Lambda zondunu necə təmizləmək olar
Məzmun
Oksigen sensoru (aka lambda zond) daxili yanma mühərrikinin işlənmiş qazlarında sərbəst oksigenin konsentrasiyasını təyin etməlidir. Bu, içərisinə quraşdırılmış O2 analizatoru sayəsində baş verir. Sensor yanmayan his ilə tıxandıqda, onun verdiyi məlumatlar səhv olacaq.
Lambda problemləri erkən mərhələdə aşkar edilərsə, oksigen sensorunun bərpası onları həll etməyə kömək edəcəkdir. Lambda zondunun öz əlinizlə təmizlənməsi onu normal işə qaytarmağa və ömrünü uzatmağa imkan verir. Ancaq bu, bütün hallarda doğru deyil və effektivlik istifadə olunan vasitələrdən və istifadə üsulundan asılıdır. Lambda zondunun təmizlənməsi müxtəlif nasazlıqlara kömək edib-etmədiyini, onu hisdən necə və necə təmizləməyinizi bilmək istəyirsinizsə - məqaləni sona qədər oxuyun.
Lambda zondunun təxmin edilən mənbəyi təxminən 100-150 min km-dir, lakin aqressiv yanacaq əlavələri, aşağı keyfiyyətli benzin, yağın yanması və digər problemlər səbəbindən çox vaxt 40-80 minə endirilir. Bu səbəbdən, ECU benzini düzgün dozalaya bilmir, qarışıq yağsız və ya zəngin olur, mühərrik qeyri-bərabər işləməyə başlayır və dartma qabiliyyətini itirir, paneldə "Mühərriki yoxlayın" xətası görünür.
Ümumi Oksigen Sensor Problemləri
lambda zondunun qırılması, istehsalçıların fikrincə, aradan qaldırıla bilməz və uğursuzluq halında onu yenisinə dəyişdirmək və ya tıxac qoymaq lazımdır. Ancaq praktikada, vaxtında işləmə problemini görsəniz, onun ömrünü bir qədər uzada bilərsiniz. Həm də təkcə təmizləmə hesabına deyil, həm də yanacağın keyfiyyətini dəyişdirməklə. Əgər çirklənmədən danışırıqsa, o zaman lambda zondunu təmizləyə bilərsiniz ki, düzgün oxunuşlar verməyə başlayır.
Lambdanı yalnız ilkin diaqnostika və yoxlamadan sonra canlandırmaq daha yaxşıdır, çünki bunun yalnız vaxt itkisi olması mümkündür.
Oksigen sensorunu yoxlayarkən ilkin məlumatlara əsaslanaraq səbəbə diqqət yetirərək, təmizləmədə hər hansı bir məqamın olub olmadığını təxminən söyləmək mümkün olacaq.
| LZ parçalanma əlamətləri | Niyə bu baş verir | Avtomobil necə davranır? |
|---|---|---|
| Korpusun depressurizasiyası | Sensorun təbii aşınması və həddindən artıq istiləşməsi | XX ilə problemlər, zənginləşdirilmiş qarışıq daxili yanma mühərrikinə daxil olur, yanacaq sərfiyyatı artır, işlənmiş qazdan güclü bir qoxu |
| Sensorun həddindən artıq istiləşməsi | Yanlış alovlanma ilə baş verir: qırıq bobin və ya naqillər, yanlış uyğunlaşdırılmış və ya çirkli şamlar | XX ilə problemlər, yanma məhsullarının egzoz kanalında yanması, mühərrikin sönməsi, dartma itkisi, səsboğucuda atışlar, suqəbuledicidə partlamalar mümkündür. |
| Mənzil tıxanması | Bu, aşağı keyfiyyətli benzinlə yanacaq doldurmaq və ya avtomobilin yüksək yürüşü səbəbindən depozitlərin yığılması səbəbindən baş verir. | Daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi, dartma itkisi, artan yanacaq istehlakı, işlənmiş borudan kəskin qoxu |
| Zədələnmiş naqillər | Naqillər çürüyür, soyuqda qırılır, yerə qısaldılır və s. | Boş vəziyyətdə mühərrikin qeyri-sabit işləməsi, mühərrik reaksiyasının və dartma qabiliyyətinin bir qədər itməsi, qaz yürüşünün artması |
| LZ-nin keramika hissəsinin məhv edilməsi | Sensoru vurduqdan sonra, məsələn, qəzadan sonra, egzoz hissələri ilə maneəyə toxunduqdan və ya egzoz yolunun ehtiyatsız təmirindən sonra | Boş vəziyyətdə qeyri-sabit işləmə, üçqat, artan istehlak, dartma itkisi |
Gördüyünüz kimi, hər cür oksigen sensoru problemləri eyni simptomlarla özünü göstərir. Bunun səbəbi, lambda qarışığın tərkibinə dair səhv məlumatları ECU-ya ötürsə, "beyinlər" yanacağı səhv dozada verməyə və alovlanma vaxtını tənzimləməyə başlayır. Sensordan ümumiyyətlə heç bir siqnal yoxdursa, ECU daxili yanma mühərrikini "orta" parametrlərlə təcili iş rejiminə qoyur.
