Enjektör nə qədər tez-tez yuyulmalıdır?

Enjektor - yanacaq enjeksiyon sisteminin bir hissəsi, xüsusiyyəti daxili yanma mühərrikinin silindrinə və ya suqəbuledici manifolduna burunlardan istifadə edərək yanacağın məcburi tədarüküdür. Yanacaq tədarükü və buna görə də bütün daxili yanma mühərrikinin işləməsi enjektorların xidmət qabiliyyətindən asılıdır. Keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən zamanla enjeksiyon sisteminin elementlərində çöküntülər əmələ gəlir və bu, vahid və hədəflənmiş yanacağın vurulmasına mane olur. Enjektorların tıxandığını necə müəyyən etmək olar?

Enjeksiyon sisteminin nə qədər tez-tez təmizlənməsi tələb olunduğundan danışmazdan əvvəl, çirklənmiş bir injektorun bəzi xarakterik əlamətlərini qeyd etmək lazımdır:

• Mühərriki işə salmaqda çətinlik.
• Boş vəziyyətdə və dişliləri dəyişdirərkən daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi.
• Qaz pedalına kəskin basmaqla batırılır.
• Daxili yanma mühərrikinin sürətlənmə dinamikasının pisləşməsi və gücün itirilməsi.
• Artan yanacaq istehlakı.
• Egzoz qazlarının toksikliyinin artması.
• Arıq qarışıq və yanma kamerasında temperaturun artması səbəbindən sürətlənmə zamanı partlamanın görünüşü.
• Egzoz sistemində yaranır.
• Oksigen sensorunun (lambda probu) və katalitik çeviricinin sürətli uğursuzluğu.

Burunların çirklənməsi xüsusilə soyuq havanın başlaması ilə, yanacağın dəyişkənliyi pisləşdikdə və soyuq daxili yanma mühərrikinin işə salınmasında problemlər yarandıqda nəzərə çarpır.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı injektor sahiblərini narahat edir. Təbiətinə görə, enjeksiyon çirklənməsi tamamilə fərqli ola bilər: toz hissəcikləri, qum dənələri, su, həmçinin yanmamış yanacağın qatranları. Belə qatranlar zaman keçdikcə oksidləşir, sərtləşir və enjektorun hissələrinə möhkəm oturur. Buna görə də, bu cür xoşagəlməz simptomlardan qurtulmağa və mühərriki düzgün işləməyə qaytarmağa kömək edəcək, xüsusən də yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi kömək etmədikdə, vaxtında yuyulmağa dəyər.

Enjektorun təmizlənməsi tezliyi avtomobilinizin növündən, yürüşündən və təbii ki, avtomobilinizi doldurduğunuz yanacağın keyfiyyətindən asılıdır. Ancaq iş şəraitindən asılı olmayaraq, enjektörün yuyulması ən azı ildə bir dəfə aparılmalıdır. Adətən, əksər sürücülər ildə orta hesabla 15-20 min kilometr məsafə qət edirlər. Bu yürüş ən azı bir enjektorun təmizlənməsi üçün uyğundur.

Ancaq tez-tez qısa məsafələrə səyahət edirsinizsə və ya uzun müddət tıxacda olursunuzsa və yenə də bütün yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurursunuzsa, mütəxəssislər bütün avtomobil sahiblərinə hər 10 km-də daxili yanma mühərrikinin yanacaq sistemini təmizləməyi tövsiyə edirlər.

Əgər yuxarıda sadalanan tıxanma əlamətləri ilə qarşılaşırsınızsa, o zaman injektorun yuyulması mütləq lazımdır. Ancaq heç bir əlamət yoxdursa, o zaman fərqli bir prinsiplə hərəkət etməli və sürücülük tərzinizi təhlil etməli, həmçinin avtomobilinizin davranışına daha yaxından nəzər salmalısınız. Unutmayın ki, enjektorlar ən çox injektorda çirklənir, bununla bağlı bir sıra tövsiyələr var:

