Əyləclər tam sürətlə uğursuz olarsa, avtomobili necə dayandırmaq olar
Məzmun
Əyləc mexanizmi avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir. Bu sistem uğursuz olarsa, bu, təkcə sürücü üçün deyil, başqaları üçün də ciddi təhlükəsizlik təhlükəsinə çevrilə bilər. Əyləc pedalı cavab vermədikdə belə fövqəladə hallarda avtomobili dayandırmağın bir neçə yolu var.
Vəziyyət imkan verirsə, sistemin qanını boşaltın
Əyləc sistemi iki dövrədən ibarətdir. Bir nasazlıq və ya bir növ problem səbəbindən işləməyə bilər, bu halda ikincinin köməyinə müraciət etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, daha çox təzyiq yaratmaq üçün pedala bir neçə dəfə güclə basaraq əyləcləri vurmalısınız, çünki orada olmamalı olan boru kəmərinə hava daxil ola bilər. Eyni zamanda, pedalın özünün necə reaksiya verəcəyinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur: rahatlıqla basmaq və ya pazlı vəziyyətdə qalmaq. Bu vəziyyətdə əsas vəzifə əyləcləri itələməkdir.
Sistemi bu şəkildə qanaxmaqla, əyləc təzyiqini qısa müddətə bərpa edə bilərsiniz, bu da dayana bilmək üçün kifayət edəcəkdir. Bu üsul hətta ABS sistemi ilə də işləyir.
Avtomobil ötürülməsi
Sürətin aşağı salınması sizə mühərrikdən istifadə edərkən dayanmaq imkanı verir. Avtomatik transmissiyada siz aşağı dişli diapazonuna keçməlisiniz (dövlət panelində ən çox "1" rəqəmi ilə göstərilir). Mexanik transmissiya ilə avtomobilin yavaşlamağa başlaması üçün bir anda 1-2 sürəti endirmək lazımdır. Bundan əlavə, avtomobil tam dayanana qədər tədricən azalmağa davam etmək lazımdır.
Mümkün qədər tez dayanmaq lazım olduqda, yenə də heç vaxt sürəti çox tez azaltmamalısınız - dərhal birinci və ya ikinci sürətə kəskin keçid, bir qayda olaraq, idarəetmənin itirilməsinə səbəb olur.
Retarder, dağ və ya klapan əyləcləri kimi əlavə əyləc vasitələri varsa, onları yavaş-yavaş və diqqətlə tətbiq etmək lazımdır.
Əl əyləci
Əl əyləci avtomobili yalnız sürət nisbətən aşağı olduqda dayandıra bilər, əks halda sürüşmə ehtimalı çox yüksəkdir. Belə əyləc standartdan daha uzun sürəcək, çünki əl ilə dayandırma zamanı bütün təkərlər bir anda bağlanmır, ancaq arxa təkərlər. Əyləc qolunu kəsmədən, yavaş-yavaş və bir hamar hərəkətlə qaldırmalısınız: sürətdə əl əyləcinin çox kəskin istifadəsi bütün təkərlərin kilidlənməsinə səbəb ola bilər, bu da avtomobilin idarəetməsinin tamamilə itirilməsi deməkdir.
Vəziyyət imkan verirsə, mühərrik əyləcindən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Avtomobildə sürət qutusu mexaniki olsa, mühərrikin əyləcindən istifadə etmək daha yaxşıdır: mühərriklə sürət qutusu arasındakı əlaqənin itirilməməsi üçün debriyaj pedalına mümkün qədər az basarkən, sürəti tədricən, bir-birinin ardınca azaldın. Avtomobilin sürüşməməsi üçün diqqətli olmaq və takometr iynəsini daim nəzarət etmək vacibdir: heç bir halda qırmızı zonaya düşməməlidir. Avtomobilin avtomatik transmissiyası varsa, mexaniki rejimə keçərək sürəti azaltmalı və sonra mexanika ilə eyni şəkildə davam etməlisiniz.
Vəziyyət çox çətindirsə, mümkün olan hər şeyi yavaşlatmalısınız.
Mümkün qədər tez dayanmaq lazım olduqda və ya bütün mümkün üsullar artıq sınaqdan keçirildikdə və istənilən nəticəni vermədikdə, yoldakı obyektlərdə sürəti azaltmaq qalır: bordürlər, hasarlar, ağaclar, park edilmiş avtomobillər və s. Bilməlisiniz ki, bu cür əyləc üsulları, xüsusən də yüksək sürətlə sürərkən son dərəcə təhlükəlidir və xilas üçün son ümid kimi onlara yalnız fövqəladə hallarda müraciət etməlisiniz.
Yavaşlatmaq üçün, qoruyucu beton maneələrdən istifadə edə bilərsiniz: onlar adətən bədənə toxunmadan yalnız təkərlərlə təmasda olacaq şəkildə formalaşır. Beləliklə, avtomobilin qalan hissəsinə zərər vermədən kifayət qədər sürətlə yavaşlaya bilərsiniz. Eyni şəkildə, özünüzü yan tərəfə və yolun kənarında və ya yolun yaxınlığında yerləşən hər hansı digər uyğun obyektə yumşaq bir şəkildə sürtmək olar.
Sadalanan bütün əyləc üsulları yalnız fövqəladə hallarda, əyləclər uğursuz olduqda və adi şəkildə dayandırmaq mümkün olmadıqda istifadə edilə bilər. Bundan əlavə, bir çox ekspertlər çətin vəziyyətdə itməmək və minimal zərərlə çıxa bilmək üçün sürücülərə ekstremal və ya əks-fövqəladə sürücülük kursları keçməyi tövsiyə edir.
