DIY avtomobil damı
Məzmun
Dam örtüyü damda böyük yükləri qorumaq üçün yaxşı bir seçimdir. Maşın görünüşdə itirməyəcək. Raylar aerodinamik performansa və yanacaq sərfiyyatına təsir göstərmir. Onları avtomobildən çıxarmaq olmaz (boş daşımaq üçün əlverişsiz olan evdə hazırlanmış yük səbətindən, qutudan fərqli olaraq).
Avtomobildə adi baqaj bölməsi həmişə sürücünü qane etmir. Böyük bir yük daşımaq lazımdırsa, təbiətə çıxın, əsas yük bölməsi kifayət etməyə bilər. Bir çox avtomobil modeli standart dam relsləri ilə təchiz olunmuşdur, quraşdırma üçün zavod yerləri var. Ancaq bəzi avtomobillərdə relsləri və ya çarpaz elementləri bağlamaq üçün heç bir deşik yoxdur. Çıxış yolu avtomobilin damında öz əlinizlə baqaj qutusu və ya orijinal məhsul olacaq.
Gövdələrin növləri
Avtomobilin üstündəki yük bölməsi adətən nadir hallarda istifadə olunur: məsələn, bir velosiped dayanacağı ildə bir neçə dəfə lazım ola bilər. Buna görə də, sahiblər zəruri hallarda quraşdırmaq asan və sökülməsi asan olan çıxarıla bilən strukturlara üstünlük verirlər. İstənilən baqaj avtomobilin aerodinamik göstəricilərini azaldır, yanacaq sərfiyyatını artırır və sürməyi çətinləşdirə bilər.
Məhsullar dizayn, material, quraşdırma növü və məqsədi ilə fərqlənir. Hansı yükün daşınması planlaşdırıldığından asılı olaraq, baqaj növünü seçin. Uzun səfərlər üçün ekspedisiyadan istifadə etmək rahat olacaq, əgər bir kanistr və ya təkərlərin tək daşınması planlaşdırılırsa, uzununa və ya eninə profil quraşdırmaq kifayətdir.
Dizaynla
Ən çox yayılmış dizaynlar:
- çarpaz çubuklar;
- avtobus qutusu;
- yönləndirmə;
- ixtisaslaşmış.
Velosiped dayanacağı
İxtisaslaşdırılmış dam çarxları xüsusi əşyaları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və xüsusi qıfıllar, bərkidicilər və qayışlara malikdir, məsələn, qayıq və ya velosiped quraşdırmaq üçün. Damda böyük ölçülü yüklərin daşınması həmişə mümkün olmur (qaydalara uyğun olaraq qabağın qabağına çıxan hissəsi ön şüşədən 20 sm-dən çox küləyin olmaması, yük avtomobilin qabarit ölçülərinin arxasından çıxmamalıdır) . Böyük miqyaslı daşıma üçün yedəkləmə çubuğu və qoşqu istifadə etmək daha yaxşıdır.
Ekspedisiya bölmələri çarpaz çubuqlara (relslərə) quraşdırılmış və ya fərdi dizayna malik olan və damda quraşdırılmış yanları olan zənbillərdir.
Avtobokslar sərt və yumşaqdır. Yüngül qapalı bölmələr müəyyən bir marka altında hazırlanır, aerodinamikanın azalması üçün optimal formalara malikdir və bərkidicilər təmin edilir. Sərt qarderob baqajları şəxsi əşyaların daşınması üçün nəzərdə tutulub.
Çarxlar. Ən çox yayılmış sinif, eninə quraşdırılmış zolaqlar şəklində qaynaqlı və ya pvc quruluşdur. Transvers panellərdə yükü təmin edə, bir səbət və ya bir yan ilə bir gövdə quraşdıra bilərsiniz. Universal dizayn nizamsız formalı yüklərin daşınması üçün uyğundur.
