İnsanları riskə atan 5 təhlükəsizlik kəməri mifləri

Bir çox sürücü təhlükəsizlik kəmərinin əhəmiyyətini düzgün qiymətləndirmir və bu qoruma tədbirinə məhəl qoymur. Eyni zamanda, az adam bütün qaydaların ölümcül səhvlərdən qaçınmaq üçün hazırlandığını düşünür. Mühəndislər və dizaynerlər müasir bir avtomobildə bir kəmərin olmasını təmin etdilər, bu, həqiqətən lazım olduğunu göstərir. Beləliklə, həyat bahasına ola biləcək əsas yanlış fikirlər.

Əgər sizdə hava yastığınız varsa, onu bağlaya bilməzsiniz

Hava yastığı təhlükəsizlik kəmərlərindən xeyli sonra işlənib hazırlanmışdır və aksesuardır. Onun hərəkəti yalnız bərkidilmiş sərnişin üçün nəzərdə tutulub.

Yastığın açılması 0,05 saniyəyə qədər vaxt aparır, bu isə o deməkdir ki, atəş sürəti böyükdür. Qəza zamanı bağlanmamış sürücü qabağa qaçır və yastıq 200-300 km/saat sürətlə ona tərəf qaçır. Bu sürətlə hər hansı bir obyektlə toqquşma qaçılmaz olaraq yaralanma və ya ölümlə nəticələnəcək.

İkinci seçim də mümkündür, daha az acınacaqlı deyil, yüksək sürətlə sürücü hava yastığı işləməyə vaxt tapmamışdan əvvəl tablosuna cavab verəcəkdir. Belə bir vəziyyətdə, kəmər irəli hərəkəti yavaşlatacaq və təhlükəsizlik sisteminin lazımi qorunma təmin etmək üçün vaxtı olacaq. Bu səbəbdən, bərkidilmiş halda belə, özünüzü elə yerləşdirməlisiniz ki, sükan çarxı ilə sinə arasında ən azı 25 sm məsafə olsun.

Beləliklə, hava yastığı yalnız bir kəmərlə birləşdirildikdə təsirli olur, əks halda bu, yalnız kömək etməyəcək, həm də vəziyyəti daha da ağırlaşdıracaq.

Kəmər hərəkətə mane olur

Müasir kəmərlər sürücüyə panelin qarşısındakı istənilən qurğuya çatmağa imkan verir: radiodan tutmuş əlcək bölməsinə qədər. Ancaq arxa oturacaqda uşağa uzanmaq artıq işləməyəcək, kəmər müdaxilə edəcək. Əgər bu, hərəkəti belə məhdudlaşdırırsa, sürücünün və sərnişinlərin imkanlarını məhdudlaşdırmaq daha yaxşıdır, nəinki onun olmaması xəsarətlərə səbəb olacaqdır.

Zərbələrə cavab verən kilidin işləməməsi üçün rəvan hərəkət etsəniz, kəmər hərəkətə mane olmayacaq. Bağlanmış təhlükəsizlik kəməri əsl narahatlıqdan daha çox psixoloji narahatlıq yaradır.

Qəza zamanı yaralanmaya səbəb ola bilər

Kəmər əslində qəza zamanı yaralanmaya səbəb ola bilər. Qəza nəticəsində kəmər artıq işləmiş və bədən ətalətlə irəliləyərkən, servikal onurğanın zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Digər hallarda, əksər hallarda sürücülərin özləri günahkardır. "Sport fit" adlanan, yəni uzanaraq at sürməyi sevənlər var. Bu vəziyyətdə, qəza zamanı sürücü daha da aşağı sürüşəcək və ayaq və ya onurğanın sınıqları qazanacaq və kəmər ilgək kimi işləyəcək.

Kəmərdən zədələnmənin başqa bir səbəbi onun yanlış hündürlüyünün tənzimlənməsidir. Çox vaxt bu, uşağı digər ölçülər üçün nəzərdə tutulmuş böyüklər kəməri ilə bağlamağa çalışdıqda baş verir. Qəza və qəfil əyləc zamanı körpücük sümüyü sınığı mümkündür.

Bundan əlavə, böyük zinət əşyaları, döş cibindəki əşyalar və digər şeylər zərər verə bilər.

Bununla belə, bu xəsarətlər bağlanmamış sürücü və ya sərnişinin eyni vəziyyətdə ala biləcəyi xəsarətlərlə müqayisə edilə bilməz. Və unutmayın ki, bədən və kəmər arasında nə qədər az paltar varsa, bir o qədər təhlükəsizdir.

Bağlı bir yetkin uşağı qucağında saxlaya bilər

Bir yetkinin bir uşağı qucağında tuta biləcəyini anlamaq üçün fizikaya müraciət edək və gücün sürətlənmə ilə çoxaldığını xatırlayaq. Bu o deməkdir ki, 50 km/saat sürətlə qəza zamanı uşağın çəkisi 40 dəfə artacaq, yəni 10 kq əvəzinə 400 kq-ın hamısını tutmalı olacaqsınız. Və bunun uğur qazanması ehtimalı azdır.

Beləliklə, hətta bərkidilmiş böyüklər də uşağı qucağında saxlaya bilməyəcək və kiçik bir sərnişinin hansı xəsarətlər ala biləcəyini təsəvvür etmək çətin deyil.

Arxa oturacaqda təhlükəsizlik kəmərinə ehtiyac yoxdur

Arxa oturacaqlar öndən qat-qat təhlükəsizdir - bu, danılmaz faktdır. Buna görə də çoxları inanır ki, orada təhlükəsizlik kəmərini bağlaya bilməzsiniz. Əslində, bağlanmayan sərnişin təkcə özü üçün deyil, başqaları üçün də təhlükədir. Əvvəlki paraqrafda ani əyləc zamanı qüvvənin necə artdığı göstərilmişdi. Əgər belə bir gücə malik olan şəxs özünü vurursa və ya başqasını itələyirsə, zərərin qarşısını almaq olmaz. Əgər avtomobil də yuvarlanırsa, o zaman özünə güvənən belə bir sərnişin nəinki özünü öldürəcək, həm də kabin ətrafında uçaraq başqalarına xəsarət yetirəcək.

Buna görə də, arxa oturacaqda olsa da, həmişə bel bağlamalısınız.

Sürücünün bacarığı nə olursa olsun, yolda gözlənilməz hallar baş verir. Daha sonra dirsəklərinizi dişləməmək üçün təhlükəsizliyə əvvəlcədən diqqət yetirmək daha yaxşıdır. Axı, müasir təhlükəsizlik kəmərləri avtomobil sürməyə mane olmur, əksinə, həqiqətən həyatları xilas edir.