VAZ 2107 debriyajının dəyişdirilməsi

VAZ 2107 debriyajı fırlanma anının təkərlərə ötürülməsində iştirak edən transmissiyanın ən vacib hissəsidir. O, sürət qutusu və güc bloku arasında yerləşir, fırlanmanı mühərrikdən qutuya ötürür. Bütün montajın və onun tərkib elementlərinin dizayn xüsusiyyətlərini bilmək, zəruri hallarda debriyajı öz əllərinizlə əvəz etməyi asanlaşdıracaqdır.

Debriyaj cihazı VAZ 2107

Debriyaj kabinədəki pedalla idarə olunur. Basıldıqda debriyaj sürət qutusundan ayrılır, sərbəst buraxıldıqda işə salınır. Bu, maşının dayanmadan və səssiz dişli dəyişikliyindən hamar bir işə başlamasını təmin edir. Düyün özü bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olan çoxlu sayda elementdən ibarətdir. VAZ 2107 mərkəzi yaylı tək lövhəli debriyaj ilə təchiz edilmişdir.

Debriyaj səbəti

Debriyaj iki diskdən və rulmandan ibarətdir. VAZ 2107-də ​​istifadə olunan debriyaj sadə və etibarlıdır. Təzyiq (sürücü diski) volan üzərində quraşdırılmışdır. Səbətin içərisində sürət qutusunun giriş şaftına xüsusi yivlərlə birləşdirilmiş idarə olunan disk var.

Səbətin içərisində disk sürücüsü

Debriyaj tək diskli və çox diskli ola bilər. Birincisi daha etibarlı hesab olunur. Debriyaj aşağıdakı kimi işləyir. Pedalı basdığınız zaman, giriş şaftına quraşdırılmış buraxma rulmanı səbət ləçəklərini silindr blokuna çəkir. Nəticədə səbət və idarə olunan disk ayrılır və sürəti dəyişə bilərsiniz.

VAZ 2107 üçün VAZ 2103 (1,5 litrə qədər mühərriklər üçün) və VAZ 2121 (1,7 litrə qədər mühərriklər üçün) diskləri uyğun gəlir. Xarici olaraq, onlar çox oxşardır və diametri 200 mm-dir. Bu disklər yastıqların eni (müvafiq olaraq 29 və 35 mm) və VAZ 6 amortizatorunun yivlərindən birində 2121 mm işarənin olması ilə fərqlənə bilər.

Elastik birləşmənin diaqnozu haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Debriyaj diski

İdarə olunan diskə bəzən baraban deyilir. Hər iki tərəfdən yastıqlar yapışdırılır. Elastikliyi artırmaq üçün istehsal prosesində diskdə xüsusi yivlər hazırlanır. Bundan əlavə, baraban diskin müstəvisində yerləşən səkkiz yay ilə təchiz edilmişdir. Bu yaylar burulma vibrasiyalarının tezliyini azaldır və dinamik yükləri azaldır.

Baraban sürət qutusuna, səbət isə mühərrikə qoşulur. Hərəkət zamanı onlar bir istiqamətə dönərək bir-birinə güclü şəkildə basılırlar.

Baraban diskin müstəvisində yerləşən səkkiz yay ilə təchiz edilmişdir

VAZ 2107-də ​​istifadə edilən tək sürücülü sxem etibarlı, nisbətən ucuz və saxlanılması asandır. Bu debriyajı çıxarmaq və təmir etmək asandır.

1,5 litrlik mühərrik üçün idarə olunan diskin ölçüləri 200x140 mm-dir. O, həmçinin VAZ 2103, 2106-da quraşdırıla bilər. Bəzən Niva-dan bir baraban (VAZ 2107) VAZ 2121-də ​​quraşdırılır, ölçüləri (200x130 mm), gücləndirilmiş amortizasiya sistemi və çox sayda pərçimlər ilə fərqlənir.

Rulmanı buraxın

Debriyajın ən həssas elementi olan boşaltma rulmanı fırlanma ötürücüsünü açır və söndürür. O, diskin ortasında yerləşir və çəngəl vasitəsilə pedala sərt şəkildə bağlıdır. Debriyaj pedalına hər dəfə basdığınız zaman rulman yüklənir və onun istismar müddəti azalır. Pedalı lazımsız yerə tutmayın. Rulman sürət qutusunun sürücü şaftının bələdçisinə quraşdırılmışdır.