Təyinat
Mikroavtobuslar üçün iki dayaqda 150 kq-a qədər çəkiyə tab gətirə bilən polad dam relsləri və çarxlar istifadə olunur. Minik avtomobilləri üçün standart baqaj çəkisi (baqajın çəkisi ilə birlikdə) 75 kq-a qədərdir.
Alüminium çarxlara quraşdırılmış plastik qutular 70 kq-a qədər yüklənə bilər. Çarpaz elementlər üçün yüngül plastikdən istifadə edilərsə, ümumi yükgötürmə qabiliyyəti 50 kq-dan çox olmamalıdır.
Sənətə görə. Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.21-ci maddəsinə əsasən, damdakı yük sərt şəkildə sabitlənməlidir, avtomobilin ağırlıq mərkəzini dəyişdirməməli, görünüşünə mane olmamalıdır. Əgər yük avtomobilin qabağında və arxasından 1 metrdən çox, yanlarda 0,4 m-dən çox kənara çıxırsa, perimetri ətrafında işarəli xəbərdarlıq işıqlarını və “böyük ölçülü yük” nişanını asmaq lazımdır.
Materiallara görə
Magistralın yük qabiliyyəti istehsal materialından asılıdır: material nə qədər yumşaq olarsa, ona daha az çəki quraşdırmaq olar.
Polad zənbillər ağırdır, quraşdırmaq və çıxarmaq çətindir, lakin 150 kq-a tab gətirə bilir. Həddindən artıq yükləndikdə və ya düzgün paylanmadıqda, çarpaz bağlayıcılar damı əyilə bilər.
Dam rafı
Alüminium çarxlar ən çox yayılmış materialdır, oksidləşmir, yüngüldür, 75 kq-a qədər yüklərə davam edə bilir. Böyük ağırlıqdan əyilsələr, dam əyiləcək.
ABS plastikdən hazırlanmışdır. Yüngül, sərt panellər uzununa relslər üçün istifadə olunur, metal əlavə ilə məhsullar maksimum yükə tab gətirir. Adi yerlərdə relslər quraşdırılır.
Öz əlinizlə tavan çarxını necə etmək olar
Pul qənaət etmək üçün yaxşı bir seçim baqaj raflarının istehsalı olardı. Üstünlüklər:
- xüsusi ehtiyaclar üçün bölmənin təşkili;
- tək göndərişlər üçün sökülmə asanlığı;
- bir tor və ya əşyaları qoruyan sərt qutunun çarpazlarına quraşdırma.
İşdən əvvəl strukturun forması avtomobilin ölçülərinə uyğun olaraq diqqətlə ölçülür. Uzunluğu 2 metrdən çox olan bir dam üçün 6 mötərizə üçün gövdəyə ehtiyacınız var, sedanlar və hetçbeklər üçün 4 bağlayıcı etmək kifayətdir. Öz əlinizlə bir avtomobilin dam çarxının rəsmini çəkə bilərsiniz, İnternetdən bir eskiz götürə və ya birinə gələ bilərsiniz.
Nəyə ehtiyacınız var?
Evdə hazırlanmış bir gövdə üçün 20x30 ölçülü bir alüminium profil istifadə olunur. Boru konstruksiyaları, magistralda bir lövhə təmin edildiyi təqdirdə, yuxarı qoruyucu dayaq kimi qəbul edilir. Çarpaz çubuqlar və çarxlar üçün kvadrat profil istifadə olunur. Nə tələb olunacaq:
- yarı avtomatik qaynaq maşını;
- lent ölçüsü, hökmdar;
- disklər dəsti ilə öğütücü;
- qazma, matkaplar;
- bərkidicilərin istehsalı üçün polad plitələr;
- astar, avtomobil boyası.
İşləmək üçün əşyalar
Quruluşun quraşdırılması üçün ən yaxşı yer oluklar olacaqdır. Kelepçeler bir drenaja quraşdırılmışdır, damın qazılması tələb olunmur.
