Dəyişən klapan vaxtı - bu nədir? Mühərrikin dinamikası nədir?

Bir avtomobilin dəyişən klapan vaxtı sisteminin olub olmadığını asanlıqla öyrənmək istəyirsinizsə, mühərrik təyinatına baxmalısınız. Məlumdur ki, onların hamısını xatırlamaq demək olar ki, mümkün deyil. Hansı işarələri bilməyə dəyər? Ən populyarları V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i və Multiair-dir. Onların hər biri adında ya hava miqdarının artması, ya da klapanların mövqeyinin dəyişməsi nəzərdə tutulur. Motor vaxtının nə olduğunu və dəyişkənliyin sürücüyə necə təsir etdiyini öyrənin. bizimlə gələcəksən

Mühərrikin işləmə mərhələləri hansılardır?

Bunu sadə şəkildə necə deyərdiniz? Bu sistem suqəbuledici və egzoz klapanlarının açılmasına nəzarət edir. Bu, yanma kamerası ilə suqəbuledici və egzoz manifoldları arasında qazların axını yaxşılaşdıracaqdır. Bu, öz növbəsində, məsələn, turbokompressordan istifadə etmədən daha çox mühərrik gücü əldə etməyə imkan verir. Dəyişən klapan vaxtı bir neçə yolla həyata keçirilir. Bununla belə, onların rolu həmişə müəyyən bir mühərrik sürət diapazonunda klapanların açılış vaxtlarını tənzimləməkdir.

Vana vaxtının dəyişdirilməsi mexanizmi əsas elementdir

CPFR, bu elementin qısaca adlandırıldığı kimi, mürəkkəb tapmacanın əsas hissəsidir. Dəyişən klapan vaxtı mexanizmi də faza, variator, faza dəyişdirici və ya faza dəyişdirici adlanır. Bu element əsasən eksantrik mili idarə etmək və onun bucaq mövqeyini dəyişdirmək üçün məsuliyyət daşıyır. Bir çox hallarda paylama mexanizmi ilə inteqrasiya olunur. Bu, mexanizmin özünün sadələşdirilməsinə və daha kiçik bir sürücü ölçüsünə çevrilir.

Valf vaxtını dəyişdirmə mexanizmi - nasazlıq əlamətləri

Bir çox digər avtomobil hissələri kimi, KZFR də zədələnməyə həssasdır. Onları necə tanımaq olar? Onlar həmişə birmənalı deyil və tez-tez problemin simptomları digər mümkün nasazlıqlarla üst-üstə düşür. Ancaq xarakterik simptomlar var. Mühərrikinizin dəyişən klapan vaxtı sistemi düzgün işləmirsə, ehtimal ki, aşağıdakılarla qarşılaşırsınız:

• boş işləmə sürətinin dəyişməsi;
• mühərriki döymək;
• aşağı sürət diapazonunda mühərrik performansında dəyişiklik yoxdur;
• mühərriki dayandırdıqda, məsələn, svetoforda qaralmaq;
• mühərriki işə salma problemi;
• soyuq sürücünün səs-küylü işləməsi.

Zədələnmiş klapan vaxt çarxı ilə sürücülük - risklər nələrdir?

Avtomobil sürərkən sadaladığımız problemləri hiss edəcəyinizdən əlavə, mexaniki nəticələr də dəhşətli ola bilər. Vana vaxt mexanizminin səhv işləməsi klapan şaftının özünə təsir göstərir. Zamanlama sürücüsünün təmirini laqeyd yanaşmayın. Gözləmək üçün heç bir şey yoxdur, çünki nəticə rulonun özünə dönməz zərər verə bilər. Və sonra dəyişən klapan vaxtı sistemi düzgün işləməyəcək və dəyişdirilməli olan başqa bir hissə (bahalı!) olacaq.

Dəyişən klapan vaxtı mexanizmi nə qədər işləyir?

BMW-dən bir mexanizm nümunəsində, yəni. Vanos, bunu uzun müddət deyə bilərik. Düzgün idarə olunan və texniki qulluq edilən mühərriklərdə problemlər 200 kilometri keçəndən sonra yaranır. Bu o deməkdir ki, yeni avtomobillərdə sahibinin bu elementi əvəz etməli olma ehtimalı azdır. Əsas odur ki, mühərrik necə işləyir. Mexanizmin işində hər hansı bir ehtiyatsızlıq görünəcək. Dəyişən faza sistemində həqiqətən nə səhv ola bilər?

Zədələnmiş klapan vaxtı sensoru - simptomlar

Dəyişən klapan vaxtı solenoid klapanının nasaz olub olmadığını necə bilmək olar? Zərər əlamətləri bir pilləli motorun uğursuzluğuna bənzəyir. Sabit boş sürəti saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sensorda (solenoid klapan) problem olduqda, boş vəziyyətdə olan mühərrik, ehtimal ki, dayanmağa meylli olacaq. Soyuq sürməyin fərqi yoxdur, və ya isti mühərrik. Problemin səbəbi idarəetmə sistemindəki nasazlıq və ya mexaniki nasazlıq ola bilər. Buna görə, əvvəlcə solenoid klapandakı gərginliyi ölçmək və sonra elementləri dəyişdirmək yaxşıdır.

Vana vaxtının dəyişdirilməsi və bütün sürücünün dəyişdirilməsi

Yəqin ki, klapan idarəetmə mexanizminin uğursuz ola biləcəyini təxmin etdiniz. Bu da onu göstərir ki, KZFR əbədi deyil. Buna görə də, zaman zaman (adətən hər ikinci vaxt dəyişikliyi ilə) təkərin özü dəyişdirilməlidir. Təəssüf ki, dəyişən klapan vaxtı sistemi işləmək üçün ən ucuz deyil. Bəzi avtomobillərdə su nasosu ilə birlikdə sürücünün bütün hissələrinin alış qiyməti 700-80 avrodan çox olmamalıdır, lakin yalnız bir vaxt kəmərinin ən azı 1500-200 avroya başa gəldiyi modellər var. böyük məbləğ. Qiymət.

Dəyişən klapan vaxtı sisteminə necə qulluq etmək olar? Dəyişən klapan vaxtı sisteminin düzgün işləməsi üçün güc qurğusunun düzgün saxlanması vacibdir. Hər il və ya hər 12-15 min kilometrdən bir baş verməli olan yağ dəyişdirmə intervalları çox vacibdir. Həm də unutmayın ki, uzun müddət hərəkətsizlikdən sonra mühərriki 4500 rpm-dən yuxarı fırlatmamalısınız, çünki mexanizmin işinə nəzarət edən yağ hələ yağ qabından ora axmayacaq.