatımızı çox asanlaşdırmağa kömək etdi. Onlardakı elektron komponentlər xüsusilə faydalı idi.
Mühərriki və transmissiyanı, eləcə də digər avtomobil sistemlərini sadə bir düymə ilə necə idarə edə bilərsiniz? Yaxşı, bunun PCM (Powertrain Control Module) ilə əlaqəsi var.
Bu məqalə tez bir zamanda bilməli olduğunuz bəzi şeylərə və diaqnostika üçün bir multimetrdən necə istifadə edə biləcəyinizi tez bir zamanda işıqlandırır. Gəlin başlayaq.
Avtomobildə PCM nədir?
Bu, iki mühüm mühərrik kompüteri olan Mühərrik İdarəetmə Bölməsi (ECU) və Transmissiya İdarəetmə Bölməsi (TCU) üçün birgə nəzarətçidir. O, həmçinin alovlanma idarəetmə modulu (ICM) və ya mühərrik idarəetmə modulu (ECM) kimi də tanınır.
Bununla belə, hər hansı digər elektron komponentdə olduğu kimi, sizin PCM ilə bağlı problemlər qaçılmaz olacaq və ya baş verə bilər; bəziləri digərlərindən daha ciddidir.
Arızalı PCM-nin simptomları
Əllərinizi PCM-ə yapışdırmaq üçün avtomobilinizin sistemlərinə dalmadan əvvəl onun nasaz olduğundan əmin olmalısınız. Budur, PCM-nin nasazlığını göstərən bəzi simptomlar;
- Xəbərdarlıq işıqları yanır. Bunlara "mühərriki yoxlamaq" indikatoru, dartma nəzarət göstəricisi və ABS göstəricisi daxildir.
- Yanlış atəş və ya əks mühərrik işləməsi
- Həddindən artıq egzoz və artan yanacaq istehlakı
- Kəkələyən və ya ümumiyyətlə başlamayan avtomobili işə salmaqda çətinlik
- Zəif təkər idarəetməsi
- Pis dişli ötürülməsi
Bunlar pis PCM ilə müşayiət olunan bir çox simptomlardan yalnız bəziləridir. Ancaq yuxarıda qeyd olunanlar daha çox yayılmışdır və problemi göstərir.
PCM-nin multimetr ilə yoxlanılması
İndi aydın olur ki, multimetr PCM-ni sınamaqda çox mühüm rol oynayır. Ancaq bu sizə lazım olacaq yeganə vasitə deyil. Düzgün və hərtərəfli diaqnoz üçün digər mühüm vasitələrdən bəziləri bunlardır:
- çarpaz başlı tornavida
- Fənər
- OBD kod skaneri və
- ən pis halda PCM-i əvəz etməli olduğunuz halda yeni PCM
Tipik olaraq, bir multimetr batareyanı və sistem naqillərini problemlər üçün yoxlayarkən ən uyğundur. Ancaq onlarla başlamazdan əvvəl ilkin addımlar atmalısınız;
- Vizual yoxlama aparın
Vizual yoxlama sadəcə səth problemlərini tez tapmaq üçün mühərrik və sistemlərin yoxlanılmasıdır. Bunu etməklə, tellərinizə diqqət yetirmək istəyirsiniz.
Naqillərinizin ayrılmadığını və korroziyadan və pasdan təmizlənmədiyini yoxlayırsınız.
Siz həmçinin batareyada və ya PCM-də həddindən artıq pas olub olmadığını yoxlayırsınız. PCM-də həddindən artıq korroziya o deməkdir ki, bütün PCM-ni yenisi ilə əvəz etməli ola bilərsiniz.
Onlar yoxlanıldıqdan sonra siz növbəti mərhələyə keçirsiniz və bu, multimetrin işə düşdüyü yerdir.
- Batareyanı yoxlayın
Batareyanın testi əsasən batareyanın doldurulma gərginliyi ilə bağlıdır. Aşağı batareya gərginliyi PCM funksiyasına təsir edən sensor nasazlıqlarına səbəb ola bilər.
Burada problemi müəyyən etmək sizi çox stressdən xilas edir.
