Avtomobilinizin Kondisioner Sistemini Necə Diaqnoz Etmək olar

Avtomobildəki kondisionerin işləməməsi heç vaxt yaxşı an olmur, lakin adətən bu, yayın yüksəkliyində olur. Kondisioner sisteminiz işləməyi dayandırıbsa və ya normal işləməyi dayandırıbsa, siz…

Avtomobildəki kondisionerin işləməməsi heç vaxt yaxşı an olmur, lakin adətən bu, yayın yüksəkliyində olur. Kondisioner sisteminiz ya işləməyi dayandırıbsa və ya normal işləməyi dayandırıbsa, siz özünüzü avtomobilinizi pəncərələri aşağı vəziyyətdə idarə etdiyinizi görmüsünüz, bu, çöldə isti olanda çox da rahatlamaz. Avtomobilinizin kondisionerinin necə işlədiyinə dair bəzi biliklərə sahib olmaqla, sisteminizi yenidən işə salmağa kömək edə bilərsiniz.

1-un 9-ci hissəsi: Kondisioner sistemi və onun komponentləri haqqında ümumi məlumat

Avtomobilinizin kondisioner sistemi soyuducu və ya ev kondisioneri kimi işləyir. Sistemin məqsədi avtomobilinizin salonundan isti havanı çıxarmaqdır. O, aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

Komponent 1: Kompressor. Kompressor kondisioner sistemindəki təzyiqi artırmaq və soyuducunun dövriyyəsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, mühərrikin ön hissəsində yerləşir və adətən əsas sürücü kəməri ilə idarə olunur.

Komponent 2: Kondansatör. Kondensator radiatorun qarşısında yerləşir və soyuducudan istiliyi çıxarmağa xidmət edir.

Komponent 3: Buxarlandırıcı. Buxarlandırıcı avtomobilin idarə panelində yerləşir və avtomobilin salonundan istiliyi udmaq üçün istifadə olunur.

Komponent 4: Ölçmə cihazı. O, ölçü borusu və ya genişləndirici klapan kimi tanınır və ya alət panelinin altında, ya da yanğın divarının yanında başlıq altında yerləşdirilə bilər. Onun məqsədi kondisioner sistemindəki təzyiqi yüksək təzyiqdən aşağı təzyiqə dəyişməkdir.

Komponent 5: Şlanqlar və ya xətlər. Onlar soyuducu təchizatı üçün metal və rezin borulardan ibarətdir.

Komponent 6: Soyuducu. Bir qayda olaraq, bütün müasir sistemlərdə R-134A soyuducu var. Əksər avtomobil hissələri mağazalarında reseptsiz almaq olar. Köhnə avtomobillər R-12 soyuducu ilə tikilirdi, o, ozon təbəqəsini məhv edən çoxlu miqdarda birləşmələri ehtiva etdiyi üçün artıq istifadə edilmir. Lisenziyalı və sertifikatlısınızsa, insanların çoxu bu sistemi daha yeni R-134A soyuducuya təkmilləşdirməyi seçsə də, yenə də birini ala bilərsiniz.

Bunlar kondisioner sisteminin əsas komponentləri olsa da, avtomobilinizdə onun işləməsinə imkan verən bir sıra elektrik dövrələri, eləcə də idarəetmə panelinin içərisində hərəkət edən və səmərəliliyə təsir edə bilən çoxlu qapıları ehtiva edən bir tablo sistemi var. Aşağıda kondisionerin zəif işləməsinin ən ümumi səbəbləri və rahat şəkildə yola qayıtmaq üçün atacağınız addımlar verilmişdir.

Kondisioner sistemində hər hansı təmir işləri apararkən müvafiq alətlərə malik olmalı və onlardan istifadə edərkən diqqətli olmalısınız.

Səbəb 1: Yüksək qan təzyiqi. Kondisioner sistemi yüksək təzyiqli soyuducu ilə doludur və 200 psi-dən çox gücdə işləyə bilər ki, bu da çox təhlükəli ola bilər.

Səbəb 2: Yüksək temperatur. AC sisteminin hissələri 150 dərəcə Fahrenheit-ə çata bilər, ona görə də sistemin hissələri ilə təmasda olduqda çox diqqətli olun.

Səbəb 3: hərəkət edən hissələr. Mühərrik işləyərkən kapotun altındakı hərəkət edən hissələri izləməlisiniz. Bütün geyim əşyaları etibarlı şəkildə bağlanmalıdır.

Lazımi materiallar

• Kondisioner Manifold Ölçer Dəsti
• Перчатки
• soyuducu
• Təhlükəsizlik gözlükləri

• Təkər yastıqları

• Xəbərdar: Heç vaxt kondisioner sisteminə tövsiyə olunan soyuducudan başqa heç nə əlavə etməyin.

• Xəbərdar: Hər hansı təzyiqli sistemə qulluq edərkən həmişə qoruyucu eynək taxın.

• Xəbərdar: Sistem işləyərkən heç vaxt təzyiqölçənləri quraşdırmayın.

3-un 9-cü hissəsi: Performansın yoxlanılması

Addım 1: Avtomobilinizi düz bir səthdə park edin..

Addım 2: Sürücü tərəfində arxa təkər ətrafında təkər tıxaclarını quraşdırın..

Addım 3: başlığı açın.

Addım 4: Kondisioner Kompressorunu tapın.

• Funksiyalar: Kompressor mühərrikin önünə doğru quraşdırılacaq və mühərrikin ötürücü kəməri ilə idarə olunacaq. Onu görmək üçün fənərə ehtiyacınız ola bilər. Bu, sistemdəki ən böyük kasnaklardan biridir və kompressorun ön hissəsində yerləşən ayrıca muftaya malikdir. Ona iki xətt də birləşdiriləcək. Onu tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə, mühərriki işə salın və kondisioneri söndürün. Kompressor kasnağı kəmərlə birlikdə fırlanacaq, lakin siz kompressor muftasının ön hissəsinin hərəkətsiz olduğunu görməlisiniz.
  
  

Addım 5: AC-ni yandırın. Avtomobildə kondisioneri yandırın və əvvəllər stasionar olan muftanın işə düşüb-düşmədiyinə baxın.

Addım 6. Fanı orta səviyyəyə qədər yandırın.. Kompressor muftası işə düşübsə, avtomobilin içərisinə qayıdın və fan sürətini orta səviyyəyə qoyun.

Addım 7: Hava istiliyini yoxlayın. Əsas havalandırma deliklərindən gələn havanın temperaturunun aşağı olub olmadığını yoxlayın.

Görə biləcəyiniz müxtəlif şərtləri anlamaq üçün aşağıdakı hissələri oxuyun:

• Havalandırma deliklərindən hava çıxmır
• Kompressor muftası işləmir
• Debriyaj bağlanır, lakin hava soyuq deyil
• Sistem soyuducuda boşdur
• Sistemdə aşağı soyuducu

4-cu hissənin 9-cü hissəsi: Hava tablosunun havalandırma deliklərindən çıxmayacaq

İlkin yoxlamanı həyata keçirərkən, əgər hava tablosundakı mərkəzi ventilyasiya dəliklərindən gəlmirsə və ya səhv ventilyasiya deliklərindən (məsələn, döşəmə və ya ön şüşənin ventilyatorları) hava gəlirsə, siz daxili iqlim nəzarəti sistemində probleminiz var.

• Hava axını ilə bağlı problemlər fan mühərriki problemindən tutmuş elektrik problemlərinə və ya modul nasazlığına qədər hər hansı bir səbəbdən yarana bilər. Bunun ayrıca diaqnoz qoyulması lazımdır.

