Katalizatoru necə yoxlamaq olar?
Məzmun
Avtomobil normal sürətlənməyi dayandırdıqda və ya Check Engine işığı yandıqda, katalitik çevirici testi tələb olunacaq. Pətəyi tıxaya və ya tamamilə çökdürə bilər. bobin də zədələnə bilər. Katalizatoru yoxlamaq üçün onu tamamilə çıxara və ya çıxarmadan üsuldan istifadə edə bilərsiniz. Bu metodun mürəkkəbliyi ondadır ki, manometrlə işləmək üçün köməkçiyə ehtiyacınız var, özünüz öhdəsindən gələ bilməzsiniz.
Katalizatorun çıxarılmasının səbəbləri
Katalizatorun işində ilk problemlər yarandıqda, işlənmiş avtomobillərin sahibləri bu elementi çıxarmaq barədə düşünürlər. Bunun bir neçə səbəbi ola bilər.
Bir çox katalizatorun sökülməsinin səbəbləri:
bəziləri katalizatorun ən uyğun olmayan anda uğursuz ola biləcəyini təklif edir;
ikincisi, yerli benzinlə kifayət qədər pis döyüldüyünü düşünür, daxili yanma mühərrikinin "dərin nəfəs almasına" imkan vermir;
digərləri hesab edirlər ki, çıxışda həddindən artıq müqaviməti aradan qaldırsanız, ICE gücünü artıra, həmçinin yanacaq istehlakını azalda bilərsiniz.
Təəssüf ki, kapotun altına çəngəl ilə qalxan əksər motoristlər çox xoşagəlməz bir sürprizlə qarşılaşırlar - və bu ECU (ICE idarəetmə bloku). bu blok katalizatordan əvvəl və sonra işlənmiş qazlarda heç bir dəyişiklik olmadığını görəcək və xəta verəcək.
Bloku aldatmaq mümkündür, lakin siz də onu geri qaytara bilərsiniz (bu üsul bu materialda qeyd olunmayacaq). Hər bir hal üçün bir üsul var (bu məsələlər maşın forumlarında müzakirə olunur).
Şərin kökünü - “katalik” halını nəzərdən keçirək. AMMA çıxarılmalıdır? Əksər sürücülər öz hisslərini rəhbər tuturlar: avtomobil zəif çəkməyə başladı, "Əminəm ki, katalizator tıxanıb və səbəb budur" və s. Mən inadkarları inandırmayacağam, amma ağlı başında olan oxusun. Beləliklə, sizə lazım olan tək şey katalizatorun vəziyyətini yoxlamaqdır və onun vəziyyətinə əsasən, onu çıxarmaq və ya dəyişdirmək lazım olduğu qənaətinə gələcəyik, lakin çox vaxt onların dəyərinə görə çıxarılır.
Katalizatoru yoxlayın
Katalizatorun boşluq və tıxanma üçün yoxlanılması
Beləliklə, "Katalizatoru necə yoxlamaq olar?" sualı yarandı. Ən təsirli və asan üsul katalizatoru sökmək və onu yoxlamaqdır. Ciddi zədələr aşkar edilərsə, katalizator təmir edilə bilər.
Biz katalizatoru çıxarırıq və bütövlükdə hüceyrələrin vəziyyətinə baxırıq - hüceyrələrin tıxanması təmizlənmə üçün yoxlanıla bilər və bunun üçün bir işıq mənbəyi faydalıdır. Ancaq hər şey göründüyü qədər sadə deyil. Bəzən uzun müddətli istifadə zamanı katalizator qurğusu o qədər yapışır ki Katalizatorun çıxarılması uzun və həyəcanlı bir işə çevrilə bilər. (Mən şəxsən iki arxa bərkitmə qozunu 3 saat ərzində açdım, nəticədə alınmadı - onları yarıya bölməli oldum!). İş son dərəcə əlverişsizdir, çünki maşının altından işləmək lazımdır.
Katalizatorun yoxlanılmasının əsas əlamətləri və üsulları onun tıxanmamasıdır
Yoxdur katalizatoru yoxlamağın bir neçə yolu da var:
- zərərli maddələrin tərkibinə görə egzozun ölçülməsi mümkündür (səhv katalizator ilə, zərərli maddələrin tərkibi xidmət edilə bilən katalizatorla müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə artır);
- çıxışda arxa təzyiqi də yoxlaya bilərsiniz (tıxanmış katalizatorun əlaməti artan müqavimət və nəticədə təzyiqdir).
Dövlətin obyektiv qiymətləndirilməsi üçün bu metodların hər ikisini birləşdirməlisiniz.
Katalizatorun arxa təzyiq üçün yoxlanılması
Geri təzyiq testi
Aşağıda yaradılan əks təzyiqə qarşı katalizatorun vəziyyətinin yoxlanılması metodu təsvir edilmişdir.
Bunu etmək üçün, katalizatorun qarşısında, işlənmiş qazlardan nümunə götürmək üçün nümunə alma fitinqlərini qaynaq etmək lazımdır. Armaturları bir sap və kanal forması ilə qaynaq etmək məsləhətdir, bu fitinqlər əyləc boruları üçün fitinqlərə bənzəyir. Ölçmələr başa çatdıqdan sonra tıxaclar bu fitinqlərə vidalanır.