Boşaltma rulmanı debriyajın ən həssas elementidir.

Debriyaj dəstində, buraxma rulmanı 2101 olaraq təyin edilmişdir. Ağır yüklər üçün nəzərdə tutulmuş və artan resurslu VAZ 2121-dən olan rulman da uyğundur. Bununla belə, bu vəziyyətdə səbətin də dəyişdirilməsi lazımdır, çünki pedala basmaq üçün çox səy tələb olunacaq.

Debriyaj çəngəli

Çəngəl debriyaj pedalı basıldıqda debriyajı söndürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, buraxma rulmanını və nəticədə yayın daxili kənarını hərəkət etdirir.

Çəngəl pedala basdığınız zaman debriyajı söndürmək üçün nəzərdə tutulub

Əksər hallarda, nasaz bir çəngəl ilə debriyajı söndürmək qeyri-mümkün olur. Bununla belə, bəzən hələ də çökür. Çəngəli dərhal dəyişdirməsəniz, gələcəkdə bütün debriyaj dəstini dəyişdirməlisiniz.

Tutuş seçimi

VAZ 2107 üçün yeni bir debriyaj dəsti alarkən mütəxəssislər aşağıdakı meyarlara riayət etməyi məsləhət görürlər. İdarə olunan diski qiymətləndirərkən:

• astarın səthi cızıqlar, çatlar və çiplər olmadan hamar və bərabər olmalıdır;
• diskdəki bütün pərçimlər eyni ölçüdə və bir-birindən eyni məsafədə olmalıdır;
• diskdə yağ ləkələri olmamalıdır;
• astarların və yayların qovşağında heç bir oyun olmamalıdır;
• İstehsalçının loqotipi bir şəkildə məhsulun üzərində yerləşdirilməlidir.

Səbət seçərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz.

• bədən kəsiklər və cızıqlar olmadan möhürlənməlidir;
• diskin səthi çatlar və çiplər olmadan hamar və bərabər olmalıdır;
• Perçinlər vahid və güclü olmalıdır.

Aşağıdakı markalar ən populyardır.

1. Valeo (Fransa), əyləc sisteminin yüksək keyfiyyətli elementlərinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Valeo muftasının xarakterik xüsusiyyətləri aydın alovlanma vaxtı, etibarlılıq və uzun xidmət müddəti (150 min kilometrdən çox) ilə hamar işləmədir. Ancaq belə bir debriyaj ucuz deyil. Valeo muftası dəqiq nişanla hamar işləməyə malikdir
2. Luka (Almaniya). Luk debriyaj keyfiyyəti Valeo-ya yaxındır, lakin bir az daha ucuzdur. Luk məhsullarının yaxşı damping xüsusiyyətləri vurğulanır.
3. Kraft (Almaniya). Ancaq istehsal Türkiyədə cəmləşib. Craft muftası həddən artıq qızdırmadan rəvan işləməyə və etibarlı volan qorunmasına malikdir.
4. Saks (Almaniya). Şirkət transmissiya hissələrinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Debriyaj disklərinin istehsalında asbestsiz örtüklərin istifadəsi Sachs-ı Rusiyada çox məşhur etdi.

Debriyaj seçiminə hərtərəfli yanaşmaq və seçim məhsulu yoxladıqdan və mütəxəssislə məsləhətləşdikdən sonra edilməlidir.