Diaqnostika sensorda mexaniki problemləri (sınıq hissələr, deformasiyalar, çatlar) aşkar etmədisə, ancaq onun qızdırıcı hissəsinin və ya həssas elementin özünün elementar çirklənməsini aşkar etdisə, onu bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz. Ancaq oksigen sensorunu karbon çöküntülərindən təmizləməzdən əvvəl, onun naqillərinin işlədiyinə əmin olmalısınız (bəlkə də açıq dövrəni aradan qaldırmaq, kontaktları təmizləmək və ya çipi dəyişdirmək kifayətdir), həmçinin oksigenin normal işləməsi. alovlanma sistemi.
Lambdanı təmizləmək mümkündürmü?
Qaraj şəraitində oksigen sensorunun işini bərpa etmək, onun yanacağın yanma məhsullarından çöküntülərlə çirklənməsindən danışırıqsa mümkündür. Fiziki cəhətdən pozulmuş sensoru təmizləmək faydasızdır, dəyişdirilməlidir. Yalnız çirkli bir lambda zondu tapsanız, karbonsuzlaşdırma onu həyata qaytaracaq. Lambda zondunu təmizləmək mümkündürmü, narahat olmağa dəyməz. Bu sensor isti qazların aqressiv mühitində işləmək üçün nəzərdə tutulduğundan, istilikdən, yuyulmadan və bəzi kaustik kimyəvi maddələrdən qorxmur. Yalnız təmizləmənin daha təhlükəsiz aparıla biləcəyi vasitələri seçmək üçün sensorun növünü müəyyən etmək lazımdır.
Lambda sensorunu karbon yataqlarından təmizləməzdən əvvəl onun növünü müəyyənləşdirin. İki əsas növ var:
Sol sirkon, sağ titan
- sirkoniya. Əməliyyat zamanı gərginlik yaradan galvanik tipli sensorlar (0-dan 1 volta qədər). Bu sensorlar daha ucuzdur, iddiasızdır, lakin aşağı dəqiqliklə fərqlənir.
- Titan. Əməliyyat zamanı ölçü elementinin müqavimətini dəyişən rezistiv tipli sensorlar. Bu elementə müqavimət səbəbindən azalan bir gərginlik tətbiq olunur (0,1-5 volt daxilində dəyişir), bununla da qarışığın tərkibinə siqnal verir. Belə sensorlar daha dəqiq, daha yumşaq və daha bahalıdır.
Sirkonium lambda zondunu (oksigen sensoru) titandan vizual olaraq iki əlamətə görə ayırmaq mümkündür:
- boy. Titan oksigen sensorları daha yığcamdır və daha kiçik iplərə malikdir.
- Teller. Sensorlar örgünün rəngləri ilə fərqlənir: qırmızı və sarı tellərin olması titanı göstərmək üçün zəmanət verilir.
Lambdanın çirklənmədən təmizlənməsi turşular və üzvi həlledicilər kimi aktiv kimyəvi əlavələrlə həyata keçirilir. Daha az həssas olan sirkonium sensorları aqressiv konsentratlı turşular və həlledicilərlə təmizlənə bilər, titan sensorlar isə daha yumşaq işləmə tələb edir. İkinci növ lambdadakı karbon yataqlarını yalnız daha seyreltilmiş bir turşu və ya üzvi həlledici ilə çıxarmaq mümkündür.
