3 telli krank mili sensorunu multimetr ilə necə yoxlamaq olar

Bəzi avtomobil modellərində, zaman keçdikcə və ya intensiv istifadə zamanı komponent uğursuz ola bilər. Onların arasında krank mili mövqeyi sensoru müxtəlif simptomlara səbəb olan bir neçə problem yarada bilər.

Buna görə bir uğursuzluğu və ya problemi mümkün qədər tez aşkar etmək vacibdir. Bu vəziyyətdə, müxtəlif vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, bir multimetr ən yaxşı seçim ola bilər. Xüsusilə, rəqəmsal multimetr çox narahatçılıq olmadan yoxlamalar aparmağa imkan verir.

Krank mili mövqeyi sensorunu necə yoxlamaq olar?

Avtomobilinizin bu xüsusi hissəsini yoxlamaq lazımdırsa, ehtimal ki, aşağıdakı problemlərdən biri ilə qarşılaşırsınız.

• Başlama və dayandırma şərtləri.
• Başlama vəziyyəti deyil, əyilmə
• Başlamaq çətindir
• qərarsızlıq
• Kobud boş
• Zəif sürətlənmə
• payız
• Artan yanacaq istehlakı
• Mühərrik işığının yandığını yoxlayın

Bununla, induktiv tipli CKP sensorunun düzgün işlədiyini yoxlamaq üçün addımları yerinə yetirməlisiniz. Tələb olunan spesifikasiyalar üçün avtomobilin təmir kitabçasına müraciət etməlisiniz.

• Burada əvvəlcə CKP sensorunu ayırsanız daha yaxşı olar.
• Sonra, DC gərginlik şkalasında aşağı diapazonu seçərək DMM-ni qurmalısınız.
• Mühərriki işə salmadan avtomobilin açarını alışma vəziyyətinə çevirin.
• Sonra qırmızı və qara naqilləri birləşdirsəniz yaxşı olar. 
• Mühərrikin işə salınmasının qarşısını almaq üçün burada vacibdir, əks halda qoruyucu çıxarıb yanacaq sistemini söndürə bilərsiniz.
• Bu nöqtəyə çatdıqdan sonra voltmetrdə aşağı diapazonlu AC gərginlik şkalasını seçin.
• Sayğacınızı oxumaq üçün voltmetrinizdən telləri mühərrikin müəyyən hissələrinə bağlamalısınız. Heç bir gərginlik impulsu aşkar edilmədikdə bu hissənin dəyişdirilməsi tələb olunacaq.

Krank mili sensorunu skaner olmadan necə sıfırlamaq olar?

Ola bilsin ki, avtomobiliniz bu günlərdə mövcud olanlar kimi skanerlə istifadə edilmir. Bununla belə, bu addımları yerinə yetirərək, krank mili sensorunu yenidən qura bilərsiniz.

• Soğutucu və havanın temperaturu 5 dərəcə Selsi olmalıdır. Bu andan etibarən siz mühərriki işə salmalı və onu təxminən 2 dəqiqə neytral vəziyyətdə saxlamalısınız.
• Bu nöqtədə, avtomobilinizi təxminən 55 dəqiqə ərzində 10 mil / saat sürətləndirməlisiniz. Məqsəd avtomobilin mühərrikinin düzgün işləmə temperaturuna qədər istiləşməsidir.
• Bu temperatur səviyyəsinə çatdıqdan sonra eyni sürətlə daha 6 dəqiqə davam edin.
• 6 dəqiqədən sonra əyləcdən istifadə etmədən sürəti 45 mil / saata qədər azaldın və bir dəqiqə sürməyə davam edin.
• Hər 25 saniyədən bir əyləcdən istifadə etmədən sürəti azaltmalı və dörd dövrəni tamamlamalısınız.
• Dörd dövrədən sonra siz 55 dəqiqə ərzində 2 mil/saat sürətlə sürməyə davam etməlisiniz.
• Nəhayət, əyləcləri işə salınmış avtomobili dayandırın və onları 2 dəqiqə saxlayın. Həmçinin, sürət qutusu neytral və debriyaj pedalı basılmalıdır.