Debriyajın dəyişdirilməsi

Debriyaj sürüşməyə başlayırsa, dəyişdirilməlidir. Bunu liftdə və ya keçiddə etmək daha rahatdır. Həddindən artıq hallarda, məcburi qoruyucu bamperləri olan bir jak istifadə edə bilərsiniz. Əvəz etmək üçün sizə lazım olacaq:

• tornavidaların və açarların standart dəsti;
• kəlbətin;
• təmiz bez;
• yüklemek;
• anima

Sürət qutusunun sökülməsi

VAZ 2107-də ​​debriyajı dəyişdirərkən, sürət qutusu tamamilə çıxarıla bilməz, ancaq giriş mili səbətdən ayrılması üçün hərəkət etdirin. Ancaq çox vaxt qutu tamamilə sökülür. Rahatlığa əlavə olaraq, bu, krank karterinin və yağ möhürlərinin vəziyyətini yoxlamağa imkan verir. Sürət qutusu aşağıdakı kimi sökülür:

1. Başlanğıc çıxarıldı. Sürət qutusunu sökməzdən əvvəl başlanğıc çıxarılır
2. Sürüşmə qolunu ayırın. Sürət qutusunu sökməzdən əvvəl dişli qolu ayrılır
3. Səsboğucu mötərizələr çıxarılır.
4. Alt çarpaz çubuqları çıxarın. Sürət qutusunu çıxararkən, çarpaz elementlər ayrılır

VAZ 2107 keçid məntəqəsi haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Disk səbətinin çıxarılması

Sürət qutusu söküldükdən sonra disk səbəti aşağıdakı ardıcıllıqla çıxarılır.

1. Sükan çarxı yerdəyişməyə qarşı bir montajla təmin edilmişdir.
2. 13 açardan istifadə edərək səbətin bərkidici vintlərini açın Səbəti 13 açarla çıxarmaq üçün onun bərkidilməsinin boltları açılır.
3. Montajı olan səbət uzaqlaşır və disk diqqətlə çıxarılır.
4. Səbət bir az sıxılır, sonra düzəldilir və çıxarılır.

Açma yatağının çıxarılması

Səbətdən sonra buraxma yatağı çıxarılır. Bu aşağıdakı şəkildə edilir.

1. Bir tornavida istifadə edərək, rulmanla birləşən çəngəldəki nişanları itələyin. Boşaltma rulmanını çıxarmaq üçün antenanın çəngəlinə basmaq lazımdır
2. Rulman, giriş şaftının splineları boyunca diqqətlə özünə doğru çəkilir. Yatağı çıxarmaq üçün onu ox boyunca özünüzə doğru çəkin
3. Yatağı sökdükdən sonra, tutma halqasının uclarını çəngəldən ayırın.
4. Boşaltma rulmanı çəngələ bir tutma halqası ilə bağlanır.

Çıxarıldıqdan sonra saxlama halqası zədələnməyə görə yoxlanılır və zəruri hallarda yenisi ilə əvəz olunur. Əgər üzük podşipnikdən fərqli olaraq yaxşı vəziyyətdədirsə, onu yeni podşipniklə təkrar istifadə etmək olar.

Disk qəfəsinin quraşdırılması

Debriyaj və sürət qutusu çıxarıldıqda, adətən bütün açıq komponentlərin və hissələrin vəziyyəti yoxlanılır. Disklərin və volanın güzgüləri yağdan təmizləyici ilə yağlanmalı, şaftın şnurlarına isə SHRUS-4 yağ sürtülməlidir. Səbəti quraşdırarkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin.

1. Səbəti volan üzərində quraşdırarkən, korpusdakı mərkəzləşdirmə deliklərini volandakı sancaqlar ilə hizalayın.
2. Səbəti quraşdırarkən, korpusdakı mərkəzləşdirmə delikləri volandakı boltlar ilə eyni olmalıdır.
3. Montaj boltları dairənin ətrafında bərabər şəkildə sıxılmalıdır, hər keçiddə bir dönüşdən çox olmamalıdır. Boltların sıxma anı 19,1 ilə 30,9 Nm arasında olmalıdır. Quraşdırıldıqdan sonra mandrel asanlıqla çıxarıla bilsə, səbət düzgün şəkildə sabitlənmişdir.

Diski quraşdırarkən, çıxan hissəsi ilə səbətə daxil edilir.

Disk çıxan hissəsi ilə səbətə yerləşdirilir

Diski quraşdırarkən, diski istədiyiniz vəziyyətdə saxlayaraq onu mərkəzləşdirmək üçün xüsusi bir mandrel istifadə olunur.