Bir multimetr ilə etdiyiniz şey, mühərrik sönük olduqda batareya gərginliyinin təxminən 12.6 volt və mühərrik işə salındıqda təxminən 13.7 volt olduğunu yoxlamaqdır.
Nəticəniz mənfi gərginlikdirsə, onu necə düzəltmək barədə qısa təlimat var.
Əgər göstərici yuxarıda göstərilən rəqəmlərdən aşağı düşərsə, siz batareyanı doldurmağa və yenidən sınaqdan keçirməyə davam edirsiniz.
Batareyanı sınaqdan keçirərkən, multimetrin nə olduğundan asılı olaraq 15 və ya 20 volta təyin edirsiniz. Siz hər bir batareya fişini çıxarın və sonra kabelləri batareya kontaktlarına birləşdirin.
Müsbət batareya terminalına qırmızı, mənfi batareya terminalına qara aparat.
Bunun canlı mənzərəsini çəkən videonu təqdim edirik.
- OBD kod skanerindən istifadə edin
Yuxarıdakı addımlar heç bir problem olmadan tamamlandıqdan sonra OBD Kod Skaneri işə düşür.
OBD skaneri ilə siz bütün avtomobili OBD xəta kodları üçün yoxlayırsınız. Siz sadəcə onu avtomobilinizə qoşun və kodları oxuyun.
Müxtəlif mənaları olan bir neçə OBD səhv kodu var, ona görə də onları kod kitabçası vasitəsilə və ya birbaşa Google-dan şərh etmək üçün giriş əldə etməlisiniz.
OBD xəta kodları həm mexaniki, həm də elektrik problemlərini göstərir. PCM ilə yaxından əlaqəli kodu əldə etmək nasazlıqların sayını azaldır və diaqnozu xeyli asanlaşdırır.
Məsələn, P0201 problem kodu, PCM-də silindr 1 enjeksiyon dövrəsində problem olduğunu göstərir.Bu, çirklə dolu yanacaq injektoru, yanacaq injektorunun korroziyası, naqillərin korroziyası və ya zəif birləşmələrdən qaynaqlanır.
Sonra müvafiq düzəlişlər edilir.
P02 səhv kodları ilə yanaşı, P06 səhv kodları da ümumi PCM ilə əlaqəli kodlardır.
Əlbəttə ki, OBD skaneri PCM-ə işarə edən bir səhv kodu vermirsə, diqqətinizi avtomobilinizin digər hissələrinə yönəldirsiniz.
OBD skanerindən istifadə etmək təsəvvür etdiyiniz qədər çətin deyil.
- Sensorlarınızı və naqillərinizi yoxlayın
İndi multimetr də burada olduqca aktualdır və əvvəlki addımlarla müqayisədə işlər bir az daha mürəkkəb ola bilər.
Bir multimetrdən istifadə edərək, PCM-ə qoşulmuş sensorları və onların əlaqəli naqillərini yoxlayırsınız. Siz pis multimetr oxunuşlarını axtarırsınız və problemi olan hər hansı komponenti dəyişdirirsiniz.
Siz həmçinin torpaq naqillərini və onlarla əlaqəli hər bir əlaqəni yoxlayın. Onlar tipik cinayətkarlardır.
Burada problemlər aşkar edilərsə və bu sensorlarda dəyişikliklər edilərsə, siz avtomobilinizin kodlarını sıfırlayaraq hər şeyin düzgün işlədiyini yoxlayırsınız.
Bütün bunlar probleminizi həll etməsə nə etməli?
- PCM-ni dəyişdirin
Bu atdığınız son addımdır. Burada siz bütün PCM-ni əvəz etmək üçün peşəkar yardım axtarırsınız və satın aldığınız yeni PCM-in xüsusi olaraq avtomobilinizə uyğun olduğundan əmin olun.
Hər şeyi düzəldəcəkmi?
Unutmayın ki, PCM-nin əsas günahkar olduğuna əmin olmalısınız. Əgər belə deyilsə, təəssüf ki, avtomobilinizin sistemlərində problemlər davam edə bilər.
Bununla belə, multimetr ilə bu addımları diqqətlə izləmək PCM ilə əlaqəli bütün problemlərin həllini təmin edəcəkdir.