Dayanacaqlar tercihen misdən hazırlanır - bu, əməliyyat zamanı onları pulsuz sökmə ilə təmin edəcəkdir. Ölçmələr üçün 400-500 mm uzunluğunda bir əyləc borusu fitinqə vidalanmalıdır, vəzifəsi artıq istiliyi yaymaqdır. Borunun sərbəst ucuna bir rezin şlanq qoyduq, hortuma manometr bağlayırıq, onun ölçü diapazonu 1 kq / sm3-ə qədər olmalıdır.
Arxa təzyiq, qaz tənzimləyicisi tam açıq vəziyyətdə avtomobil sürətlənərkən ölçülə bilər. Təzyiq sürətlənmə zamanı təzyiq göstəricisi ilə müəyyən edilir, sürətin artması ilə bütün dəyərlər qeyd olunur. Hər hansı bir sürət diapazonunda tam açıq damper ilə işləmə zamanı arxa təzyiqin dəyərləri 0,35 kq / sm3-dən çox olarsa, bu, egzoz sisteminin təkmilləşdirilməsi lazım olduğunu bildirir.
Katalizatoru yoxlamağın bu üsulu arzuolunandır, lakin real həyatda qaynaq fitinqləri olduqca palçıqlı bir işdir. Buna görə də bunu etdim: katalizatorun qarşısında duran lambdanı açdım və adapterdən bir təzyiqölçən daxil etdim. (1 kq / sm3-ə qədər bir təzyiq ölçəndən daha dəqiq istifadə etmək məsləhətdir).
Adapter olaraq rezin şlanqdan istifadə etdim, onu bıçaqla ölçüsünə uyğunlaşdırdım (unutmayın ki, sıxlıq vacibdir).
Peşəkar xidmət aləti belə görünür
Sam onu şlanqla ölçdü.
Belə ki:
- Daxili yanma mühərrikini işə salırıq və manometrin oxunuşlarına baxırıq (bu çıxışda əks təzyiqdir).
- Sükan arxasına köməkçi qoyuruq, sürəti 3000-ə qaldırır, oxuyuruq.
- Köməkçi yenidən sürəti artırır, amma artıq 5000-ə qədər oxuyuruq.
ICE-nin bükülməsinə ehtiyac yoxdur! 5-7 saniyə kifayətdir. 3 kq / sm3-ə qədər ölçən bir manometrdən istifadə etmək lazım deyil, çünki təzyiqi belə hiss etməyə bilər. Maksimum təzyiq göstəricisi 2kg/sm3, 0,5-dən daha yaxşıdır (əks halda səhv ölçmə dəyərinə uyğun ola bilər). Mən olduqca uyğun olmayan bir təzyiqölçən istifadə etdim, lakin eyni zamanda maksimum 0,5 kq / sm3 idi, sürətin XX-dən 5000-ə qədər ani artması zamanı maksimum (təzyiqölçən sürüşdü və "0"-a düşdü). Deməli, bu sayılmır.
Və beynimdə Bu iki üsul bu şəkildə birləşdirilə bilər:
1) katalizatorun qarşısındakı lambdanı açın;
2) bu lambda əvəzinə fitinqi vidalayırıq;
3) əyləc borusunun bir parçasını fitinqə bərkidin (birləşdirici boltlar var);
4) borunun ucuna bir şlanq qoyun və kabinəyə itələyin;
5) yaxşı, sonra isə birinci halda olduğu kimi;
Digər tərəfdən, ölçmə diapazonu 1 kq / sm3-ə qədər olan bir təzyiq göstəricisinə qoşuluruq. Hortumun egzoz sisteminin detalları ilə təmas etməməsini təmin etmək lazımdır.
Təzyiq sürətlənmə zamanı təzyiq göstəricisi ilə müəyyən edilir, sürətin artması ilə bütün dəyərlər qeyd olunur. Hər hansı bir sürət diapazonunda tam açıq damper ilə işləmə zamanı arxa təzyiqin dəyərləri 0,35 kq / sm3-dən çox olarsa, bu, egzoz sisteminin təkmilləşdirilməsi lazım olduğunu bildirir.
6) işləmədiyi üçün (açılmamış lambda, çek yanmağa başlayacaq), lambda yerində quraşdırıldıqdan sonra çek sönəcək;
7) Tünd avtomobillər üçün 0,35 kq/sm3 limit tətbiq edilir, lakin normal avtomobillər üçün, məncə, dözümlülüyü 0,5 kq/sm3-ə qədər artırmaq olar.
Katalizatorun diaqnostikası işlənmiş qazların keçməsinə artan müqavimət göstərərsə, katalizator yuyulmalıdır, yuyulma mümkün deyilsə, katalizator dəyişdirilməlidir. Əgər dəyişdirmə iqtisadi cəhətdən mümkün deyilsə, o zaman katalizatoru çıxarırıq. Aşağıdakı videoda əks təzyiq katalizatorunun diaqnozu haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz:
Katalitik çevirici geri təzyiq diaqnostikası
Mənbə: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic
