Kompüteri multimetr ilə necə yoxlamaq olar

Arızalı ECU adətən avtomobilin düzgün işləməsi ilə bağlı müxtəlif problemlərin səbəbi olur. Arızalı ECU avtomobilin alışmasının başlamamasına səbəb olsa da, yanacaq qənaətini də azalda bilər. Buna görə də, siz avtomobilinizin mühərrik idarəetmə blokunda nə vaxt problem yarandığını bilmək və onu təmir etdirmək istəyirsiniz. 

Sual yaranır ki, ECU-nu multimetr ilə necə yoxlamaq olar?

Müxtəlif problemlər ECU-nun nasazlığını göstərə bilsə də, bu cür problemlər başqa səbəblərdən də yarana bilər. Beləliklə, ən yaxşı seçiminiz ECU-da nasazlıqların aradan qaldırılması və onun avtomobilinizdəki problemlərə görə cavabdeh olub olmadığını müəyyən etməkdir.

Maraqlıdır ki, multimetr ECU-nu yoxlamaq üçün sadə bir vasitədir. Multimetr ilə siz ECU-nun nasazlığını aradan qaldıra və onun komponentlərindən hansının nasaz olduğunu öyrənə bilərsiniz. 

Bir mühərrik idarəetmə vahidi nədir?

ECU "mühərrik idarəetmə vahidi" deməkdir. Mühərrikin idarəetmə modulu kimi də tanınan ECU avtomobilin mühərrikinin işinə nəzarət edir. ECU mühərrikdəki çoxsaylı sensorlardan məlumatları toplayır, məlumatları şərh edir və mühərrikin işini yaxşılaşdırmaq üçün onlardan müvafiq şəkildə istifadə edir.

Avtomobilin mühərrikindəki bəzi hərəkətlər ECU-nun funksionallığından asılıdır və ECU nasaz olduqda, bu, bu hərəkətlərdə əks olunur. 

ECU tərəfindən idarə olunan əsas fəaliyyətlərə aşağıdakılar daxildir:

• Alovlanma vaxtına nəzarət: ECU tənzimlənən klapan üçün düzgün vaxtı təmin edir. Bu o deməkdir ki, ECU klapan açıldıqda aşkarlayır. Məsələn, bir klapan aşağıdan daha yüksək sürətlə açılır. Bu xüsusiyyətin son məqsədi gücü artırmaq üçün silindrə hava axını artırmaqla yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmaqdır.
• Hava/yanacaq qarışığını tənzimləyin: Mühərrikin idarəetmə blokunun digər mühüm funksiyası silindrdə hava-yanacaq nisbətini tarazlaşdırmaqdır. Mühərrikin düzgün işləməsi üçün düzgün hava/yanacaq qarışığı tələb olunduğundan, mühərrik çox yanacaq və ya hava ilə işləyirsə, ECU hava sensorlarından məlumat alır. Bu halda, ECU düzgün qəbulu edir.

ECU necə işləyir?

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, ECU avtomobilin mühərrikində müxtəlif fəaliyyətlərə nəzarət edir. Məsələn, ECU avtomobil mühərrikindəki hava/yanacaq qarışığını idarə edir. Fərqli dəyişənlər bu xüsusi fəaliyyətdən məsul olduğundan, ECU siqnalları toplayan və vahidə göndərən müxtəlif sensorlara qoşulur. 

Avtomobil mühərrikində yanma üçün düzgün hava/yanacaq qarışığı sürücülük tələbləri, mühərrik temperaturu, hava istiliyi və yanacağın keyfiyyəti kimi amillərdən asılıdır. 

Sürücülük üçün, sürücü qaz pedalına basdıqda, havanın mühərrikə daxil olmasını təmin etmək üçün tənzimləyici klapan açılır. Lazımi miqdarda yanacaq tələb etdiyi üçün Kütləvi Hava Hərəkəti (MAF) sensoru hava axını ölçür və məlumatları ECU-ya göndərir, bundan sonra ECU kifayət qədər yanacaq vurur. 