Krank mili mövqeyi sensoru sıfırlana bilərmi?

Bunun effektiv yolu, batareyanı ayırmaq üçün mənfi batareya terminalından istifadə etməkdir. Bundan sonra, batareyanı bir saat ayırmalı və yenidən birləşdirməlisiniz.

Bu prosedur yoxlama mühərriki işığını yenidən qurmağa imkan verəcəkdir. Belə ki, prosedurdan sonra elektron enerji tükəndiyi üçün qısamüddətli yaddaş təmizlənməlidir.

Krank mili sensorunu dəyişdirmək çətindir?

Prosedur zamanı krank mili sensorunu dəyişdirərkən bəzi problemlər yarana bilər. Burada komponentlər arasında uzun bir çubuq olduğunu görəcəksiniz. Beləliklə, bu komponent blokda ilişib problem yarada bilər. (2)

Buna görə də, sensoru boşaltdıqdan sonra onu möhkəm tutmaq lazımdır. Bu hissəni mühərrik blokundan çıxarmaq üçün burulma hərəkəti tələb olunur. Oradan avtomobilinizdə bir çox narahatçılığa yol verməmək üçün krank mili sensorunu əvəz edə bilərsiniz.

Eksantrik mili mövqeyi sensorunun nasaz olub olmadığını necə yoxlamaq olar?

Bəzən eksantrik mili mövqeyi sensoru zamanla aşınma və yıpranma səbəbindən uğursuz ola bilər. Bu səbəbdən bəzi faydalı siqnallar sizə komponenti təmir etməli və ya dəyişdirməli olduğunuzu bildirəcək.

1. Avtomobil dəfələrlə dayanır: Avtomobil yavaş sürətlə sürətlənə bilər, mühərrik gücü azalıb və ya yanacaq sərfiyyatı kifayət deyil. Avtomobildə bu siqnallardan biri görünəndə eksantrik mili mövqeyi sensoru dəyişdirilməlidir. Bu problemlər müxtəlif digər problemlərin əlaməti ola bilər. (1)

2. Mühərrik işığının yandığını yoxlayın: Eksantrik mili mövqeyi sensorunda müəyyən nasazlıqlar olduqda, bu göstərici yanır. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, bu göstərici başqa səbəblərdən də yanacaq.

3. Avtomobil başlamır: Əgər yuxarıda göstərilən problemlərlə qarşılaşırsınızsa, avtomobiliniz çox güman ki, başlamamağa yaxındır. Eksantrik mili mövqeyi sensoru sıradan çıxa bilər və bu, avtomobilin digər hissələrinin aşınmasına səbəb ola bilər. Təbii ki, bu, maşın sürərkən və ya park edərkən baş verə biləcək ən pis vəziyyətdir.

Nəticə

Diqqət etdiyiniz kimi, krank mili sensorunun işlədiyini yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə etmək çox vacibdir. Bu komponentin nasazlığı avtomobiliniz üçün bir sıra problemlərə səbəb ola bilər.

Beləliklə, gələcəkdə bir çox problemlərdən və uğursuzluqlardan qaçınacaqsınız. Bu, gələcək təmir üçün lazım olacaq pulun azalmasından başqa bir şey demək deyil. 

Ümid edirik ki, bu məqalə sizə kömək edəcəkdir. Siz həmçinin bir multimetr ilə kondansatörü necə yoxlamaq və bir multimetr ilə təmizləmə klapanını necə yoxlamaq kimi digər dərslik məqalələrinə baxa bilərsiniz.

Bazarda mövcud olan ən yaxşı multimetrləri seçməklə bağlı sizin üçün bir bələdçi də hazırlamışıq; Onları görmək üçün bura klikləyin.

tövsiyələr

(1) eksantrik mili - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) krank mili - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft