Sensorlar necə çirklənir və ya zədələnir?

Sensorlar avtomobilinizin mühərrikinin işində mühüm rol oynayır. Bir sensor işləməyi dayandırdıqda, bütün sistemin nasazlığına səbəb ola bilər. Bort diaqnostik kompüteri sistemin düzgün işləməsini təmin etmək üçün sensorlar tərəfindən verilən məlumatlardan istifadə edir. Bir çox şey bir və ya bir neçə sensorda problem yarada bilsə də, sadə çirklənmə sensorların işləməyini dayandırmasının əsas səbəbidir.

Aşağıda avtomobilinizin rəvan işləməsini təmin edən mühüm sensorlardan bəziləri, eləcə də onların çirklənməsi və ya zədələnməsinin ümumi səbəbləri verilmişdir.

Avtomobilinizdəki Vacib Avtomobil Sensorlarını Anlamaq

Bu gün Birləşmiş Ştatlarda istehsal olunan və satılan bütün avtomobillərdən adətən OBD-II və ya ECU adlanan bort diaqnostik kompüteri tələb olunur. Əsas elektrik, transmissiya, təkər, yanacaq və alışma sensorları diaqnostik kompüterə məlumat verir ki, o, sistemləri düzəldə bilsin. Bəziləri var ki, digərlərindən daha kritikdir və məruz qalma, çirklənmə və ya zədələnmə riski daha yüksəkdir.

• Lambda zondu, suqəbuledici manifoldun mütləq təzyiq sensoru və kütləvi hava axını sensoru mühərrikdə dəqiq hava-yanacaq qarışığını təmin etmək üçün sistemdəki hava miqdarına nəzarət edir.

• Təkər sürət sensorları təkərlərdən birinin dartma qabiliyyətini itirdiyini ABS sisteminə bildirir. Bu, sistemə avtomobili yenidən konfiqurasiya etməyə və nəzarət altında və yolda saxlamağa imkan verir.

Peşəkar mexaniklərin əksəriyyəti müntəzəm texniki qulluq və texniki xidmətin mexaniki nasazlıqların şansını azalda biləcəyi ilə razılaşır. Bununla belə, həqiqətən heç bir şərti sensor baxım proqramı yoxdur. Bəzən fiziki yoxlama və ya sadəcə olaraq bu sensorların qoşulduğu sahələri təmizləmək problemlərin qarşısını ala bilər.

Sensorlar necə çirklənir?

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bəzi sensorlar digərlərindən daha çox risk altındadır. Aşağıda bu sensorlardan bəziləri və onların əlaqə və ya performans problemlərinə səbəb ola biləcək çirklənməsinin ümumi yolları verilmişdir.

• Oksigen sensorları egzoza buraxılan kimyəvi maddələrlə çirklənir. Məsələn, silikatlar silindr divarındakı çat və ya sızan silindr başının contasına görə soyuducu sızma zonasına daxil olur. Aşınmış üzüklər səbəbiylə yağ sızması səbəbindən fosfor egzoza daxil olur.

• Kütləvi hava axını sensorları, tez-tez MAF sensorları kimi istinad edilir, yanacaq lakı ilə çirklənir. Çirk qızdırıcı elementə yapışacaq və onun nə qədər havanın daxil olduğunu səhv bildirməsinə səbəb olacaq.

• Təkər sürəti sensorları tez-tez kir toplamaq əvəzinə zədələnir, lakin onlar dəmir hissəciklərini cəlb edərək onların funksionallığını məhdudlaşdıra bilər. Əgər onlar zədələnibsə, bu, adətən sensorun özü deyil, məftildir.

Suqəbuledici manifoldun mütləq təzyiq sensoru suqəbuledici manifoldun yaxınlığında yerləşir və üzərinə zibil və toz düşəcək. Mütləq təzyiq sensorunun təmizlənməsi onu işlək vəziyyətə qaytaracaq.

Sensorlar necə zədələnir

Digər komponentlər düzgün işləmədikdə, sensorlara zərər verə bilərlər. Məsələn, mühərrik həddindən artıq qızarsa, bir soyuducu sensoru zədələnə bilər. Bununla belə, normal aşınma və istifadə də sensorun sıradan çıxmasına səbəb ola bilər ki, bu da tez-tez tənzimləmə mövqeyi sensoru ilə müşahidə olunur.

Akkumulyatorlar bitdikdə təkər təzyiqi sensorları adətən işləməyi dayandırır. Yalnız batareyaları deyil, sensoru dəyişdirmək lazımdır. Bəzən şin mastikləri sensoru çirkləndirə bilər.

Sensorun düzgün işləmədiyindən şübhələnirsinizsə, onu dəyişdirməzdən əvvəl təmizləməyə çalışın. Sensorunuzu təmizləməyə bir neçə dəqiqə sərf etmək sizə çox pul qazandıracaq. Sensor zədələnərsə, dəyişdirmə növbəti addım ola bilər. Nasaz sensor avtomobilə ciddi ziyan vura və ya sürməyə davam etsəniz, performansın azalmasına səbəb ola bilər. Sensorlar və ya elektrik komponentləri ilə bağlı probleminiz varsa, problemi yoxlamaq üçün AvtoTachki Sertifikatlı Mobil Texniki ilə əlaqə saxlayın.