Motor yağının keyfiyyəti
Motor yağının keyfiyyəti daxili yanma mühərrikinin normal işləməsinə, onun resursuna, yanacaq sərfiyyatına, avtomobilin dinamik xüsusiyyətlərinə, həmçinin tullantılara buraxılan sürtkü mayesinin miqdarına təsir göstərir. Mühərrik yağının keyfiyyətinin bütün göstəriciləri yalnız kompleks kimyəvi analizin köməyi ilə müəyyən edilə bilər. Bununla birlikdə, sürtkü yağının təcili dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərən ən vacibi müstəqil olaraq yoxlanıla bilər.
Yağın keyfiyyətini necə yoxlamaq olar
Yeni keyfiyyətli yağ təyin edə biləcəyiniz bir sıra sadə tövsiyələr var.
Kanistrin görünüşü və üzərindəki etiketlər
Hal-hazırda mağazalarda lisenziyalı yağlarla yanaşı, saxtaları da çoxdur. Və bu, orta və daha yüksək qiymət aralığına aid olan demək olar ki, bütün sürtkü yağlarına aiddir (məsələn, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Qazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil və s.). Onların istehsalçıları məhsullarını mümkün qədər qorumağa çalışırlar. Ən son tendensiya kodlar, QR kodu və ya istehsalçının veb-saytını əldə etdikdən sonra onlayn yoxlamadır. Bu vəziyyətdə universal bir tövsiyə yoxdur, çünki hər hansı bir istehsalçı bu problemi öz yolu ilə həll edir.
Lakin, şübhəsiz ki, satın alarkən qutunun keyfiyyətini və üzərindəki etiketləri yoxlamaq lazımdır. Təbii ki, o, qutuya tökülən yağ haqqında əməliyyat məlumatları (özlülük, API və ACEA standartları, avtomobil istehsalçısının təsdiqləri və s.) ehtiva etməlidir.
Mühərrik yağı işarəsi
motor yağı qutusundakı bütün işarələrin ətraflı izahı. Avtomobilin daxili yanma mühərriki üçün tələb olunan yağı seçmək üçün API, SAE, ACEA, ILSAC və GOST mühərrik yağlarının işarələrinin nə demək olduğunu öyrənin.
Əgər etiketdəki şrift aşağı keyfiyyətlidirsə, bucaq altında yapışdırılır, asanlıqla soyulur, onda çox güman ki, saxta var və buna uyğun olaraq. almaqdan çəkinmək daha yaxşıdır.
Mexanik çirklərin təyini
Mühərrik yağının keyfiyyətinə nəzarət maqnit və/yaxud iki şüşə lövhə ilə həyata keçirilə bilər. Bunu etmək üçün, test edilmiş yağdan az miqdarda (təxminən 20 ... 30 qram) götürməlisiniz və içinə adi kiçik bir maqnit qoyun və bir neçə dəqiqə dayanmasına icazə verin. Yağın tərkibində çoxlu ferromaqnit hissəcikləri varsa, onların əksəriyyəti maqnitə yapışacaq. Onlar vizual olaraq görünə bilər və ya toxunuşa maqnitlə toxuna bilər. Əgər belə zibil çox olarsa, o zaman belə yağ keyfiyyətsizdir və ondan istifadə etməmək daha yaxşıdır.
Bu vəziyyətdə başqa bir sınaq üsulu şüşə plitələrlə aparılır. Yoxlamaq üçün bir stəkan üzərinə 2 ... 3 damcı yağ qoymaq lazımdır, sonra ikincinin köməyi ilə səth üzərində üyüdün. Taşlama prosesində metal bir cırıltı və ya xırıltı eşidilirsə və daha çox mexaniki çirklər hiss olunursa, onu istifadə etməkdən də imtina edin.
