Test sürücüsü Jeep Wrangler: Təsisçi

Bütün yolsuzluq avtomobillərinin mənəvi prototipi nəsil dəyişikliyinə məruz qalıb. Jeep Wrangler indi təkcə ən son texnologiya ilə təchiz olunmayıb, həm də genişləndirilmiş dörd qapılı versiyada ilk dəfə mövcuddur.

Dörd qapılı modifikasiya əlavə Sınırsız ad aldı və standart iki qapılı modellə müqayisədə təkər bazası 52 santimetr artırıldı. Nəticədə, arxa oturacaqlar layiqli bir miqdarda doludur və istənilən yerin tutumu bir ekspedisiya üçün kifayət edəcəkdir. Tavana yükləndikdə həcmi 1315 litrdir və arxa oturacaqlar aşağı büküldükdə inanılmaz 2324 litrə çatır.

Yeni Jeep hətta əyləncə avadanlığı baxımından da yaxşı performans göstərir - məsələn, audiosistem xarici MP3 pleyerini birləşdirməyə imkan verir ki, bu da yolsuzluq veteranının əvvəlki versiyaları üçün ağlasığmazdır. Bundan əlavə, cipin kokpitində bir neçə tamamilə naməlum düymələri görə bilərsiniz: ESP sistemini aktivləşdirmək və söndürmək üçün - təəccüblüdür ki, güzəştsiz SUV-də standart olaraq var! Aşağı dişli rejimi aktivləşdirildikdə sistem avtomatik olaraq söndürülür, çünki çətin ərazilərdə sürərkən, müəyyən hallarda fərdi təkərlərin sürüşməsi və bloklanması bu vəziyyətdən uğurla çıxmaq üçün faydalı ola bilər. Son sürmə nisbəti 2,7-yə endirilib ki, bu da bu tip avtomobillər üçün normal həddədir.

Rubicon (demək olar ki) hər şeyə qadirdir

Ənənəvi olaraq Kaliforniyanın Sierra Nevada əyalətində əfsanəvi Rubicon çayının adını daşıyan ailənin ən yaxşı versiyası, digər qardaşlarından daha da ifratdır. Burada qovşaq qutusunun ikinci mərhələsi 4: 1 dişli nisbətinə malikdir.Bu, boş sürətə yaxın və ya ona bərabər olan bir sürətlə çox yavaş bir yamacda qalxmağa imkan verir. Rubicon şousunun ilk təəssüratları olaraq, avtomobil həqiqətən çətin ərazilərdə hərəkət etmək qabiliyyətinə malikdir və yalnız Mercedes G və Land Rover Defender sıralarının məşhur personajları ilə yer paylaşdığı bu tip nəqliyyat vasitələrinin Olympus -da yerləşir. . Bütün bunlara baxmayaraq, Wrangler -in asfaltdakı performans baxımından nəsil dəyişikliyindən xeyli faydalandığını qeyd etməkdən məmnunuq. Artan təkər bazası düz xətti idarə etməyi daha sabit edir və yeni sükan sisteminin dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə daha dəqiq dönmə imkanı verir.

Ancaq gözlədiyiniz kimi, sərt arxa asqının dizayn qüsurlarından tamamilə qaçınmaq mümkün deyil - bununla belə, onlar minimum səviyyədə saxlanılır və rahatlıq, xüsusən də uzun versiyada hətta problemsiz hərəkət etməyə imkan verən səviyyədədir. uzun məsafəli istiqamətlər.

2020-08-29