Skuterdə karbüratörü necə qurmaq olar

Motosiklet, skuter və ya digər motorlu avadanlıq almaqla sahiblər onun əsas komponentlərinin istismarı və tənzimlənməsi ilə tanış olmalıdırlar. İki vuruşlu və ya dörd vuruşlu enerji blokunun vacib elementlərindən biri yanma kamerasına yanacaq vermək və benzinin lazımi nisbətdə hava ilə qarışdırılmasından məsul olan karbüratördür. Bir çoxları karbüratörü skuterdə tənzimləmə vidası ilə necə tənzimləyəcəyini bilmirlər. Cihaz yaxşı başlamazsa, artan iştahı göstərirsə və ya takometr iynəsi qeyri-sabit sürət göstərirsə, belə bir ehtiyac yaranır.

Karbüratörün məqsədi və iş prinsipi

Karbüratör daxili yanma mühərrikinin vacib bir hissəsidir, hava-yanacaq qarışığının hazırlanmasına və lazımi nisbətdə işçi silindrinə verilməsinə cavabdehdir. Düzgün tənzimlənməmiş karbüratörü olan skuter mühərriki düzgün işləməyə bilər. İnqilabların sabitliyi, mühərrik tərəfindən inkişaf etdirilən güc, benzin istehlakı, qazı döndərərkən reaksiya, eləcə də soyuq mövsümdə işə salmağın asanlığı mühərrikin güc qurğusunun düzgün qurulmasından asılıdır.

Daxili yanma mühərrikinin mühüm komponenti karbüratördür.

Bu qovşaq hava-benzin qarışığının hazırlanmasına cavabdehdir, onun komponentlərinin konsentrasiyası elektrik stansiyasının işinin təbiətinə təsir göstərir. Standart nisbət 1:15-dir. 1:13 arıq qarışıq nisbəti mühərrikin sabit boş işləməsini təmin edir. Bəzən 1:17 nisbətini saxlayaraq qarışığı zənginləşdirmək də lazımdır.

Karbüratörün quruluşunu bilmək və onu tənzimləmək bacarığı ilə iki və dörd vuruşlu skuterlərdə mühərrikin sabit işləməsini təmin edə bilərsiniz.

Düzgün tənzimlənmiş karbürator sayəsində avtomobil mühərrikinin asan və tez işə salınmasına, həmçinin ətraf mühitin temperaturundan asılı olmayaraq mühərrikin stabil işləməsinə zəmanət verilir. Hər hansı bir karbüratör, kalibrlənmiş deşikləri olan nozzle, şamandıra kamerası, yanacaq kanalının kəsişməsini tənzimləyən bir iynə və xüsusi tənzimləmə vintləri ilə təchiz edilmişdir.

Tənzimləmə prosesi, müvafiq olaraq, işçi qarışığın zənginləşməsinə və ya tükənməsinə səbəb olan xüsusi bir vintin saat yönünde və ya saat yönünün əksinə fırlanmasını əhatə edir. Tənzimləmə ölçmələri isti bir mühərrikdə aparılır. Bu vəziyyətdə, karbüratör qurğusu əvvəlcə hərtərəfli yuyulmalı və tıxanmadan təmizlənməlidir.

Niyə tənzimləmək lazımdır

Skuterin tənzimlənməsi prosesində karbüratör iynəsi tənzimlənir, onun mövqeyi hava-yanacaq qarışığının nisbətlərinə, eləcə də bir sıra digər düzəlişlərə təsir göstərir.

Skuterin karbüratörünün iynəsinin tənzimlənməsi tənzimləmə prosesində aparılır

Hər bir tənzimləmə əməliyyatı mühərrikin işinə və yanacağın hazırlanmasına fərqli təsir göstərir:

• boş sürətə nəzarət transmissiya söndürüldükdə mühərrikin sabit işləməsini təmin edir;
• hava-benzin qarışığının keyfiyyətinin xüsusi vida ilə dəyişdirilməsi onu arıq və ya zənginləşdirməyə imkan verir;
• karbüratörün iynəsinin vəziyyətinin tənzimlənməsi yanacaq qarışığının keyfiyyətinə təsir göstərir;
• şamandıra kamerasının içərisində sabit benzin səviyyəsinin təmin edilməsi yelkənlərin batmasının qarşısını alır.

Tənzimlənmiş karbüratörü olan güc bloku istənilən şəraitdə sabit işləyir, qənaətcildir, qaz pedalına cavab verir, etiket gücünü inkişaf etdirir və sürəti saxlayır, həmçinin sahibinə problem yaratmır.

Tənzimləmə ehtiyacının əlamətləri

Mühərrikin anormal işləməsində özünü göstərən müəyyən əlamətlərə görə, karbüratörün tənzimlənməsi lazım olduğu qənaətinə gəlmək olar.