Kağız üzərində yağ keyfiyyətinə nəzarət
Həmçinin, ən sadə sınaqlardan biri təmiz kağız vərəqini 30 ... 45 ° bucaq altında yerləşdirmək və üzərinə bir neçə damcı sınaq yağı tökməkdir. Onun bir hissəsi kağıza hopacaq, qalan hissəsi isə kağız səthinə yayılacaq. Bu yola diqqətlə baxmaq lazımdır.
Yağ çox qalın və çox qaranlıq olmamalıdır (məsələn, qatran və ya tar). İz metal qübbələr olan kiçik qara nöqtələri göstərməməlidir. ayrıca tünd ləkələr də olmamalıdır, yağ izi vahid olmalıdır.
Yağın tünd rəngi varsa, eyni zamanda olduqca maye və təmizdirsə, çox güman ki, o da istifadə edilə bilər və olduqca keyfiyyətlidir. Fakt budur ki, hər hansı bir yağ daxili yanma mühərrikinə daxil olduqda, bir neçə on kilometrlik qaçışdan sonra sözün həqiqi mənasında qaralmağa başlayır və bu normaldır.
Evdə testlər
az miqdarda alınmış yağla sınaqlar aparmaq da mümkündür, xüsusən də nədənsə onun keyfiyyətinə şübhə edirsinizsə. Məsələn, kiçik bir miqdar (100 ... 150 qram) bir şüşə qaba və ya kolbaya qoyulur və bir neçə günə buraxılır. Əgər yağ keyfiyyətsizdirsə, onun fraksiyalara bölünməsi ehtimalı var. Yəni, altda onun ağır hissələri, yuxarıda isə yüngülləri olacaq. Təbii ki, daxili yanma mühərrikləri üçün belə yağdan istifadə etməməlisiniz.
həmçinin az miqdarda kərə yağı çox aşağı temperatur olması şərti ilə dondurucuda və ya çöldə dondurula bilər. Bu, aşağı temperatur performansı haqqında təxmini bir fikir verəcəkdir. Bu xüsusilə ucuz (və ya saxta) yağlar üçün doğrudur.
Bütün hava şəraitinə uyğun yağlar bəzən elektrik sobasında və ya sobada 100 dərəcə Selsiyə yaxın sabit bir temperaturda bir potada qızdırılır. Bu cür təcrübələr yağın nə qədər tez yandığını, həmçinin yuxarıda qeyd olunan fraksiyalara bölünüb-ayrılmayacağını mühakimə etməyə imkan verir.
Evdəki özlülük nazik boyunlu (təxminən 1-2 mm) bir huni istifadə edərək yoxlanıla bilər. Bunu etmək üçün, karterdən eyni miqdarda yeni (eyni elan edilmiş özlülüklə) yağ və sürtkü yağını götürməlisiniz. Və hər yağı növbə ilə QURU huniyə tökün. Saatın (saniyəölçən) köməyi ilə bir və ikinci yağın eyni vaxtda neçə damcı damcılanacağını asanlıqla hesablaya bilərsiniz. Bu dəyərlər çox fərqlidirsə, krank karterindəki yağı dəyişdirmək məsləhətdir. Lakin bu qərar digər analitik məlumatlar əsasında verilməlidir.
Yağın uğursuzluğunun dolayı təsdiqi onun yanmış qoxusudur. Xüsusilə tərkibində çoxlu çirklər varsa. Belə bir aspekt müəyyən edildikdə, əlavə yoxlamalar aparılmalı və zəruri hallarda sürtkü dəyişdirilməlidir. həmçinin, karterdə yağ səviyyəsinin aşağı olması halında xoşagəlməz yanma qoxusu görünə bilər, buna görə də bu göstəricini paralel olaraq yoxlayın.
həmçinin bir "ev" testi. Onun həyata keçirilməsi üçün alqoritm aşağıdakı kimidir:
- daxili yanma mühərrikini işləmə istiliyinə qədər qızdırın (yaxud artıq edilibsə, bu addımı atlayın);
- mühərriki söndürün və kapotu açın;
- bir bez götürün, ölçmə çubuğunu çıxarın və yumşaq bir şəkildə qurudun;
- probu yenidən montaj çuxuruna daxil edin və oradan çıxarın;
- yağ damcısının yağ çubuğunda necə əmələ gəldiyini və ümumiyyətlə əmələ gəlib-gəlmədiyini vizual olaraq qiymətləndirin.