1. Enjektorları hər 25 min kilometrdən bir təmizləyin, sonra onların performansının azalmağa vaxtı yoxdur və çirkləndiricilərin çıxarılması profilaktik təsir göstərir.
2. 30 min kilometrdən sonra yuyulursanız, unutmayın ki, o zaman çiləyicilərin məhsuldarlığı artıq 7 faiz azalıb və yanacaq sərfiyyatı 2 litr artıb - çirkləndiricilərin çıxarılması problemin öhdəsindən gəlməyə kömək edəcək.
3. Əgər avtomobil artıq 50 min kilometr yol qət edibsə, nozzilər öz iş qabiliyyətinin 15 faizini itirib və piston oturacağı sındıra və çiləyicidə başlığın kəsişməsini artıra bilər. sonra yuyulma kirdən təmizlənəcək, lakin nozzle yanlış diametrdə qalacaq.

Enjektorun çirklənməsinə bənzər simptomlarla qarşılaşsanız, lakin atomizatorlarda problem olmadığını dəqiq bilirsinizsə, diaqnoz qoyun: yanacaq çöküntüsü, filtr və yanacaq kollektorunun mesh. Məlum oldu ki, enjektoru nə qədər tez-tez yumaq lazım olduğunu anladıq və ümumi tövsiyələrə əlavə olaraq daxili yanma mühərrikinin işindəki dəyişiklikləri izləməyə dəyər olduğunu bildik.

Hal-hazırda injektoru təmizləmək üçün bir sıra üsullar mövcuddur.

təmizləyici əlavələr.

Əməliyyat zamanı çöküntüləri həll edən qaz çəni vasitəsilə yanacağa təmizləyici maddə əlavə etmək. Bu üsul yalnız kiçik bir avtomobil yürüşü vəziyyətində uyğundur. Maşın uzun müddət işləyirsə və sistemin çox çirkli olduğundan şübhələnirsinizsə, bu təmizləmə yalnız vəziyyəti daha da pisləşdirə bilər.

Çoxlu çirkləndiricilər olduqda, əlavələrin köməyi ilə onları tamamilə həll etmək mümkün olmayacaq və çiləyicilər daha da tıxalı ola bilər. Yanacaq çənindən yanacaq pompasına daha çox çöküntü daxil olacaq, bu da onun qırılmasına səbəb ola bilər.

Ultrasonik təmizləmə.

Enjeksiyonun təmizlənməsinin bu üsulu, birincidən fərqli olaraq, olduqca mürəkkəbdir və bir avtomobil xidmətinə baş çəkməyi tələb edir. Ultrasəs üsulu burunların sökülməsini, stenddə sınaqdan keçirilməsini, təmizləyici maye ilə ultrasəs vannasına batırılmasını, başqa bir sınaqdan və yerində quraşdırılmasını əhatə edir.

Yerində təmizləmə başlıqlarının təmizlənməsi.

Xüsusi bir yuma stansiyası və təmizləyici maye istifadə edərək həyata keçirilir. Bu üsul balansı, təhlükəsizliyi və yüksək səmərəliliyi səbəbindən getdikcə populyarlaşır. İstəyirsinizsə, belə yuyulma yalnız xidmətdə deyil, həm də müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər.

Texnologiyanın mahiyyəti mühərrik işləyərkən yanacaq yerinə yanacaq relsinə yuyucu vasitənin vurulmasıdır. Bu texnologiya həm benzin, həm də dizel daxili yanma mühərrikləri üçün tətbiq olunur, birbaşa və birbaşa püskürtmədə yaxşı işləyir.

İsti bir mühərrikdəki çöküntülərə təsir edən yuyulma yüksək effektivdir, yalnız nozziləri deyil, həm də yanacaq relsini, paylanmış bir enjeksiyonda suqəbuledici traktını təmizləyir.

Hər bir avtomobil sahibi, xüsusi kimyəvi təmizləyicilərdən istifadə edərək, enjektörü meydana gəlmələrdən və çöküntülərdən vaxtaşırı təmizləməyi unutmamalıdır. Əlbəttə ki, bir çox motorist bu cür vasitələrdən əsassız olaraq qorxur, onları daxili yanma mühərrikləri və digər avtomobil komponentləri üçün təhlükəli hesab edirlər. Əslində, bu gün satış şəbəkəsində təqdim olunan bütün injektor təmizləyiciləri daxili yanma mühərrikləri üçün tamamilə təhlükəsizdir.