Sapmaların siyahısı olduqca genişdir:

• elektrik stansiyası yük altında lazımi gücü inkişaf etdirmir;
• skuterin güclü sürətlənməsi ilə motor nasazlıqları hiss olunur;
• soyuq mühərriki uzun bir dayanmadan sonra başlanğıc ilə işə salmaq çətindir;
• skuterin güc bloku daha çox yanacaq sərf edir;
• mühərrikin qazın kəskin dönüşünə sürətli reaksiyası yoxdur;
• yanacaq qarışığının qeyri-kafi olması səbəbindən mühərrik qəfil dayana bilər.

Tənzimlənməyə ehtiyac olduğunu göstərən əlamətlər varsa, karbüratörü tənzimləyin.

Bu əlamətlərdən biri və ya bir neçəsi varsa, karbüratörü tənzimləməli, sonra onun vəziyyətini diaqnoz etməli və mühərrikin işini yoxlamalısınız.

Skuterdə karbüratörü necə tənzimləmək olar

Karbüratörün tənzimlənməsi mühərrikin boş rejimdə sabit işləməsini təmin etməyə, yüksək keyfiyyətli qarışığı düzgün hazırlamağa, həmçinin yanacaq kamerasındakı şamandıraların vəziyyətini dəyişdirərək benzin səviyyəsini tənzimləməyə imkan verir. Həmçinin, tuning hadisələri güc qurğusunu orta və yüksək sürətlə işləmək üçün konfiqurasiya etməyə imkan verir. Hər bir tənzimləmə növünün xüsusiyyətlərinə daha ətraflı baxaq.

Mühərrikin boş işləməsini necə tənzimləmək olar

Güc sisteminin qurulması üzrə işlər mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırıldıqdan sonra aparılır. Skuterlərə quraşdırılmış bütün növ karbüratörlər boş sürəti tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuş bir vida ilə təchiz edilmişdir. Tənzimləyici elementin mövqeyinin dəyişdirilməsi mühərrikin sabit boş sürətdə işləməsinə imkan verir.

Avtomobilin modelindən asılı olaraq, tənzimləmə elementləri müxtəlif yerlərdə yerləşir, buna görə təlimatları diqqətlə öyrənməlisiniz və boş tənzimləmə vintinin skuterdə harada yerləşdiyini müəyyənləşdirməlisiniz.

Vidanı saat yönünə çevirmək, krank şaftının fırlanma sürətini artırmağa imkan verir. Əks istiqamətə dönmə, müvafiq olaraq, sürətin azalmasını təmin edir. Tənzimləmə əməliyyatlarını yerinə yetirmək üçün skuterin elektrik stansiyasını dörddə bir saat qızdırmaq lazımdır.

Mühərrik boş

Bundan sonra vida sabit və dəqiq avtomobil mühərriki sürətinə çatana qədər bərkidilir və ya gevşetilir. Tənzimləmə hamar fırlanma ilə kiçik addımlarla edilir. Hər manipulyasiyadan sonra sürəti sabitləşdirmək üçün motor bir neçə dəqiqə işləməlidir.

Yanacaq qarışığının keyfiyyətini necə dəyişdirmək olar

Bütün skuter mühərriklərinin balanslaşdırılmış benzin və hava nisbəti ilə yanacaqla doldurulması vacibdir. Arıq qarışıq mühərrikin zəif işləməsinə, gücün azalmasına və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur, zəngin qarışıq isə yanacaq sərfiyyatının və karbon yataqlarının artmasına səbəb olur.

Tənzimləmə əməliyyatları keyfiyyət vidasının mövqeyini dəyişdirərək və qaz iynəsini hərəkət etdirərək həyata keçirilir.

Vidanın saat yönünde fırlanması qarışığı zənginləşdirir, saat yönünün əksinə fırlanma onu yalın edir. Eyni şey iynə ilə də olur: iynə qaldırıldıqda qarışıq zənginləşir, aşağı salındıqda isə yoxsullaşır. Hər iki üsulun birləşməsi optimal tuning nəticələrinə nail olmağa imkan verir. Bununla belə, bütün karbüratörlərdə bu imkan yoxdur, buna görə də, bir qayda olaraq, iki variantdan biri istifadə olunur.

Benzinin səviyyəsinin və kamerada şamandıranın düzgün mövqeyinin təyin edilməsi

Şamandıra kamerasında düzgün tənzimlənmiş yanacaq səviyyəsi şamların islanmasının və mühərriki dayandırmasının qarşısını alır. Üzənlər və jetlərin yerləşdiyi kamerada yanacaq tədarükünü təmin edən bir klapan var. Şamandıraların düzgün mövqeyi klapanın bağlanması və ya açılması mərhələsini təyin edir və yanacağın karbüratörə axmasının qarşısını alır. Üzənlərin mövqeyi tutma çubuğunu bir az əyərək dəyişdirilir.