Damla orta sıxlığa malikdirsə (və çox maye deyil və qalın deyil), onda belə bir yağ da istifadə edilə bilər və dəyişdirilə bilməz. Bir damcı meydana gətirmək əvəzinə, yağ sadəcə çubuqun səthinə axırsa (və daha da çox qaranlıqdır), onda belə yağ mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.
Pul üçün dəyər
Aşağı qiymət və yüksək keyfiyyətli neft nisbəti də satıcıların saxta mal satmağa çalışdığının dolayı əlamətinə çevrilə bilər. Özünə hörmət edən heç bir neft istehsalçısı məhsullarının qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salmayacaq, ona görə də vicdansız satıcıların razılığına uymayın.
Sürtkü yağları istehsalçılarının rəsmi nümayəndələri (dilerləri) ilə müqavilələri olan etibarlı mağazalarda mühərrik yağları almağa çalışın.
Yağ düşmə testi
Bununla belə, yağın keyfiyyətini təyin etmək üçün ən çox yayılmış üsul damcı test üsuludur. O, 1948-ci ildə ABŞ-da SHELL şirkəti tərəfindən icad edilmişdir və onunla siz sadəcə bir damcı ilə yağın vəziyyətini tez yoxlaya bilərsiniz. Və hətta təcrübəsiz bir sürücü bunu edə bilər. Düzdür, bu sınaq nümunəsi ən çox təzə deyil, artıq istifadə edilmiş yağ üçün istifadə olunur.
Düşmə testinin köməyi ilə yalnız mühərrik yağının keyfiyyətini müəyyən edə bilməz, həm də aşağıdakı parametrləri yoxlaya bilərsiniz:
- daxiliyanma mühərrikində rezin contaların və möhürlərin vəziyyətini;
- mühərrik yağının xüsusiyyətləri;
- bütövlükdə daxili yanma mühərrikinin vəziyyəti (yəni əsaslı təmirə ehtiyac olub-olmaması);
- avtomobilin mühərrikindəki yağın nə vaxt dəyişdiriləcəyini müəyyənləşdirin.
Yağ sınağı nümunəsinin aparılması alqoritmi
Damcı testini necə etmək olar? Bunu etmək üçün aşağıdakı alqoritmə uyğun hərəkət etməlisiniz:
- Daxili yanma mühərrikini işləmə istiliyinə qədər qızdırın (nümunə götürərkən özünüzü yandırmamaq üçün təxminən +50 ... + 60 ° С-ə qədər ola bilər).
- Əvvəlcədən boş bir ağ vərəq hazırlayın (ölçüsü həqiqətən əhəmiyyət kəsb etmir, iki və ya dörd qat qatlanmış standart A4 vərəqi edəcək).
- Karterin doldurucu qapağını açın və bir vərəq üzərinə bir və ya iki damcı tökmək üçün yağ çubuğundan istifadə edin (eyni zamanda daxili yanma mühərrikində mühərrik yağının səviyyəsini yoxlaya bilərsiniz).
- Yağın kağıza yaxşı hopması üçün 15…20 dəqiqə gözləyin.
Mühərrik yağının keyfiyyəti yaranan yağ ləkəsinin forması və görünüşü ilə qiymətləndirilir.
Ləkə növünə görə yağın keyfiyyətini necə təyin etmək olar
İlk növbədə, ləkənin hüdudları daxilində formalaşan fərdi dörd zonanın rənginə diqqət yetirməlisiniz.