İstehsal prosesi
Əvvəlcə dəstəkləyici çərçivəyə çevriləcək relsləri düzəltməlisiniz. Baza damın perimetri ətrafında hazırlana və üzərinə xaç elementləri qaynaq edilə bilər. Və özünüzü 2-5 eninə alüminium lövhənin qaynaq ediləcəyi iki lamellə məhdudlaşdıra bilərsiniz. Rahat küncləri olan çəkmə aerodinamik əmsalı minimuma endirir, lakin bölmənin çəkisini artırır. Çarpaz çubuqlarda qapalı bir təşkilatçı və ya qutu quraşdıra bilərsiniz.
İş planı:
- Alüminium profilini ölçün və kəsin - 2 uzununa zolaq, 3 eninə.
- Kəsikləri təmizləyin. Baza açıqdırsa, uclarını əymək, plastik tıxacları quraşdırmaq, köpüklə doldurmaq olar.
- Uzunlamasına və eninə zolaqların əsasını qaynaq edin.
- Dikişləri təmizləyin. Alüminiumun antikorozif ilə müalicə edilməsinə ehtiyac yoxdur.
- Köpükə tətbiq olunan və çarpaz elementlərə yapışdırılan fiberglas ilə strukturu gücləndirin.
- Baza rəngləyin.
Magistral bir səbət şəklindədirsə, daha kiçik bir perimetrin yuxarı əsasını qaynaq etmək, yan zolaqları aşağıya qaynaq etmək, zolaqları bükmək (konus almaq üçün) və yuxarı kənarı qaynaq etmək lazımdır. Baxmayaraq ki, bu yaxşı fikir deyil, çünki baqajı çıxarmaq çətin olacaq, bölmə ağır olacaq və bu, ümumi yük qabiliyyətinə pis təsir edəcəkdir.
Maşın damı üçün montaj
Damda quraşdırma drenaja quraşdırılmış bağlayıcılarda aparılır. Kelepçeler əvvəlcədən hazırlanır, bir tərəfdən dam örtüyünə möhkəm bağlanır, digər tərəfdən isə gövdəni tutur. Kelepçeler üçün polad plitələr istifadə olunur (bir seçim olaraq, səsboğucu üçün bir sıxac götürə bilərsiniz). Hissə yük bölməsini bərkitmək üçün uyğundur, optimal sərtliyə malikdir.
Dam çarxını birbaşa dam relslərinə quraşdıra bilərsiniz. Bunun üçün 4-6 montaj plitəsi və bir sıra boltlar lazımdır. Kilidlə zavod bağlayıcılarından istifadə edə bilərsiniz. Bu, magistralın uzununa və eninə relslərə tez çıxarılmasına və quraşdırılmasına imkan verəcəkdir. Məsələn, Desna modeli polad gövdə səbətidir, universal bağlayıcılara malikdir, ikiqat fiksasiya ilə bərkidicilər yuxarı və aşağı fırlana bilər.
Üstəlik zavod bağlayıcıları - dizaynda bir kilid var və açarla açılır. Evdə hazırlanmış sıxaclar vəziyyətində, bərkidiciləri ya qaynaq etmək lazımdır, bu əlverişsizdir, ya da boltlara və ya "quzulara" sabitlənməlidir.
Dam relslərini necə hazırlamaq və quraşdırmaq olar
Əksər modellərdə müntəzəm dam relsləri və ya onların quraşdırılması üçün yerlər var. Damdakı texniki açılışlar plastik tıxaclarla bağlanır. Orijinal korkuluk və ya replika quraşdırarkən, bərkidicilər modelə uyğun gəlir. Bir mağaza məhsuluna pul xərcləmək istəmirsinizsə, evdə hazırlanmış baqaj kəmərləri edə bilərsiniz.
Dam rafı
Dam örtüyü damda böyük yükləri qorumaq üçün yaxşı bir seçimdir. Maşın görünüşdə itirməyəcək. Raylar aerodinamik performansa və yanacaq sərfiyyatına təsir göstərmir. Onları avtomobildən çıxarmaq olmaz (boş daşımaq üçün əlverişsiz olan evdə hazırlanmış yük səbətindən, qutudan fərqli olaraq).