Valfın bağlanması və ya açılması fazası şamandıraların düzgün mövqeyini müəyyən edir

Yanacağın səviyyəsi drenaj və qaldırma nöqtəsinə bərkidilmiş şəffaf materialdan hazırlanmış bir boru istifadə edərək mühərrik işləyərkən yoxlanılır. Yanacaq səviyyəsi qapaq flanşından bir neçə millimetr aşağıda olmalıdır. Səviyyə aşağıdırsa, qapağı çıxarın və metal antenaları bir az əyərək oxun fazasını tənzimləyin.

Orta və yüksək sürətlə tənzimləmə

Keyfiyyət tənzimləmə vintinin köməyi ilə boş vəziyyətdə yanacaq nisbətləri təmin edilir. Orta və yüksək sürətlər üçün mühərrikin iş rejimi fərqli bir şəkildə tənzimlənir. Qaz düyməsini çevirdikdən sonra yanacaq axını işə başlayır, diffuzora benzin verir. Yanlış seçilmiş reaktiv bölmə yanacağın tərkibində sapmaya səbəb olur və güc qazandıqda mühərrik dayana bilər.

Mühərrikin daha yüksək tezlikdə fasiləsiz işləməsini təmin etmək üçün bir sıra əməliyyatları yerinə yetirmək lazımdır:

• daxili boşluqlardan zibil çıxarın;
• karbüratördə benzin səviyyəsini təyin edin;
• yanacaq klapanının işini tənzimləmək;
• reaktivin en kəsiyini yoxlayın.

Mühərrikin düzgün işləməsi qazı döndərərkən onun sürətli reaksiyası ilə göstərilir.

Sürətli tənzimləmə reaksiyası mühərrikin düzgün işləməsini göstərir

Bir skuterdə karbüratörü necə qurmaq olar - 2t modeli üçün xüsusiyyətlər

İki vuruşlu skuterdə karbüratörün tənzimlənməsi dörd vuruşlu bir mühərrikdə güc sisteminin tənzimlənməsindən fərqlidir. İki vuruşlu maşınların əksəriyyəti mexaniki zənginləşdirici ilə sadə bir karbüratörlə təchiz edilmişdir, onun tetiği maşını işə salmazdan əvvəl çəkilir. Skuter sahibləri starter-zənginləşdiricini boğucu adlandırırlar, mühərrik isindikdən sonra bağlanır. Tənzimləmə üçün yanacaq sistemi sökülür, iynə çıxarılır və yanacaq kamerasına mexaniki müdaxilə aparılır. Sonrakı tənzimləmə dörd vuruşlu mühərriklərdə olduğu kimi həyata keçirilir.

4t skuterdə karbüratörün qurulması - vacib məqamlar

Dörd vuruşlu bir skuterdə karbüratörü tənzimləmək öz əlinizlə asandır və motoristlər üçün çətin deyil. 4t 50cc skuter karbüratörünün (Çin) qurulması müəyyən bacarıq və səbr tələb edir və yuxarıdakı alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir. İstədiyiniz nəticə əldə olunana qədər manipulyasiyalar dəfələrlə təkrarlanmalı ola bilər. 4t 139 qmb skuterdə və ya başqa mühərrikli oxşar modeldə karbüratörün parametrləri düzgündürsə, mühərrik stabil işləyəcək.

Siz ətraf mühitin temperaturundan asılı olmayaraq işə başlaya biləcəksiniz və mühərrik piston qrupu daha az köhnələcək.

Tips və fəndlər

4 t 50cc skuterə karbüratörün quraşdırılması mühüm və məsuliyyətli motosikletə texniki qulluq prosedurudur.

Tuning əməliyyatlarını yerinə yetirərkən bir sıra qaydalara riayət etmək vacibdir:

• yalnız mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırıldıqdan sonra düzəlişlər edin;
• mühərrikin işini müşahidə edərək tənzimləyici elementləri rəvan çevirin;
• yanacaq kamerasının içərisində heç bir zibil olmadığına və enjektorların təmiz olduğuna əmin olun.

Karbüratörün qurulması ilə bağlı işə başlamazdan əvvəl, istismar təlimatlarını öyrənmək və keyfiyyətli və boş vintlərin yerini dəqiq müəyyən etmək lazımdır. 150cc skuteriniz varsa Baxın, karbüratörün tənzimlənməsi tamamilə eyni şəkildə edilir. Axı yanacaq sisteminin tənzimlənməsi prosesi müxtəlif gücə malik mühərriklər üçün eynidir.