5-cu hissənin 9-ci hissəsi: Kompressor Debriyajı İşləməyəcək

Debriyaj bir neçə səbəbə görə sıradan çıxa bilər, ən çox rast gəlinən sistemdə aşağı soyuducu səviyyəsidir, lakin bu, elektrik problemi də ola bilər.

Səbəb 1: Gərginlik. Elektrik dövrəsində açıq dövrə səbəbindən kondisioner işə salındıqda muftaya gərginlik verilmir.

Səbəb 2: Təzyiq açarı. Müəyyən təzyiqlər təmin edilmədikdə və ya açar nasazdırsa, kondisionerin təzyiq açarı dövrəni poza bilər.

Səbəb 3: giriş problemi. Daha müasir sistemlər kompüter tərəfindən idarə olunur və kompressorun işə salınıb-açılmamasının lazım olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin daxili və xarici temperaturları da daxil olmaqla müxtəlif digər girişlərdən istifadə edir.

Sistemdə soyuducunun olub olmadığını müəyyənləşdirin.

Addım 1: Mühərriki söndürün.

Addım 2: Sensorları quraşdırın. Yüksək və aşağı tərəfdəki sürətli birləşdiriciləri yerləşdirməklə ölçü dəstini quraşdırın.

• Funksiyalar: Onların yerləşdiyi yer müxtəlif nəqliyyat vasitələrində dəyişir, lakin əksər hallarda siz aşağı tərəfi sərnişin tərəfində mühərrik bölməsində, yüksək tərəfi isə qabaqda tapa bilərsiniz. Fitinqlər müxtəlif ölçülüdür, ona görə də arxaya quraşdırılmış sensoru quraşdıra bilməyəcəksiniz.
  
  

Addım 3: Təzyiq Ölçerlərinə baxın.

• Xəbərdar: Soyuducunun çıxıb-çıxmadığını yoxlamaq üçün fitinqə basaraq təzyiqi yoxlamayın. Bu təhlükəlidir və soyuducunun atmosferə buraxılması qanunsuzdur.

• Oxuma sıfırdırsa, böyük bir sızma var.

• Təzyiq varsa, lakin oxunuş 50 psi-dən aşağıdırsa, sistem aşağıdır və sadəcə doldurulması lazım ola bilər.

• Əgər oxunuş 50 psi-dən yuxarıdırsa və kompressor açılmırsa, problem ya kompressorda, ya da diaqnoz qoyulmalı olan elektrik sistemindədir.

6-cu hissənin 9-cı hissəsi: Debriyaj bağlanır, lakin hava soyuq deyil

Addım 1: Mühərriki söndürün və sensor dəstini quraşdırın.

Addım 2: Mühərriki yenidən işə salın və kondisioneri yandırın..

Addım 3: Təzyiq oxunuşlarınızı izləyin.

• Hər bir kondisioner sistemi fərqli olsa da, yüksək təzyiq tərəfində təxminən 20 psi və aşağı tərəfdə təxminən 40 psi təzyiqə sahib olmaq istəyirsiniz.

• Həm yüksək, həm də aşağı tərəflər bu göstəricinin altındadırsa, soyuducu əlavə etməli ola bilərsiniz.

• Əgər göstərici çox yüksəkdirsə, sizdə hava girişi problemi və ya kondensatorun hava axını problemi ola bilər.

• Kompressor işə salındıqda təzyiq ümumiyyətlə dəyişmirsə, deməli kompressor sıradan çıxıb və ya ölçmə cihazında problem var.

7-un 9-ci hissəsi: Sistem boşdur

Lazımi materiallar

• Soyuducu boya

Test zamanı təzyiq aşkar edilmirsə, sistem boşdur və sızma var.

• Kondisioner sistemindəki sızmaların əksəriyyəti kiçikdir və tapmaq çətindir.

• Sızmanın qarşısını almağın ən təsirli yolu soyuducu boyadan istifadə etməkdir. Boya dəstləri əksər avtomobil hissələri mağazalarında mövcuddur.