- Ləkənin mərkəzi hissəsi ən vacibdir! Yağ keyfiyyətsizdirsə, onda ümumiyyətlə his hissəcikləri və mexaniki çirklər olur. Təbii səbəblərə görə onlar kağıza hopdurula bilmirlər. adətən ləkənin mərkəzi hissəsi qalan hissədən daha tünd olur.
- İkinci hissə tam olaraq yağ ləkəsidir. Yəni kağıza hopmuş və əlavə mexaniki çirkləri olmayan yağ. Yağ nə qədər tünd olarsa, bir o qədər köhnədir. Bununla belə, son həll üçün əlavə parametrlərə ehtiyac var. Dizel mühərriklərində daha tünd yağ olacaq. həmçinin, dizel mühərriki çox siqaret çəkirsə, o zaman damcı nümunəsində birinci və ikinci zonalar arasında çox vaxt sərhəd yoxdur, yəni rəng rəvan dəyişir.
- Mərkəzdən uzaqda yerləşən üçüncü zona su ilə təmsil olunur. Yağda olması arzuolunmazdır, lakin kritik deyil. Su yoxdursa, zonanın kənarları hamar, bir dairəyə yaxın olacaq. Su varsa, kənarları daha çox ziqzaq olacaq. Yağdakı suyun iki mənşəli ola bilər - kondensasiya və soyuducu. Birinci hal o qədər də qorxulu deyil. Glikol əsaslı antifriz yağa daxil olarsa, ziqzaq haşiyəsinin üstündə tac adlanan sarı bir üzük görünəcəkdir. Yağda çoxlu mexaniki çöküntülər varsa, o zaman his, kir və çirklər təkcə birincidə deyil, həm də ikinci və hətta üçüncü dairəvi zonada ola bilər.
- Dördüncü zona neftdə yanacağın olması ilə təmsil olunur. Buna görə də, xidmət edilə bilən daxili yanma mühərriklərində bu zona mövcud olmamalıdır və ya minimal olacaqdır. Dördüncü zona baş verərsə, daxili yanma mühərrikinə yenidən baxmaq lazımdır. Dördüncü zonanın diametri nə qədər böyükdürsə, yağda daha çox yanacaq var, bu da avtomobil sahibinin daha çox narahat olması deməkdir.
Bəzən yağda suyun varlığını qiymətləndirmək üçün əlavə bir test aparılır. Beləliklə, bu kağız üçün yandırılır. Üçüncü zona yandıqda, nəm odun yandırarkən bənzər bir çıtırtıya bənzər xarakterik bir cızıltı səsi eşidilir. Yağda hətta az miqdarda suyun olması aşağıdakı xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola bilər:
- Yağın qoruyucu xüsusiyyətləri pisləşir. Bu, yuyucu və dispersantların su ilə təmasda olan sürətlə aşınması ilə əlaqədardır və bu, öz növbəsində, piston qrupu hissələrinin aşınmasının artmasına səbəb olur və daxili yanma mühərrikinin çirklənməsini sürətləndirir.
- Çirkləndirici hissəciklərin ölçüsü artır və bununla da yağ keçidlərini tıxayır. Və bu, daxili yanma mühərrikinin yağlanmasına mənfi təsir göstərir.
- Rulmanların yağlanmasının hidrodinamikası artır və bu onlara mənfi təsir göstərir.
- Mühərrikdə yağın donma nöqtəsi (bərkləşməsi) yüksəlir.
- Daxili yanma mühərrikində yağın özlülüyü dəyişir, cüzi də olsa, nazikləşir.
Damlama üsulundan istifadə edərək, yağın dispersiya xüsusiyyətlərinin nə qədər yaxşı olduğunu da öyrənə bilərsiniz. Bu göstərici ixtiyari vahidlərlə ifadə edilir və aşağıdakı düsturla hesablanır: Ds = 1 - (d2/d3)², burada d2 ikinci neft ləkəsi zonasının diametri, d3 isə üçüncüdür. Rahatlıq üçün millimetrlə ölçmək daha yaxşıdır.
