Keçid və ya çayı necə keçmək olar
Məzmun
Dərinlik, cərəyan, maneələr, təkər təzyiqi, sürətləndirici nəzarəti ...
Sudan, qayalardan və dəliklərdən qıdıqlanmadan keçmək üçün bütün məsləhətlərimiz
İnsan o qədər böyükdür (və digər növlərdən çox üstündür) ki, əvvəllər qurduğunu məhv etməyə qadirdir. Məsələn, bir körpünü götürək: əgər o, möhkəm və dayanıqlıdırsa, onu tikmək çox çətindir və körpülərin müasir ixtirası Romalılara gedib çıxır. Körpüləri 5 ailəyə bölmək olar: tonozlu, tirli, tağlı, asma və kanatlı. Budur, "Bikers Den ilə ümumi biliklərinizi genişləndirin" bölməsi idi.
Və sonra, dinamitin ixtirası ilə İnsan, geosiyasi təhlükələrə görə, enerjisinin əhəmiyyətli bir hissəsini körpüləri partlatmağa həsr etdi. Həmişə təsir edicidir, tullanan körpü.Müharibə filmlərində belələri çoxdur, o vaxt qatar onların üstündən keçəndə daha da zövq verir.
Bu uclara getmədən dərələri, maneələri və hər şeydən əvvəl çayları keçmək üçün körpülər var. Bu, diqqət yetirəcəyimiz sonuncu şeydir. Çünki körpü tullansa və ya yoxa çıxsa? Əgər heç olmasaydı? Ha, bu çayı necə keçmək olar?
Yanaşma: Sahə Atışı
Beləliklə, siz sakitcə gəzirsiniz, Paynard, bucolic ruh və şən əhval-ruhiyyə, kiçik bir yol və ya kiçik bir asfalt yol boyunca və orada, bang, daha körpü yoxdur! Ancaq keçmək üçün gözəl bir çay. Gülməyin, bu düşündüyümüzdən də tez-tez olur. Oh, əlbəttə ki, İle-de-Fransda deyil, İslandiyada, Mərakeşdə, Mozambikdə və bir çox başqa ölkələrdə bir az kənarda düşünsəniz, buna rast gələcəksiniz.
Axın keçilməz bir təbii sərhəd deyil, amma hələ də işə başlamazdan əvvəl torpağı ciddi şəkildə öyrənməlisiniz. Cərəyanın gücü nədir? Dərinlik? Bu müntəzəmdir, yoxsa ortada bir dəfə çuxur və ya gradientin üzərinə düşmə ehtimalı var? Torpağın təbiəti nədir? Daşlar? Çakıl? Köpük? Qarışıq ağac budaqları? Çayı necə oxumağı bilməlisiniz: səthdə burulğan və ya burulğan görünsə, bilin ki, dərinliklərdə bir maneə mütləq yaranacaq.
İki şeydən biri: ya çay dar və dayazdır və şəxsən bunun mümkün olduğunu hiss edirsiniz. Yoxsa belə deyil və orada bir plan qurmalıyıq.
Bu plana piyada yeri daxildir, bunun sonunda siz dərinliyi və maneələri təyin edəcəksiniz və oradan amper gücü də daxil olmaqla trayektoriyanızla qayıdacaqsınız. Çıxış nöqtəsi üçün, çıxış hədəfindən bir qədər yuxarı istiqamətə nişan alın: cərəyan sizi itələsə, birbaşa istədiyiniz yerə çatacaqsınız. Bəli, ayaq barmaqlarını bir az isladır, amma özünü qıdıqlayan motosikletdən yaxşıdır.
Onu da bilməlisiniz ki, heç kim qeyri-mümkündən əl çəkmir və əgər Ford bir az çətin olsa (dərinlik 20-30 sm-ə qədər, Ford nisbətən yüngül qalır, 50-dən 60 sm-ə qədər, bu, daha texnikidir və nəinki həqiqətən çətindir), özünüzü işə salmamaq və yaxınlıqda sizi xilas edəcək həmkarların olması daha yaxşıdır ...
Düzgün olduqdan və suyun səviyyəsinin suqəbuledici və egzoz portlarından aşağıda qalacağına əmin olduqdan sonra hazırlaşa bilərsiniz. Bu son təfərrüatı nəzərə alaraq: nəzarəti əldə etmək üçün təkərlərinizi təxminən 1,5 bar şişirtməkdə bütün marağınız olacaq.
Fəaliyyətdə: ardıcıllıq və qətiyyət
Getmək lazım olanda, yaxşı, getməlisən. Çünki ortada fırlanmağın çətin olduğu bir yer varsa, o da çaydır. Ona görə də qətiyyət lazımdır. Amma tələsməyin. İsti motosiklet hissələrinin isti vurmasını məhdudlaşdırmaq üçün suya yumşaq daxil oluruq.
Suya girən kimi getməlisən. Sonra yolsuzluğun əsas qaydaları tətbiq olunur: siz təkərin qarşısında deyil, uzaqlara baxmalı, bir qədər sürətlənməlisiniz, lakin istiqaməti ardıcıl olaraq saxlamalısınız (oyulmuş drossel velosipedin ön hissəsini quraşdırmanın ən yaxşı yoludur) və maneələr sürətlənmə ilə daha yaxşı təmizlənir. Əgər atışınızı yaxşı hazırlamısınızsa, o, öz-özünə getməlidir.
Həddindən artıq sürətləndirsəniz, diqqətli olun, o, yuxarıdadır, hamısı təkər sürücüsündə şücaətinizdən asılıdır.
Bəs hər şey səhv olarsa?
Tərəddüd edirsən, dayanırsan, yıxılırsan: əgər səhv gedirsə?
Cərəyan daha güclüdür və çınqıllar və köklər gözləniləndən daha az keçə bilərmi? Bu zaman praqmatizm üslub və zəriflikdən üstün olmalıdır. Balansınızı qoruyarkən yenidən yola çıxmaq üçün ayağa qalxmağa kömək edin. Ən pis vəziyyət ssenarisində, motosikletin cərəyandan aşağı axınında yeriyərək və onu ən güclü tutuş üçün çanaq nahiyəsinə doğru dayandıraraq motosikletdən enin. Orada, premyerada və debriyajda oynayaraq, addım-addım çıxışı hədəfləyin ...
Əgər dayanarsanız, egzoz və giriş portlarının su səviyyəsindən xeyli yuxarı olduğundan əmin olun, çünki yenidən işə salındıqda suyun mühərrikə daxil olması riski var. Motosiklet yıxılırsa, dərhal elektrik açarı ilə əlaqəni kəsməli və sonra zərərin dərəcəsini görmək üçün onu banka sürükləməlisiniz. Su mühərrikə daxil olarsa, şamları çıxararaq və starterdən kiçik zərbələrlə çıxararaq onu boşaltmaq lazımdır.
Başqa bankda
Əgər başqa bir bankdasınızsa, bu, missiyanın uğurlu olduğu anlamına gəlir. Siz şəkil çəkdirərək həmkarlarınızı gözləyə biləcəksiniz: çünki gözəldir, Forddan çıxarış. O, hər yerə sıçrayan gözəl fotolar çəkir! Siz də hazır olacaqsınız, lazım gələrsə onlara kömək etməyə hazırsınız.
Və getdiyiniz zaman təkərləri lazımi təzyiqə qaytarmağı unutmayın. Yaş olan əyləclər də effektiv işləmək üçün qollara müəyyən təzyiq tələb etmir.