Transvers
Çarpaz, hər iki ucunda avtomobilin damında və ya məhəccərdə sabitlənmiş bir polad və ya plastik paneldir. Bərkitmə növündən asılı olaraq, hər bir mandalı dam örtüyünə 1-2 bolt və ya qıfıllarla bərkidilir.
Plastik panelin bitməsi xromlanmış, qara rəngə boyanmış ola bilər. Sedanlar, hetçbeklər üçün iki çarpaz çubuq kifayətdir, stansiya vaqonları, yolsuzluq avtomobilləri üçün üç lazımdır. Ümumi dizayn, damda 100 kq-a qədər yük quraşdırmaq imkanı verir.
Uzunlamasına
Uzunlamasına korkuluk - drenajın kənarı boyunca maşın istiqamətində quraşdırılmış panel. Standart magistralın altındakı yer tıxacla bağlanırsa, məhəccər montajdan əvvəl çuxur yağdan təmizlənir və mötərizəni quraşdırarkən möhürlənir.
Əgər relslər təmin edilmirsə, panellər müstəqil olaraq hazırlana və ya bir mağazada satın alına bilər. Damda montaj edərkən, metal qazmaq, mötərizələrin yerləşdirilməsi nöqtələrini yağdan təmizləyici ilə müalicə etmək lazımdır. Su sızmasının qarşısını almaq üçün onlar əlavə olaraq bir mastik ilə müalicə olunurlar.
Öz-özünə hazırlanmış dam çarxının müsbət və mənfi cəhətləri
Evdə hazırlanmış bir gövdənin əsas üstünlüyü büdcə dəyəridir. Doğaçlama materiallardan bir səbət edə bilərsiniz. Rəsm özü olduqca sadədir.
Dam rafı
Avtomobil ümumiyyətlə gövdə ilə təmin edilmədikdə gövdəni qutuya qoymaq çətindir: damın bütövlüyünü pozmalı, sıxacları və mötərizələri quraşdırmalı olacaqsınız.
Evdə hazırlanmış məhsulların daha çox mənfi cəhətləri var:
- Baqajın balanssız forması avtomatik olaraq yanacaq sərfiyyatını artıracaq. Külək var, yolda sürətlə idarəetmə pisləşir.
- Yük qabiliyyətinin səhv hesablanması, lamellərin əyilməsinə, damın deformasiyasına səbəb ola bilər.
- Ardıcıl metal emalı olmadan sıxacların quraşdırılması korroziyaya səbəb ola bilər və sərnişin salonuna nəmin daxil olmasına səbəb ola bilər.
Əgər qaynaq təcrübəsi yoxdursa, 5 taxtadan möhkəm, sadə də olsa, əsas hazırlamaq çətindir.
Əməliyyat və təmir üçün göstərişlər
Dam relsləri konfiqurasiyada yalnız dar diqqətli hissələr deyil, həm də tuning elementi hesab olunur. Xrom örtüklü standart panellər avtomobilə bitmiş görünüş verir. Ehtiyat hissələri bir dəfə qoyulur, maşının işinə təsir etmir.
Yükün daşınmasına ehtiyac qalmadıqda tavan çarxı hər dəfə çıxarılır. Quraşdırma və sökülmənin çox vaxt çəkməməsi vacibdir. Bunu etmək üçün kilidlərin vəziyyətinə nəzarət etmək lazımdır, əgər kilidlər istifadə olunursa, onların işini yoxlayın.
Magistral iki halda təmir edilir: bütün çarpaz elementin örtüyünü yeniləmək lazımdırsa və ya polad lövhə əyilmişsə və ya korroziyaya başlamışsa. Çarpaz elementdə çat görünəndə hissə dəyişir. Panellər qaynaq edilə bilər, lakin bu, bölmənin ümumi yük qabiliyyətini 50% azaldacaq.