Bir lambda zondunu necə təmizləmək olar
Lambda zondunu karbon yataqlarından necə təmizləməyi seçərkən, sensoru məhv edən potensial aqressiv xüsusiyyətləri dərhal atmalısınız. Sensorun növündən asılı olaraq bunlara aşağıdakılar daxildir:
- sirkonium oksidi (ZrO2) üçün - hidrofluorik turşu (hidrogen flüorid məhlulu HF), konsentratlaşdırılmış sulfat turşusu (70% -dən çox H2SO4) və qələvilər;
- titan oksidi (TiO2) üçün - kükürd turşusu (H2SO4), hidrogen peroksid (H2O2), ammonyak (NH3), sensoru xlor (məsələn, hidroklor turşusu HCl), maqnezium varlığında istiləşməyə məruz qoymaq da arzuolunmazdır. , kalsium, keramika onlarla reaksiya verə bilər.
Karbon yataqlarına münasibətdə kimyəvi cəhətdən aktiv və aqressiv olan maddələrdən də istifadə etmək lazımdır, lakin neytral - sensorun özünə münasibətdə. Oksigen sensorunda karbon yataqlarını təmizləmək üçün 3 seçim var:
Lambda zondunun təmizlənməsi üçün ortofosfor turşusu
- qeyri-üzvi turşular (sulfat, hidroklor, ortofosforik);
- üzvi turşular (sirkə);
- üzvi həlledicilər (yüngül karbohidrogenlər, dimeksid).
Lakin lambda zondunun sirkə turşusu ilə təmizlənməsi və ya çöküntüləri məhlulla çıxarmağa cəhdlər limon turşusu iradə tamamilə yararsız. Lambda zondu sensorunu müxtəlif kimyəvi maddələrlə necə təmizləməyi öyrənmək üçün aşağıda oxuyun.
Öz əlinizlə lambda zondunun təmizlənməsi
evdə lambda zondunun təmizlənməsi çox vaxt aparmaması üçün cədvəldə gözlənilən nəticəyə və bu və ya digər alətdən istifadə edərkən sərf olunan vaxta baxa bilərsiniz. Bu, oksigen sensorunu öz əllərinizlə necə və necə təmizləmək lazım olduğunu müəyyən etməyə kömək edəcəkdir.
| Həll | Nəticə | Təmizləmə vaxtı |
|---|---|---|
| Karbohidrat təmizləyicisi (karbüratör və qaz təmizləyicisi), üzvi həlledicilər (kerosin, aseton və s.) | Qarşısının alınması üçün gedəcək, his ilə yaxşı öhdəsindən gəlmir | Sıx çöküntülər demək olar ki, heç vaxt təmizlənmir, lakin tez yuyulma kiçik çöküntüləri erkən mərhələdə yumağa imkan verir. |
| Dimexide | Orta səmərəlilik | Yüngül çöküntüləri 10-30 dəqiqə ərzində yuyur, ağır çöküntülərə qarşı zəifdir |
| Üzvi turşuları | Onlar çox ağır çirklənməni yuyurlar, lakin nisbətən uzun müddət sıx hisə qarşı təsirsizdirlər. | |
| Ortofosfor turşusu | Depozitləri yaxşı çıxarır | Nisbətən uzun, 10-30 dəqiqədən bir günə qədər |
| küfr turşusu | 30 dəqiqədən bir neçə saata qədər | |
| Hidroklor turşusu |
Oksigen sensorunu düzgün təmizləmək belə avadanlıq olmadan işləməyəcək:
Lambda zondunu necə təmizləmək olar - təmizləmə proseduru ilə video
- 100-500 ml şüşə qablar;
- 60-80 dərəcə bir temperatur istehsal edə bilən saç qurutma maşını;
- yumşaq fırça.
Lambda zond sensorunu təmizləməzdən əvvəl onu 100 dərəcədən bir qədər aşağı temperatura qədər qızdırmaq məsləhətdir. Saç qurutma maşını bunun üçündür. Açıq atəşdən istifadə etmək arzuolunmazdır, çünki həddindən artıq istiləşmə sensor üçün zərərlidir. Temperaturla çox uzaqlaşsanız, lambdanın öz əllərinizlə belə bir təmizlənməsi yeni bir hissənin alınması ilə başa çatacaq!