• İstehsalçının göstərişlərindən istifadə edərək, boyanı kondisioner sisteminə daxil edin. Bu adətən aşağı təzyiqli xidmət portu vasitəsilə həyata keçirilir.

• Boyanın sistemə nüfuz etməsinə icazə verin.

• Daxil olan UV işığı və gözlüklərdən istifadə edərək, siz kondisioner sisteminin bütün komponentlərini və şlanqlarını yoxlayacaq və işıq saçan materialları axtaracaqsınız.

• Ən çox boyalar narıncı və ya sarıdır.

• Bir sızıntı tapdıqdan sonra onu lazım olduqda düzəldin.

• Sistem boş idisə, tamamilə boşaldılmalı və yenidən doldurulmalıdır.

8-dan 9-ci hissə: Sistem aşağı

• Sistemə soyuducu əlavə edərkən, siz bunu yavaş-yavaş etmək istəyirsiniz, çünki əslində nə qədər ehtiyacınız olduğunu bilmirsiniz.

• Mağaza bu vəzifəni yerinə yetirdikdə, soyuducunu sistemdən çıxaran, onu çəkin və sonra texnikə dəqiq miqdarda soyuducu maddəni sistemə əlavə etməyə imkan verən bir maşın istifadə edirlər.

• Mağazada satın alınan soyuducu dəstlərinin çoxu öz doldurma şlanqı və təzyiqölçən ilə gəlir, bu da özünüzə soyuducu əlavə etməyə imkan verir.

Addım 1: Mühərriki söndürün.

Addım 2: Aşağı göstəricini ayırın. Ölçmə dəstini aşağı təzyiq tərəfindəki portdan ayırın.

• FunksiyalarA: Yaralanmanın qarşısını almaq üçün yalnız aşağı tərəfdən şarj etməlisiniz.

Addım 3: Doldurma dəstini quraşdırın. Doldurma dəstini AC sisteminin aşağı gərginlikli tərəfindəki əlaqəyə quraşdırın.

Addım 4: Mühərriki işə salın. Mühərriki və kondisioneri işə salın.

Addım 5: Müşahidə edin. Kitdəki ölçənə baxın və soyuducu əlavə etməyə başlayın, istər düymə, istərsə də dəstdə tətik olsun.

• Funksiyalar: Tətbiqlər arasında doldurma şkalasını yoxlayaraq, kiçik artımlarla soyuducu əlavə edin.

Addım 6: İstədiyiniz təzyiqə çatın. Ölçmə sabit şəkildə yaşıl zonada olduqda, adətən 35-45 psi arasında olanda əlavə etməyi dayandırın. Sistemin davam etməsinə icazə verin və alət panelinin havalandırma deliklərindən çıxan havanın temperaturunu yoxlayın, soyuq olduğundan əmin olun.

Addım 7: Doldurma şlanqını ayırın.

Siz sistemi soyuducu ilə doldurmusunuz. Sistemi həddən artıq doldurmadığınızdan əmin olun, çünki həddindən artıq soyuducu çox azdan daha pis olmasa da, eyni dərəcədə pisdir.

9-cu hissə: Kondisioner hələ də işləmir

• Kondisioner hələ də düzgün işləmirsə, əlavə sınaq tələb olunur.

• XəbərdarCavab: Kondisioner sisteminə qanuni xidmət göstərmək üçün sizin xüsusi lisenziyanız olmalıdır.

Bu sistem olduqca mürəkkəb ola bilər və əksər nəqliyyat vasitələrinə düzgün diaqnoz qoymaq üçün bir çox digər alətlər və təmir təlimatları tələb olunur. Əgər bu addımların yerinə yetirilməsi havalandırma deliklərindən soyuq havanın çıxması ilə nəticələnmirsə və ya bu işi yerinə yetirməkdə rahat deyilsinizsə, kondisioner sisteminizi yoxlamaq üçün alətlərə və biliyə malik olan sertifikatlı mexanikin köməyinə müraciət etməlisiniz.