Ds qiyməti 0,3-dən aşağı olmadıqda yağın qənaətbəxş disperslik xassələrinə malik olduğu hesab edilir. Əks halda, yağın daha yaxşı (təzə) sürtkü mayesi ilə təcili dəyişdirilməsi lazımdır. Mütəxəssislər tövsiyə edirlər hər yarımdan iki min kilometrə qədər mühərrik yağının damcı sınağını keçirin maşın.
Düşmə testinin nəticəsi cədvəl şəklində verilir
| Dəyər | Şərhlər | İstifadə üçün tövsiyələr |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | Yağın tərkibində toz, kir və metal hissəcikləri yoxdur və ya onlar var, lakin az miqdarda | ICE əməliyyatına icazə verilir |
| 4, 5, 6 | Yağın tərkibində orta miqdarda toz, kir və metal hissəcikləri var. | Daxili yanma mühərriklərinin yağ keyfiyyətinin vaxtaşırı yoxlanılması ilə işləməsinə icazə verilir |
| 7, 8, 9 | Yağda həll olunmayan mexaniki çirklərin miqdarı normadan artıqdır | ICE əməliyyatı tövsiyə edilmir. |
Unutmayın ki, rəng bir istiqamətdə dəyişir, digəri isə həmişə yağın xüsusiyyətlərində dəyişiklikləri göstərmir. Artıq sürətli qaralmanı qeyd etdik. Bununla belə, avtomobiliniz LPG avadanlığı ilə təchiz olunubsa, əksinə, yağ uzun müddət qara rəngə çevrilə bilməz və hətta əhəmiyyətli bir avtomobil yürüşü ilə belə az və ya çox açıq bir kölgəyə sahib ola bilər. Amma bu o demək deyil ki, əbədi istifadə oluna bilər. Fakt budur ki, yanan qazlarda (metan, propan, butan) təbii olaraq nefti çirkləndirən əlavə mexaniki çirklər daha azdır. Buna görə də, LPG-li avtomobildə yağ ciddi şəkildə qaralmasa belə, yenə də qrafikə uyğun olaraq dəyişdirilməlidir.
Qabaqcıl düşmə üsulu
Düşmə testinin aparılmasının klassik üsulu yuxarıda təsvir edilmişdir. Bununla belə, getdikcə daha çox sürücü Lüksemburqda yerləşən MOTORcheckUP AG tərəfindən hazırlanmış təkmil metoddan istifadə edir. Ümumiyyətlə, bu, eyni proseduru təmsil edir, lakin adi boş vərəq əvəzinə şirkət xüsusi bir kağız "süzgəc" təklif edir, onun mərkəzində xüsusi bir filtr kağızı var, burada kiçik bir miqdar atmaq lazımdır. yağ. Klassik sınaqda olduğu kimi, yağ dörd zonaya yayılacaq, bunun vasitəsilə sürtkü mayesinin vəziyyətini qiymətləndirmək mümkün olacaq.
Bəzi müasir ICE-lərdə (məsələn, VAG-dan TFSI seriyası) mexaniki zondlar elektron olanlarla əvəz edilmişdir. Müvafiq olaraq, bir avtomobil həvəskarı müstəqil olaraq yağ nümunəsi götürmək imkanından məhrumdur. Belə avtomobillərdə həm elektron səviyyə, həm də avtomobildəki yağın keyfiyyəti və vəziyyəti üçün xüsusi sensor var.
Yağın keyfiyyət sensorunun işləmə prinsipi yağın oksidləşməsindən və tərkibindəki çirklərin miqdarından asılı olaraq dəyişən yağın dielektrik keçiriciliyinin dəyişməsinin monitorinqinə əsaslanır. Bu vəziyyətdə, "ağıllı" elektronikaya etibar etmək və ya bir xidmət mərkəzindən kömək istəmək qalır ki, onların işçiləri avtomobilinizin mühərrik karterindəki yağı yoxlasınlar.