Fosfor turşusunun təmizlənməsi
Pas çeviricidən istifadə edərək sirkonium lambda zondunun təmizlənməsi
Lambdanın fosfor turşusu ilə təmizlənməsi məşhur və kifayət qədər təsirli bir təcrübədir. Bu turşu orta dərəcədə aqressivdir, buna görə də sensorun özünə zərər vermədən karbon yataqlarını və digər çöküntüləri parçalaya bilir. Konsentratlı (saf) turşu sirkonium zondları üçün, seyreltilmiş turşu isə titan probları üçün uyğundur.
Yalnız təmiz formada deyil (tapmaq çətindir), həm də texniki kimyəvi maddələrdə (lehimləmə turşusu, turşu axını, pas çeviricisi) istifadə edilə bilər. Oksigen sensorunu belə bir turşu ilə təmizləməzdən əvvəl onu qızdırmaq lazımdır (yuxarıya bax).
Lambda zondunun pas çeviricisi, lehimləmə və ya təmiz fosfor turşusu ilə təmizlənməsi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:
- Lambda sensorunu suya batırmaq üçün bir şüşə qabı kifayət qədər turşu ilə doldurun oyma yolu ilə.
- Daldırma sensoru iş ucu turşuya çevrilir, onun xarici hissəsini mayenin səthindən yuxarı qoyaraq və bu vəziyyətdə sabitləyin.
- Sensoru turşuda isladın 10-30 dəqiqədən (əmanət kiçikdirsə) 2-3 saata qədər (ağır çirklənmə), onda siz turşunun karbon yataqlarını yuyub aparmadığını görə bilərsiniz.
- Proseduru sürətləndirmək üçün bir saç qurutma maşını və ya qaz ocağı və su banyosundan istifadə edərək maye konteynerini qızdıra bilərsiniz.
Turşu ilə təmizləndikdən sonra oksigen sensorunda yanan karbon yataqları
Lambda zondunu turşu ilə təmizləməyin ikinci yolu yanğındır:
- Sensoru işçi hissəsi ilə turşuya batırın.
- Qısa müddətdə onu alova gətirin ki, turşu qızmağa və buxarlanmağa başlayır və reaksiya sürətlənir.
- Reagent filmini yeniləmək üçün sensoru vaxtaşırı turşuda isladın.
- Nəmləndirdikdən sonra ocağın üzərində yenidən qızdırın.
- Çöküntülər çıxdıqda, hissəni təmiz su ilə yuyun.
Lambdanın fosfor turşusu ilə təmizlənə biləcəyi sualına cavab praktikada çirklənmə dərəcəsindən asılıdır. Yüngül çöküntülərin yuyulma şansı olduqca yüksəkdir və davamlı daşlaşmış lövhə o qədər də asanlıqla yuyulmayacaq. Və ya çox uzun müddət (bir günə qədər) islatmalı və ya məcburi istilik tətbiq etməlisiniz.
Karbüratör təmizləyicisi ilə təmizləmə
Lambdanın karbüratör və qaz təmizləyicisi ilə təmizlənməsi adi bir prosedurdur, lakin turşu ilə olduğu qədər təsirli deyil. Eyni şey benzin, aseton kimi ən yüngül kirləri yuyan uçucu üzvi həlledicilərə də aiddir. Carbcleaner bu baxımdan aerozol bazası və çirkli hissəcikləri yıxan təzyiqə görə daha yaxşıdır, lakin karbüratör təmizləyicilərinin lambda zondunu təmizləmək mümkün olub-olmadığı sualına cavab çox vaxt mənfi olur. Normalda yalnız kiçik çöküntülər yuyulur və bu sadəcə ərköyündür.
Belə müalicə vaxtaşırı profilaktik məqsədlər üçün istifadə edilə bilər, onlar yeni formalaşmağa başlayanda ondan yüngül çöküntüləri yuyur.
Lambda zondunun sulfat turşusu ilə təmizlənməsi
Lambda zondunun kükürd turşusu ilə təmizlənməsi sensorun səthindən böyük karbon çöküntülərini çıxarmaq üçün daha təhlükəli, lakin çox təsirli bir üsuldur. Lambda zondunu evdə təmizləməzdən əvvəl onu da 30-50% konsentrasiyada əldə etməlisiniz. Batareyalar üçün elektrolit yaxşı uyğun gəlir, bu da düzgün konsentrasiyaya malikdir və avtomobil satıcılarında satılır.
