İtalyan dalğıc bombardmançıları 2 hissə
İtalyan dalğıc bombardmançıları.
1940-1941-ci illərin sonunda mövcud klassik bombardmançıların dalğıc bombardmançı roluna uyğunlaşdırılması üçün bir neçə layihə həyata keçirildi. Bu cür maşının çatışmazlığı özünü hər zaman hiss etdirirdi; Gözlənilirdi ki, belə bir konvertasiya sıravi bölmələr üçün yeni avadanlıqların sürətlə çatdırılmasına imkan verəcək.
25-ci illərin ikinci yarısında Fiat CR.74 adlı kəşfiyyatçı bombardmançı və müşayiət qırıcısı üzərində işə başladı. Bu, aşağı qanadlı, təmiz aerodinamik aşağı qanad olmalı idi, örtülmüş kokpiti və uçuş zamanı geri çəkilə bilən alt hissəsi olmalıdır. O, iki Fiat A.38 RC.840 radial mühərriki (12,7 at gücü) ilə, metal üç qanadlı tənzimlənən pervanelərlə təchiz edilmişdir. Silah gövdənin önünə quraşdırılmış iki 300 mm-lik pulemyotdan ibarət idi; fırlanan qüllədə yerləşən üçüncü belə tüfəng müdafiə üçün istifadə edilmişdir. Füzelaj bomba bölməsində 25 kq bomba var idi. Təyyarə kamera ilə təchiz edilib. CR.322 (MM.22) prototipi 1937-ci ilin iyulunda 490-da sonrakı uçuşların birində maksimum 40 km/saat sürətlə havaya qalxdı. Buna əsaslanaraq, 88 maşın seriyası sifariş edildi, lakin istehsal olunmadı. Rəqabətli dizayna üstünlük verildi: Breda Ba 25. Nəhayət, CR.8 də istehsala buraxıldı, lakin yalnız səkkiz CR.25 bis uzun mənzilli kəşfiyyat versiyasında (MM.3651-MM.3658, 1939-) istehsal edildi. 1940). CR.25-in funksiyalarından biri bombardman olduğundan, təyyarənin dalış bombardmanı üçün də uyğunlaşdırıla bilməsi təəccüblü deyil. Bir neçə ilkin layihələr hazırlanmışdı: BR.25, BR.26 və BR.26A, lakin onlar hazırlanmamışdır.
CR.25 həmçinin 20-cu ildən Fiat-a məxsus olan kiçik CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA) şirkəti tərəfindən hazırlanmış FC.1939 çoxməqsədli təyyarənin əsas dizaynı oldu. Ehtiyacdan asılı olaraq ağır döyüş təyyarəsi, hücum təyyarəsi və ya kəşfiyyat təyyarəsi kimi istifadə olunmalı idi. CR.25-dən qanadlar, eniş qurğuları və mühərriklər istifadə edilmişdir; Yeni gövdə və ikiqat şaquli quyruğu olan empennaj idi. Təyyarə iki oturacaqlı, tamamilə metaldan aşağı qanadlı bir təyyarə kimi hazırlanmışdır. Polad borulardan qaynaqlanan gövdə çərçivəsi qanadın arxa kənarına duralumin təbəqələrlə, sonra isə kətanla örtülmüşdür. İki spar qanadları metal idi - yalnız aileronlar parça ilə örtülmüşdü; metal quyruğun sükanlarını da əhatə edir.
FC.20 (MM.403) prototipi ilk dəfə 12 aprel 1941-ci ildə uçdu. Test nəticələri qərar qəbul edənləri qane etməyib. Maşında, zəngin şüşəli burunda, təyyarəni Müttəfiqlərin ağır bombardmançıları ilə mübarizə aparmaq üçün uyğunlaşdırmaq üçün əl ilə doldurulmuş 37 mm Bred topu quruldu, lakin silah sıxıldı və yükləmə sisteminə görə aşağı sürətə sahib idi. atəşdən. Tezliklə ikinci prototip FC.20 bis (MM.404) quruldu və uçdu. Uzun şüşəli irəli gövdə eyni silahın yerləşdiyi qısa şirsiz hissə ilə əvəz olundu. Silah qanadların gövdə hissələrində iki 12,7 mm-lik pulemyotla tamamlandı və Scotti dorsal atəş qülləsi quraşdırıldı, o, tezliklə eyni tüfənglə İtalyan Caproni-Lanciani bombardmançıları üçün standart biri ilə əvəz edildi. Qanadların altına 160 kq bomba üçün iki qarmaq əlavə edildi və gövdəyə 126 2 kq parçalanma bombası üçün bir bomba yuvası yerləşdirildi. Təyyarənin quyruq hissəsi və yanacaq-hidravlik qurğusu da dəyişdirilib.