Buradakı məqam ondan ibarətdir ki, ECU mühərrikdəki müxtəlif sistemləri tənzimləmək üçün müxtəlif sensorlardan məlumat toplayır. 

ECU-nun nasaz olduğunu necə bilmək olar?

Uğursuz bir ECU adətən müəyyən etmək asandır. Bir neçə nağıl əlaməti ilə siz ECU-nun nasaz olduğunu öyrənə bilərsiniz. Zədələnmiş ECU-nun bəzi əlamətləri bunlardır:

• Mühərrikin işığı həmişə yanır: ECU-nun nasaz olduğunu göstərən əsas əlamətlərdən biri, yoxlama mühərriki işığının həmişə yanması və zavod parametrlərinə sıfırlandıqdan sonra belə heç vaxt sönməməsidir. Bu işıq müxtəlif səbəblərdən yandırıla bilsə də, yoxlama işığının yanmasının əsas səbəbi pis ECU-dur. Buna görə də, lövhənizi sınamaq və problemin mənbəyini təyin etmək istəyirsiniz.
• Avtomobil işə düşməyəcəkCavab: Əgər avtomobiliniz işə düşmürsə, bunun səbəbi ECU-nun nasazlığı ola bilər. Mühərrikin başlamamasının digər səbəbləri arasında nasaz starter, batareya və elektrik komponentləri var. Buna görə də, əgər avtomobiliniz işə düşmürsə və onların hamısı yaxşı vəziyyətdədirsə, diqqətinizi mühərrikin idarəetmə blokuna yönəltməyiniz məntiqlidir.
• Aşağı performans: Pis bir ECU zəif mühərrik performansına səbəb ola bilər. Məsələn, avtomobilinizin yanacaq sərfiyyatı aşağı düşürsə, onu nasaz mühərrik idarəetmə blokunda günahlandıra bilərsiniz. 

Multimetr nədir?

Multimetr, gərginlik kimi müxtəlif elektrik komponentlərini ölçmək üçün istifadə olunan elektrik alətidir. Volt-ohm-millimetr (VOM) və ya metr kimi də tanınan multimetr, analoq və rəqəmsal növlərdə gəlir.

Analoq multimetr, kalibrlənmiş miqyasda hərəkət edən göstərici ilə oxunuşları göstərərkən, rəqəmsal multimetr bir çox rəqəmsal displeylə oxuyur.

Multimetr lövhələri yoxlamaq üçün ideal vasitədir.

Tətbiq üçün üstünlük verilən multimetr növü şəraitdən asılıdır. Bununla belə, rəqəmsal multimetr analoq həmkarından daha inkişaf etmiş və daha ucuzdur. Bundan əlavə, multimetr board testi üçün ideal vasitədir.

Kompüteri multimetr ilə necə yoxlamaq olar

ECU problemlərini həll etməyin asan bir yolu multimetrdən istifadə etməkdir. Düzgün təlimatla, bir multimetr ilə pis ECU-nu asanlıqla müəyyən edə bilərsiniz. 

ECU-nu yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə edərkən aşağıdakı sadə addımlara əməl etməlisiniz:

1. Multimetrinizi quraşdırın

ECU-nun multimetr ilə sınaqdan keçirilməsində ilk addım multimetri test üçün hazırlamaqdır. Sayğacı ən yaxşı mövcud diapazona təyin etməklə başlayın. 

Bundan əlavə, sınaq zamanı sayğacınızı elektrik cərəyanı vura biləcəyi üçün ehtiyat tədbirləri görmək müdrikdir. Elektrik kəsicisinin quraşdırılması multimetri elektrik şokundan qorumaq üçün təsirli bir vasitədir. Bunu sayğac tellərindən biri olan bir elektrik açarı istifadə edərək edin. 

2. Əvvəlcə vizual yoxlama aparın

Tez-tez ECU ilə bağlı problemlər vizual yoxlama ilə müəyyən edilə bilər. Vizual yoxlama ECU komponentlərinizi yoxlamaq və onların bütöv və bağlı olduğundan əmin olmaq deməkdir. Bu, multimetrdən istifadə etmədən nasaz və ya əlaqəsi kəsilmiş komponentləri və ya sxemləri tez bir zamanda müəyyən etməyə imkan verir. 