Belə bir turşu lambda zond təmizləyicisindən istifadə edərək, hətta başqa vasitələrlə çıxarılmayan çirkləndiricilərlə mübarizədə uğur qazana bilərsiniz. Təmizləmə prosesi aşağıdakı kimidir:
- Sensoru iplik boyunca batırmağa imkan verən səviyyəyə turşunu gəmiyə çəkin.
- Sensoru batırın və şaquli şəkildə düzəldin.
- Lambda zondunu 10-30 dəqiqə turşuda isladın, vaxtaşırı qarışdırın.
- Davamlı çirklənmə ilə - məruz qalma müddətini 2-3 saata qədər artırın.
- Təmizlədikdən sonra sensoru yuyun və silin.
Prosesi qızdırmaqla sürətləndirə bilərsiniz, lakin turşunun həddindən artıq istiləşməsindən və buxarlanmasından qaçın.
Hidroklor turşusu oxşar şəkildə işləyir, lakin daha aqressivdir, buna görə də daha zəif bir konsentrasiyada istifadə olunur və işləyərkən artan qayğı tələb olunur. Hidroklor turşusu, məsələn, bəzi lavabo təmizləyicilərində olur.
Lambda zondunu sulfat turşusu və ya xlorid turşusu ilə təmizləmək mümkün olub-olmadığı sualına cavab yalnız sirkonium oksigen sensorları üçün müsbətdir. Hidroklor turşusu titan DC üçün kontrendikedir (titan oksidi xlorla reaksiya verir) və sulfat turşusu yalnız aşağı konsentrasiyalarda (təxminən 10%) icazə verilir.çox təsirli olmadığı yerlərdə.
Lambda zondunun dimexide ilə təmizlənməsi
Zərif bir yol, oksigen sensorunu güclü bir üzvi həlledicinin xüsusiyyətlərinə malik olan dimetil sulfoksid dərmanı olan dimexide ilə təmizləməkdir. Sirkonium və titan oksidləri ilə reaksiya vermir, buna görə də hər iki növ DC üçün uyğundur, eyni zamanda bəzi karbon yataqlarını yuyur.
Lambda zondunun dimexide ilə təmizlənməsi +18°C temperaturda kristallaşmağa başlayan təmizləyicinin hazırlanması ilə başlayır. onu mayeləşdirmək üçün bir şüşə dərman almaq və "su banyosunda" qızdırmaq lazımdır.
20 dəqiqədən sonra dimexide ilə təmizlənmənin nəticəsi
lambda zondunu turşulardan istifadə edərkən olduğu kimi dimexid ilə təmizləmək düzgündür, yalnız vaxtaşırı qızdırılmalıdır. Oksigen sensorunun işləyən hissəsini preparatla birlikdə qaba batırıb hərdən qarışdıraraq içində saxlamaq lazımdır. Lambdanın dimexid ilə təmizlənməsi prosesi sürətləndirmək üçün deyil, kristallaşmanın qarşısını almaq üçün çox isitmə tələb edir!
Adətən yarım saatdan bir saata qədər məruz qalma kifayətdir. Sensoru təmizləyicidə uzun müddət saxlamaq faydasızdır, bir saat ərzində həll olunmayan şeyin bir gündə çıxması mümkün deyil.
Bir avtomobildə lambda zondunu necə təmizləmək olar
lambda zondunu öz əllərinizlə necə təmizləməyinizə dair əsas tövsiyə - turşuların sensor materialı ilə uyğunluğu ilə bağlı təlimatlara əməl etmədən. Ancaq aşağıdakıları da etməyin:
- Sürətli isitmə və soyutma. Temperaturun dəyişməsi səbəbindən sensorun keramika hissəsi (eyni sirkonium və ya titan oksidi) çatlaya bilər. Buna görə də sensoru çox qızdırmayın və sonra soyuq təmizləyiciyə batırın. Prosesi qızdırmaqla sürətləndirsək, turşu isti olmalıdır və onu atəşə gətirmək yaxın deyil, qısamüddətli (bir neçə saniyə) olmalıdır.