Diski mərkəzləşdirmək üçün xüsusi bir mandrel istifadə olunur

Qəfəsin disklə quraşdırılması proseduru aşağıdakı kimidir.

1. Volandakı çuxura bir mandrel daxil edilir.
2. Diski mərkəzləşdirmək üçün volan dəliyinə bir mandrel daxil edilir
3. Yeni idarə olunan disk quraşdırılıb.
4. Səbət quraşdırılıb, boltlar astarlanır.
5. Boltlar bir dairədə bərabər və tədricən bərkidilir.

Boşaltma rulmanının quraşdırılması

Yeni buraxma rulmanını quraşdırarkən aşağıdakı kimi davam edin.

1. Litol-24 yağı giriş şaftının splined səthinə tətbiq olunur. Giriş şaftının əyilmiş hissəsi "Litol-24" ilə yağlanır.
2. Bir əllə rulman şafta qoyulur, digər əllə debriyaj çəngəl tənzimlənir.
3. Yataq çəngəl antenalarına bağlanana qədər gedəcəyi qədər daxil edilir.

Düzgün quraşdırılmış ayırıcı rulman əl ilə basıldıqda debriyaj çəngəlini hərəkət etdirəcək.

Nəzarət məntəqəsinin quraşdırılması

Sürət qutusunu quraşdırmadan əvvəl kartuşu çıxarın və krank karterini mühərrikə doğru hərəkət etdirin. Sonra:

1. Alt boltlar sıxdır.
2. Ön asma qolu öz yerində quraşdırılmışdır.
3. Sıxma bir tork açarı ilə aparılır.

Debriyaj çəngəlinin quraşdırılması

Çəngəl, buraxıcı rulman göbəyindəki saxlayıcı yayın altına uyğun olmalıdır. Quraşdırarkən, sonunda 5 mm-dən çox olmayan əyilmiş bir çəngəldən istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu alətin köməyi ilə çəngəli yuxarıdan çıxarmaq və onun hərəkətini rulman tutma halqasının altındakı quraşdırmaya yönəltmək asandır. Nəticədə, çəngəl ayaqları bu halqa ilə hub arasında olmalıdır.

Evdə hazırlanmış tel asma debriyaj çəngəlinin quraşdırılmasına kömək edəcəkdir

VAZ-2107 təkər yatağının necə tənzimlənəcəyini oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Debriyaj hortumunun dəyişdirilməsi

Aşınmış və ya zədələnmiş mufta şlanqı hidravlik sistemdən mayenin sızmasına səbəb olacaq və bu, keçidi çətinləşdirəcək. Onu əvəz etmək çox asandır.

1. Bütün maye hidravlik debriyaj sistemindən boşaldılır.
2. Genişləndirici tank ayrılır və yan tərəfə çəkilir.
3. 13 və 17 düymələri ilə rezin şlanqdakı debriyaj xəttinin birləşdirici qaykasını açın.
4. Birləşdirici qayka 13 və 17 açarları ilə açılmışdır
5. Mötərizədə braket çıxarılır və hortumun ucu çıxarılır.
6. 17 açarı ilə şlanq sıxacı avtomobilin altındakı işləyən silindrdən çıxarılır. Şlanq tamamilə çıxarıla bilər.
7. Yeni bir hortumun quraşdırılması tərs qaydada aparılır.
8. Debriyaj rezervuarına yeni maye tökülür, sonra hidravlik ötürücü pompalanır.

Zədələnmiş və ya köhnəlmiş mufta hortumu aşağıdakı əlamətlərlə müəyyən edilə bilər.

1. Debriyaj pedalına tam basdığınız zaman avtomobil titrəməyə başlayır.
2. Debriyaj pedalı basıldıqdan sonra əvvəlki vəziyyətinə qayıtmır.
3. Debriyaj hortumunun uclarında maye izləri var.
4. Dayandıqdan sonra maşının altında yaş ləkə və ya kiçik gölməçə əmələ gəlir.

Buna görə, VAZ 2107 avtomobilində debriyajın dəyişdirilməsi olduqca sadədir. Bunun üçün yeni debriyaj dəsti, standart alətlər dəsti və peşəkarların göstərişlərinə daimi riayət etmək lazımdır.