Həmçinin, ECU-nun düzgün elektrik komponentlərinə qoşulduğuna və batareyadan qidalandığına əmin olun, çünki bu, ECU-da problem yarada bilər.

Hər hansı komponent problemini vizual olaraq müəyyən edə bilmirsinizsə, sayğacınızla problemləri həll etməyə davam edin.

3. Sadə komponentlərdən başlayın

ECU müxtəlif komponentlərdən və sxemlərdən ibarətdir. Yoxlama zamanı qoruyucu və röle kimi ən sadə komponentlərdən başlamaq müdrikdir. Bu komponentlər daha mürəkkəb sxemlərə nisbətən test üçün daha əlçatan olduğundan, onlardan başlamaq istəyirsiniz. 

Hər bir komponenti sınaqdan keçirdikdən sonra amper gücü üçün püşk çəkin. 

Sayğacın müsbət kabelini batareyanın yer terminalına qoşaraq və bir müddət mənfi kabelə müvafiq modul qoşqu birləşdiricisi terminalına toxunaraq testi davam etdirin. 

4. Komponentlərin enerji təchizatını yoxlayın

Qeyd etmək lazımdır ki, oxunuşları əldə etmək üçün sınaqdan keçirilən komponentlər batareya ilə təchiz edilməlidir. Buna görə də, sınaqdan keçirilən hər bir komponentin batareyadan düzgün gərginlik aldığına əmin olun. Mənfi gərginlik tapsanız, bu problemi göstərir.

5. Alışdırma açarını yandırın

Sürücünün enerji verib-vermədiyini yoxlamaq üçün açarı yandırın. Sürücü enerji verirsə, sayğacın mənfi naqilini müsbət batareya terminalına keçirin. Komponent və ya dövrəni yandırmamaq üçün bunu qısa və diqqətlə edin.

6. Oxunuşunu yazın

Multimetrin oxunuşu sizə komponentin vəziyyəti haqqında fikir verir. Funksional komponentin göstəricisi 1 ilə 1.2 amper arasında olmalıdır. Bu dəyərdən çox olan hər hansı bir dəyər sınaqdan keçirilən komponentin və ya dövrənin nasaz olduğunu göstərir.

ECU haqqında tez-tez verilən suallar

ECU komponentlərini necə yoxlamaq olar?

ECU konnektorunda hansı pinlərin komponentə uyğun olduğunu müəyyənləşdirin. Multimetri ohm parametrinə (müqavimət rejimi) qoyun və telləri birləşdirin. Oxunmaların gözlənilən diapazonda olduğunu yoxlayın.

Ən çox görülən ECM uğursuzluğu hansıdır?

Ən çox görülən ECM nasazlığı müxtəlif komponentlər arasında sinxronizasiyanın olmamasıdır. Bu, məlumatların uyğunsuzluğu, proses qəzaları və zəif performans da daxil olmaqla bir sıra problemlərə səbəb ola bilər.

Kompüterdəki gərginliyi necə yoxlamaq olar?

Multimetri sabit gərginliyə qoyun. Qara teli torpağa birləşdirin və sonra qırmızı naqili yoxlamaq istədiyiniz telə toxunun. 12 voltdan aşağı olarsa, lövhə düzgün işləməyə bilər.

ECU uğursuz olarsa nə olar?

ECU uğursuz olarsa, mühərrik başlamaz. Lövhə mühərrikin yanacaq injektorlarına nəzarət edir və o, uğursuz olarsa, enjektorlar silindrlərə yanacaq səpməyəcək və mühərrik işə düşməyəcək.

Batareyanın ayrılması ECU-nu sıfırlayır?

Bu, avtomobilin xüsusi markasından və modelindən asılıdır. Bəzi hallarda, batareyanın ayrılması lövhəni yenidən qura bilər. ECU adətən yeni avtomobillərdə deyil, köhnə avtomobillərdə sıfırlanır.