İtaliya yenə qalib gəldi! Alfa Romeo, yenilənmiş Stelvio, rəqibləri Tesla Model 3 və Lexus UX Hybrid və s.

21 Alfa Romeo Stelvio-nun bir çox kiçik təkmilləşdirmələri onu lüks orta ölçülü SUV alıcıları üçün qısa siyahıya salmaq üçün kifayətdirmi?

Alfa Romeo bütün dünyada sağ sükanlı avtomobillərin istehsalına sadiqliyini və Avstraliyada daimi mövcudluğunu bir daha təsdiqlədi və markanın bu bazarda dəstəyinin ən yüksək səviyyəyə çatdığını göstərdi.

Bu həftə Melburnda çıxış edən Alfa Romeo və Fiat Avstraliyanın rəhbəri Andre Skott mətbuatı əmin etdi ki, brendin qlobal rəhbəri Jean-Philippe Imparato (JPI) ona açıq şəkildə Avstraliyadan "100 faiz" geri qaldığını söylədi. » yolu.

"Şəbəkəmiz üçün (Avstraliyada uzun müddət qalmaq üçün) bu suala cavab verməli idik" dedi. 

“Beləliklə, biz bu ilin aprel ayında virtual diler görüşümüzə gedəndə onlara əminliklə deyə bildik ki, Alfa Avstraliyada qalmaq üçün buradadır”.

Cənab Skott əlavə etdi ki, Avstraliyanın əhəmiyyəti dünyanın əsas RHD bazarlarından biri olması və təəccüblü şəkildə gələcək modellərin formalaşmasında söz sahibi olması ilə vurğulanır, onların əksəriyyəti inkişaf mərhələsindədir.    

"Alfa qlobal sinifin bir hissəsidir" dedi. “(JPI) bizimlə birlikdə RHD bazarına sadiqdir və biz bu təlim sinfinin əsas hissəsiyik – məhsul müzakirələri, inkişaf – və bu günə qədər sübutdan başqa heç nə görməmişik (tam dəstək).

"Uzun müddət üçün üzərində işlədiyimiz şeylər haqqında danışa bilərəm və RHD bu müzakirənin bir hissəsidir... bunun (RHD bazarı kimi proqram) bir hissəsi olmağımız məsələsi deyil."

Alfa Romeonun uzunmüddətli gələcəyini təmin etməyə kömək edən digər amil onun keçmiş Groupe PSA markaları Peugeot, Citroen, DS, Opel və Vauxhall ilə İtaliyanın Fiat, Alfa Romeo, Lancia şirkətlərinin Fiat Chrysler Automobiles markalarını birləşdirən Stellantis şəbəkəsinə inteqrasiyasıdır. , Maserati və Abarth və ABŞ-dan Chrysler, Dodge, RAM və Jeep.

"Bizim üçün bu, Stellantis ilə birləşmənin böyük bir hissəsidir" dedi cənab Scott. 

“Alfa bütövlükdə məhsul portfeli üçün premium brend olmaq öhdəliyinə malikdir. Bunun bir hissəsi 10 illik investisiya öhdəliyi idi və bu, ictimaiyyətə açıqlandı.

"Və daha da əhəmiyyətlisi, Avstraliya bunun bir hissəsi kimi bildirildi."

Alfa Romeo deyir ki, Stelvio-nun 21-ci model ilinin yerli tədarükləri nəhayət böyük həcmdə 2021-ci ilin ikinci yarısında başlayacaq, bir müddət əvvəl İtaliyadan 19-cu və 20-ci model ilin ehtiyatlarının idxalını dayandırmaq qərarından sonra ilkin yavaş tələb və MY18 avtomobillərinin birinci dalğasını artıqlaması.

"Səhmləri köçürməli idik" dedi Scott.

Keçən ay xəbər verdiyimiz kimi, ən son Stelvio-nu potensial alıcılar üçün daha cəlbedici etmək üçün MY3000 yeniləməsinin qiyməti təxminən 21 dollar azaldılıb. Rəqiblər Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC və Audi Q5 də daha təkmil yarı avtonom sürücüyə yardım texnologiyasının, təkmilləşdirilmiş multimedia sistemi, təkmilləşdirilmiş interyer materialları və əlavə standart funksiyaların tətbiqindən faydalanıblar.

Bu inkişaflar keçən il BMW 3 Series Giulia ilə rəqabət aparan Stelvio lüks idman sedanına da tətbiq edilib.

Alfa Romeo Giulia bu yaxınlarda ilk böyük yeniləməsini təqdim edərkən mühüm rol oynadı.

Stelvio-nun qiymətləri əsas trim üçün səyahət xərcləri (yalnız xüsusi sifariş) istisna olmaqla 64,950 69,950 dollardan, İdman üçün 78,950 146,950 dollara qədər, Veloce üçün XNUMX XNUMX dollardan (gözlənilən bestseller) və ən yüksək səviyyəli Quadrifoglio üçün XNUMX XNUMX dollardan başlayır.

Hazırda Avstraliyada dizel istehsalı dayandırıldığı üçün aşağı iki sinif 148 kVt/330 Nm gücündə 2.0 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərriki, 206 kVt/400 Nm gücündə Veloce və 375 litrlik əkiz mühərriklə təchiz edilir. -600kVt/2.9Nm 6 Nm silindrli -Turbo VXNUMX Quadrifoglio-nu dəstəkləyir. Hamısı ZF tərəfindən təchiz edilmiş səkkiz pilləli avtomatik fırlanma anı çeviricisi vasitəsilə öz sürücüsünü dörd təkərin hamısına göndərir.

Həm Stelvio, həm də Giulia, Giorgio-nun arxa/tam ötürücülü uzununa mühərrik arxitekturasından istifadə edir.

Bununla belə, Avropadan gələn hesabatlar göstərir ki, Stellaantisin STLA adı altında inkişaf etdirdiyi bütün elektrik skeytbord arxitekturası üçün bu, nəhayət, yaxın illərdə əksər brendlərində istifadə olunmaq üçün ləğv ediləcək.

Diqqət, Tesla Model 3 və BMW i4 EV avtomobilləri ilə rəqabət aparmaq üçün məşhur GTV nişanını taxacağı deyilən, tam elektrikli dördqapılı lüks GT-yə yönələcək.

Bununla belə, benzin və benzin-elektrik hibrid güc aqreqatları, 2022-ci ilə planlaşdırılan çox gecikdirilmiş kiçik Tonale yolsuzluq avtomobili, həmçinin önümüzdəki illərdə Giulia və Stelvio dəyişdirmələri də daxil olmaqla, Alfasda ön və mərkəzdə istifadə olunmağa davam edəcək. Şayiələrə görə, onilliyin ortalarında daha kiçik krossover peyda olacaq ki, bu da 2008-ci ilin Peugeot modeli ilə əlaqəli ola bilər.

Bütün bu inkişafla aydındır ki, Stellantis İtaliya brendi Lifebuoy-dan öz mütərəqqi flaqman EV-yə yönəlmiş idman lüks markası kimi imtina edib.

JPI qlobal müdiri Alfa Romeo-nun planlarını avqust və ya sentyabr aylarında planlaşdırılan xüsusi media tədbirində ictimaiyyətə açıqlamağı planlaşdırır, ona görə də əlçatan olan kimi daha çox məlumat üçün bizi izləyin.