- Karbon yataqlarını mexaniki olaraq çıxarın. Aşındırıcı maddələr sensorun iş səthinə zərər verir, buna görə də zımpara və ya fayl ilə təmizləndikdən sonra onu atmaq olar.
- Tıklayarak təmizləməyə çalışın. Onunla güclü bir şəkildə döysəniz, hisi yıxmaq şansı azdır, lakin keramika sınma riski çox yüksəkdir.
Lambda zondunun təmizləmə effektivliyini necə təyin etmək olar?
Lambda zondunun təmizlənməsinin nəticəsi
Lambda zondunun təmizlənməsi onun bütün problemləri üçün panacea deyil. Kimyəvi cəhətdən aktiv əlavələr yalnız çöküntüləri və çöküntüləri aradan qaldıra bilər, qabığı sensorun işlənmiş qazlarda oksigeni aşkar etməsinə mane olur.
Lambda zondunun təmizlənməsinin kömək edib-etməməsi çirklənmənin nə qədər davamlı olmasından və yanacaq sistemi və alovlanma sistemində başqa problemlərin olmamasından asılıdır.
DC sızdırsa, oxunuşları "istinad" havası ilə müqayisə edə bilmirsə, keramika hissəsi qırılıb, həddindən artıq istiləşmədən çatlayır - təmizləndikdən sonra heç nə dəyişməyəcək. Karbon yataqları yalnız dəmir qoruyucudan çıxarılsa belə nəticə olmayacaq, çünki sensorun özü içəridədir.
Təmizlədikdən sonra lambda zondunu necə yoxlamaq olar
lambda zondunu təmizlədikdən sonra yoxlamaq üçün OBD-2 vasitəsilə ECU-ya qoşulmaq və səhvin tam sıfırlanmasını yerinə yetirmək məsləhətdir. Bundan sonra, mühərriki işə salmaq, işə buraxmaq, avtomobilə minmək və səhvləri yenidən saymaq lazımdır. Prosedur uğurlu olarsa, Check Engine işığı sönəcək və lambda səhvləri yenidən görünməyəcək.
Sensoru multimetr ilə OBD-2 skaneri olmadan yoxlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün onun pinoutunda siqnal telini tapın və aşağıdakı prosedurları yerinə yetirin.
- DC-nin işləmə istiliyinə çatması üçün daxili yanma mühərrikini işə salın və qızdırın.
- DC gərginlik ölçmə rejimində multimetri yandırın.
- Çipi “+” zondla, “-” zondla isə yerə ayırmadan lambda siqnal telinə (pinouta uyğun olaraq) qoşun.
- Oxunmalara baxın: əməliyyatda onlar 0,2 saniyədə ən azı 0,9 dəfə dəyişərək 8 ilə 10 volt arasında dəyişməlidir.
Normada və pozulma halında oksigen sensorunun gərginliyinin qrafikləri
Oxunuşlar üzürsə - sensor işləyir, hər şey yaxşıdır. Dəyişməzlərsə, məsələn, hər zaman təxminən 0,4-0,5 volt səviyyəsində saxlayırlar, sensor dəyişdirilməlidir. Dəyişməyən hədd dəyərləri (təxminən 0,1-0,2 və ya 0,8-1 volt) həm oksigen sensorunun nasazlığını, həm də qarışıqın səhv formalaşmasına səbəb olan digər nasazlıqları göstərə bilər.
Oksigen sensorunu təmizləməyin hər hansı bir faydası varmı?
Nəhayət, bir az avtomobil idarə edərək, dolayı yolla təmizləmə səmərəliliyini müəyyən edə bilərsiniz. Oksigen sensorunun normal işləməsi bərpa olunarsa, boşluq daha hamarlaşacaq, ICE təzyiqi və tənzimləmə reaksiyası normallaşacaq və yanacaq sərfiyyatı azalacaq.
Ancaq lambda zondunun təmizlənməsinin kömək edib-etmədiyini dərhal başa düşmək həmişə mümkün deyil: rəylər göstərir ki, kompüteri sıfırlamadan bəzən effekt görünməzdən bir və ya iki gün əvvəl səyahət etmək lazımdır.