Bəzi motor yağları istehsalçıları, məsələn, Liqui Moly (Molygen seriyası) və Castrol (Edge, Professional seriyası) sürtkü mayelərinin tərkibinə ultrabənövşəyi şüalarda parlayan piqmentlər əlavə edirlər. Buna görə də, bu halda, orijinallıq müvafiq fənər və ya lampa ilə yoxlanıla bilər. Belə bir piqment bir neçə min kilometrə qədər qorunur.
Portativ cib yağ analizatoru
Müasir texniki imkanlar yağın keyfiyyətini təkcə "gözlə" və ya yuxarıda təsvir edilən düşmə testindən istifadə etməklə deyil, həm də əlavə avadanlıqların köməyi ilə müəyyən etməyə imkan verir. yəni portativ (cib) yağ analizatorlarından söhbət gedir.
Ümumiyyətlə, onlarla işləmək proseduru cihazın işləyən sensoruna az miqdarda sürtkü mayesinin yerləşdirilməsidir və analizatorun özü, ona daxil edilmiş proqram təminatından istifadə edərək, tərkibinin nə qədər yaxşı və ya pis olduğunu müəyyən edəcəkdir. Əlbəttə ki, o, tam hüquqlu kimyəvi analiz apara bilməyəcək və müəyyən xüsusiyyətlər haqqında ətraflı məlumat verə bilməyəcək, lakin verilən məlumat sürücü üçün mühərrik yağının vəziyyətinin ümumi mənzərəsini əldə etmək üçün kifayətdir.
Əslində, bu cür cihazların çoxu var və buna görə də onların imkanları və iş xüsusiyyətləri fərqli ola bilər. Bununla birlikdə, çox vaxt, məşhur Lubrichek kimi, bunlar yağlar üçün aşağıdakı (və ya sadalanan bəzi) göstəriciləri təyin edə biləcəyi bir interferometrdir (fiziki müdaxilə prinsipi ilə işləyən qurğular):
- his miqdarı;
- oksidləşmə vəziyyəti;
- azotlanma dərəcəsi;
- sulfatlaşma dərəcəsi;
- tutma əleyhinə fosfor əlavələri;
- su tərkibi;
- glikol (antifriz) tərkibi;
- dizel yanacağının tərkibi;
- benzin tərkibi;
- ümumi turşu sayı;
- ümumi baza sayı;
- özlülük (özlülük indeksi).
Mühərrik yağlarının xüsusiyyətləri
Motor yağının fiziki və kimyəvi analizinə aşağıdakılar daxildir: özlülük indeksi, kül tərkibi, baza nömrələri və digər göstəricilər. Bu nə deməkdir? Əsas texniki xüsusiyyətlərin daxili yanma mühərriki sürtkü yağlarının keyfiyyətinə və xassələrinə təsirini nəzərdən keçirək Ətraflı oxu
Cihazın ölçüsü, texniki xüsusiyyətləri və s. çox fərqli ola bilər. Ən qabaqcıl modellər test nəticələrini bir neçə saniyə ərzində ekranda göstərir. Onlar USB standartı vasitəsilə məlumatları ötürə və qəbul edə bilərlər. Bu cür cihazlar hətta kifayət qədər ciddi kimya laboratoriyalarında istifadə edilə bilər.
Bununla belə, ən sadə və ucuz nümunələr sadəcə olaraq ballarla (məsələn, 10 ballıq şkala ilə) yoxlanılan mühərrik yağının keyfiyyətini göstərir. Buna görə də, adi bir motorist üçün bu cür cihazlardan istifadə etmək daha asandır, xüsusən də onların qiymətindəki fərqi nəzərə alsaq.
